Eldőlt: versenyezni fog a Gresini csapat a valenciai idényzáró futamokon, azaz rajthoz állhat Hiroshi Aoyama a MotoGP-ben valamint Yuki Takahashi és Michele Pirro a Moto2-ben. A csapat az egy héttel ezelőtti sepangi tragédia után először azt kommunikálta, hogy egyáltalán nem lesznek jelen, később módosították, hogy tiszteletüket teszik jelenlétükkel, de a versenyzés tényét nem erősítették meg.
Egészen mostanáig, ugyanis több szakkommentátor értesülése szerint is a Gresini csapat hivatalosan is az indulás mellett döntött. Fausto Gresini a csapat vezetője kijelentette, hogy azért határoztak így, mert Simoncelli is így akarná és ez a legjobb módja annak, hogy leróják tiszteletüket az irányába.
Jó esély van rá, hogy a korábbiakkal ellentétben mégis a Sachsenringen marad a MotoGP német fordulója. A korábbi pletykák arról szóltak, hogy legendás pálya a jó látogatottság ellenére is csökkenő bevételt mutat, ami miatt veszélybe került a rendezés.
Német források szerint a helyzet most rendeződhet, mégpedig azzal, hogy az ADAC München helyett a Sachsenring Rennstreckenmanagent Gesellschaft (SRM) venné át a rendezés jogát. A cég mely egyébként a környék infrastruktúrájáért is felel, nem szívesen hagyná veszni a 200.000 látogatószám által a verseny idején hozott több mint 20 millió Eurós bevételt, így inkább vállalnák a futam megrendezését.
A sachsenringi pálya elvesztése miatt egyénként a szurkolók is hallatták a hangjukat és többször szerveztek demonstrációkat, hogy a német nagydíj az ikonikus aszfaltcsíkon maradhasson.
Paolo Simoncelli, az elhunyt olasz MotoGP tehetség édesapja elmondta, hogy egy perces gyászszünet helyett igazi motoros búcsúztatót képzel el fia emlékére Valenciában. Egészen pontosan "Casino"-ra gondolt, ami az olasz szlengben zajt, lármát jelent. Az elképzelés az lenne, hogy minden motort beindítanának a pályán és csend helyett inkább azokat járatnák, valahogy úgy, mint ahogy a motoros bandák is csinálják, amikor elveszítik egy tagjukat. Egyelőre nincs hír arról, hogy az idősebb Simoncelli ötlete megvalósul-e az elkövetkezendő hétvégén.
Ugyanakkor olyan hírek is terjengenek, hogy a misanói pályát átkeresztelnék és Marco Simoncelli után neveznék el. Édesapja elmondta, hogy nagyon megtisztelő lenne részükről és fia egyik bőrruháját is felajánlaná a pálya múzeumának ebben az esetben, hogy a rajongók le tudják róni kegyeletüket. Az átnevezés egyelőre csak pletyka, több forrás szerint is túl korai lenne egy ilyen lépés, valamint több más nagy név is "várakozólistán" van ilyen célból, így a dolog korántsem biztos, így alakul majd.
Ami eddig csak 99% volt, mostantól biztos és hivatalos: Josh Hayes, az AMA Superbike kétszeres bajnoka ugrik be Valenciában a sérült Colin Edwards helyett.
Edwards a tragikus kimenetelű sepangi MotoGP versenyen szenvedett balesetet, és mint azt korábban írtuk, nem sikerült felépülnie az idényzáróra. A Tech 3 csapat tehát honfitársát, Hayest ülteti a motorjára a versenyen, ugyanis az idei AMA bajnok amúgy is kipróbálta volna a versenyt követő hétfői teszten. A próba már eleve amolyan jutalomjáték volt a Yamahától és a Monstertől az idén elvégzett jó munkáért, így meg aztán egy egészen különleges lehetőséggé bővült a tengerentúli sztár részére.
Több mint egy héttel a Sepangban elszenvedett bukása után úgy néz ki, hogy végre hazatérhet Axel Pons. A versenyzőt már szerdán kiengedték a kórházból, ám állapota miatt még kénytelen volt pár napig a maláj vendégszeretetet élvezni.
A spanyol a fejét ütötte be alaposan a bukásban, melynek következtében vérömleny keletkezett. A sérüléssel nem olyan egyszerű utazni, így több lehetséges variációt is át kellett beszélniük, mire megtalálták a megfelelő megoldást.
Axel kedden fog hazaérkezni Barcelonába, ahol rögtön újra megvizsgálják majd. A versenyző édesapja, az ex-versenyző, jelenleg pedig menedzser / csapatfőnök Sito Pons elmondta, hogy mint szakmabéli megérti, hogy fia mielőbb szeretne visszatérni a versenyzés forgatagába, ám mint szülő jobbnak látná, ha visszavonulna.
Axel Pons karrierje 2008 óta tart nemzetközi szinten és nem nélkülözi a nagy eséseket. Első évében a 125-ben versenyzett és mindjárt egy nagy balesetet szenvedett Jerezben. Egy évvel később már a 250-ben húzta a gázt és ismét Jerezben bukott. Idén pedig Motegiben járt pórul a warm-up-on a Moto2-ben, valamint ki kellett hagynia több versenyt Indianapolisban, San Marinoban és Aragonban sérülés miatt.
A jövő évre bevezetendő World Superbike szabályozásokról már eddig is rengeteget is lehetett hallani, mostanára azonban a sorozat szervezői és az FIM be is jelentették ezek egy részét.
Az első és legfontosabb, hogy WSBK (és a WSS) versenyzői csak egy motort használhatnak majd, vagyis nincs tartalékgép, legfeljebb tartalék váz, bizonyos alkatrészek felszerelése nélkül. Az egy szezonban felhasználható motorblokkok száma is limitált lesz, összesen nyolcat használhat el egy versenyző (a Supersportban pedig csak hármat).
A V2-esekre vonatkozólag lesznek külön szabályozások, ám ezek később kerülnek nyilvánosságra. Amit már lehet tudni, hogy az ilyen erőforrással szerelt gépek minimum súlyhatárát 171 kilogrammra emelték a normál 165-höz képest.
Végezetül egy hét hetes téli tesztszünet is bevezetésre kerül, vagyis december 1-től január 15-ig mindenkinek kötelező pihenő van előírva.
Most már biztos: sérülései miatt Colin Edwards kihagyja a szezonzáró valenciai futamot a MotoGP-ben, helyette a kórházak vendégszeretetét "élvezi" a texasi tornádó.
Az amerikai versenyző először is amiatt fejezte ki mély sajnálatát, hogy nem tudott részt venni Marco Simoncelli búcsúztatásán, de megköszönte Rossinak, hogy tolmácsolta gondolatait, valamint újfent részvétéről biztosította Marco hozzátartozóit, barátait és az egész MotoGP közösséget.
Másodszor viszont azt is leszögezte, hogy állapota annyira nem szerencsés, hogy a legjobb szándékai ellenére sem tud elutazni a valenciai futamra, hogy jelenlétével is támogassa a Tech 3 csapatot, a versenyzésről nem is beszélve. Bal karján apró törések keletkeztek, amit azonnal meg kell operálni, így az utazás abszolút kizárva.
A francia szatelit Yamaha alakulat épp ezért helyettest keres, és erre Josh Hayes, az AMA Superbike idei bajnoka a legesélyesebb, aki amúgy is Valenciában lesz, mert a futam után tesztelné a Monster Yamaha Tech 3 idei versenygépét.
Szintén helyettest keres azonban a gyári Yamaha gárda is, ugyanis Jorge Lorenzo még nem épült fel az Ausztráliában szerzett sérüléséből, ugyanakkor Ben Spies sincs jól. A csapatot vezető Lin Jarvis elárulta, hogy keresgélnek és ezúttal nem tesztversenyző szinten, mint legutóbb. A WSBK yamahás versenyzői már leszerződtek 2012-re más gyárakhoz (Melandri a BMW-hez, Laverty az Aprilához), így aki szóba jöhet az Tommy Hill, a BSB idei bajnoka és Chaz Davies a Supersport világbajnoka.
Ha nem jönne össze és netán a Gresini is távolmarad a versenyzéstől, akkor igencsak foghíjas mezőnnyel állhat rajthoz a királykategória.
FRISSÍTÉS: Hayes bőrruháját szállító cég szerint már biztos az amerikai szereplése a valenciai nagydíjon.
Nemcsak a MotoGP-t de az egész autó- és motorsport életet, így a Formula 1-et is megérintette Simoncelli halála. A mostani bemutatkozó indiai nagydíjon például többen is viselnek majd piros 58-ast a sisakjaikon, vagy autójukon (például Felipe Massa és a két Toro Rosso kocsi). Ám a legszembetűnőbb Jarno Trulli tiszteletadása, egy SuperSic replika sisak, "Viszlát Marco" felirattal. Szép....
Csütörtök délután szülővárosában elbúcsúztatták Marco Simoncellit, aki a hétvégi sepangi MotoGP viadalon veszítette életét. Coriano helység Santa Maria Assunta nevű templomában rótták le végső tiszteletüket a barátok, pályatársak, hozzátartozók, a rajongókat is több ezren képviselték.
A szertartás a Marcóra jellemző fiatalos, laza stílusban történt, többen farmerban, kapucnis felsőben, vagyis hanyag eleganciával képviseltették magukat, a levegőben pedig piros, 58-as rajtszámot viselő léggömbök repkedtek, valamint Vasco Rossi egyik slágere is felcsendült, mely SuperSic egyik kedvence volt.
Az ismert nevek közül jelen volt Valentino Rossi, Loris Capirossi és felesége Ingrid, Andrea Dovizioso, Mattia Pasini, Simone Corsi, Jorge Lorenzo, Raffaele De Rosa, Andrea Iannone, Manuel Poggiali, Sete Gibernau, Lucio Cecchinello, Filippo Preziosi, Claudio Domenicali, Giacomo Agostini, Livio Suppo, Shuhei Nakamoto, Franco Uncini, Vittoriano Guareschi, Gianfranco Guareschi, Mauro Sanchini, csapattársa Hiroshi Aoyama, csapatfőnöke Fausto Gresini, Michele Pirro, Alex de Angelis, Tony Cairoli, Marco Melandri, Randy de Puniet, Alex Criville, Yuki Takahashi, Chaz Davies, Toni Elias, Giacomo Agostini, a FIM elnöke Vito Ippolito, az IMF elnöke Paolo Sesti, a Dorna feje Carmelo Ezpeleta, Dr. Claudio Costa, Alberto Tomba, az olasz sportminiszter Giorgia Meloni és még sokan mások.
Természetesen nem hiányozhatott az a két motor sem, mely meghatározó Simoncelli karrierje szempontjából: a világbajnoki 250 köbcentis Gilera 2008-ból és a királykategóriás Honda RC212V, mely az utolsó percekig szolgálta.
Pasini egy friss tetoválással tisztelgett, többen pedig az emlékkönyvbe írtak megható sorokat. Ebből most kettőt idézünk.
"Mindig emlékszem majd rád. Bocsáss meg, hogy veszekedtem veled." - Jorge Lorenzo
Eugene Laverty leszerződött a szezon végeztével az Apriliához a World Superbike-ban, de sokáig kérdéses volt, hogy pontosan melyik csapatba is. Mostanára kiderült: a gyárihoz.
A teszten még a PATA garázsból gurult ki az észak-ír versenyző, de szakavatott szemek felfedezni vélték, hogy a hófehérre mázolt motor bizony Biaggi gépe volt. Mindezen kavarodást tisztázandó, ma hivatalosan is bejelentette az Aprilia csapat, hogy a gyári alakulatban kap helyet Laverty, Max Biaggi mellett.
Utóbbi csattanós válasz azokra a pletykákra is, melyek a veterán olasz visszavonulását prognosztizálták, annak ellenére, hogy az utolsó portimaói hétvégén Max egy "Next Target" (következő cél) feliratú sisakban versenyzett.
Utolsó kommentek