Vroom

Egy múlt heti sajtótájékoztató kapcsán megszólalt Hendrik von Kuenheim, a BMW Motorrad elnöke, aki a versenysportokra is kitért mondandójában. Elképzelhetőnek tartja, hogy a bajor márka a MotoGP-ben képviseltesse magát a közeljövőben.

Jelenleg azonban a Superbike Világbajnokság van porondon, előbb ott akarnak érvényesülni. Ha azonban megszerzik a hőn áhított bajnoki címet, komolyan elgondolkodnak majd a másik sorozat meghódításán is.

A Forward Racing révén tulajdonképp már idén is jelen lesznek a királykategóriában is, persze a CRT megoldás messze van attól, hogy a gyári prototípusokkal felvegye a versenyt. Ráadásul ez nem is a saját projektjük, így amellett hogy némileg támogatják, ők is kíváncsian figyelik majd a privát alakulat eredményeit.

A nyilatkozat egyébként pár nappal azután jött, hogy komolyan felmerült a pletyka, hogy esetleg az Audi venné meg az eladósorba került Ducatit. A német cégek soha véget nem érő rivalizálása tehát lehet, hogy a MotoGP szegmensében folytatódik, mindez csupán pénz kérdése. Az biztos, hogy a Dorna csak örülne a dolognak, hiszen a Suzuki kiválásával idén már csak három márka van jelen a sorozatban hivatalos formában.

Három a magyar igazság, bár ez Anthony Westnek valószínűleg nem mond semmit. Az ausztrál versenyző sok viszontagság után viszont végre megtalálta hol is megy az idén, és ez a British Superbike sorozat.

West nemrég veszítette el a biztosnak tűnő helyét a MotoGP-ben, ahol a Speed Master CRT motorján ült volna, ám nem talált szponzorokat, ami mint kiderült feltétele lett volna az ülés elfoglalásának. Ezek után a British Superbike-ban járt pórul, ahol a helyettest kereső bajnokcsapat, a Swan Yamaha inkább Noriyuki Hagát választotta.

A mostani hely viszont már biztosnak látszik, és ez nem más, mint a pár napja beharangozott visszatérő, a Supersonic Racing. A sok szériát megjárt versenyző elmondta, hogy a pályákat ugyan nem ismeri, de pont a rengeteg tapasztalata révén képes hamar tanulni. A BMW Superbike motorjával való munkát izgalmasnak tartja, mint ahogy azt is, hogy igen ütős mezőny jött össze idén a BSB-ben. Társa egyébként a BSB EVO osztályában tavaly több dobogós helyet is szállító Patric Muff lesz.

Ha pedig már BSB, akkor még egy érdekesség. Néhány hete már pedzegettük, hogy lesz érkezik Panigale is a sorozatba, a Moto Rapido csapathoz. A dolog annyiban érdekes, hogy ez lesz az új modell Superbike debütálása, világbajnoki szinten idén ugyanis csak a Superstock 1000-ben indulnak vele.

Friss hírek alapján azonban egy másik BSB csapat is kap a jóból, a Jentin Doodson Motorsport is a Ducati vadi új fejlesztésével áll majd rajthoz, s ehhez sikerült Alessandro Politát megnyerniük. A Supersport 1000 világbajnok és Olasz Superbike nyertes Tom Tunstall mellett indul majd, aki egyben a csapat társtulajdonosa is.

A tavalyi év szomorú híre volt, hogy megszűnik a Supersonic Racing csapata a World Superbike-ban. A gárda maradékát végül felvásárolták, ebből jött létre a Ducati Roma Red Devils Roma csapata.

A Supersonic azonban úgy néz ki mégis túlélte az ügyletet és folytatja - csak nem a világbajnokságon, hanem a British Superbike-ban. Versenyzőiket egyelőre nem nevezték meg, de az már biztos, hogy egy Ducati helyett két BMW-vel állnak majd rajthoz.

Thomas Lüthi a Moto2-ben versenyez egyelőre, de ez nem tántorítja el a BMW-t hogy marketing célokra használja fel a svájci motorost. A bajor cég hamarosan egy spéci verziót dob piacra az R 1200 GS ABS típusú masinájából, melyet a versenyző neve fémjelez majd. A mindössze száz példányszámban elkészülő különleges kiadás márciustól lesz elérhető, de már a héten bemutatkozik a Zürichben az idei Svájci Motorshown.

Újabb WSBK topcsapat mutatta meg az idei kinézetét, noha a BMW motorja nem sokban különbözik az előző évitől - színvilágban is az eddigi designt idézi. Az igazán nagy változás Marco Melandri leigazolása - ő fog hajtani Leon Haslam mellett Troy Corser megüresedett helyén, de ezt már tudjuk egy ideje.

Leon Haslam tájékozatlan szurkolói komoly problémába ütközhetnek majd a két héten belül esedékes Phillip Island-i idénynyitón, a versenyző sisakjára tekintve. A bukó egyik oldala ugyanis piros, a másik kék. A speciális design nem véletlenül készült el.

Egyfajta tisztelgés ez az Arai felé, akik a 25 esztendeje szolgálják a nem sokkal idősebb (28) britet. A spéci festés a Drudi Performance-t keze nyomát dícséri.

Kimondani is furcsa, de hamarosan kezdődik az új motorsport szezon, nagyjából öt hét múlva pályára gurul a World Superbike mezőny Phillip Islanden. Ehhez kapcsolódik a hír, hogy a résztvevők száma ideiglenes kibővül, ugyanis az ausztrál versenyen rajthoz áll a David Johnson.

A versenyző ausztrál létére Nagy-Britanniában él, az ottani Superstock 1000 kategória versenyzője. Erre az alkalomra azonban egy BMW S1000RR nyergébe pattan majd, melyet a szintén hazai Rossair AEP Racing bocsát majd a rendelkezésére. A cél a pontszerző helyek egyike.

2009 óta tart a BMW szenvedése pályafutása a World Superbike-ban, de idáig még nem sikerült a nagy áttörés. Pedig a cél érdekében neves versenyzőket szerződtettek, mégsem volt képes sem Corser, sem Xaus igazán jó eredményekre. A legjobb évük talán a tavalyi volt, amikor is Haslam elhozta az összetett ötödik helyet.

A BMW Italia csak tavaly váltott át a nagykategóriára (2010-ben Superstock-ot nyertek) ám máris az első évükben sikerült viszonylag szép eredményeket elérniük Badovini révén. A csapatvezetőjét, Andrea Buzzonit a GPone faggatta egy picit, aki elárulta, hogy az új esztendőtől még többet várnak, s ezért mindent hajlandóak meg is tenni.

A riport szerint ez olyannyira így van, hogy a testvériség ellenére a gyári csapattal is komoly versenyben vannak - "a pályán ellenségek vagyunk" - hangzik el a cikkben. A legfurcsább dolog az interjú végén van, Buzzoninak felteszik a kérdést, hogy igaz-e hogy 2013-ban már ők lesznek az egyetlen hivatalos BMW alakulat. Választ persze nem kapunk, mindenesetre a dolog elgondolkodtató. Mert....

Ha tényleg így van, akkor a bajorok netán feladják a sok évi küzdelmet és visszavonják az (eddigi) gyári gárdát? Mi lesz akkor a frissen leszerződtetett Melandrival, Haslamről meg már nem is beszélve? (a MotoGP-ből és CRT-ből kimaradt, frissen WSBK-ba érkező Grillini-ről már csak zárójelben teszünk említést) Egyelőre kezeljük a dolgot vad pletykaként, de érdemes lesz figyelni a BMW teljesítményét az idén, könnyen lehet hogy attól teszik függővé a folytatást a németek.

A bónusz adalék a gyári csapathoz kapcsolódik és BSB-s vonatkozása van. A GSE Racing (Camier velük lett bajnok 2009-ben) korábbi csapatfőnöke, Colin Wright fedte fel a minap, hogy a BMW őt is megkereste, hogy 2012-ben igazgassa a WSBK gárdát. Állítólag a silverstone-i nagydíj során ültek le beszélgetni, és felajánlották neki Davide Tardozzi korábbi pozícióját, ám végül a szakember elutasította a kérést arra hivatkozva, hogy szeretne lojális maradni kollégájához, Darrell Healey-hez.

Azt hittük, hogy nagyjából összeállt már a World Superbike 2012-es csapatainak felállása, egyedül még Noriyuki Haga sorsára vártunk még. Ezzel szemben egy új gárda került elő a kalapból, versenyzőjük pedig egy olyan arc, akinek helyét biztosra vettük máshol.

Mark Aitchison tavaly a Pedercini Kawasaki színeiben mutatkozott be a nagyok között, miután a korábbi években megmutatta magát a Supersportban. A mezőny leggyengébb gépével nem vallott szégyent - csodákra ugyan nem volt képes, de volt pár szép megmozdulása. Az év végén (s még most is) mindenki azt hitte, hogy marad a fiók Kawa csapatánál, hiszen Rolfo visszamegy a Moto2-be, így hely az lett volna.

Nem így történt, a Grillini Racing Team színeiben indul majd az ausztrál egy BMW nyergében. A csapat neve ismerős lehet, hiszen van egy futó CRT projektjük is, teszteltek is a többi csapattal a szezonzáró forduló után Valenciában. A gárdának azonban egyelőre bizonytalan a státusza a MotoGP-ben, vagyis nincsenek ott a FIM által megerősített csapatok közt. Ez persze még semmit nem jelent, könnyen lehet, hogy ott is indulnak, mindenesetre a WSBK szereplés most már biztos. Szponzoruk a Sweet Years nevű ruhacég lesz.

Arról egyelőre nincs információ, hogy a Pedercini csapat egy versenyzővel áll-e rajthoz, vagy ha nem akkor ki lesz a második emberük. Mindenesetre a sok változás és bizonytalanság után közlünk is egy aktuális listát a World Superbike jelenleg ismert indulóiról, a bizonytalan részeknél kérdőjel található.

Marco Melandri kényszerűségből ugyan, de új csapatnál kezdi 2012-t. Ehhez már a bőrruha is elkészült (legalábbis a tervek), a sisakfestés még kidolgozás alatt áll. Az olasz versenyző az új esztendőt köszöntő partit is jó hangulatban, baráti társaságban töltötte , a képen egy többszörös motokrossz világbajnok is fellelhető.