HTML

Naprakész színes hírek a gyorsasági motorsport világából

Utolsó kommentek

  • neked ugatok: kár érte, én tipikusan a "nem vagyok kétkerekű motorsportrajongó" kategóriába esem, ennek ellenére... (2012.04.28. 13:28) Jöhet a nyugdíj
  • 3ndRush: Jáááááj... Minden nap +néztem az oldalt, a napi 15 oldalam közt simán bent volt, így nagyon sajnál... (2012.04.27. 12:31) Jöhet a nyugdíj
  • fullthrottle: @#86: Talán nem is baj, hogy nem akkor, nem akarok könnyes szemű rajongóknak írni, hanem azoknak a... (2012.04.18. 20:50) Jöhet a nyugdíj
  • #86: @fullthrottle: na igen. vagy elkéstél pár évet (Talma-hisztéria lecsngett), vagy a kelleténél kor... (2012.04.18. 18:17) Jöhet a nyugdíj
  • fullthrottle: Kösz Nektek is! @toto92: Olyan szempontból talán, hogy a sokismeretlenes egyenlet megoldóképlete ... (2012.04.18. 10:02) Jöhet a nyugdíj
  • Utolsó 20

Címkék

125 (42) abe (1) abraham (8) afm (1) agostini (1) aitchison (2) ajo (1) albacete (1) alcarras (1) almeria (1) alstare (1) ama (11) aoki (1) aoyama (10) aprilia (37) aragon (19) argentína (4) aspar (18) assen (2) austin (3) avintia (1) badovini (1) barbera (14) barros (3) battaini (4) bautista (13) bayliss (17) berger (4) biaggi (20) bimota (4) bitter (1) bmw (27) bontempi (1) bostrom (2) bqr (3) bradl (20) brands hatch (21) bridgestone (2) brno (9) brookes (14) bsb (108) bukás (16) bulvár (51) burgess (2) byrne (11) cadalora (1) cadwell (5) camier (10) canepa (2) capirossi (14) cardus (2) cartagena (2) catalunya (2) cecchinello (2) checa (46) chile (1) chili (1) clinica mobile (1) cluzel (4) colandrea (1) corser (4) corsi (3) cortese (6) corti (2) costa (1) crt (85) crutchlow (6) csajok (5) cudlin (5) dakar (1) davies (16) daytona (1) debon (1) de angelis (4) de puniet (15) de rosa (5) donington (7) dorna (3) dovizioso (19) drift (1) ducati (117) dunlop (1) easton (2) edwards (22) elias (14) ellison (5) endurance (4) espargaro (6) estoril (3) exkluzív (2) ezpeleta (3) f1 (5) fabrizio (5) faubel (1) favarro (1) fenati (1) film (2) fim (3) fogarty (2) folger (4) fores (1) foret (5) fotózás (2) ftr (1) fun (13) gadea (2) gardner (2) gibernau (1) giugliano (3) granado (1) gresini (28) grotzkyj (1) guareschi (1) guintoli (3) haga (19) harada (1) harley davidson (2) harms (1) haslam (15) hayden (27) hayes (3) hellókarácsony (1) hernandez (4) herrera (2) hickman (1) hill (16) hockenheim (1) hoffman (1) honda (87) hopkins (35) hutchinson (3) iannone (17) idm (1) időmérő (12) imola (24) india (2) indianapolis (8) interjú (3) ioda (3) ito (1) iwema (1) jerez (30) kalex (2) kallio (5) katar (9) kawasaki (27) kent (2) kirkham (3) kiyonari (3) knockhill (1) ktm (9) laconi (1) laglisse (1) laguna seca (4) lanzi (1) lascorz (10) lausitzring (1) laverty (33) lorenzo (33) losail (2) lowes (5) lowry (1) lucchinelli (1) luthi (7) macau (8) mackenzie (1) magny cours (4) mahindra (1) marini (2) marino (1) marquez (32) martin (1) mccormick (5) mccoy (2) mcwilliams (5) melandri (21) mercado (1) misano (15) mobil (1) moncayo (1) monza (5) morais (1) moszkva (4) motegi (27) moto2 (152) moto3 (63) motog (1) motogp (470) motul (1) mugello (3) muggeridge (1) mv agusta (5) mz (4) nakagami (1) nakano (1) nap kepe (107) neukirchner (2) nieto (1) noyes (1) nurburgring (10) okada (1) oliveira (5) oulton park (1) paris hilton (1) parkes (4) pasini (9) pedrosa (14) pernat (2) pesek (1) petrucci (2) phillip island (46) pietri (1) pikes peak (1) pirro (9) pitt (2) pletyka (65) poensgen (1) polita (2) pons (4) portimao (18) porto (1) pr (1) rabat (1) rainey (3) rally (7) rapp (1) rea (27) redding (12) reklám (4) repsol (5) retro (1) rins (6) rio (1) roberts (3) roccoli (1) rolfo (3) rosell (2) rossi (68) rutter (5) sacchi (1) sachsenring (4) salom (1) sandi (2) scassa (6) schwantz (5) sebestyén (5) sentul (2) sepang (31) sherco (1) silva (1) silverstone (4) simeon (1) simon (5) simoncelli (40) sisak (8) sissis (1) smith (9) smrz (2) snetterton (1) sofuoglu (8) spa (1) spies (15) statisztika (3) stk (1) stoner (39) suter (2) suzuka (3) suzuki (45) sykes (13) szabadkártya (11) szabályok (3) takahashi (2) talmácsi (2) tamada (1) tas racing (1) teamtoth (1) tech 3 (5) terol (11) teszt (123) thruxton (4) tinmouth (1) tomizawa (3) torres (1) toseland (5) triumph (1) ttxgp (1) twitter (4) üzlet (1) v8 (1) valencia (52) vallelunga (2) vazquez (1) vermeulen (6) verseny (13) versenynaptár (4) video (176) videojáték (1) vinales (15) vroom (10) waters (1) west (10) wilairot (5) wsbk (299) wss (52) wtr (1) xaus (7) yamaha (60) yanagava (1) zanetti (3) zarco (6) Címkefelhő

Partnereink

Kiyonari tudat alatt már a jövő évre készült?

2011.08.08. 20:37 fullthrottle

A hétvége nagy talánya volt, hogy mitől olyan lassú Ryuichi Kiyonari aki egyébként a British Superbike bajnokság kurrens címvédője. Igaz, ez az esztendő ugyan nem megy olyan jól a japánnak, ám az időmérőn elért 18., majd az első két futamon produkált 17. és 12. helyek után azt hiszem ő is magába zuhant. Szerencsétlen fiút ekkor már mindenki ezzel "cseszegette" - többen a Suzukai nyolcórás verseny utáni fáradtságnak tudták be a dolgot, mások mint például Leon Haslam (aki a WSBK szezon nyári szünetét kihasználva hazaugrott a BSB-be egy kis nosztalgiázásra) végtelen mennyiségű jó tanáccsal próbálták ellátni. A harmadik futam rajtja előtt aztán már minden mindegy alapon kikapcsolták az elektronikus segítségeket a japán HM Plant Hondáján, s láss csodát, Kiyo egyből jobban ment. Az élen zajló csatába nem szólhatott bele így sem, de a Rutterrel vívott csatája az ötödik helyért (végül egy hajszállal ugyan, de hatodikként zárt a japán) azért egy szinttel magasabban van, mint a korábban említett gyászos eredmények.

Nem lehet persze az egészet ezzel megmagyarázni, de ugyanakkor kétségtelen, hogy a BSB mezőnyének jövőre hasonló feladattal kell majd megbirkóznia, mint Kiyonari-nak. Azt ugyan már korábban pedzegették a rendezők, hogy amíg a WSBK mezőnye a csapatonként egy motor felállást vezeti be a költségcsökkentés jegyében, addig a BSB-ben az eddig csak külön EVO class-ként futó osztályra vonatkozó környezetvédelmi indíttatású korlátozásokat kiterjesztik az egész mezőnyre. Most azonban már egészen konkrét elképzelést jelentettek be, 2012-től ugrik egy egész sor elektronikus segítség, például köztük a kipörgés gátló (a pontos technikai szabályzat elérhető angol nyelven), vagyis sokkal nagyobb szerepet kap majd a versenyző a versenyben (bármilyen furán is hangzik). A sorozat szervezői azt is fixálni kívánják, hogy a BSB mezőnyében maximum 32 motor állhasson rajthoz (lehetőség szerint 16 kétfős csapat képében), amivel ugyan eddig nem volt különösebb gond, illetve a szezon első felében volt egy kicsivel nagyobb a tumultus pár verseny erejéig.

Kiyonari tehát kis ízelítőt kapott - ha nem is szándékosan - a jövő évre tervezett regulákból, ám jelenleg számára inkább az jelenthet vigaszt, hogy úgy tűnik van kiút a gödörből amiben van (volt?). Az biztos, hogy nagyon össze kell szednie magát a japán versenyzőnek, hiszen következik a bajnokság első felének lezárása, és a rájátszásba csak a legjobb hat juthat be, aminek kapcsán ő jelenleg igen szorongatott helyzetben van (Byrne és Hopkins a hétvégi teljesítményükkel egyébként elsőként már biztosították is magukat a döntőben).

Szólj hozzá!

Címkék: szabályok bsb brands hatch kiyonari

A bejegyzés trackback címe:

https://vroom.blog.hu/api/trackback/id/tr273134972

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Nincsenek hozzászólások.