HTML

Naprakész színes hírek a gyorsasági motorsport világából

Utolsó kommentek

  • neked ugatok: kár érte, én tipikusan a "nem vagyok kétkerekű motorsportrajongó" kategóriába esem, ennek ellenére... (2012.04.28. 13:28) Jöhet a nyugdíj
  • 3ndRush: Jáááááj... Minden nap +néztem az oldalt, a napi 15 oldalam közt simán bent volt, így nagyon sajnál... (2012.04.27. 12:31) Jöhet a nyugdíj
  • fullthrottle: @#86: Talán nem is baj, hogy nem akkor, nem akarok könnyes szemű rajongóknak írni, hanem azoknak a... (2012.04.18. 20:50) Jöhet a nyugdíj
  • #86: @fullthrottle: na igen. vagy elkéstél pár évet (Talma-hisztéria lecsngett), vagy a kelleténél kor... (2012.04.18. 18:17) Jöhet a nyugdíj
  • fullthrottle: Kösz Nektek is! @toto92: Olyan szempontból talán, hogy a sokismeretlenes egyenlet megoldóképlete ... (2012.04.18. 10:02) Jöhet a nyugdíj
  • Utolsó 20

Címkék

125 (42) abe (1) abraham (8) afm (1) agostini (1) aitchison (2) ajo (1) albacete (1) alcarras (1) almeria (1) alstare (1) ama (11) aoki (1) aoyama (10) aprilia (37) aragon (19) argentína (4) aspar (18) assen (2) austin (3) avintia (1) badovini (1) barbera (14) barros (3) battaini (4) bautista (13) bayliss (17) berger (4) biaggi (20) bimota (4) bitter (1) bmw (27) bontempi (1) bostrom (2) bqr (3) bradl (20) brands hatch (21) bridgestone (2) brno (9) brookes (14) bsb (108) bukás (16) bulvár (51) burgess (2) byrne (11) cadalora (1) cadwell (5) camier (10) canepa (2) capirossi (14) cardus (2) cartagena (2) catalunya (2) cecchinello (2) checa (46) chile (1) chili (1) clinica mobile (1) cluzel (4) colandrea (1) corser (4) corsi (3) cortese (6) corti (2) costa (1) crt (85) crutchlow (6) csajok (5) cudlin (5) dakar (1) davies (16) daytona (1) debon (1) de angelis (4) de puniet (15) de rosa (5) donington (7) dorna (3) dovizioso (19) drift (1) ducati (117) dunlop (1) easton (2) edwards (22) elias (14) ellison (5) endurance (4) espargaro (6) estoril (3) exkluzív (2) ezpeleta (3) f1 (5) fabrizio (5) faubel (1) favarro (1) fenati (1) film (2) fim (3) fogarty (2) folger (4) fores (1) foret (5) fotózás (2) ftr (1) fun (13) gadea (2) gardner (2) gibernau (1) giugliano (3) granado (1) gresini (28) grotzkyj (1) guareschi (1) guintoli (3) haga (19) harada (1) harley davidson (2) harms (1) haslam (15) hayden (27) hayes (3) hellókarácsony (1) hernandez (4) herrera (2) hickman (1) hill (16) hockenheim (1) hoffman (1) honda (87) hopkins (35) hutchinson (3) iannone (17) idm (1) időmérő (12) imola (24) india (2) indianapolis (8) interjú (3) ioda (3) ito (1) iwema (1) jerez (30) kalex (2) kallio (5) katar (9) kawasaki (27) kent (2) kirkham (3) kiyonari (3) knockhill (1) ktm (9) laconi (1) laglisse (1) laguna seca (4) lanzi (1) lascorz (10) lausitzring (1) laverty (33) lorenzo (33) losail (2) lowes (5) lowry (1) lucchinelli (1) luthi (7) macau (8) mackenzie (1) magny cours (4) mahindra (1) marini (2) marino (1) marquez (32) martin (1) mccormick (5) mccoy (2) mcwilliams (5) melandri (21) mercado (1) misano (15) mobil (1) moncayo (1) monza (5) morais (1) moszkva (4) motegi (27) moto2 (152) moto3 (63) motog (1) motogp (470) motul (1) mugello (3) muggeridge (1) mv agusta (5) mz (4) nakagami (1) nakano (1) nap kepe (107) neukirchner (2) nieto (1) noyes (1) nurburgring (10) okada (1) oliveira (5) oulton park (1) paris hilton (1) parkes (4) pasini (9) pedrosa (14) pernat (2) pesek (1) petrucci (2) phillip island (46) pietri (1) pikes peak (1) pirro (9) pitt (2) pletyka (65) poensgen (1) polita (2) pons (4) portimao (18) porto (1) pr (1) rabat (1) rainey (3) rally (7) rapp (1) rea (27) redding (12) reklám (4) repsol (5) retro (1) rins (6) rio (1) roberts (3) roccoli (1) rolfo (3) rosell (2) rossi (68) rutter (5) sacchi (1) sachsenring (4) salom (1) sandi (2) scassa (6) schwantz (5) sebestyén (5) sentul (2) sepang (31) sherco (1) silva (1) silverstone (4) simeon (1) simon (5) simoncelli (40) sisak (8) sissis (1) smith (9) smrz (2) snetterton (1) sofuoglu (8) spa (1) spies (15) statisztika (3) stk (1) stoner (39) suter (2) suzuka (3) suzuki (45) sykes (13) szabadkártya (11) szabályok (3) takahashi (2) talmácsi (2) tamada (1) tas racing (1) teamtoth (1) tech 3 (5) terol (11) teszt (123) tinmouth (1) tomizawa (3) torres (1) toseland (5) triumph (1) ttxgp (1) twitter (4) üzlet (1) v8 (1) valencia (52) vallelunga (2) vazquez (1) vermeulen (6) verseny (13) versenynaptár (4) video (176) videojáték (1) vinales (15) vroom (10) waters (1) west (10) wilairot (5) wsbk (299) wss (52) wtr (1) xaus (7) yamaha (60) yanagava (1) zanetti (3) zarco (6) Címkefelhő

Partnereink


Első látásra

2011.11.30. 13:15 fullthrottle

 

Még javában zajlik a WSBK teszt Portimaoban, a harmadik nap eredményei este érkeznek majd. Pár alakulat és versenyzői számára viszont ez az első alkalom, hogy pályára gurultak ebben a felállásban, így érdemes meglesni hogy is festenek. Felül Chaz Davies látható a ParkinGO Aprilián, lent pedig Leon Camier gyürkőzik neki egy körnek a Crescent Suzuki nyergében.

3 komment

Címkék: teszt suzuki aprilia davies wsbk portimao camier

A Suzuki a CRT miatt búcsúzott?

2011.11.29. 16:59 fullthrottle

 

Már eddig is sok találgatás és értetlenkedés övezte, hogy a Suzuki miért is vonult vissza a MotoGP-ből. A legfrissebb információk szerint azonban a döntés igen egyszerű: a japánok egész egyszerűen nem látták biztosítottnak, hogy a frissen kifejlesztett ezres blokkjuk sokáig használatban lesz.

Az elképzelések szerint ugyanis a CRT-ké a jövő, így könnyen lehet, hogy az újonnan előállított technika csak 2012-ben szerepelt volna. Ilyen áldozatot pedig nem szerettek volna hozni a Suzukinál, így inkább kivárják a dolgok rendeződését, vélhetően 2014-re bőven letisztul a bajnokság sorsa, és körvonalazódik az irány, ami felé érdemes elvinni a fejlesztéseket.

Időközben Valentino Rossi is elmondta a magáét a témában, ám meglepő módon ő nem kezdte ekézni az új kategóriát, mint mások. Elmondása szerint logikus lépés a mezőny ritkulása után, hogy olcsóbban előállítható motorok felé próbálnak terelni a szervezők. Ha nincs más mód, személy szerint neki nincs ez ellen kifogása, csak hát senkit nem villanyoz fel azért az ötlet.

Szólj hozzá!

Címkék: suzuki motogp rossi crt

Brookes marad, a design változik

2011.11.21. 14:36 fullthrottle

Marad jelenlegi csapatnál, a TAS Racingnél Josh Brookes. A British Superbike ausztrál versenyzője idén szerződött a suzukis alakulathoz, az HM Plant Hondától.

Brookes az utóbbi két évben egyaránt a rájátszás egyik főszereplője volt, de a tavalyi második hely után idén nem tudott beleszólni komolyan a bajnoki címért folytatott végső küzdelembe. A szóbeszéd már azt pedzegette, hogy megválni készül tőle a csapat és azért nem volt ilyen sokáig bejelentés, ám kiderült hogy mindez csak az új szponzor érkezése miatt csúszott.

A tehát színek újak, de a felállás a régi. Illetve mégsem, ugyanis ezúttal kétfős csapatot terveznek felállítani, ám a második versenyző kiléte még nem ismert (a pletykák szerint a brit Supersport bajnok Alastair Seeley lehet az).

Szólj hozzá!

Címkék: suzuki brookes bsb

World Endurance – Suzuki a világbajnok!

2011.11.21. 11:36 baowah

A bajnokság utolsó, katari fordulójában szoros befutó után a Suzuki Endurance Racing Team (SERT) nyerte el a 2011. évi FIM World Endurance világbajnoki címet.

A harmadik csapattag, Daisaku Sakai hét közepén történt sérülése miatt nem a teljes csapattal, hanem csupán két versenyzővel állt ki a SERT a hét végi katari fordulóra. Természetesen Sakai is jelen volt, de ő ezúttal csak szurkolóként segíthette csapatát. Vincent Philippe és Anthony Delhalle azonban még így is a harmadik helyen zárta a nyolc órás losaili versenyt a GSX-R1000 nyergében. A SERT ezzel a tizenegyedik alkalommal szerezte meg a kategória világbajnoki trófeáját, ezúttal a BMW Motorrad 99 előtt, míg a harmadik helyen a francia Yamaha France GMT csapat végzett.


Az időmérőben a negyedik helyről való indulás jogát szerezte meg a SERT versenyzője, Vincent Philippe, aki aztán mindjárt az első körben az élre, a Yamaha Racing France GMT 94 iPhone, a BMW és Monster Yamaha YART motorosai elé sprintelt. Az első négy órában gyakran változott a helyzet az élen, míg végül a Yamaha átvette és stabilan meg is őrizte a vezetést a huszonhat motorosból álló mezőnyben és végül 231 körös eredménnyel biztosan nyerte a versenyt.


Az első négy óra, illetve az élbolyban motorozók pozícióinak stabilizálódása után a Suzuki csapat remekül gazdálkodott a kiállásokkal és egyenletes köridőket futva – valamint a GSX-R1000 Superbike hibátlan teljesítményétől támogatva – kemény taktikai csatát vívott, hogy biztosan megőrizze a BMW előtti pontelőnyét. A BMW a SERT csapattól kilenc ponttal lemaradva érkezett az ötödik és egyben záró fordulóba.


A SERT pozíciójában hét és fél óra után következett be az egyetlen jelentős változás, amikor a kiállást követően a harmadik helyre estek vissza, ám még ezután is kevesebb, mint 50 másodperc volt csak a különbség az élen haladó és a harmadik helyen futó csapat között. Ezt a kiállást is jól időzítette tehát a SERT, ami szintén hozzájárult ahhoz, hogy a Suzuki ismét megszerezte a World Endurance világbajnoki címet.


A katari eredmények:
1. Yamaha France GMT 94 iPhone (Yamaha) 231 kör
2. BMW Motorrad France 99 (BMW) – 30,134 másodperc
3. SERT (Suzuki GSX-R1000) – 49,023 mp
4. Monster Yamaha YART (Yamaha) - 1 kör
5. Honda TT Legends (Honda) - 4 kör
6. YMES Folch Endurance (Yamaha)
7. DGS Sport (Yamaha)
8. Motors Events Bodyguard (Suzuki GSX-R1000)
9. QERT (Suzuki GSX-R1000)
10. MCS Racing iPhone (Suzuki GSX-R1000)


A ponttáblázat az utolsó futam után, a versenysorozat végén:
1. SERT 109
2. BMW Motorrad 99 105
3. Yamaha France GMT 76
4. SRC Kawasaki 63
5. Monster Yamaha YART 54
6. YMES Folch Endurance 51
7. Honda TT Legends 43
8. Bolliger Switzerland 42
9. Maco Racing Team 34
10. FCC TSR Honda 30 

 

(X)

komment

Címkék: pr suzuki

Hopper marad a helyén

2011.11.19. 13:15 fullthrottle

Ma végre megerősítést nyert, amit a Suzuki hétfői kiválásával már mindenki sejtett: John Hopkins szerződést hosszabbított a Crescent Suzukival. Mint ismert, az idén British Superbike-ban indult csapat jövőre már a világbajnokságon megy a Yoshimura tuning műhely támogatásával, másik versenyzőjük Leon Camier lesz. Valószínűleg udvariasságból vártak a bejelentéssel, hogy a gyár hivatalos közleményében is bejelentse a távozását.

Az amerikai versenyző idén a brit bajnokságban indult, és nagyon kevésen múlott, hogy bajnok nem lett. Idén azonban volt több beugrása is a MotoGP-ben (sajnálatos módon sérülését is ennek köszönheti) és a cél az volt, hogy 2012-ben ebben a kategóriában induljon a Rizla Suzukinál. A japán gyár kihátrálásával ez meghiúsult, így Hopper folytatja a munkát az eddigi csapatával. Mint elmondta, jól érzi magát a helyén, így az esetleges MotoGP szereplés mellett mindig is ez volt a B terv. Voltak más ajánlatai, de mindig is ezt tartotta evidenciában.

A Rizla Suzuki főnöke, Paul Denning (aki egyben a Crescent alakulat tulajdonosa is) elmondta, hogy nem teljesen ért egyet a japán gyár döntésével, de kénytelen elfogadni. Véleménye szerint jó úton jártak Bautistával, és a visszatérési szándék ellenére is egy ekkora kihagyás (a Suzuki 2014-et célozta meg) nem lesz jó kihatással az eredményességre.

Hopkins jelenleg még mindig a kézsérüléséből lábadozik San Diegói otthonában, viszont most már tényleg csak a felépülésre kell maximálisan koncentrálnia, hogy aztán jövőre meglássuk mit is tud a WSBK mezőnyben egy teljes esztendőben. Beugróként idén szerepelt Silverstone-ban, ahol nagy meglepetésre elvitte a pole-t, majd a versenyeken egy ötödik és egy hetedik helyet hozott.

FRISSÍTÉS: A kommentekben (is) felmerült, hogy milyen rajtszámmal áll majd rajthoz Hopper, ugyanis a 21 Troy Baylissre való tekintettel vissza lett vonultatva. Az amerikai éppen ezért idén is a 211-est használta beugrásakor, most azonban fordulhat a kocka. Az ausztrál Superbike legenda ugyanis Twitteren értekezett arról, hogy szívesen lemond a számról, bárki használhatja. Kérdés, hogy az ő engedélye elég-e ehhez.

4 komment

Címkék: hopkins suzuki wsbk

Suzuki utózöngék

2011.11.18. 11:15 fullthrottle

Bár hétfő óta biztosra vehetjük, most már a Suzuki is nyilatkozott a visszavonulását illetően. Saját oldalukon, egy igen rövid közleményben erősítik meg, amit eddig is tudtunk, vagyis a MotoGP-ből való kivonulás tényét. A döntést a gazdasági válsággal, a japán ért természeti katasztrófákkal és a Jen gyengülésével magyarázzák. A cél a 2014-es visszatérés.

A WSBK (eddigi egyetlen) alakulatáról szó sem esik, azonban maga Francis Batta nyilatkozta pár napja, hogy ez a manőver számukra is a végét jelenti. Az Alstare csapatfőnöke egyébként elmondta, hogy a Kawasaki és a Yamaha is megkereste őket, hogy a hivatalos csapataikat rájuk bízza 2012-ben, de a Suzukihoz való lojalitás miatt ezeket nem fogadták el. Az MV Agustát viszont ők keresték meg, de a patinás márka képviselői nem reagáltak az ajánlatra.

FRISSÍTÉS: Érdekes adalék, hogy a háttérben zajló Suzuki WV megállapodás is felbomlott, ami a pletykák szerint talán épp az egyik oka volt az egész válságnak.

Szólj hozzá!

Címkék: suzuki motogp wsbk

Crescent Yoshimura frigy, Alstare bánat

2011.11.16. 16:20 fullthrottle

Partnerségre lép a WSBK 2012-es idényére benevezett Crescent Suzuki a jó hírű tuning műhellyel, a Yoshimurával. A BSB-ből jól ismert alakulat így jut majd erőforrásokhoz, a japánok gyártják, fejlesztik majd nekik a blokkokat és a kipufogó rendszert.

Gyakorlatilag nagy kérdés is volt, hogyan fogja megoldani Jack Valentine csapata a jövő évi szereplést a Suzuki MotoGP-ből való kiválása után, és ez a lehető legjobb húzás volt részükről. A gyártól ugyanis nem sokat remélhetnek (pontosabban semmit), a Yoshimura viszont kellő tapasztalattal rendelkezik a különféle nemzeti Superbike bajnokságokból, valamint idén többször is indultak a világbajnokságon is szabadkártyával.

Velük ellentétben az Alstare Suzuki szénája igencsak rosszul áll. Francis Battával az amerikai Cycle News készített nemrégiben interjút, aki elmondta, hogy MotoGP után őket is elérte a végzet. A Suzuki "kihúzta a dugót", ezért kénytelenek befejezni, a csapat nagy részét már szélnek is eresztették.

A Crescentnek jelenleg egy szerződött versenyzője van: Leon Camier, ám a MotoGP-s Suzuki saga végét kiváró John Hokpins lehet minden bizonnyal a másik.

(Köszi a tippet Tarzi!)

1 komment

Címkék: suzuki wsbk

Suzuki: vége a dalnak

2011.11.14. 10:24 fullthrottle

Megoldódott a Suzuki kálváriája, csak nem úgy, ahogy vártuk: a japán gyár a GPWeek információi szerint kivonul a MotoGP-ből.

A rétestészta hosszúságúra nyúlt történet már hónapok óta tart. A tavalyi szezon után a kékek gazdasági okokra hivatkozva csak egy motort állítottak a rajtrácsra, Alvaro Bautistával. A spanyolnak voltak figyelemreméltó eredményei és elkötelezett volt a csapat irányában, többször is kijelentette az év során, hogy náluk szeretne maradni.

A jövő évi szerződés azonban csak nem akart jönni. Egy ideje már újabb meg újabb ígéretek érkeztek. Időközben az is kiderült, hogy a gyár igencsak el van maradva a 2012-ben esedékes ezres motorjuk fejlesztésével, így olyan pletykák keringtek, hogy esetleg továbbra is nyolcszázassal állnának rajthoz.

A helyzet odáig fajult, hogy Bautista az elmúlt héten elhagyta a csapatot, és leszerződött a Gresini Hondával. A Rizla Suzuki hamar talált is pótlást, kipróbálták Randy de Puniet-t és úgy nézett ki, vele képzelik el a jövő évet, sőt, esetleg Hopkinst is szerződtetik pár verseny erejéig.

Ekkorra azonban a Dorna türelme is elfogyott és ultimátumot adott a csapatnak, hogy (múlt hét) péntekig mindenképpen jelezniük kell, hogy tudják-e vállalni a jövő évi szereplést, avagy sem. A GPWeek információi szerint ez utóbbi jött be, ugyanis Paul Denning pénteken e-mailben küldte szét a csapat dolgozóinak a hírt, miszerint nem fognak rajthoz állni 2012-ben.

Hivatalos megerősítés nincs, magyarázat sem igazán - egyes pletykák szerint a Volkswagen által nemrégiben vásárolt Suzuki részvények körüli hercehurca miatt alakulhatott így a helyzet. A cikk még azt is megemlíti, hogy az ezres gép fejlesztését nem állítják le, és a 2014-es szezonra tervezik a világbajnokságra való visszatérést.

A helyzet nehéz helyzetbe hozza Randy de Puniet, aki továbbra is csapat nélkül áll és igazából már csak CRT motorra lehet esélye, legalábbis ha marad a MotoGP-ben. John Hopkins alighanem a Crescent Racing WSBK alakulatához megy. Az általuk frissen szerződtetett Leon Camier már kérdezgette is az amerikait Twitteren, hogy "na akkor csapattársak leszünk végül?"

A MotoGP kategória egészen fura képet fest majd jövőre - mindössze három gyártó, a Honda, a Yamaha és a Ducati állít csak fel motorokat, mindösszesen tizenkettőt. Emellett még várhatóak a CRT géppel nevezők, de az ő számuk és részvételük egyelőre nagyon bizonytalan.

13 komment

Címkék: pletyka suzuki motogp wsbk camier de puniet

Ismét megműtötték Hopkinst

2011.11.12. 18:39 fullthrottle

Nincs szerencséje John Hopkinsnak az augusztusban, Brünnben begyűjtött sérülésével. Nem elég, hogy a szezon hátralévő részében hátráltatta a BSB-ben és ugyancsak emiatt egy újabb MotoGP-s beugrást is le kellett mondania, de a gyógyulással is gondok vannak.

Nem egészen két hete operálták meg az amerikait, egy új csontot illesztettek be a sérült helyett és akkor úgy nézett ki, hogy már csak a felépülés van hátra. Mára virradóra azonban fájdalmak miatt vissza kellett mennie a kórházba, ahol azonnal újra megoperálták, mert a keze nem akarta befogadni az új csontot és elfertőződött.

A mostani alkalom, már a negyedik beavatkozás volt a sérült helyen, összesen pedig a huszonhatodik(!), ugyanis már korábban is eltört ez a kis csont abban az ujjban. Ha minden igaz, akkor viszont most már tényleg csak a felépülés van hátra, ami nagyjából három hetet vesz majd igénybe.

Időközben a Suzuki MotoGP alakulata felől még mindig semmi hír, pedig a Dorna által adott türelmi idő is lejárt pénteken. Paul Denning helyzete nem könnyű, ugyanis a csapat tulajdonosa is a japánok döntésére vár és a sötétben tapogatózik. Nem hivatalos információk szerint a probléma ahhoz kapcsolódik, hogy Volkswagen felvásárolt néhány Suzuki részvényt a közelmúltban.

Szólj hozzá!

Címkék: hopkins suzuki motogp

Bautista elhagyta a Suzukit

2011.11.09. 11:21 fullthrottle

Ami tegnap még csak nagyon valószínű volt, mára hivatalossá érett. Alvaro Bautista megunta a Suzuki határozatlanságát, és elhagyta a csapatot. Új otthona minden bizonnyal a Gresini istálló lesz, ma már náluk tesztel, bár hivatalos bejelentés még nem történt.

Bautista két esztendőt töltött a japán márkánál, velük jelent meg a királykategóriában. Első évében még Capirossi csapattársaként indult, idén financiális okok miatt már csak egyedüli versenyzőként állt rajthoz a kék géppel.

A Suzuki bizonytalan jövője miatt sokáig a Tech 3 csapathoz kötötték a spanyolt, majd Dovizioso odaszerződése után az LCR Hondához. Marco Simoncelli tragikus balesete miatt azonban a Gresini Hondánál is felszabadult egy gyári hondás hely: úgy néz ki, hogy ezt foglalja el jövőre Alvaro. Jelenleg még csak a nyolcszázas gép áll rendelkezésre, így azzal tesztel, de februárban Sepangban már az ezresre is ráülhet.

Helyét jó eséllyel Randy de Puniet töltheti be, aki tegnap tesztelt is a Rizla Suzukival, de John Hopkins szereplése is a levegőben lóg. Az amerikai tegnap olyan üzenetet küldött ki Twiterre, miszerint már szinte biztos milyen márkával megy majd jövőre, csak az nem, hogy melyik bajnokságban. Mindez azt jelenti, hogy ha a MotoGP szereplés nem jön össze, akkor valószínűleg a Crescent Suzukival fog hajtani a WSBK-ban.

FRISSÍTÉS: Időközben hivatalossá vált Bautista gresinis szerződése is. Egyelőre arról nem esett szó, hogy ugyanolyan feltételekkel kapja-e meg az RC213V-t, mint ahogy azt Simoncellinek ígérte a Honda, továbbá a csapat második motorjának sorsa sem tisztázott.

5 komment

Címkék: honda hopkins suzuki motogp gresini bautista de puniet

süti beállítások módosítása