HTML

Naprakész színes hírek a gyorsasági motorsport világából

Postajánló


Rossi engem utánzott - Garry McCoy interjú

Mi az a Vroom?

Keresés

Feedek

XML

Utolsó kommentek

  • neked ugatok: kár érte, én tipikusan a "nem vagyok kétkerekű motorsportrajongó" kategóriába esem, ennek ellenére... (2012.04.28. 13:28) Jöhet a nyugdíj
  • 3ndRush: Jáááááj... Minden nap +néztem az oldalt, a napi 15 oldalam közt simán bent volt, így nagyon sajnál... (2012.04.27. 12:31) Jöhet a nyugdíj
  • fullthrottle: @#86: Talán nem is baj, hogy nem akkor, nem akarok könnyes szemű rajongóknak írni, hanem azoknak a... (2012.04.18. 20:50) Jöhet a nyugdíj
  • #86: @fullthrottle: na igen. vagy elkéstél pár évet (Talma-hisztéria lecsngett), vagy a kelleténél kor... (2012.04.18. 18:17) Jöhet a nyugdíj
  • fullthrottle: Kösz Nektek is! @toto92: Olyan szempontból talán, hogy a sokismeretlenes egyenlet megoldóképlete ... (2012.04.18. 10:02) Jöhet a nyugdíj
  • Utolsó 20

Címkék

125 (42) abe (1) abraham (8) afm (1) agostini (1) aitchison (2) ajo (1) albacete (1) alcarras (1) almeria (1) alstare (1) ama (11) aoki (1) aoyama (10) aprilia (37) aragon (19) argentína (4) aspar (18) assen (2) austin (3) avintia (1) badovini (1) barbera (14) barros (3) battaini (4) bautista (13) bayliss (17) berger (4) biaggi (20) bimota (4) bitter (1) bmw (27) bontempi (1) bostrom (2) bqr (3) bradl (20) brands hatch (21) bridgestone (2) brno (9) brookes (14) bsb (108) bukás (16) bulvár (51) burgess (2) byrne (11) cadalora (1) cadwell (5) camier (10) canepa (2) capirossi (14) cardus (2) cartagena (2) catalunya (2) cecchinello (2) checa (46) chile (1) chili (1) clinica mobile (1) cluzel (4) colandrea (1) corser (4) corsi (3) cortese (6) corti (2) costa (1) crt (85) crutchlow (6) csajok (5) cudlin (5) dakar (1) davies (16) daytona (1) debon (1) de angelis (4) de puniet (15) de rosa (5) donington (7) dorna (3) dovizioso (19) drift (1) ducati (117) dunlop (1) easton (2) edwards (22) elias (14) ellison (5) endurance (4) espargaro (6) estoril (3) exkluzív (2) ezpeleta (3) f1 (5) fabrizio (5) faubel (1) favarro (1) fenati (1) film (2) fim (3) fogarty (2) folger (4) fores (1) foret (5) fotózás (2) ftr (1) fun (13) gadea (2) gardner (2) gibernau (1) giugliano (3) granado (1) gresini (28) grotzkyj (1) guareschi (1) guintoli (3) haga (19) harada (1) harley davidson (2) harms (1) haslam (15) hayden (27) hayes (3) hellókarácsony (1) hernandez (4) herrera (2) hickman (1) hill (16) hockenheim (1) hoffman (1) honda (87) hopkins (35) hutchinson (3) iannone (17) idm (1) időmérő (12) imola (24) india (2) indianapolis (8) interjú (3) ioda (3) ito (1) iwema (1) jerez (30) kalex (2) kallio (5) katar (9) kawasaki (27) kent (2) kirkham (3) kiyonari (3) knockhill (1) ktm (9) laconi (1) laglisse (1) laguna seca (4) lanzi (1) lascorz (10) lausitzring (1) laverty (33) lorenzo (33) losail (2) lowes (5) lowry (1) lucchinelli (1) luthi (7) macau (8) mackenzie (1) magny cours (4) mahindra (1) marini (2) marino (1) marquez (32) martin (1) mccormick (5) mccoy (2) mcwilliams (5) melandri (21) mercado (1) misano (15) mobil (1) moncayo (1) monza (5) morais (1) moszkva (4) motegi (27) moto2 (152) moto3 (63) motog (1) motogp (470) motul (1) mugello (3) muggeridge (1) mv agusta (5) mz (4) nakagami (1) nakano (1) nap kepe (107) neukirchner (2) nieto (1) noyes (1) nurburgring (10) okada (1) oliveira (5) oulton park (1) paris hilton (1) parkes (4) pasini (9) pedrosa (14) pernat (2) pesek (1) petrucci (2) phillip island (46) pietri (1) pikes peak (1) pirro (9) pitt (2) pletyka (65) poensgen (1) polita (2) pons (4) portimao (18) porto (1) pr (1) rabat (1) rainey (3) rally (7) rapp (1) rea (27) redding (12) reklám (4) repsol (5) retro (1) rins (6) rio (1) roberts (3) roccoli (1) rolfo (3) rosell (2) rossi (68) rutter (5) sacchi (1) sachsenring (4) salom (1) sandi (2) scassa (6) schwantz (5) sebestyén (5) sentul (2) sepang (31) sherco (1) silva (1) silverstone (4) simeon (1) simon (5) simoncelli (40) sisak (8) sissis (1) smith (9) smrz (2) snetterton (1) sofuoglu (8) spa (1) spies (15) statisztika (3) stk (1) stoner (39) suter (2) suzuka (3) suzuki (45) sykes (13) szabadkártya (11) szabályok (3) takahashi (2) talmácsi (2) tamada (1) tas racing (1) teamtoth (1) tech 3 (5) terol (11) teszt (123) tinmouth (1) tomizawa (3) torres (1) toseland (5) triumph (1) ttxgp (1) twitter (4) üzlet (1) v8 (1) valencia (52) vallelunga (2) vazquez (1) vermeulen (6) verseny (13) versenynaptár (4) video (176) videojáték (1) vinales (15) vroom (10) waters (1) west (10) wilairot (5) wsbk (299) wss (52) wtr (1) xaus (7) yamaha (60) yanagava (1) zanetti (3) zarco (6) Címkefelhő

Archívum

Partnereink

Totalbike

theSOURCE

A Superbike-ból kapnak segítséget

2011.12.27. 14:29 fullthrottle

 

Már jó ideje nyilvánvaló, hogy jövőre, a MotoGP-ben a Gresini második motorja egy Honda blokkos CRT lesz. Ez a Bautista versenygépét biztosító japán gyár "enyhe" nyomására esett így, a technikai részletek eddig nem derültek ki.

A csapat jó kapcsolatot ápol a Castrollal, így kézenfekvő, ami most megerősítést nyert: a World Superbike hivatalos Honda csapata, a Ten Kate lesz az, aki segít. A CBR1000RR blokk egy FTR vázba épül majd be és ezzel egyedi kombinációt képez az új kategóriában. A többiek ugyanis zömével vagy az Aprilia csomagját (mely szintén WSBK alapokra épül), vagy a BMW/Suter párosítását használják majd.

Facebook Tumblr Tweet Pinterest Tetszik
0

4 komment

Címkék: honda motogp gresini crt

Ajánlott bejegyzések:

A bejegyzés trackback címe:

https://vroom.blog.hu/api/trackback/id/tr333498898

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

terrorjony 2011.12.28. 09:37:27

Hű de izgi idény lehet a jövő évi... vagy nem, és ezek a masinák egy-két verseny után eltűnnek mert teljesen versenyképtelenek lesznek :P Bár ne úgy lenne...
Válasz erre 

fullthrottle · http://vroom.blog.hu 2011.12.28. 10:30:55

@terrorjony: Eltűnni szerintem nem fognak, hiszen a Dornának érdekében áll a pályán tartani őket. Galibát viszont okoznak majd bőven, amikor az élmezőny 3-4-szer is lekörözi őket. Szóval anyázás az lesz. Év végére talán letisztul.
Válasz erre 

==T== 2011.12.28. 12:37:15

@fullthrottle: Egy futam mindössze 100km-es, vagyis ha nincs baleset, akkor egy CRT-st max egyszer köröznek le.

Ráadásul növelik a proto gépek tömegét is, szóval vélhetően a különbség 2-5mp/kör körül áll be. Sőt, ha fiygelembe vesszük, hogy a CRT-knek nem kell majd a benyával takarékoskodni, versenytávon ez csökkenhet is.
Válasz erre 

fullthrottle · http://vroom.blog.hu 2011.12.28. 13:02:07

@==T==: Oké, nyilván van némi túlzás abban amit írtam, de ne feledjük, hogy az eddig különbségek (4-5 mp) a legjobb körökön jöttek ki. Vagyis nem tudhatjuk, hogy folyamatos körözésnél, nehéz géppel ez mennyi lesz. Pláne ha hozzávesszük a CRT-s mezőny többségének tapasztalatlanságát, meg a hibafaktort, akkor a leggyengébb(ek)nek simán összejöhet 2-3 kör is. Mint az F1-ben.
Válasz erre 
süti beállítások módosítása