Vroom

Normál esetben csak este számoltunk volna be a mai imolai történésekről, de a sors közbe szólt. Joan Lascorz, a gyári Kawasaki spanyol versenyzője bukott a kollektív World Superbike teszten és súlyosan megsérült.

Az eset a délelőtti edzés legvégén történt, a pálya Tosa és Piratella kanyarok közötti szakaszán. A versenyzőt azonnal elsősegélyben részesítették, és a pálya kórházába szállították. Az orvosok nyakcsigolyatörést diagnosztizáltak, majd elrendelték az azonnali továbbszállítását a bolognai Maggiore kórházba.

A további értesülések egyelőre homályosak: az olasz sajtó az ötödik nyaki csigolya sérüléséről ír, míg a spanyol újságírók a hatodikról és hogy már el is kezdték az operációt. Amint megtudunk valamit, jelezzük.

Lascorznak már volt egy komolyabb sérülése a 2010-es Supersport szezonja során Silverstone-ban, ami után hónapokba telt újból felépülnie.

FRISSÍTÉS: A legfrissebb hírek nem éppen kecsegtetőek. Mauro Snachini egykori WSBK versenyző értesülései szerint Lascorz sérülése komoly, fennáll a veszélye, hogy a spanyol versenyző lebénul. Az orvosok jelenleg is műtik, de konkrét eredményekről, illetve az állapotáról nem várható információ az elkövetkezendő 36 órában.

Folytatódott a "mészárszék" Ausztráliában, ezúttal a Supersport világbajnok Chaz Davies sérült meg. A brit versenyzőnek ez a verseny lett volna a debütáló futama a Superbike-ban, de erre most Imoláig várnia kell.

Daviesnek a bal keze tört el, köszönhetően annak highside-nak, amit a mai második időmérő edzés záró perceiben szenvedett el. Jelenleg Melbourne-ben vizsgálják.

A mezőny nagy része egyébként kisebb-nagyobb sérülésekkel szenved. Laverty, Haslam és Salom esetéről tudunk, de Smrz kezén is egy rögzítő kötéssel flangál a boxban és Canepa szintén jegeli a kezét egy friss esés következtében.

"Úgy hiányzott ez a bukás, mint egy lyuk a fejembe" - konstatálta Eugene Laverty a reggeli esését a World Superbike első hivatalos edzésén. A versenyző a lábát és a fejét ütötte meg, de szerencsére nem komolyabban.

Ugyanakkor némi problémát az jelentett számára, hogy az ütés erejétől kirepültek a kontaktlencséi, így nem igazán tudta, hol is van. Egy vicces hozzászóló szerint olyasmi érzése lehetett, mint Jonathan Reának a 2010-es monzai futamon (videó lenn).

BMW fronton viszont Troy Corser tett egy érdekes kijelentést Twitteren. A versenyzéstől tavaly visszavonult ausztrál elmondta, hogy készen állt beugrani Haslam helyére, amennyiben nem tudott volna indulni. Hogy ez mennyire komoly és mennyire a vicc, azt nem tudni, mindenesetre már a humor része az a megjegyzés, hogy a fiatal brit olyan kemény, hogy erre csak akkor lett volna esélye az ausztrálnak, ha Leon lábát levágják. A háromszoros bajnok végül azzal zárta mondandóját, hogy reméli nem sérül meg újra az egykori csapattárs és nem kell versenyeket kihagynia.

Éppen a hét elején emlegettük, hogy jó az öreg a háznál - amíg a fiatalok egymás után dobálják el a vasat és sérülnek le, addig a tapasztalt vén rókák stabilan mennek. Erre cáfolt ma rá Carlos Checa, aki szintén beállt a bukdácsolók táborába, igaz csak egy kisebb elcsúszással.

A spanyol motoros azt nyilatkozta, hogy valószínű a már kopott hátsó gumi miatt történhetett meg az eset, de igazából annak örül, hogy a vészesen közeledő gumifalat el tudta kerülni. A motor nem sérült meg komolyabban, erre megtekinthető az esés anatómiája képekben, a lent linkelt összefoglalóban pedig egy belső kamerás felvétel adja vissza, hogy mi is történt.

Kiderült közben az is, hogy Checának a történtek ellenére még "jótékonykodásra" is volt ideje. Nagy szerepe van ugyanis a világbajnoknak abban, hogy csapattársa, Giugliano ilyen remekül szerepelt ma. Engedte ugyanis, hogy "húzassa" magát vele, vagyis megmutatta neki, hol és hogyan is érdemes menni az ausztrál pályán.

A jelek szerint a kísérlet jól sikerült, de most már meg kell tanulnia a fiatal olasznak magának is boldogulnia és alkalmazni a látottakat, hiszen a versenyen már minden bizonnyal nem lesz ilyen engedékeny az amúgy rendkívül nyugodt vérmérsékletű és barátságos Checa.

Folytatódott a tegnap kezdődött tesztelés (vagy szenvedés?) Jerezben a CRT csapatok és a Ducati részvételével. A versenyzők egyöntetű véleménye szerint ugyanis annak ellenére, hogy jók voltak a körülmények, rosszabb volt a tapadás a pályán. A sok morgás ellenére azért javultak a köridők.

Több bukás is volt azonban. A legrosszabbul Karel Abraham járt, aki nagyon összetörte a gépét a hátsó egyenesből kijövet. Az edzést le is állították és a cseh versenyzőt beszállították a Mobil Klinikára, de aztán végül kiderült, hogy nincs komolyabb baja, kicsit sántikál az esés után.

A motor viszont kigyulladt, és az eleje teljesen össze is tört - hosszú éjszakájuk lesz a Ducati szerelőknek. Csakúgy mint az Ioda Racinges kollégáknak, ugyanis Petrucci is összetörte a motorját. Az ő motorja nem is biztos, hogy megjavítható, de azért reménykednek a folytatásban, ugyanis még rengeteg munka lenne az elektronikával.

Nem tudni, hogy mi volt az oka az eséseknek, de a versenyzők szerint olaj folyhatott a pályára, ugyanis ugyanazon a ponton estek el.

CRT teszt - Jerez - 2. nap

Randy de Puniet (Aspar) 1'40.9 (50 kör)
Mattia Pasini (Speed Master) 1'42.0 (53 kör)
Aleix Espargaro (Aspar) 1'42.6 (45 kör)
Danilo Petrucci (Ioda Racing) 1'43.3 (34 kör)
James Ellison (Paul Bird Motorsport) 1'44.4 (36 kör)

(A Ducati nem adott ki köridőket, annyit azért lehet tudni, hogy Abraham 46, Battaini 65 kört tett meg)

Kapcsolódó hír, hogy megmenekült Yonny Hernandez, úgy tűnik, hogy mégis indulhat a CRT kategóriában az ifjú kolumbiai. Nagyjából egy hónapja merült fel, hogy támogatottság hiányában búcsúzni lesz kénytelen, ám most arról érkezett hír, hogy sikerült pénzt szereznie. Egyelőre csak a szükséges összeg felét sikerült összekalapozni, de a maradékot további két részletben fogja szállítani. Ez viszont már elég garancia a csapatnak, így a február 28-án kezdődő második sepangi teszten már részt vehet az Avintia Racing versenyzője.

Úgy néz ki, hogy Leon Haslam nem kerülheti el a műtétet a mai esése után, komoly veszélybe került a brit versenyen való indulása. Míg ez első hírek bokatörésről szóltak, kiderült, hogy a kulcscsontjával van gond, ezért egy csavart és egy lemezt kell beépíteniük az orvosoknak, hogy rögzítsék a sérült csontokat. Emellett egy másik kisebb törés is keletkezett a bal lábában is, de ez igazából nem súlyos, nem hátráltatja majd.

Haslam a negyedik versenyző aki egy héten belül megsérült, a múlt héten John Hopkins, Eugene Laverty és David Salom is pórul járt. A szakértők a gyors pályával magyarázzák a sok bukást, mely szerint emiatt Phillip Islanden csak nagyot lehet esni.

Sokan mások is estek-keltek ugyanakkor a tesztek során, csak nem sérültek meg, vagy nem komolyabban. Akik viszont nem fektették el a gépet, azok a rutinos öreg rókák, mint Checa és Biaggi. Tényleg ennyit számít a rutin? Úgy néz ki.

A két versenyzőtől azonban ellentétes nyilatkozatok érkeznek. Míg "Mad Max" azt nyilatkozta, hogy könnyen mehetett volna 1.31"7-es időt is, csak nem látta értelmét, addig Checa szerint már tényleg nem nagyon lehet tovább fejlődni. Kinek van igaza? Az időmérő és a futamok során meglátjuk.

Amiről viszont még nem esett szó: a Hopkinst helyettesítő Josh Brookes is egy méreteset zakózott ma, melynek során felszakadt egy régi sebe. Az ausztrál biztosan folytatja a motorozást, de így érthető, hogy miért is volt továbbra is annyira lemaradva a mai teszten.

Chaz Daviest állítólag valami vírus támadta meg, a Supersport bajnok szereplése ugyanakkor nincs veszélyben, de mindenképp hátráltatta a jó eredmény elérésében.

Nem tudni azonban még mindig biztosat Eugene Laverty felől. Az észak-ír versenyző mégsem utazott haza, hanem az orvosát reptette a helyszínre. Döntés azonban még nincs, valószínűleg a verseny előtt döntik majd el, hogy vállalni tudja-e az indulást, vagy sem. Ma mindenesetre robogóval körözött a pálya mentén, és figyelte a vetélytársakat.

Nem sikerült újabb komoly sérülés nélkül teljesíteni a Superbike világbajnokság résztvevő csapatainak a Phillip Island-i tesztet. A hétfői Hopkins eset után, most Eugene Laverty járt pórul. Az Aprilia frissen szerződtetett versenyzője alighanem kezét törte, de a fejét is keményen beütötte és agyrázkódást szenvedett. Jelenleg kórházban vizsgálják.

Az észak-ír motoros nagyjából az első óra után esett el nagy sebességnél. A sérülés pontos mértékét egyelőre nem tudni, mint ahogy azt sem, hogy részt tud-e majd venni, a jövő hét végére beütemezett első versenyen.

Nem ő volt az egyetlen azonban, aki a harmadik napon bukott, Badovini szintén 200 km/h körüli tempónál esett, de megúszta. Ezen kívül Melandri és Fabrizio között volt egy kisebb nézeteltérés a pályán, de a srácok sikeresen megbeszélték a dolgot.

Nehéz mit mondani John Hopkins szerencséjére. A mai napon kezdődött el a World Superbike mezőnyének első össznépi tesztelése Phillip Islanden és az amerikai máris összetörte magát. Ez az esztendő lenne a nagy visszatérése a nemzetközi porondra, az első versenyt alighanem máris ki kell hagynia. Nem jól indul az esztendő.

Hopkins a MotoGP-ben szerzett magának elismerést, s noha nem sikerült igazi áttörést elérnie a Red Bull Yamahával, amivel Garry McCoy nagy sikereket aratott, azért letette a névjegyét újoncként az ausztrál mellett. A többség a Suzukinál figyelt fel rá, ahol egészen egy VB összetett beli negyedik helyig vitte, ezután viszont rengeteg balszerencse érte.

A lehető legrosszabbkor szerződött át a Kawasakihoz, ahol ráadásul egy bukáskor meg is sérült. Ezután a World Superbike-ba nyergelt át, de itt is inkább csak az újabb bukások és sérülések miatt hallhattunk róla. Végül 2010-ben már csak otthon, az amerikai bajnokságban, az AMA-ban talált helyet.

Tavaly aztán megrázta magát, felhagyott korábbi dorbézoló életmódjával és eldöntötte hogy csak arra koncentrál, amit igazán szeret: a versenyzésre. A British Superbike-ban talált helyet magának a Crescent Suzuki színeiben és ez olyan jó döntésnek bizonyult, hogy kis híján megnyerte a bajnokságot.

De nem nyerte, s részben azért, mert egy sérülés hátráltatta, amit akkor szerzett, amikor beugróként, még ugyanebben az évben a MotoGP-ben próbálkozott a Rizla Suzukival. Kezének hosszas rehabilitációja végül odáig vezetett, hogy a sérült ujjpercet amputálni kellett. Ennek ellenére töretlen lelkesedéssel várta az új szezont, lévén csapatával a World Superbike-ba vándoroltak, kapott egy második esélyt a sorstól, hogy a világbajnokságon bizonyítson.

Nehéz elképzelni mi játszódhatott le Hopper fejében, elmondása szerint nagyon jól érezte magát a motoron a ma kezdődött Phillip Island-i tesztelésen. Egyelőre még csak a 2011-es géppel körözött, amelybe már beszerelték a Yoshimura új kipufogórendszerét, de már ez is nagyon pozitív visszajelzéseket adott. A kettes kanyarban azonban nagy sebességnél bukott és szerencsétlen módon ismét a többszörösen sérült jobb kezére esett.

A pálya nedves volt ugyan az éjszakai esőzéstől, de a versenyző szerint nem ez okozta a vesztét. Használt gumin volt már, éppen a boxba tartott volna a következő körben. A második fordulóba talán egy kicsit túl optimistán érkezett meg a körülményekhez képest, az okozhatta a vesztét: kitört a hátsó mielőtt még fékezhetett volna és bekövetkezett a motorosok egyik rémálma, a highside.

A gyors diagnózis szerint egy újabb csont tört el a kézben, ettől pontosabbat a saját orvosa fog tudni mondani, aki eddigi is foglalkozott vele. Kedden haza is indul, hogy mielőbb szerét ejtsék az esetleges műtétnek, vagy más beavatkozásnak.

Az első verseny alig két hét múlva esedékes ugyanitt, Ausztráliában, amin aligha tud majd részt venni Hopper. A csapat egyelőre nem nyilatkozott, hogy keresnek-e helyettest és ha igen,. akkor ki jöhet szóba.

Bizonyára megoszlanak a vélemények, hogy melyik is volt ez év legemlékezetesebb pillanata a motorversenyek világában. Talán egyetérthetünk abban, hogy az alábbi ott van a jelöltek közt. Vagy talán nevezhetjük a legmókásabbnak, még ha az esemény ami kiváltotta cseppet sem volt vicces. John Hopkins marionett tánca a BSB knockhilli kiruccanásán.

Habár a legjobb újonc címéről egy hajszállal maradt le Cal Crutchlow miatt, Karel Abrahamnak valamiben mégiscsak sikerült a legjobbnak lennie az idén. Ő az, aki mindhárom kategóriát figyelembe véve a legtöbbet bukott 2011-ben. Szám szerint huszonkétszer, ráadásul úgy, hogy az egyik komolyabb esés után két futamra nem is látogatott el.

A nem éppen hízelgő lista további "méltóságai" Axel Pons a Moto2-ben (20 bukta) és Nikolas Ajo a 125-ben (16 esés). De ami azt illeti, Valentino Rossi sem panaszkodhat, az amúgy is felejthető szezonban tizenkétszer is megtapasztalta a Ducati makrancosságát.