HTML

Naprakész színes hírek a gyorsasági motorsport világából

Utolsó kommentek

  • neked ugatok: kár érte, én tipikusan a "nem vagyok kétkerekű motorsportrajongó" kategóriába esem, ennek ellenére... (2012.04.28. 13:28) Jöhet a nyugdíj
  • 3ndRush: Jáááááj... Minden nap +néztem az oldalt, a napi 15 oldalam közt simán bent volt, így nagyon sajnál... (2012.04.27. 12:31) Jöhet a nyugdíj
  • fullthrottle: @#86: Talán nem is baj, hogy nem akkor, nem akarok könnyes szemű rajongóknak írni, hanem azoknak a... (2012.04.18. 20:50) Jöhet a nyugdíj
  • #86: @fullthrottle: na igen. vagy elkéstél pár évet (Talma-hisztéria lecsngett), vagy a kelleténél kor... (2012.04.18. 18:17) Jöhet a nyugdíj
  • fullthrottle: Kösz Nektek is! @toto92: Olyan szempontból talán, hogy a sokismeretlenes egyenlet megoldóképlete ... (2012.04.18. 10:02) Jöhet a nyugdíj
  • Utolsó 20

Címkék

125 (42) abe (1) abraham (8) afm (1) agostini (1) aitchison (2) ajo (1) albacete (1) alcarras (1) almeria (1) alstare (1) ama (11) aoki (1) aoyama (10) aprilia (37) aragon (19) argentína (4) aspar (18) assen (2) austin (3) avintia (1) badovini (1) barbera (14) barros (3) battaini (4) bautista (13) bayliss (17) berger (4) biaggi (20) bimota (4) bitter (1) bmw (27) bontempi (1) bostrom (2) bqr (3) bradl (20) brands hatch (21) bridgestone (2) brno (9) brookes (14) bsb (108) bukás (16) bulvár (51) burgess (2) byrne (11) cadalora (1) cadwell (5) camier (10) canepa (2) capirossi (14) cardus (2) cartagena (2) catalunya (2) cecchinello (2) checa (46) chile (1) chili (1) clinica mobile (1) cluzel (4) colandrea (1) corser (4) corsi (3) cortese (6) corti (2) costa (1) crt (85) crutchlow (6) csajok (5) cudlin (5) dakar (1) davies (16) daytona (1) debon (1) de angelis (4) de puniet (15) de rosa (5) donington (7) dorna (3) dovizioso (19) drift (1) ducati (117) dunlop (1) easton (2) edwards (22) elias (14) ellison (5) endurance (4) espargaro (6) estoril (3) exkluzív (2) ezpeleta (3) f1 (5) fabrizio (5) faubel (1) favarro (1) fenati (1) film (2) fim (3) fogarty (2) folger (4) fores (1) foret (5) fotózás (2) ftr (1) fun (13) gadea (2) gardner (2) gibernau (1) giugliano (3) granado (1) gresini (28) grotzkyj (1) guareschi (1) guintoli (3) haga (19) harada (1) harley davidson (2) harms (1) haslam (15) hayden (27) hayes (3) hellókarácsony (1) hernandez (4) herrera (2) hickman (1) hill (16) hockenheim (1) hoffman (1) honda (87) hopkins (35) hutchinson (3) iannone (17) idm (1) időmérő (12) imola (24) india (2) indianapolis (8) interjú (3) ioda (3) ito (1) iwema (1) jerez (30) kalex (2) kallio (5) katar (9) kawasaki (27) kent (2) kirkham (3) kiyonari (3) knockhill (1) ktm (9) laconi (1) laglisse (1) laguna seca (4) lanzi (1) lascorz (10) lausitzring (1) laverty (33) lorenzo (33) losail (2) lowes (5) lowry (1) lucchinelli (1) luthi (7) macau (8) mackenzie (1) magny cours (4) mahindra (1) marini (2) marino (1) marquez (32) martin (1) mccormick (5) mccoy (2) mcwilliams (5) melandri (21) mercado (1) misano (15) mobil (1) moncayo (1) monza (5) morais (1) moszkva (4) motegi (27) moto2 (152) moto3 (63) motog (1) motogp (470) motul (1) mugello (3) muggeridge (1) mv agusta (5) mz (4) nakagami (1) nakano (1) nap kepe (107) neukirchner (2) nieto (1) noyes (1) nurburgring (10) okada (1) oliveira (5) oulton park (1) paris hilton (1) parkes (4) pasini (9) pedrosa (14) pernat (2) pesek (1) petrucci (2) phillip island (46) pietri (1) pikes peak (1) pirro (9) pitt (2) pletyka (65) poensgen (1) polita (2) pons (4) portimao (18) porto (1) pr (1) rabat (1) rainey (3) rally (7) rapp (1) rea (27) redding (12) reklám (4) repsol (5) retro (1) rins (6) rio (1) roberts (3) roccoli (1) rolfo (3) rosell (2) rossi (68) rutter (5) sacchi (1) sachsenring (4) salom (1) sandi (2) scassa (6) schwantz (5) sebestyén (5) sentul (2) sepang (31) sherco (1) silva (1) silverstone (4) simeon (1) simon (5) simoncelli (40) sisak (8) sissis (1) smith (9) smrz (2) snetterton (1) sofuoglu (8) spa (1) spies (15) statisztika (3) stk (1) stoner (39) suter (2) suzuka (3) suzuki (45) sykes (13) szabadkártya (11) szabályok (3) takahashi (2) talmácsi (2) tamada (1) tas racing (1) teamtoth (1) tech 3 (5) terol (11) teszt (123) tinmouth (1) tomizawa (3) torres (1) toseland (5) triumph (1) ttxgp (1) twitter (4) üzlet (1) v8 (1) valencia (52) vallelunga (2) vazquez (1) vermeulen (6) verseny (13) versenynaptár (4) video (176) videojáték (1) vinales (15) vroom (10) waters (1) west (10) wilairot (5) wsbk (299) wss (52) wtr (1) xaus (7) yamaha (60) yanagava (1) zanetti (3) zarco (6) Címkefelhő

Partnereink

Áldás és pletyka

2011.09.23. 14:20 fullthrottle

A napokban összegyűlt egy pár pletyka és hír a MotoGP és a WSBK világából, aki önállóan talán nem értek meg egy postot (bizonytalan státuszuk, vagy más miatt), most azonban egy csokorba kötve tálaljuk ezeket. Követezzenek hát ezek, röviden, tömören:

Francis Batta még mindig a Suzuki döntésére vár a jövő évi WSBK terveket illetően, de azért tárgyalásokba bonyolódott az MV Agusta-val.

Versenyzője, Michel Fabrizio is mocorog, őt a BMW Italia-val boronálták össze, ahol a legfőbb vetélytárs Eugene Laverty lehet. Ezen felül a Pata Racing is érdeklődik felőle, akik még mindig nem döntötték el, hogy maradnak az Apriliánál, vagy esetleg Ducatit használnak majd jövőre. Mindenesetre Marco Melandri neve is a listájukon van. A harmadik és egyben a legutolsó megoldás a Supersport-ban való indulás lenne Fabrizionál.

Az imént említett Laverty neve is több helyen felmerült, a BMW Italia mellett a gyári BMW és az Aprilia is feni rá a fogát.

Paul Bird a Kawasakis szakítás és a MotoGP-s körbenézés után az Apriliával is tárgyal, egy lehetséges WSBK csapat felállításáról. Tom Sykes mellett Leon Camier lenne a másik kiszemelt versenyző.

Francis Batta mellett Paul Denning (Rizla Suzuki / MotoGP) is várja a WSBK-s Suzuki fejleményeket, mert ha úgy alakulna a dolog, ő is szívesen futtatná a Superbike csapatot jövőre.

John Hopkinsnak, mint tudjuk, a Suzuki és a MotoGP viszont az elsődleges cél - azonban egyelőre itt is "állóharc" alakult ki. Közben állítólag egyre inkább kerülgeti őt az LCR Honda, akik már év közben is tettek ajánlatokat beugró versenyekre Elias mellett, ám Hopper ezeket elutasította. Az amerikai mellett Randy de Puniet sem esélytelen, hogy visszatérjen Cecchinelloékhoz. A hoppon maradt Stefan Bradl viszont nem érdekes már az olasz csapatfőnöknek, nem kérdőjelezi meg a fiatal német tudását, de elkerülve az idei problémás helyzetet (Elias-szal) inkább profi MotoGP-s versenyzőre vágyik.

Carlos Checát megkérdezték, hogy oké, hogy meghívta Rossit egy kis megmérettetésre, de ő átmenne-e a MotoGP-be egy hasonlóra. Checa azzal hárított, hogy Rossi a legjobb és őt úgysem lehet legyőzni, de egyébként nem, 800-assal inkább nem indulna. Az aggasztó viszont inkább az, hogy a VB címmel szinte a zsebében még mindig nem tudja hol is megy jövőre.

Valentino Rossira áttérve: megtörtént a beígért tesztelés és állítólag (nem hivatalos adat) 1'39-es körökre volt képes az olasz. Viszont nemigen tudni egyrészt, hogy 1'39 eleje, vagy vége volt a pontos idő, másrészt, hogy mihez is kéne hasonlítani. Az áprilisi jerezi versenyen 1'38.757 volt Stoner legjobb ideje, de teszten, az ezres motorral ettől már gyorsabb volt (de az időeredmények titkossága híján ezt nem tudhatjuk pontosan).

Ha pedig Jerez: bajban van a pálya, már ami a MotoGP-t illeti. A promotereknek jogi okok egy nagyobb összeget kellene kifizetniük, amit egyelőre nem tudni, hogy ki tudnak-e gazdálkodni. Könnyen lehet, hogy a patinás verseny (1987 óta rendezik meg) ezáltal veszélybe kerül, csakúgy mint a Sachenring, vagy éppen Estroil, ugyanis ez utóbbi is financiális gondokkal küzd.

S a legfontosabb :) a végére: az imolai pálya áldást kapott, így már egészen nyugodtan versenyezhet a WSBK mezőny a hétvégén (a postkép is erről szól).

4 komment

Címkék: pletyka bmw hopkins suzuki aprilia motogp rossi checa ducati bradl wsbk jerez estoril fabrizio wss laverty de puniet mv agusta

A bejegyzés trackback címe:

https://vroom.blog.hu/api/trackback/id/tr653249324

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

==T== 2011.09.24. 13:56:26

Érdekes lehetőségek. Egy profi MV Agusta csapatnak mnagyon örülnék, de nem a Suzuki visszavonulása árán. A PBM maradása is jó lenne, de nem tudom az Aprilia kész lenne-e 5-6 motort futtatni.

fullthrottle · http://vroom.blog.hu 2011.09.24. 14:17:47

@==T==: Úgy gondolom (bár ez sehol nem volt így leírva), hogy a PBM-Aprilia házasság attól függ, hogy a Pata folytatja-e velük, vagy inkább ducatis lesz. Az Aprilia szerintem mindenképp négy motort akar, ha nem a Patával, akkor majd Paul Birddel.

==T== 2011.09.24. 14:34:49

@fullthrottle: Lehet. Viszont ha a PATA visszamenne Ducatizni, akkor Haga is menne velük? És mennyire komoly, hogy visszaváltanak? Mondjuk privátként a duksi a legjobb választás.

fullthrottle · http://vroom.blog.hu 2011.09.24. 16:07:03

@==T==: Természetesen nem tudni, se azt hogy mi lesz Hagával, se azt hogy váltanak-e. Sok mindent befolyásol majd a Suzuki döntése, na meg Checáé is.
süti beállítások módosítása