Nem lesz tehát egyszerű éve Cudlinnak, hiszen 17 Moto2 futam és 5 Endurance verseny vár rá, amit nem lesz egyszerű összeegyeztetni. Ennek ellenére ő nem csügged és várja a kihívást. Saját állítása szerint egy álma vált valóra a gyorsasági világbajnokságon való indulással, de ugyanakkor nem szeretné kizárni a bajnoki esélyeit a hosszútávú VB-n sem. Hiába: úgy szép az élet, ha zajlik.
Abbahagyja a profi versenyzést hazánk egyik legismertebb motorosa, Bitter Sándor. A leginkább utcai és hosszútávú versenyekről ismert Bitti saját Facebook oldalán közölte a hírt és indokolta a döntését:
"Befejeztem a versenyzést! A ma este volt a legvégső határidő, amit adtam magamnak a döntés meghozatalához! VÉGE!!! Nagyon sokan átvertek, és rengeteget veszítettem az elmúlt években! Instruktőr leszek pályanapokon, a kevéske szponzorpénzt pedig Tóth Ádám barátom motocross szezonjára fordítom! Elég volt a sok hitegetésből és becsapásból! A barátaimmal továbbra is sportolunk, a kedvesemre pedig több energiát fogok fordítani! Mostantól nincs többé Bitti, a veszélyes futamok bátor versenyzője akire oly büszkék az emberek, csak éppen anyagilag nem becsüli meg senki! Elég volt a hülye szerepét játszani! Eljön talán az idő, amikor folytatom, de az életemet nem kockáztatom többet a nagy semmiért! Köszönöm azoknak, akik őszintén mellettem álltak!"
Több mint húsz esztendős pályafutásának legszebb eredményei a teljesség igénye nélkül:
2002 Endurance VB Imola - 9. hely 2003 Daytona 200 - 14. hely 2009 Isle of Man TT - 26. hely 2010 NothWest 200 - 2. és 3. helyek
Jó egy hete még úgy tűnt, hogy Anthony West annyira elkeseredett, hogy meg sem áll hazáig, ahol bevállal akár egy "kengurupásztor" foglalkozást is. A majd minden kategóriát megjárt ausztrál azután borult ki, hogy elvesztette a CRT ülést a Speed Masternél, Mathia Pasini ellenében. Mint ismert (és mostanság "megszokott"), az anyagi fedezet hiányzott, hiába keresett támogatókat égen-földön.
Mostanára valószínűleg megnyugodtak a kedélyek és derűsebben látja a világot a "tizenhármas". Saját Facebook oldalán közölte, hogy azért nem dől össze a világ, vannak ajánlatai a különféle nemzeti Superbike bajnokságokból, mint a BSB, az AMA, vagy az IDM, ezen felül pedig az Endurance világából is megkeresték.
Azt még ugyan nem tudja, hogy melyik irányába megy tovább, de a terv az, hogy idén gyűjt egy kis pénzt a kisebb kategóriákban való versenyzéssel, amivel aztán vissza tud majd térni a világbajnoki porondra - legyen az MotoGP vagy WSBK. Bármennyire is ez lenne az elsődleges ugyanis, idén már semmiképp nem jöhet össze, ugyanis a hiányzó anyagikat mellett az is gond, hogy sehol nincs már üres hely.
A találgatások azon nyomban megindultak, a sajtó legszívesebben a BSB-ben látná szívesen, mégpedig a Swan Yamahán. Ian Hutshinson ugyanis megsérült pár napja és az új információk szerint felépülése minimum három hónapot vesz majd igénybe. Az első versenyekre tehát mindenképp helyettesre van szükség, és így kerülhet képbe West. Néhányan ugyan Hagát tennék ide, ám a japán versenyzőnek aligha megoldás egy pár futamnyi pótversenyző szerep.
Július utolsó hétvégéjén nem csak Silverstone volt hangos a motorzúgástól, hanem Suzuka is, hiszen most rendezték meg a tradicionális suzukai 8 órás viadalt. A győztes csapat az F.C.C. TSR Honda lett, melynek tagjai Kousuke Akiyoshi, Shinichi Ito és nem utolsósorban a kurrens BSB bajnok Ryuichi Kiyonari voltak. Nem volt problémamentes a célbajutás, ugyanis a verseny első órájában Kio esett el, ami kapcsán visszaestek a harmadik helyre, később pedig a már visszavonult, de csak a verseny kedvéért rajthoz álló Ito is rontott. Végül azonban az ötödik óra derekán újra élre álltak, és a végső elszámolásban 38 másodperccel verték a második, Yukio Kagayama, Josh Waters, Nobuatsu Aoki felállsú Yoshimura Suzuki Racing gárdáját. A harmadik helyen pedig Takumi Takahashi, Makoto Tamada és Tadayuki Okada alkotta Musashi RT HARC-PRO Honda csapat végzett, 1:31 perc hátrányban. Ito-nak és Kiyonari-nak ez volt a negyedik diadala, amivel beérték Wayne Gardner-t, az abszolút csúcstartó viszont Tohru Ukawa maradt öt gyözelemmel.
2011 Coca-Cola Zero Suzuka 8 Hours - végeredmény: 1. F.C.C TSR Honda (K. Akiyoshi, S. Ito, R. Kiyonari) Honda 2. Yoshimura Suzuki Racing (Y. Kagayama, J. Waters, N. Aoki) Suzuki 3. Musashi RT HARC-PRO (T. Takahashi, M. Tamada, T. Okada) Honda 4. BMW Motorrad France 99 (S. Gimbert, E. Nigon, D. Cudlin) BMW 5. EVA RT Test Type-01 Trickstar FRTR (O. Deguchi, T. Terizawa, S. Takeichi) Kawasaki 6. Crown Keibihosyou Racing (T. Hamaguchi, K. Kitaguchi, K. Watanabe) Honda 7. Yamaha Racing France GMT94 Ipone (D. Checa, M. Lagrive, K. Foray) Yamaha 8. Tehru-Honeybee Racing (S. Iwata, T. Sekiguchi, H. Noda) Honda 9. Suzuki Endurance Racing Team (V. Phillipe, A. Delhalle, D. Sakai) Suzuki 10. Toho Racing Hiroshima Desmo (T. Yamaguchi, H. Kunikawa, K. Eguchi) Ducati
Utolsó kommentek