Vroom

Rossinak ugyan saját pályája is épült, de most egy kis salakmotorozásra támadt kedve a társaságnak. Felkerestek egy erre alkalmas helyet és a haverokkal (Iannone, Pasini), itt élték ki magukat. A tíz perces dokumentumfilm ezt örökíti meg, rengeteg különböző géppel, sok rockzenével és némi drámával fűszerezve.

Nemrégiben beszámoltunkk Valentino Rossi saját pályájáról. Időközben elkészült, már csak a próba maradt hátra: nosza, össze is gyűlt a baráti társaság és a hétvégén felavatták, amit fel kellett.

Természetesen a házigazda gurult elsőkként a pályára, ám nem csak magányosan körözgetett.

Ott volt édesapja, Graziano Rossi is a Zaetával, bizonyítva hogy a "véneknek" is van helye.

A prímet azonban az ötszörös MX világbajnok Tony Cairoli vitte. Mutatott pár trükköt a többi srácnak.

Andrea Iannone és Mattia Pasini most sem hiányzott, úgy látszik, ők már teljes jogú falkatagok Rossi bandájában.

A stresszes szezon után kell egy kis levezetés. Amíg az autósok a Bajnokok Tornáját gyűrik, Rossi és baráti köre egy jópofa gokartozásra gyűlt inkább össze. A fődíj sem volt ám akármi: egy szép, méretes sonka! A köridők (érdemes átböngészni a résztvevőket):

1. Corsi 40.856
2. Rossi 41.112
3. Pasini 41.113
4. Iannone 43.2
5. Matteo 44.2
6. Uccio 44.9
7. Nello 45.8

Reggel említettük, hogy össznépi Moto2 tesztelés indult Valenciában (egy kis Aprilia CRT jelenléttel fűszerezve). Nézzük át milyen eredmények születtek, illetve hogy milyen friss igazolásokra derült fény.

Lássuk előbb a szerződéseket. Anthony West királykategóriás szereplésére már vasárnap kitértünk, de tény, hogy mostantól hivatalos, mint ahogy az is, hogy Andrea Iannone marad a Moto2-ben, igaz FTR vázra váltanak. A CRT gépről egyelőre annyit tudni, hogy Aprilia motoros lesz, de a váz még nem fixen eldöntött.

Gino Rea nagyon úgy fest, hogy a Gresininél megy majd. Állítólag az ukrán Step Racinggel kötött több éves szerződés értelmében megy majd az olasz csapatnál.

A Pons csapat háromfősre bővül, Axel Pons és Tito Rabat mellé Pol Espargaro érkezik.

Végezetül a mai eredmények. A fiatalabb Espargaro fivért minden bizonnyal doppingolta a friss szerződés ténye, ugyanis ő nyerte a napot. Figyelemreméltó Rabat és Redding tizedre azonos ideje a második-harmadik helyeken, a többiek inkább valószínűleg ismerkedősre fogták a napot. Folytatás holnap reggel 10-kor.

(Alex Hoffman és az Aprilia CRT projectjének eredményeiről egyelőre nem érkezett jelentés - de Toni Elias vagy Roberto Locatelli körei sincsenek a listán)

Az ember nem vár semmi hírt egy szezonon kívüli vasárnapon, pláne nem ilyen meglepőt. Egyelőre csak Twitteres hírek és a hivatalos Facebook oldal tanúsítja, de nagyon úgy fest, hogy Anthony West jövőre megint a MotoGP-ben indul.

Persze rögtön felmerül a kérdés, hogy kinél, ugyanis a helyek mondhatni beteltek. Nos, a hírek szerint feléled a SpeedMaster csapat CRT terve és velük kötött szerződést az ausztrál. A nagy kérdés az marad, hogy egyedül, vagy esetleg társul hozzá Iannone is.

Az olasz helyzete igen érdekes, ugyanis nyílt titok a paddockban, hogy a csapat köré épült, így ha ő esetleg máshol menne, akkor kérdéses, hogy fennmaradna-e a gárda egyáltalán. Elképzelhető olyan megoldás is, hogy a SpeedMaster Westtel próbálná ki a CRT-t, "saját kölyküket" meg még hagynák érni a Moto2-ben. Mindez persze puszta spekuláció, meglátjuk hogy alakul a helyzet Talmácsi egykori csapattársával.

Van is meglepetés meg nincs is. Korábban már volt róla szó, hogy Aleix Espargaro az Aspar csapattal tárgyal karrierje folytatásról. Azonban a pletykákkal ellentétben mégsem a királykategóriába tér vissza, hogy egy CRT motort lovagoljon meg, hanem Moto2-ben indul velük.

A nagyobbik Espargaro testvér 2009 év végén mutatkozott be a MotoGP-ben a Pramac Ducatinál és tavaly már teljes szezont futott velük, nem is rossz eredménnyel. Idén azonban leköltözött a Moto2-be és a Pons csapatnál talált otthonra, úgy tűnik azonban, hogy ebből a házasságból csak a kategória bizonyult tartósnak.

Jövőre tehát egy másik legendás spanyol ex-versenyző alakulatánál indul, ahol csapattársa az idei 125-ös világbajnok, Nicolas Terol lesz. Aspar úrnak egyébként csak a második számú kiszemeltje volt, eredetileg Toni Eliast szerette volna megszerezni, de a 2010-es Moto2 bajnok inkább sikerei korábbi színhelyét, a Gresini csapatot tartja evidenciában (noha megegyezés még nem született köztük).

Az Aspar csapatnak tehát továbbra is bizonytalan a MotoGP felállása, vagyis hogy ki fogja a két CRT gépet terelgetni (no meg az is, hogy milyet). Egyes pletykák szerint most Iannonét kerülgetik.

A mai napon sok minden történt, teljesen felborult az eddig biztosnak tűnt felállás. Lássuk szép sorjában, ki hol landol végül, és hogy töltődnek fel a 2012-es mezőny maradék üres helyei.

Az egész mozgás Alvaro Bautista döntésétől függött, aki várt és várt a Suzukira, de végül elfogyott a türelme és tárgyalásba kezdett a Gresini csapattal. A dolgot nehezítette, hogy még a kékekkel állt szerződésben, amely szerint ma tesztelnie is kellett volna velük. Ám ez elmaradt és nagyon úgy néz ki, hogy a spanyol Hondázni fog jövőre, Marco Simoncelli helyén. Állítólag a főszponzor San Carlo is bólintott és egyes források szerint már alá is írtak.

A Suzukihoz minden bizonnyal Randy de Puniet megy majd, aki ma már fel is ült a nyolcszázas gépre, hogy tesztelje. Korábban az LCR-hez is pletykálták, de 2010 végén nem éppen szépen váltak el, így a leglogikusabb, hogy a francia versenyző jövőre kék overálban feszít majd, és elmondhatja, hogy mindenféle márkával versenyzett már a királykategóriában (a Yamahán kívül).

Az LCR-nél alighanem Stefan Bradl fog landolni, akinek ugyan saját csapat felállítására nem volt elegendő pénze, de a financiális gondokkal küzdő Checcinello tárt karokkal várja, és így együttes erővel ki tudják majd gazdálkodni, amennyi kell.

A második Gresini motor viszont továbbra is úgy van, hogy CRT lesz. Ide a Moto2-ből hozzák majd fel Michele Pirrot, aki a csapat egyetlen győzelmét hozta az idényzárón.

A "keringő" két legnagyobb vesztese Andrea Iannone és John Hopkins. Az olasz alighanem marad a Moto2-ben, a gresinis ülés ugrott, így hogy Bautista elhappolta előle. Az amerikaival viszont még nem tudni mi lesz. Egyelőre kérdéses, hogy az öt versenyre szóló második motor ajánlata a Suzukinál még fennáll-e,

A mai napon már a teszteké volt a főszerep Valenciában. Pontosabban lett volna, ha az eső nem akadályozza meg ebben a versenyzőket és a csapatokat. Viszonylag keveseknek sikerült értékelhető munkát végezniük, de például a Marc VDS pályára gurult az új Kalex vázzal, természetesen Scott Redding csavarta a gázt.

Toni Elias is tesztelte már a Moto2-es Gresini gépet, de azért még reménykedik, hogy leesik valami MotoGP lehetőség.

A supersportos Gino Rea is Gresini / Moto2 próbára várakozott, de nem került rá a sor. Szerződése nincs még jövőre, vajon ő is ebben a kategóriában landol?

Jonas Folger Moto2 szereplésben reménykedik, az MZ-vel tesztelt ma és jövő héten versenyzik is csapattal a spanyol bajnokságban.

Tito Rabat a Pons csapathoz szerződött.

Andrea Iannone mégsem tesztelheti holnap a Gresini Hondát, de csak szimplán egyeztetési problémák miatt. Szerdára csúszott át a program.

Jorge Lorenzo viszont egyáltalán nem ül majd rá az ezres Yamahára, mert továbbra sem 100%-os az egészségi állapota. A piszkos munka Ben Spiesre és a tesztversenyző Katsuyuki Nakasugára marad.

(a hírek jelentős része Azi Farni BBC kommentátortól származik)

Tegnapi pletykahíradónkban már volt szó róla, hogy a Gresini Honda első számú jelöltje Andrea Iannone Simoncelli megüresedett motorjára. A Sportmediaset Premium kommentátorai szerint (melyek egyenesen az olasztól származnak) jövő kedden már ki is próbálják a jelenleg Moto2-es versenyzőt egy RC213V nyergében a hivatalos szezonvégi teszten. Iannone tesztelt már idén a Pramac Ducatival Mugelloban, ha most jól szerepel, akkor állandó ülést szerezhet a királykategóriában.

További pletykák alapján a Suzukinál már megtörtént a döntés, miszerint Bautista helye biztos jövő évre, és másodikként az amerikai Hopkins is csatlakozhat, de csak öt verseny erejéig. Az LCR Honda gépe így minden bizonnyal Randy De Puniet-re száll vissza.

Bár a MotoGP-ben továbbra is a Suzuki csapat döntése a legfőbb mozgatórugó a jövő évet tekintve, az átigazolási gépezet ennek ellenére sem nyugszik - dolgozik a pletykagyár a valenciai paddockban.

Az egyik hír, hogy Paul Bird és a majd minden kategóriát már megjárt James Ellison a hétvégén a helyszínre érkezik, hogy a Dornával tárgyaljon a jövő évi szereplésüket illetően. Az idén még a WSBK gyári Kawasaki csapatát igazgató szakember korábban már jelezte, hogy brit versenyzőt hozna a CRT projektjébe, ám most már eldőlni látszik, hogy Ellison lenne a szerencsés. Egyesek azt is tudni vélik, hogy a tervezett Aprilia erőforráshoz Kenny Robertséktől szerezett vázat párosítanának.

A másik versenyző, aki szóbeszéd tárgya, az nem más, mint Andrea Iannone. Az olasz ugyan korábban azt nyilatkozta, hogy marad a Moto2-ben jövőre, mert a tervezett CRT projektjükhöz nem sikerült megfelelő financiális támogatást összehozni, ám úgy tűnik az élet közbeszólhat. A Gresini csapatnál sajnálatos módon megüresedett motorra ugyanis állítólag éppen ő a legfőbb esélyes, többek közt szponzorizációs szempontból is (olasz csapat, olasz versenyző). Ha igaz, a Gresini ugyanúgy megkapná az RC213V-t, de kisebb gyári támogatással, vagyis valószínűleg olyan feltételekkel, mint amilyet korábban Doviziosonak ígértek a japánok az LCR-nél. Hogy a Honda az így megmaradt teljes gyári gépet esetleg Bautistának adná-e oda, amennyiben elhagyja a Suzukit, vagy csak a két repsolost támogatna teljes mellszélességgel jövőre, arról egyelőre nem szól a fáma.