Vroom

"A műtét sikerült, a beteg elvérzett" - valahogy így tartja a mondás. Tavaly augusztusban indult ez a blog nagy reményekkel. Talán nem szerénytelenség azt mondani, hogy egész jól sikerült a dolog, azonban a kitűzött célokat nem sikerült hozni. A Vroom most bezár....

S hogy mik azok a célok, vagy mi az oka a búcsúnak? Leginkább úgy tudnám megfogalmazni, hogy bármihez is kezd az ember, a legfőbb dolog, hogy motiválva legyen - anélkül mit sem ér az egész. Talán ez az, ami mostanára elfogyott. Lehetne boncolgatni hogy miért, de talán felesleges. Mivel azonban nem illik csak úgy lelépni, pár mondatot azért még bepötyögök.

Hiába álmodták meg őseink, csak nem vagyunk a "vas és acél országa". Talán pont ennek köszönhető, hogy a motorsport nem túl népszerű idehaza. A foci megy, meg az F1, de a kétkerekűeket valahogy nem komálják az emberek. Amíg mondjuk még volt kishazánknak egy világbajnoka, hirtelen előkerült egy rakás ember, de mostanára már bizonyára azt is elfeledték, hogy kiért, miért rajongtak. Az egyik ok pont ez, az elvárthoz képest kevés volt a látogatottság. Ha nincs kinek írni, akkor meg minek?

A másik dolog viszont a befektetett munka mértéke. Persze ha az ember ilyesmire adja a fejét, akkor számol vele, hogy az ilyesmi sok időt igényel. Mindaddig ez azonban fel sem tűnik, amíg élvezi amit csinál, vagy amíg nincs más dolga. Főállás mellett viszont nehéz egyszemélyes szerkesztőséget játszani, a idő szűkössége pedig sokszor kapkodást, slendrián munkát szül, ami senkinek nem jó - pláne a blognak és az olvasóknak.

Az sem titok, hogy a Vroom abszolút non-profit vállalkozásként működött, hobbioldal volt. Ezzel nincs is semmi gond, viszont ha a fentieket hozzávesszük, akkor viszont már nem olyan kedvező a kép. Természetesen nem milliók megszerzése volt a cél, vagy a megélhetés, azonban sajnos olyan időket élünk, amikor jobban számítanak a piszkos anyagiak is. Valamiből el kell tengődni, s sajnos emellett nem feltétlenül jut idő másra, például egy ilyen hobbioldal pátyolgatására (arra gondolni sem merek, hogy ilyesmiből megélni, amire azért tőlünk nyugatabbra számos példa is létezik).

A lényeg ennyi hablaty után ugyanaz, ami fentebb már megállapítást nyert: itt a vége. Köszönet mindenkinek az eddigi figyelmet, pláne a rendszeres olvasóknak, akik minden nap (vagy akár gyakrabban) megtiszteltek a figyelmükkel. Remélem annyira élveztétek olvasni eme sorokat, mint amennyire én írni azokat. Akkor is, ha néha becsúszott egy-két baki, legyen az nyelvi, fordítási, vagy technikai jellegű. Köszönet jár azoknak is, akik segítettek és támogatták a munkámat, nélkülük talán már hamarabb elérkezett volna ez a pillanat.

Ennyi volt tehát, vroom.blog.hu - élt hét és fél hónapot, több mint ezer posztot, csaknem félmillió oldalletöltést - ez nagyjából a mérleg. A British Superbike tavalyi szezonjának összefoglaló klipjével búcsúzok, mert micsoda versenyek voltak - soha rosszabbat. Maradjatok továbbra is motorsport közelben és kövessétek a gyorsasági motoros sorozatokat, még ha mindez idehaza körülményes vállalkozás is....

Régen volt már olyan a MotoGP-ben, hogy valaki privát motoron rendre győzelmeket arasson. Egészen Garry McCoy-ig kell visszamennünk, akinek a 2000-es szezon kiválóan alakult, háromszor nyert a Red Bull Yamahán.

Tavaly viszont eltűnt a porondról a szimpatikus ausztrál, aki sokak szívébe belopta magát egyedi, csúsztató stílusával. Nekünk hiányzott az öreg, így megkerestük őt, megkérdeztük mi újság körülötte. 

Well, it was a long time ago, when somebody could win races on regular basis in MotoGP as a privateer. We have to go back til Garry McCoy, the 2000 season was sensational for him with three wins on the Red Bull Yamaha.

Last year however the cool australian disappeared from the racing scene, who is well remembered by many for his unique riding style. We contacted him at home, and asked what's up now. Interview:

Elsuhant ez az esztendő is, szinte úgy hogy észre sem vettük. Voltak győztesek, voltak vesztesek, sőt voltak olyanok is, akiket utoljára láttunk. No de ilyenkor a vidámságé a főszerep, nem érdemes szomorkodni azon ami nem úgy alakult, hanem pozitívan kell előre nézni és felkészülni az "új menetre".

Mindehhez keresve sem találhattunk volna jobb kísérőt, mint amilyen az AFM széria tavalyi szezonzáró klipje. Újkorában a Versus TV reklámfilmjében szólt ez a narráció, de így a motoros képekkel összevágva nyer talán igazi értelmet. Az egyik legjobb motivációs beszéd, melyet valaha láttunk, hallottunk. Mi ezzel kívánunk mindenkinek Boldog Új Esztendőt!

Eljött Karácsony, ilyenkor a leghangosabb motorok is elhallgatnak picit. Remélhetőleg mindenkinek azt hozta a Jézuska amire vágyott, de ha nem akkor se csüggedjen. Töltse mindenki ezt a pár napot a szeretteivel, akik egész évben elviselik, hogy a "hülye motorversenyeket" bámuljuk naphosszat. :)

S hogy valami ajándék is legyen (mert ilyenkor illik), íme egy videó. Nehéz volt választani, hiszen melyik kategóriát lehet kiemelni a többi kárára ilyenkor. Köztes megoldásként egy rendkívül hangulatos TT képsor kerül ide. Mi ezzel kívánunk mindenkinek Kellemes Karácsonyi Ünnepeket!

Véget ért minden bajnokságban a szezon, lassan elkezdődik a teszttilalom, így természetes, hogy lassabban csordogálnak a hírek. Nagyon bulvárba nem akarunk átmenni, így nem lesznek képek arról, hogy Scott Redding hogy festette ki a lakását, vagy hogy miként süt húst az udvaron Carl Fogarty, de Randy de Puniet barátnőjének, Lauren Vickersnek a ledér fotóit sem tervezzük közölni.

Ennek ellenére érdemes lesz továbbra is látogatni az oldalt, mert igyekszünk a legfrissebb híreket közölni, szóval a naprakészség továbbra sem változik, legfeljebb ritkul a hírmennyiség, mert nem történik annyi minden. Éppen ezért a holtszezonra van egy-két ötlet, amit tervezünk, ezek közül az első hamarosan érkezik. Érdemes lesz tehát továbbra is követni minket.

Ahogy azt pénteken megígértük, ma újra elindul a szekér és legelőször a British Superbike hétvégi záró fordulóinak összefoglalója következik, aztán pedig a többi lényeges hír a motorsportok világából. Időközben egy kis designváltás is bekövetkezett, bár aki résen volt, az már a hétvégén is láthatta. Reméljük mindenkinek tetszik, a tartalmat továbbra is igyekszünk változatlan minőségben és mennyiségében tálalni (vagy esetleg még egy magasabb fokozatra kapcsolva).

Elérkezett a British Superbike mindent eldöntő hétvégéje - az elkövetkezendő két napban eldől, hogy kié lesz a bajnoki cím. Az esélyeket most nem latolgatnánk, mert már megtettük. A lényeg hogy még öten vannak versenyben, és mivel három futam is lesz, ezért bármi megtörténhet - hibázni nem szabad. Íme a menetrend, a futamokat most is a British Eurosport közvetíti.

Szombat:
Időmérő - 14:05
1. futam (16 kör) - 17:20

Vasárnap:
2. futam (20 kör) - 13:35
3. futam (20 kör) - 17:25

A végére pedig egy szolgálati közlemény bónuszban: a hétvégén technikai okok miatt nem lesz frissítés, de hétfőn visszatér minden a rendes kerékvágásba, kezdve a BSB futamok kiértékelésével.

Sajnos a hétvégén (és lehet még pár napon keresztül) nem lesz frissítés az oldalon, technikai okok miatt. Kérjük szíves türelmeteket, hamarosan visszatérünk!

A Vroom leginkább egy hangutázó szó az angol nyelvben, mely a berregő motor hangját hivatott utánozni. A mai naptól azonban így hívják ezt a blogot is, mely a gyorsasági motorsport történéseivel és híreivel foglalkozik majd. Leginkább a MotoGP és a Superbike World Championship lesz a kereszttűzben, de helyet kaphatnak időnként a felzárkóztató sorozatokban, speciális szériákban történt érdekességek, a világszinten szereplő magyar versenyzők és egyáltalán bármi, ami ehhez a világhoz kapcsolódik és érdekes. Nem cél, hogy a versenyek után minden csapat sajtóközleményeit leközöljük, hosszú oldalakra rúgó versenyelemzéseket sem ígérünk (az eredmények és a legérdekesebb történések egy rövid összefoglalóban persze kinn lesznek). Úgy gondoljuk, hogy akit érdekel a téma, a versenyeket úgyis megnézi és nem feltétlenül arról szeretne olvasni, amit látott, hanem sokkal inkább az azt kiegészítő információkra, hírekre vágyik. Nos mi ezt próbáljuk meg elhozni, természetesen magyarul. Hajrá, kalandra fel!