Vroom

Megtalálta a helyét Ryuichi Kiyonari az idei esztendőre, noha nem a korábbi sikereinek helyszínén folytatja. A háromszoros BSB bajnok legutóbb 2010-ben nem talált legyőzőre, ám a tavalyi szezonja tragikusan gyengén sikerült, csapata meg is szabadult tőle.

Idáig kérdéses volt, hogy mi is lesz a tehetséges japán versenyzővel, de most végre eldőlt: az FIM Asia Road Race Championship elnevezésű szériájában fog indulni. A sorozatban Supersport 600 szabályai szerint épült motorokkal versenyeznek, olyan pályákon mint Sepang (Malajzia), Sentul (Indonézia), Madras (India), Autopolis (Japán), Zhuhai (Kína) és Losail (Katar).

Kiyo a Boon Siew Honda Racing csapatánál kapott helyet, ahol Azlan Shah Kamaruzamannak, a sorozat tavalyi második helyezettjének lesz a csapattársa. A tavalyi megmérettetést egyébként a világbajnoki porondról szintén ismerős név, Katusaki Fujiwara nyerte.

Kedvcsinálónak itt van a 2011-es záró forduló első versenye Losailból:

Valahol érthető, ugyanakkor mégis felfoghatatlan - Ryuichi Kiyonarit menesztette csapata, az HM Plant Honda a British Superbike-ban. Ha a japán idei teljesítményét nézzük, akkor nem csoda, hiszen nagyon alul teljesített ahhoz képest, hogy tavaly ő vitte el a bajnoki címet. A rájátszásba ugyan bejutott, de nem nagyon tudta felvenni a fonalat ezek után sem, a szezonzáró futamokon például csak 17., 16. és 11. helyeket hozott. A dolog pikantériája viszont, hogy a japán a sorozat legsikeresebb versenyzője - három bajnokságot nyert (2006, 2007, 2010) és 43 futamot, amilyen mérleggel senki más nem rendelkezik a BSB-ben. A legkülönösebb, hogy maga Kiyo sem tudja, hogy mi a gond. A motorral elmondása szerint nincs baj (csapattársa Byrne igen jól ment egész évben), de vele annál inkább. Viszont nem igazán tudja, min is kellene változtatnia és saját maga is nagyon csalódott az éves szereplése miatt. Akárhogy is van, gyorsan ki kell találnia, és villámgyorsan formába kell lendülnie, ha 2012-ben indulni akar valahol.

A hétvége nagy talánya volt, hogy mitől olyan lassú Ryuichi Kiyonari aki egyébként a British Superbike bajnokság kurrens címvédője. Igaz, ez az esztendő ugyan nem megy olyan jól a japánnak, ám az időmérőn elért 18., majd az első két futamon produkált 17. és 12. helyek után azt hiszem ő is magába zuhant. Szerencsétlen fiút ekkor már mindenki ezzel "cseszegette" - többen a Suzukai nyolcórás verseny utáni fáradtságnak tudták be a dolgot, mások mint például Leon Haslam (aki a WSBK szezon nyári szünetét kihasználva hazaugrott a BSB-be egy kis nosztalgiázásra) végtelen mennyiségű jó tanáccsal próbálták ellátni. A harmadik futam rajtja előtt aztán már minden mindegy alapon kikapcsolták az elektronikus segítségeket a japán HM Plant Hondáján, s láss csodát, Kiyo egyből jobban ment. Az élen zajló csatába nem szólhatott bele így sem, de a Rutterrel vívott csatája az ötödik helyért (végül egy hajszállal ugyan, de hatodikként zárt a japán) azért egy szinttel magasabban van, mint a korábban említett gyászos eredmények.

Nem lehet persze az egészet ezzel megmagyarázni, de ugyanakkor kétségtelen, hogy a BSB mezőnyének jövőre hasonló feladattal kell majd megbirkóznia, mint Kiyonari-nak. Azt ugyan már korábban pedzegették a rendezők, hogy amíg a WSBK mezőnye a csapatonként egy motor felállást vezeti be a költségcsökkentés jegyében, addig a BSB-ben az eddig csak külön EVO class-ként futó osztályra vonatkozó környezetvédelmi indíttatású korlátozásokat kiterjesztik az egész mezőnyre. Most azonban már egészen konkrét elképzelést jelentettek be, 2012-től ugrik egy egész sor elektronikus segítség, például köztük a kipörgés gátló (a pontos technikai szabályzat elérhető angol nyelven), vagyis sokkal nagyobb szerepet kap majd a versenyző a versenyben (bármilyen furán is hangzik). A sorozat szervezői azt is fixálni kívánják, hogy a BSB mezőnyében maximum 32 motor állhasson rajthoz (lehetőség szerint 16 kétfős csapat képében), amivel ugyan eddig nem volt különösebb gond, illetve a szezon első felében volt egy kicsivel nagyobb a tumultus pár verseny erejéig.

Kiyonari tehát kis ízelítőt kapott - ha nem is szándékosan - a jövő évre tervezett regulákból, ám jelenleg számára inkább az jelenthet vigaszt, hogy úgy tűnik van kiút a gödörből amiben van (volt?). Az biztos, hogy nagyon össze kell szednie magát a japán versenyzőnek, hiszen következik a bajnokság első felének lezárása, és a rájátszásba csak a legjobb hat juthat be, aminek kapcsán ő jelenleg igen szorongatott helyzetben van (Byrne és Hopkins a hétvégi teljesítményükkel egyébként elsőként már biztosították is magukat a döntőben).