Vroom

Mikor megkérdezték Paul Birdöt a tegnapi MotoGP időmérőről, a csapattulajdonos meglehetősen morbid módon válaszolt: "Ha valaki akar a GP-ben versenyezni, küldje el a jelentkezését írásban." Persze a kijelentés csak vicc, a maga különös módján, de azért jelzi, hogy nem túl nagy a megelégedettség James Ellison eddigi produkciója kapcsán.

A twowheelsblog összegyűjtötte a MotoGP-ben versenyzők sisakdesignjait, abból az apropóból, hogy a hétvégén elkezdődik az idei szezon. Mivel James Ellison festése még nem készült el, ezért a gyűjtésben még egy sima fehér sisakkal szerepel, de fenn látható a végleges változat, különböző kinézettel a két oldalon.

Rossi AGV PistaGP-jét már ismerhetjük de nyilván akadnak majd más ismerős motívumok is. Érdekes sztori fűződik viszont a Michele Pirro és Danilo Petrucci által viselt bukókhoz. Mindketten a Fiamme Oro, vagyis az olasz rendőrség sport divíziójának tagjai (technikailag mindketten rendőrök), és ez meg is jelenik az általuk használt designban.

Nyilván mindenki kiválasztja majd a neki tetsző sisakfestést, vagy esetleg a szurkolói hovatartozása szerint dönt, viszont a dolognak egyértelműen van praktikus mivolta is: felismerhetőek róla egyazon csapat versenyzői. A két avintiás, Yonny Hernandez és Ivan Silva fejfedőjét viszont nehéz lesz megkülönböztetni, ugyanis csak egy elemben térnek el, a Scorpion felirat háttérszínében.

A Paul Bird Motorsport is megmutatta végre, hogy milyen motorral neveznek a MotoGP-be. James Ellison gépe a brit lobogó színeit idézi.

A projekt amúgy is nagyon épít a hazai szakemberekre - a szerelők és a versenyző is brit. Ha pedig minden jól megy, akkor jövőre szeretnék kétfősre bővíteni a csapatot. Persze ehhez előbb idén bizonyítani is kell a CRT mezőnyben.

Pletykaszinten már írtunk róla, mától azonban hivatalos: James Ellison leszerződött Paul Bird MotoGP csapatába. A teljesen brit alakulat CRT motorral indul majd a királykategóriában 2012-ben, ám egyelőre még mindig csak az Aprilia RSV4 erőforrás biztos, a vázat egyelőre jótékony homály fedi.

Ellisonnak nem lesz idegen a MotoGP közege, 2005-ben a WCM, 2006-ban a Tech 3 tagjaként volt a mezőny tagja. Idén a World Supersportban indult a Bogdanka Honda csapatnál, illetve beugróként pár versenyen rajthoz állt a British Superbike-ban is.

Bár a MotoGP-ben továbbra is a Suzuki csapat döntése a legfőbb mozgatórugó a jövő évet tekintve, az átigazolási gépezet ennek ellenére sem nyugszik - dolgozik a pletykagyár a valenciai paddockban.

Az egyik hír, hogy Paul Bird és a majd minden kategóriát már megjárt James Ellison a hétvégén a helyszínre érkezik, hogy a Dornával tárgyaljon a jövő évi szereplésüket illetően. Az idén még a WSBK gyári Kawasaki csapatát igazgató szakember korábban már jelezte, hogy brit versenyzőt hozna a CRT projektjébe, ám most már eldőlni látszik, hogy Ellison lenne a szerencsés. Egyesek azt is tudni vélik, hogy a tervezett Aprilia erőforráshoz Kenny Robertséktől szerezett vázat párosítanának.

A másik versenyző, aki szóbeszéd tárgya, az nem más, mint Andrea Iannone. Az olasz ugyan korábban azt nyilatkozta, hogy marad a Moto2-ben jövőre, mert a tervezett CRT projektjükhöz nem sikerült megfelelő financiális támogatást összehozni, ám úgy tűnik az élet közbeszólhat. A Gresini csapatnál sajnálatos módon megüresedett motorra ugyanis állítólag éppen ő a legfőbb esélyes, többek közt szponzorizációs szempontból is (olasz csapat, olasz versenyző). Ha igaz, a Gresini ugyanúgy megkapná az RC213V-t, de kisebb gyári támogatással, vagyis valószínűleg olyan feltételekkel, mint amilyet korábban Doviziosonak ígértek a japánok az LCR-nél. Hogy a Honda az így megmaradt teljes gyári gépet esetleg Bautistának adná-e oda, amennyiben elhagyja a Suzukit, vagy csak a két repsolost támogatna teljes mellszélességgel jövőre, arról egyelőre nem szól a fáma.