Vroom

James Toseland az elmúlt évben kénytelen-kelletlen visszavonult kézsérülése miatt, azóta leginkább a privát életéről hallunk híreket. A brit motoros profi zenei karrierre készül, valamint elveszi barátnőjét, a zenei körökben igencsak elismert Katie Meluát.

Szerencsére azonban maradt kapcsolat a versenypályákkal is, egész konkrétan eggyel komolyabban is. Donington Park üzemeltetői ugyanis felkérték Toselandet, hogy legyen a nagykövetük, ami azt jelenti, hogy kilátogat majd a versenyekre, valamint a nyílt napokra, valamint promotálja az aszfaltcsík hírét a nagyvilágban.

A tegnapi második futam Doningtonban nem úgy alakult Shane Byrne és Michael Laverty számára, ahogy azt elképzelték - az első kanyarban ütköztek és a bukfenc után csak jókora hátránnyal tudtak a többiek után eredni, ami már csak pontszerző helyekre volt elég. Ennek ellenére a két versenyző nem esett egymásnak, mint az óvódások, rendkívül kulturáltan nyilatkoztak az esetről. Laverty elmondta, hogy amilyen gyorsan csak lehetett az élre próbált állni, de Shakey (aki nem látta őt) ugyanúgy az ideális ívre húzódott és ütköztek - versenybaleset. A brit ugyanazt gondolja - hogy senki sem hibás. Ő Hopkins kifékezésére koncentrált és amikor már úgy érezte megvan, akkor hallotta a bukás hangját a belső oldalról. Nem gondolja, hogy rosszindulatból történt, mindnyájan a bajnoki címre hajtanak. Byrne sokkal inkább ki van akadva a szervezőkre, és mindennek Twitter oldalán adott hangot. Elsőként a BSB hivatalos oldalát "szúrta le", amiért a nyilatkozatát elferdítették, aztán pedig a rájátszás metódusát kezdte firtatni, némi igazság talán van is a dologban. "A rájátszás kétségbeesett manővereket és ütközéseket indikál majd, mindnyájan veszettül nyerni akarunk, és nem fair egy éves bajnokságot 175 ponton eldönteni. Mind a hatunkat extrém nyomás és nagyobb veszély alá helyez." Az észak-ír versenyzőt ellenben a számítógépes mérnökei vigasztalták szintén Twitteren - kiszámolták a versenybéli tempója alapján, hogy ha nincs a bukás, akkor 1.33 másodperccel nyerte volna a futamot. Persze az ilyesminek nincs értelme, hiszen minden máshogy alakul, ha nincs az incidens, de a jó szándék mindenesetre dicséretes. :)

John Hopkins nemcsak az első futamot nyerte meg, hanem leggyorsabbként a jogot is a másodikban a pole-ból való indulásra. A főszerepet mégsem ő játszotta a rajtnál, hanem Byrne és Laverty, akik kilőttek, de nem értették meg egymást - Shakey talán túlságosan is ráhúzott az írre az első kanyarban, aki viszont már az előtt elesett hogy összeértek volna. A bukás elkerülhetetlen volt és mindketten nagyon sokat vesztettek vele, de tovább tudtak menni (előbb a hondás, majd a yamahás hagyta el a sódert). Hill, Hopkins, Kiyonari, Brookes volt a sorrend az első kör végén, és igazából két privát csatára szakadt szét az első négyes. Az ötödik körben Hopper az élre tört, Brookes pedig visszaesett az ötödik helyre. Hátrébb Shakey Bryrne elkezdte a felzárkózást, ennyi idő kellett fogy utolérje a mezőnyt. Az esetet időközben elkezdték vizsgálni a felügyelők, de végül nem büntettek meg senkit. A 11. kör nagy veszteséget hozott Kiyonarinak, elment mellette Kirkham, majd Brookes és Jessop is - csapattársa Byrne viszont ekkorra már felért a pontszerző helyek közé. A verseny második fele csendesen telt, Hopkins magabiztos két másodperc feletti előnyt dolgozott ki és a másik Samsung Cresent Suzukis, Kirkham sem tudott felzárkózni Tommy Hillre habár gyorsabb volt nála hajszálnyival. Végül ebben a sorrendben érkeztek be, Brookes az 5., Kiyonari a 6. helyen zárt. Byrne-nek sikerült a 8. helyig felérnie, Laverty pedig végül szintén pontszerzőnek futott be a 14.-en. Az összetettben fordult tehát a kocka, amerikai vezeti a brit bajnokságot (3 ponttal), Byrne még mindig harmadik, de sokat vesztett a vezető duó előtt. Folytatás két hét múlva Silverstoneban.

MCE Insurance British Superbike Championship, Donington Park, második futam:

1. John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki)
2. Tommy Hill (Swan Yamaha) +1.986s
3. Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing Suzuki) +3.315s
4. Martin Jessopp (Rapid Solicitors-Bathams Ducati) +5.978s
5. Josh Brookes (Relentless Suzuki by TAS) +8.324s
6. Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) +12.236s
7. James Ellison (Sorrymate.com Honda) +12.541s
8. Shane Byrne (HM Plant Honda) +22.445s
9. Chris Walker (Pr1mo Racing Kawasaki) +16.308s
10. Graeme Gowland (WFR Honda) +26.746s

MCE Insurance British Superbike Championship állása Donington Park után:

1. John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki) 568
2. Tommy Hill (Swan Yamaha) 565
3. Shane Byrne (HM Plant Honda) 543
4. Michael Laverty (Swan Yamaha) 532
5. Josh Brookes (Relentless Suzuki by TAS) 530
6. Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) 518

Várható volt, hogy izgalmas lesz a BSB rájátszásának első futama és így is lett. A rajt után nem sokkal Shane Byrne vette át a jól rajtoló Lavertytől a vezetést és magabiztosan tartotta is azt. Hill a pole-ból a negyedik helyig esett vissza, de pár kör után elkezdte feldolgozni magát és fel is ért a második pozícióba, ahol szorongatni kezdte Byrne-t. Mindeközben Kiyonari és Brookes a rajthelyüknek megfelelő 7. és 8. helyen szerénykedtek, láthatóan nem tudták hozni az élmezőny tempóját. A 12. körben Hill egy megkérdőjelezhető manőverrel bement Shakey mellé az utolsó kanyarban, aminek az lett a vége, hogy Yamahás besokallt és kényszerítő pályán vitte magával a Hondást. Ezt Laverty és Hopkins is kihasználta és az élre álltak. Pár kanyaron át igazi káosz kezdődött, nem volt biztos, hogy nem esnek el mind a négyen, de aztán lenyugodtak a kedélyek, maradt a sorrend, csak időközben Kirkhamet is felhúzták magukra. A világbajnok Kiyonari, akit eddigre már megelőzött Brookes a 13. körben technikai hiba miatt kiállni kényszerült, így a verseny legnagyobb vesztese ő lett a hatosfogatból. Hill három körrel a vége előtt elment Byrne-nek, aki eddigre már csak kicsit lassabb tempóra volt képes. Laverty az utolsó körökben megpróbált az élre vágni, de Hopkins hideg fejjel visszaverte a támadásokat és nem engedte magát - megnyerte a visszatérése utáni első versenyt, ami nem mellesleg a bajnokság véghajrájának első fontos futama is volt.

MCE Insurance British Superbike Championship, Donington Park, első verseny:

1. John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki)
2. Michael Laverty (Swan Yamaha) +0.480s
3. Tommy Hill (Swan Yamaha) +0.781s
4. Shane Byrne (HM Plant Honda) +3.920s
5. Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing Suzuki) +6.345s
6. Josh Brookes (Relentless Suzuki by TAS) +10.281s
7. Peter Hickman (Tyco Honda) +13.141s
8. James Ellison (Sorrymate.com Honda) +18.578s
9. Martin Jessopp (Rapid Solicitors-Bathams Ducati) +22.154s
10. Graeme Gowland (WFR Honda) +22.543s

MCE Insurance British Superbike Championship állása az első doningtoni verseny után:

1. Tommy Hill (Swan Yamaha) 545
2. John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki)543
3. Shane Byrne (HM Plant Honda)  535
4. Michael Laverty (Swan Yamaha) 530
5. Josh Brookes (Relentless Suzuki by TAS) 519
6. Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) 508

A Swan Yamaha két versenyzője érte el a legjobb időket a British Superbike mai időmérőjén, az élen a mindhárom szabadedzést megnyerő Tommy Hill végzett, Michael Laverty a második. A sérülésből most visszatérő John Hopkins harmadik helye nem feltétlenül rossz, tekintve, hogy volt olyan edzés, ahol nagyon közel volt a legjobb időhöz. Némi meglepetésre a holnap első verseny első sorát Peter Hickman egészíti majd ki a negyedik helyen. A gumiproblémával küzdő Shane Byrne csak az 5., míg a rájátszás további két versenyzője Kiyonari a 7., Brookes pedig csak a 8. lett.

MCE Insurance BSB - Round 10 - Donington Park, Időmérő

1. Tommy Hill (Swan Yamaha) 1m:28.869s
2. Michael Laverty (Swan Yamaha) +0.389s
3. John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki) +0.780
4. Peter Hickman (Tyco Honda) +1.305s
5. Shane Byrne (HM Plant Honda) +1.504s
6. Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing Suzuki) +1.519s
7. Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) +1.570s
8. Josh Brookes (Relentless Suzuki by TAS) +1.605s
9. Graeme Gowland (WFR Honda) +1.673s
10. James Ellison (Sorrymate.com Honda) +1.777s

Javában zajlik már a BSB hétvége a rájátszás első helyszínén Doningtonban. Éppen ezekben a percekben kezdődik a harmadik szabadedzés, az első kettőt Tommy Hill uralta, de másoknak nem volt ilyen "gömbölyű" a helyzet, a csapattárs Michael Laverty például bukott a Craner kanyarban. A képen az a momentum látható, ahogy a motor visszafelé gurul a pályán, a versenyző nélkül, aki már elmaradt valahol.

A hétvége menetrendje a szokásos egyébként (ezért nem is született róla post) - ma délután 16:00-kor időmérő, holnap pedig 14:00 és 17:30 a versenyek kezdete.
 

Az elmúlt hétvégén a MotoGP és a WSBK mezőnye is elkényeztette a motorsport rajongóit, volt mit nézni bőven, viszont így érthető, hogy a most következő szombat és vasárnap pihenő a két világbajnoki széria számára. Nem úgy viszont a British Superbike mezőnyének, ahol épp most indul el a rájátszás, vagyis a bajnokság legfontosabb, lezáró része. Már csak hatan esélyesek a végső győzelemre, és valószínűleg mindent meg is fognak tenni ezért Donington Parkban, hogy jobbak legyenek egymásnál. Mivel a pálya világszinten ismert, ezért kedvcsinálónak álljon itt egy korábbi British Eurosport promó, ami még a brands hatchi hétvégére készült és a sorozat idei esztendejének első felében történt eseményeit foglalja össze.