Vroom

Ha így megy tovább, bajban lehet a jövőre frissen debütáló Moto3. Korában a KTM jelezte, hogy nem kívánnak kapkodni, most a Suter közölte hasonló terveit, mégpedig hogy csak 2013-tól mutatkoznának be a sorozatban. A jelenleg legnépszerűbb Moto2-es sasszé gyártója, Eskil Suter egyszerűen magyarázta a dolgot: túl kockázatos lenne a tervezőasztalról fejest ugrani a mély vízbe. Előbb inkább tesztelgetni fogják az új csomagot, talán a Spanyol Bajnokságban is elindulnak vele, de VB-re csak 2013-ban szeretnének fókuszálni. Azt azért hozzátette a svájci szakember, hogy ha valaki azonban nagyon akarná, akkor jövő áprilisra, májusra össze tudják kalapálni a projectet.

Chris Vermuelen is kénytelen lesz kihagyni az imolai nagydíjat a hétvégén. A Kawasaki versenyzője a múlt heti teszt, Misano után dönthette el, hogy nem áll rajthoz, ugyanis a két napból csak egyen tudott részt venni fájdalmai miatt. Az egyik csavar ugyanis elmozdult a jobb térdében és meg kellett operálni, hogy eltávolítsák. Az ausztrál egész évben szinte a sérüléseivel küzd, csak hat futamon tudott indulni a szezonban. Láttunk hasonlót idén mástól, nehogy ennek is hasonló vége legyen....

Úgy fest, ez a bulvár videók napja. Még a silverstoni WSBK futam idejéről került elő egy videó, melyben Marco Melandri és Eugene Laverty szakácsot játszik (boldog békeidők, még a nagy bejelentés előtt). Azért a végén megmutatják azt is, mi a fő foglalkozásuk.

Nem lesz már esély a 2011-es WSBK bajnoki címre a tavalyi győzelem után Max Biagginak. Az olasz ugyanis képtelen felépülni a Nürburgringen szerzett sérüléséből, és úgy néz ki, hogy ki kell hagynia a hétvégi futamokat Imolában, valamint a következőket is Magy-Cours-ban. Legutóbb egy speciális csizmát próbálgatott a világbajnok, amiben talán el tudott volna indulni, de később azt mondta, hogy képtelenség ilyesmiben a versenyre koncentrálni. Ennek értelmében Carlos Checa (kinek előnye 95 pont az olasszal szemben) egyetlen riválisa Marco Melandri maradt, de ő is tisztes távolból (74 pont) reménykedhet csak a végső győzelem után.

Nemhiába ígért nekünk Troy Bayliss meglepetés a múlt héten, itt is van amiről beszélt. Az új Ducati Superbike motor - igaz még csak egy teaser videó formájában. A kicsike hivatalos neve 1199 Panigale, a kerület után, ahol a Ducati gyár található Bolognában. A mozgókép szándékosan nem mutat sokat, ugyanis a hivatalos bemutatóra még novemberig várni kell, ekkor lesz Milánóban az EICMA International Bike Show, ahol az új modell teljes valójában feltárulkozik. A WSBK-ban való indulás azonban nem most lesz, jövőre ugyanis még nem, majd csak 2013-ban versenyezhetnek majd vele, akkor már a sejtések szerint újra gyári színekben. 2012 sem lesz elhanyagolva azonban az új motor szempontjából, a FIM Superstock 1000-ben indítják, egyfajta tesztként, ahol vélhetően kijönnek majd a gép gyerekbetegségei, amelyeket az igazi fellépésre így majd ki tudnak javítani. Végezetül a teaser, mely nyomokban egy régi kedves ismerőst, Troy Baylisst is tartalmaz, aki jelentősen kivette a részét a Panigale fejelsztéséből.

A szabadszájú és nagy dumás Colin Edwards a paddock és a közönség kedvence is. A motogp.com most lehetőséget kínál arra, hogy bárki kérdezhesse, (szinte) bármiről. Az amerikai valószínűleg a sajátos stílusában fog válaszolni, ahogy három éve is, amikor már volt egy ilyen lehetőség. Érdemes az akkor született válaszokat csekkolni, egyrészt hogy miket nem érdemes már kérdezni, meg hogy mire érdemes számolni. :) Szóval? Ki mit fog kérdezni?

Reklámfilmet forgatott a Honda Indonesia a Repsol Honda sztárjainak közreműködésével. Igaz a srácok leginkább csak a videó végén tűnnek fel és nagy tisztelettel biccentenek oda a Honda Blade 110R nyergében száguldozó kollégára. Nna de ki a titokzatos negytekintélyű idegen? Ahhoz túl nyeszlett, hogy Mick Doohan legyen. Netán Max Biaggi, Valentino Rossi vagy maga a Stig ugrott be titokban? Megfejtések jöhetnek kommentben. :)

Elsőre kicsit morbid ötletnek tűnhet egy csapat tagjait nukleáris erőműbe vinni "kirándulni" épp a Japán Nagydíj előtt, mindenesetre Jorge Aspar Martinez megtette. Vitte magával persze "fiait" is, hogy világot lássanak - a Hector Barbera, Nico Terol, Adrian Martin trióhoz pedig a csapat más tagjai is társultak. A dolgo persze nem vicc célzattal történt, az intézmény dolgozói, igazi szakértők magyarázták el a jelenlévőknek, hogy is működik egy ilyen erőmű, és miért is nem kell félni a fukushimai szivárgástól. Az Aspar csapat (mely mindhárom kategóriában jelen van) egyébként az elsők között volt, akik bejelentették, hogy elutaznak a szigetországba a futamokra.

Közeleg a hétvége és vele együtt a WSBK soron következő fordulója Imolában. A Ducati ugyan nincs jelen gyári színekben idén, mégis lesz okuk az örömre, mert három szabadkártyás olasz is indul a futamokon, mindhárman az olasz márka motorjával, és mindannyian az olasz Superbike bajnokságból. Egyikük Frederico Sandi (aki mellesleg Max Biaggi főszerelőjének fia), az Althea Racing versenyzője a nemzeti szériában, a másik két nevező pedig a bajnokság két jelenlegi éllovasa, Matteo Baiocco és Alex Polita (csapattársak a Ducati Barni Racing-ben). A srácoknak nem lesz idegen a VB világa, mindannyian indultak már VB futamon, két utóbbi idén is.

Kétnapos tesztet iktatott be a Ducati Valentino Rossival még Motegi előtt Jerezbe a hét második felére, amivel az olasz ki is meríti az egy évre engedélyezett 8 tesztlehetőségét. A gyakorlás fő célja, hogy az új, deltaboxos változatát próbálják ki az alumínium váznak, amit Bolognában terveztek, de az FTR angol gyára csak mostanára gyártott le. Ez a koncepció hasonlatos a japán riválisokéhoz, és már a sokadik módosítás az idei Ducatin, de most azt várják, hogy végre javulást tudnak felmutatni. Rossi egyébként nagyon koncentrál arra, hogy eredményes legyen, hisz ő is tudja, hogy az egyetlen dobogós hely, amit elértek idén édeskevés. Éppen ezért a motoron használt pozíciót is elemzik, sőt az olasz elmondása szerint aki figyelte, már láthatta, hogy sokat változtatott is rajta év eleje óta.

A Ducatival kapcsolatos hír még, hogy Rossi ugye áldását adta végül a Japán Nagydíjon való részvételre, de azért még maradt félsz az egész csapatban. Erre utal legalábbis, hogy a hivatalos teszteredményekre fittyet hányva az olaszok saját(!) szakértőket utaztatnak Japánba, hogy a sugárzási értékeket figyeljék Motegi környékén a futam hétvégéjének ideje alatt. A szervezők üdvözölték az ötletet és mindenben segítséget nyújtanak. (csak menjenek el a versenyzők és a csapatok a futamra :)