Vroom

Elsuhant ez az esztendő is, szinte úgy hogy észre sem vettük. Voltak győztesek, voltak vesztesek, sőt voltak olyanok is, akiket utoljára láttunk. No de ilyenkor a vidámságé a főszerep, nem érdemes szomorkodni azon ami nem úgy alakult, hanem pozitívan kell előre nézni és felkészülni az "új menetre".

Mindehhez keresve sem találhattunk volna jobb kísérőt, mint amilyen az AFM széria tavalyi szezonzáró klipje. Újkorában a Versus TV reklámfilmjében szólt ez a narráció, de így a motoros képekkel összevágva nyer talán igazi értelmet. Az egyik legjobb motivációs beszéd, melyet valaha láttunk, hallottunk. Mi ezzel kívánunk mindenkinek Boldog Új Esztendőt!

Marco Melandrinak remekül sikerült a bemutatkozó éve a Superbike-ban. Ha év elején előre felajánlják neki a második helyet, talán egyből ki is egyezett volna vele a sikertelen MotoGP-s évek után. A versenyző azonban végül elveszítette csapatát, s habár új otthonra lelt, az egész hercehurca úgy tűnik mély nyomokat hagyott benne.

Egy darabig bizonytalan volt, hogy hol is folytatja a WSBK pályafutását, és rendre felmerült az Aprilia istálló neve is, akiknél látogatóban is járt. Most azonban Melandri egy interjúban elárulta, hogy Biaggi a legfőbb oka, amiért nem csatlakozott a hazai csapathoz. Köztudott hogy a honfitársak nem szívlelik különösebben egymást (lásd a fenti pofozkodós esetet még az év elejéről), de friss nyilatkozat szerint Max szerződése kizárja más olasz versenyző szerződtetését (aztán ki tudja, hogy ez valóban így van-e).

Melandri egyébként a volt csapatára is ki van egy picit akadva. Nehezményezte ugyanis - habár ő külön ugyan nem kérte - hogy a Yamaha nem ültette fel a sérült Lorenzo motorjára az utolsó két MotoGP futamra. Az olasz szerint ennyi igazán kijárt volna neki búcsúajándék gyanánt.

Az ex-yamahás versenyző a korábbi szerelőgárdájából is jó pár embert magával vitt a BMW-hez (szám szerint ötöt), akik szintén kicsit negatívan nyilatkoztak az új munkaadóról, csakúgy mint a Marco korábban. A vélemények szerint rengeteg problémára számítanak a németeknél, de leginkább a morállal vannak gondok. Az elsődleges cél az lesz, hogy ezt feltüzeljék, akkor is, ha a dolgok nem éppen jól állnak. A szakmai(bb) részre kitérve egy gyors körön még elmarad az S1000RR a többiektől, de a versenytávon már most is látnak benne potenciált.

Sok volt a huzavona a szezon végén, de végül csak kiderült: Carlos Checa, a World Superbike idei bajnoka ugyanott folytatja jövőre is, az Althea Ducati csapatánál. Ami jól működik, azt nem érdemes megbontani elv alapján most a kulcs szponzor, az Unibat is bejelentette, hogy hosszabbít. Az akkumulátorokat gyártó cég már két éve támogatja a gárdát és mindez a 2012-es esztendőre is érvényes mostantól. Minden feltétel adott a duplázáshoz.

Maradt még nagy durranás 2011-re, hiába holnap már vége van az esztendőnek. A Yamaha most adott ki egy sajtóközleményt, miszerint a Petronas jövőre már nem támogatja őket. Hároméves együttműködés ér véget, melyből kétszer (2009 és 2010) világbajnoki címet sikerült kovácsolni. A felek szépen, egymást méltatva búcsúzkodnak.

Az állítólag évente 8 millió dolláros szponzorizációs hiány minden bizonnyal komoly érvágás lesz a csapatnak, hiszen idén Rossi távozásával elveszítették az addigi főtámogatót, a FIAT-ot is. Nem titkoltan a Superbike csapat felszámolása is az anyagi források hiánya miatt történt meg, most pedig további komoly összegeket kell majd magának a gyárnak áldozni, hogy a királykategóriában jelen lehessenek.

Hacsak: a Petronas távozása nem éppen egy másik, tőkeerős szponzor érkezését készíti elő. A csapat ugyanis korábban már kapcsolatba került az AirAsia-val, illetve az anyacég indonéz képviselete is támogatja őket ("Semakin di Depan" - "egy lépéssel előrébb" felirat a motorokon). Könnyen lehet tehát, hogy ebből a térségből érkezik egy újabb nagy cég, hogy a 2012-es szezon financiális oldalát megtámogassa, de erre alighanem az első tesztekig, vagy a hivatalos csapatbemutatóig várnunk kell.

Addig is marad Lorenzoéknak az ilyen és ehhez hasonló kissé bugyuta reklámokban való szereplés:

Nem úszta meg az évet Nicky Hayden egy újabb sérülés nélkül. A Ducati csapat amerikai versenyzője karácsonykor még otthon lazított, ahogy fent is látható, de tegnap már motorra ült egy kis tréningezés gyanánt.... vesztére.

Hayden épp az első alkalommal ült volna nyeregbe a szezonzáró valenciai futamon elszenvedett sérülése óta. Egy privát, fedett pályán tette mindezt, ahol belerongyolt egy másik motorosba hátulról. Ennek következtében viszont sikerült olyan szerencsétlenül esnie, hogy eltört a bal lapockacsontja, két bordája pedig megrepedt.

Műtét egyelőre nincs betervezve, inkább várnak vele és az elkövetkező hetek döntik majd el, hogy az orvosok mit kezdenek a sérüléssel. Mindenesetre a január végi tesztelés Sepangban komoly veszélybe került, lehet hogy ki kell hagynia a felkészülés első komoly lépcsőfokát az amerikainak.

Troy Bayliss "nyugdíjas" Superbike világbajnok azzal szórakoztatja a nagyérdeműt odahaza, hogy bárkit visz egy kört amolyan csapatós, versenytempóban. Persze a dolog megfelelő díjazás ellenében történik, hogy valami azért befolyjon a konyhára a tömegek ne árasszák el követeléseikkel.

Tegnap egy nagy hal is a horogra akadt, Mark Webber jelentkezett be egy laza kanyargásra. Az ausztrálok úgy látszik könnyen közös nevezőre jutottak, mert mint az fent is látható, jó hangulatban telt az élménymotorozás. A Red Bull istálló másodpilótája nem győzött hálálkodni a menet végeztével.

Alig maradt valami az esztendőből, itt az ideje utoljára még visszatekinteni, hogy mi is történt 2011-ben a motorsportban. Pár klip lesz a segítségünkre, hogy ha csak villanásnyira is, de minden kategóriára sort kerítsünk. Reméljük lesz mire emlékezni 2012-ben is.

....

Talán nem meglepetés, hiszen legutóbb már kiderült: megmenekült a jerezi futam, így 2012-ben is itt kezdődik a MotoGP európai fordulója. Az 1987 óta rendszeresen megrendezett verseny jövője financiális okok miatt került veszélybe, de idén már biztosan nem lesz gond, hiszen a Dorna hivatalosan is bejelentette a megrendezését.

A nagy kérdés továbbra is az, hogy ezután mi lesz, és a helyzet nem egyszerű, hiszen  mert ezzel együtt már négy spanyol futam van a versenynaptárban. Carmelo Ezpeleta Dorna főnök szerint azonban van kilátás a megegyezésre, azon lesznek hogy egy 2016-ig szóló szerződés kerüljön aláírásra.

A versenynaptárban legutóbb még mindig kérdőjeles státuszban lévő Sachenring és Estoril sorsa felől továbbra sincs hivatalos információ.

Hector Barbera nagyon készül az új MotoGP szezonra. Miután "megszabadult" a CRT veszélyétől és a Pramac Ducatihoz szerződött, odafigyel az étkezésére és imidzs videót készíttet.

Az edzettség mellett a súly is komoly faktor a versenyzők köreiben. James Toseland és Ben Spies is öt kilót fogyott a királykategóriába érkezésük kezdetén, csak hogy minél versenyképesebbek legyenek a zsokétermetű vetélytársakkal szemben. Ugyanakkor páran meg különféle emésztési gondokkal küzdenek: Pedrosa glutén-, Stoner laktózérzékeny. Persze ezen kívül is mindenki odafigyel az étkezésére, lévén tulajdonképpen top atlétákról van szó.

Barbera most elvégeztetett egy tesztet, melyből kiderül mire érzékeny a gyomra. Tette ezt mindazért, hogy még inkább kiderüljön, mit vehet magához a napi étkezések alkalmával, a nagyobb energiabevitel (és gyomorbántalmak elkerülése) céljából.

Persze mindez "semmit sem ér", ha nem elég cool a külcsín, ezért a spanyol versenyző egy fotózáson is részt vett az új csapattal. A megcélzott irány a Randy de Puniet féle félpucérkodás és Playboy feeling. Remélhetőleg az esésekben nem kívánja utánozni Hector a derék franciát.