Vroom

Az Egyesült Államok olyan mint egy alaposan megnyúlt palacsinta: jó nagy. Éppen ezért sokfajta időjárási körülmény megtalálható az országban, ergo a motorversenyzőknek van hol gyakorolniuk télen is.

Az AMA Pro Road Racing bajnokságban ténykedő Michael Jordan Motorsports is így gondolkodott, amikor leruccantak Floridába, hogy a bajnokságba újonnan érkező Homestead-Miami pályán gyakoroljanak kicsit. Szerencsére jó pár kamerát felszereltek a Suzuki GSX-R1000-es gépekre, így mi is láthatjuk, hogy miképp is körözgetett Ben Bostrom és Roger Lee Hayden.

Ezen még Morgan Freeman is felhúzta a szemöldökét! :)

Nemrég még arról számoltunk be, hogy hatfősre bővül az idén a Supersportban ténykedő PTR csapat, s hogy a fő zászlóshajójuk a Parkalgar lehet. Nos ez mostanára annyiban megváltozott, hogy az utóbb említett gárda kivonul a kategóriából. Az okok most is a piszkos anyagiakra vezethetőek vissza.

Karácsony előtt már kissé gyanús lehetett a szakavatott rajongóknak, hogy a PTR "család" talán legnevesebb versenyzője, a tavaly remekül szereplő Sam Lowes, idén már a Bogdanka PTR színeiben indul majd. Ám ekkor még senki nem sejtett semmit, elvégre a Supersport egyik legnívósabb alakulatáról beszélhetünk, ha a Parkalgart említjük.

A csapat neve mögött 12 győzelem, 29 dobogós helyezés, és két "majdnem" VB cím (vagyis második hely 2009-ből és 2010-ből) sorakozik. Olyan nevek öregbítették a gárda hírnevét, mint Simone Sanna, Eugene Laverty, Sam Lowes, Josh Hayes és Miguel Praia. Nem szabad elfelejteni persze Craig Jonest sem a sorból, 2008-ban sajnálatos módon ő is egy ilyen motoron lelte halálát Brands Hatch-ben.

A tény mindazonáltal tény marad: a Parkalgar kivonul, s ezzel némileg megbolygatja a szálakat. A hatos létszám megmarad, de a felállás kissé változik. Mint azt már fenn említettük, Sam Lowes marad a PTR-nél, ám csapattársa, a portugál Miguel Praia ülés nélkül maradt. A PTR további versenyzői ugyanis: Pawel Szkopek (szintén Bogdanka), Martin Jessopp, PJ Jacobsen, Mathew Scholtz és a legutoljára szerződtetett dél-afrikai Ronan Quarmby.

Az év utolsó meglepetése a Yamaha MotoGP csapatához kapcsolódott, a Petronas kihátrált a japánok mögül. A dolog akkor kétesélyesnek nézett ki: vagy nehéz napok elébe néznek a hangvillások, vagy már meg is van a pótlás. Úgy néz ki, hogy a második forgatókönyv volt az igaz.

Mérvadó pletykák szerint a szintén japán ENEOS lesz az új szponzor. Mindezt persze nem lehetett nagydobra verni, hiszen ugyanúgy olajtársaságról van szó, mint a korábbi támogató, mely ráadásul egyben komoly vetélytárs is.

A cég egyénként nem idegen az autó- és motorsportoktól, bár inkább a négykerekűek világában mozognak otthonosan. Korábban a Honda Formula 1 csapatát szponzorálták, mostanában pedig a hazai Super GT sorozatban támogatnak egy alakulatot.

A kérdés viszont az, hogy mennyire lesz jelentős a támogatás, amiben a két japán cég megegyezett. Ha főszponzorként érkezik ugyanis az ENEOS, akkor valószínűleg a motorok színe is változik, ami érdekes lesz annak fényében, hogy a Repsol Hondák szintén ilyesmi, narancs színekben úsznak évek óta. A hivatalos bejelentés egy-két héten belül várható.

Marco Melandri kényszerűségből ugyan, de új csapatnál kezdi 2012-t. Ehhez már a bőrruha is elkészült (legalábbis a tervek), a sisakfestés még kidolgozás alatt áll. Az olasz versenyző az új esztendőt köszöntő partit is jó hangulatban, baráti társaságban töltötte , a képen egy többszörös motokrossz világbajnok is fellelhető.

Nem úgy sikerült az év Jules Cluzelnek, ahogy azt szerette volna, csak a huszonegyedik helyen zárt a Moto2 összesítésében. A Forward Racing versenyzőjének egy negyedik hely jelentette 2011 legjobbját Silverstone-ban, ahol esztendővel korábban egyetlen győzelmét aratta.

Valószínűleg ez a sikertelenség szegte kedvét, mert több francia hírforrás is tudni véli, hogy a Supersport világbajnokságra készül. A megcélzott csapat pedig a WTR Ten 10, amely nemrég jelentette be, hogy kategóriát vált és a WSS-ben indul majd Kawasaki ZX-6R masinákkal.

Az új esztendő első munkanapja hivatalos megerősítést hozott: Andrea Dosoli lesz idén a versenyrészleg feje a BMW World Superbike csapatában. A Yamaha leköszönő vezetője, akit a MotoGP-ben szereplő Hayate és a Moto2-es Forward Racing színeiben is láthattunk korábban, Rainer Bäumelt váltja a poszton.

A dolog persze nem meglepetés, hiszen mikor Melandri a bajorokhoz szerződött, már lehetett hallani, hogy a megszűnő Yamaha csapatból többen is mennek vele. A szezonvégi teszteken már lehetett is látni Dosolit a BMW garázsban, ám alighanem a bürokrácia és a szigorú szerződések miatt lehetett csak most bejelenteni az együttműködést. Az olasz versenyzővel egyébként régóta tartó, hosszú kapcsolatot ápolnak, ez már a harmadik gárda ahol együtt fognak dolgozni.

Régen volt már olyan a MotoGP-ben, hogy valaki privát motoron rendre győzelmeket arasson. Egészen Garry McCoy-ig kell visszamennünk, akinek a 2000-es szezon kiválóan alakult, háromszor nyert a Red Bull Yamahán.

Tavaly viszont eltűnt a porondról a szimpatikus ausztrál, aki sokak szívébe belopta magát egyedi, csúsztató stílusával. Nekünk hiányzott az öreg, így megkerestük őt, megkérdeztük mi újság körülötte. 

Well, it was a long time ago, when somebody could win races on regular basis in MotoGP as a privateer. We have to go back til Garry McCoy, the 2000 season was sensational for him with three wins on the Red Bull Yamaha.

Last year however the cool australian disappeared from the racing scene, who is well remembered by many for his unique riding style. We contacted him at home, and asked what's up now. Interview:

Látszik, hogy Carlos Checa jó évet zárt és ennek nagyon örül. Már a karácsonyi üdvözleteknél is szorgosan élen járt, s az új évről sem feledkezett meg. 2011 utolsó óráiban ezt a videót tette közzé Twitter oldalán, melyben a (most már) elmúlt esztendő számára legszebb pillanatai vannak összesűrítve az Örömóda taktusaira.

FRISSÍTÉS: S most már tényleg (video fixálva :)