Vroom

Lehetséges, hogy Valentino Rossi nincs képben a British Superbike pályáival? Az történt ugyanis, hogy a népszerű közösségi site-on, a Twitteren valaki kiposztolt egy képet John Hopkinsról, ami a legendás Cadwell Park-i ugratón készült tavaly. Vale viszont rácsodálkozott erre, mondván, hogy ő még egy motocross géppel sem tudna ilyet.

Valószínűleg csak viccelődésről van szó, mindenesetre a kölcsönös jókívánságok után Doktor megígérte, hogy idén figyeli majd Hopper teljesítményét. Vajon tudja, hogy már nem a brit bajnokságban, hanem a világbajnokságon megy? :)

A slusszpoént viszont a hivatalos British Superbike oldal adta: küldtek egy képet Shakey Byrne-ről, ugyanezen ponton, aki ráadásul ugratás közben a közönséget hergeli.

Így néz ki Yamaha hospitality-je most Jerezben: kiírták az összes 500 és MotoGP győztesük nevét, évszámmal és pályanévvel párosítva.

Fél órával a mai MotoGP edzés előtt még úgy nézett ki, hogy Jorge Lorenzo húzza be a napot, de aztán jött Casey Stoner és a papírforma. Körideje hat tizeddel jobb, mint Pedrosa 2010-es versenyben futott legjobbja, és a saját, tavaly felállított pole pozíciós eredményétől is mindössze négy tizeddel maradt csak el az ausztrál versenyző.

A spanyol csapattárs némi meglepetésre csak a harmadik helyen zárt, a negyediken Spies pedig már bő nyolc tizedes lemaradást könyvelhet el. Crutchlow ötödik helye jónak mondható, megverte Doviziosot is és a többi fiók csapatot, valamint a gyári Ducatikat. Utóbbit említve szintén érdekes, hogy Hayden megint jobb volt, mint Rossi.

Az igazi meglepetés azonban Randy de Puniet rendkívül jó eredménye. Nem csak az a tény figyelemreméltó, hogy több prototípust is maga mögé utasított a CRT géppel, de a két másodpercen belüli különbség az éllovashoz mérten is több, mint biztató. Edwards egyelőre még keresi a formáját, és Ellisontól is többre számítottunk. Persze ez csak az első nap volt, van még hely és idő a fejlődésre.

A Paul Bird Motorsport is megmutatta végre, hogy milyen motorral neveznek a MotoGP-be. James Ellison gépe a brit lobogó színeit idézi.

A projekt amúgy is nagyon épít a hazai szakemberekre - a szerelők és a versenyző is brit. Ha pedig minden jól megy, akkor jövőre szeretnék kétfősre bővíteni a csapatot. Persze ehhez előbb idén bizonyítani is kell a CRT mezőnyben.

Tegnap mutatta be az idei gépét a Yamaha, ám akinek kevés lett volna az ismerkedésre az egy darab kép, most elégedetten csettinthet. Rengeteg nagyfelbontású fotó és két videó is kipottyant a japán cég marketing gépezetéből.

Van benne valami hátborzongató, ahogy Josh Brookes a saját papírmasé másával pózol.

Szerencsére nem csak képek, de időeredmények is érkeztek a British Superbike Snettertonban tartott teszteléséről. A prímet a frissen bemutatkozott Samsung Honda vitte, Michael Lavertyvel a nyeregben.

A legidősebb Laverty testvér saját ex-csapattársát verte meg, Tommy Hill egy másodperccel lemaradva követte csak, Alex Lowes WFR Hondájával azonos időt motorozva. A Samsung Honda az elmúlt héten már járt a helyszínen egy privát teszt keretein belül, a szakértők szerint ebből is profitál most a csapat.

BSB teszt - Snetterton
(nem hivatalos időeredmények)

1    Michael Laverty (Samsung Honda) 1:48.5s
2    Tommy Hill (Swan Yamaha) 1:49.5s
      Alex Lowes (WFR Honda) 1:49.5s
4    Shane Byrne (Rapid Solicitors Kawasaki) 1:49
5    Jon Kirkham (Samsung Honda) 1:49.s
6    Josh Brookes (Tyco Suzuki) 1:50.0s
7    Luca Scassa (Padgetts Honda) 1:50s
      Ian Lowry (Padgetts Honda) 1:50s
9    Alastair Seeley (Tyco Suzuki) 1:50.2s
10    Graeme Gowland (WFR Honda) 1:50s
       James Westmoreland (WFR Honda) 1:50s
12    Michael Rutter (MSS Bathams Kawasaki) 1:51.2s
13    Noriyuki Haga (Swan Yamaha) 1:51.7s
14    Peter Hickman (MSS Bathams Kawasaki) 1:52.2s
15    Stuart Easton (Rapid Solicitors Kawasaki)

Snettertonban tesztel a British Superbike színe-java, így a Swan Yamaha is. Noriyuki Hagát ugyan már láthattuk az idei gépén, ám most végre a végleges festésű motoron szemlélhetjük meg.

Ezen a hétvégén indul az olasz Moto3 bajnokság Mugellóban, és a rajtrácson ott lesz Luca Marini is. A srác a MiniGP80 kategória tavalyi bajnoka, ám a Valentino Rossi rajongók betéve tudják, hogy a kilencszeres világbajnok féltestvéréről van szó.

A tizennégy esztendős Luca egy Honda NSF250R4 nyergében indul majd. Egyik jelentős szponzora a mostoha báty nevével fémjelzett VR46 lesz, de ugyanakkor a Honda Italia és a Gresiniéket is támogató San Carlo is mögé állt. A bizonyítás még hátravan, de ha minden jól alakul, akkor két év múlva már a világbajnokságon húzhatja a gázt a tehetséges rokon.

Hosszú hónapok teltek már el a borzasztó októberi hétvége óta, ám a Formula 1 mezőnye csak most jutott el azóta Sepangba. A Ferrari legénysége megragadta az alkalmat és lerótta tiszteletét abban a bizonyos kanyarban.

A lényeget Fernando Alonso fogalmazta meg találóan: "Sepang egy olyan pálya amit szeretek, de Marco Simoncelli balesete után már soha nem lesz ugyanaz."