Vroom

Az elmúlt hétvégén zajlott Jorge Lorenzo hivatalos rajongói klubja által szervezett TT Offroad Experience. A motokrossz futamon kétszáz nevező indult, a lelkes amatőrök közt a spanyol sajtó képviselői és pár profi is.

Az eseményt végül a házigazda nyerte egy 125 köbcentis Yamaha TTR-rel, legyűrve többek közt Javi Garcia Vico, korábbi spanyol bajnokot is. A végére még egy kis őrültködésre is jutott hely és idő (lásd a videót). Kár hogy ilyesmit mostanában nem láthatunk a MotoGP-ben, mivel minden annyira pontosan ki van számolva, hogy semmiből sincs a kelleténél egy kicsivel sem több a motorokban.

Az Aprilia legújabb reklámfilmjében a gyár két élversenyzője, Max Biaggi és Eugene Laverty száguldozik egy-egy utcai RSV4 nyergében. Igazából csak azt teszik, ami a foglalkozásuk is: küzdenek az elsőségért, csak a versenyeken jóval nagyobb a konkurencia.

A filmecske végén aztán felvillan az eddigi mérleg: negyvenkilenc világbajnoki cím. Vajon meglesz idén az ötvenedik? Ha netán nem, akkor jövőre még szépíthetnek a srácok ezzel a modellel, ugyanis 2013 végén már az új generáció érkezik a madarak csiripelése alapján.

Marco Simoncelli előtti tisztelgésből fekete festéssel látja el idén két motorját a királykategóriában a Gresini Honda csapata. Minderre a mai sajtótájékoztatón derült fény, ahol meg is mutatták az eddigi fehérrel szemben erős kontrasztot mutató új designt.

A döntés értelmében Alvaro Bautista prototípus gépe és Michele Pirro CRT masinája is egyaránt sötét tónussal rendelkezik majd, míg a Moto3-ban induló ifjú tehetség, Niccolo Antonelli a klasszikusnak mondható fehérben versenyzik idén.

A csapat Moto2-es szereplői ezúttal nem voltak jelen. Wilairot bemutatója tegnap volt, Gino Rea szereplése pedig még mindig nincs megerősítve - valószínűleg a szponzorokkal történő végső egyeztetések miatt.

Novemberben jött a bomba hír, hogy tehetséges kanadai Superbike bajnokot, Brett McCormickot leszerződteti az Effenbert Liberty csapat. Később aztán kiderült, hogy nem a World Superbike-ban, hanem a Superstock 1000-ben szánnak neki szerepet egy Panigale nyergében.

Most viszont úgy néz ki, mégis a nagyok között landol McCormick, így a cseh alakulat már négy versenyzővel indul majd. Sylvain Guintoli, Jakub Smrz és Maxime Berger mellé érkezik a mindössze húsz esztendős versenyző, az ő helyére pedig Raffaele De Rosa megy Federico Sandi társának a STK 1000-be. Nincsenek tehát véletlenek, az olasz nem véletlenül szakított a napokban a nem túl versenyképes eddigi csapatával.

Eladó a Ducati, de most nem úgy, vagy nem csak úgy. Az olasz márka saját honlapján tette közzé, hogy hamarosan két korábbi versenymotorjuktól kívánnak megszabadulni.

Egészen pontosan egy Casy Stoner által hajtott GP10 és egy Valentino Rossi alatt "meggyűrt" GP11 kerül majd elárverezésre májusban, a monacói RM Auctions eseményen.

Hogy az igen ritka lehetőségre miért kerül sor, arról nem szól a fáma. Csak őszintén remélni tudjuk, hogy nem a MotoGP csapat financiális lehetőségeit szeretné így kompenzálni a vörös brigád.

Elváltak Raffaele De Rosa és a Pro Ride Real Game csapat útjai, holott alig két hónapja egyeztek meg a Superbike világbajnokságon való szereplésben. Az olasz versenyző mindössze Ausztráliában indult, ahol az első versenyen el sem tudott indulni, a másodikon pedig egy 17., azaz utolsó helyet szerzett.

A szakításra közös megegyezéssel került sor, de alighanem De Rosa volt a kezdeményező fél. Elmondása szerint nem azért érkezett a kategóriába, hogy az utolsó helyekért küzdjön, és úgy tűnik csapata nincs technika magas fejlettségi fokán.

A versenyek végeztével még az imolai szereplés felé tekintett bizakodóan, ám időközben alighanem elszakadt valami belül. A WSBK környezete tetszett neki, így mindenképp a Supersport, vagy a Superstock 1000 kategóriákban szeretné folytatni, mivel a Superbike-ban egészen biztosan nem talál másik helyet már.

Arról nem érkezett információ, hogy a Pro Ride csapat folytatja-e nélküle, és ha igen, akkor kit ültetnek a hirtelen megüresedett pozicióba.

FRISSÍTÉS: A Pro Ride frissítette a weboldalát, és sajtóközleményt adott ki. Ez alapján új versenyzőjük Lorenzo Alfonsi lesz, aki már nem számít újoncnak a WSBK paddockban, noha sikereket inkább csak Superstock 1000-ben tudott elérni.

(A tippért köszönet Tarzinak!)

Közeledik a MotoGP szezon kezdete, egyre többen fedik fel az idei versenyszíneiket a mezőnyből. Ezúttal egy kisebb csokorban tálaljuk az érdekes, de semmiképp sem körömrágó izgalmakat tartogató eseményekről készült felvételeket.

Elsőként vegyük Ratthapark Wilairotot, aki a Gresini versenyzője lesz a Moto2-es kategóriájában az idén. A thai motorosnak - aki már a hatodik szezonját kezdi majd meg idén - Gino Rea lehet majd a csapattársa, de mint azt korábban megírtuk, külön szponzoraik lesznek.

Wilairot személyes támogatói közé a Thai Honda, a PTT és a Federal Oil tartoznak, ám az olasz hangzású névvel rendelkező brit csapattárs gépén más cégek logói lesznek láthatóak. Ennek köszönhető, hogy Rea hivatalos bejelentése még mindig nem történt meg, valószínűleg még folynak a tárgyalások.

Hector Barbera viszont már jó ideje leszerződött a királykategóriában a Pramac Ducatihoz. A hivatalos csinnadrattára viszont csak most került sor.

A motor festésében semmi sokkolóan új nem látható, azon is csak a tájékozatlanok akadhatnak fenn, hogy a csapat idén csupán egyetlen motort állít a rajtrácsra.

Ami viszont sokakat érdekelhet: úgy tűnik nem lesz bombameglepetés a Yamaha garázs környékén idén sem - legalábbis ami a külsőségeket illeti. Az év elején érkezett hír kapcsán, miszerint új támogatót kapott a csapat, felröppent a lehetőség, hogy a gép festése is megváltozhat.

Hogy a szponzorizáció mértéke, vagy más dolog döntött ebben a kérdésben, azt továbbra sem lehet még tudni, mindenesetre a frissen kiszivárgott kép tanulsága szerint a japán márka idén is a rá jellemző sötétkék színben pompázik majd. A többit hamarosan megtudjuk.

Újabb CRT csapat fedte fel a 2012 külcsínt az Aspar után, igaz az Ioda Racing némileg elegánsabb bemutatkozást választott: a velencei kaszinóban rántották le a leplet az idei motorjaikról.

A csapat felépítése azonban még hasonlít is az említett spanyol kollégákéhoz, ugyanis több kategóriában is képviseltetik magukat - Moto2-ben Simone Corsival indulnak, míg a MotoGP-be egy CRT motorral neveztek, amelyek Danlio Petrucci fog megülni.

Corsinak ez már a második éve lesz a gárdánál, míg Petruccinak minden új lesz, hiszen nemcsak márkát, de kategóriát is váltott, ráadásul a CRT mindenkinek ismeretlen terep. A fiatal olasz azonban nem tapasztalatlan, tavaly egy Ducatival mindössze két ponttal maradt el Davide Giugliano mögött a Superstock 1000 bajnoki címéről.

A csapatot irányító Giampiero Sacchi nagy név a paddockban, a kisebb kategóriákban immár harminc éve jelen van, korábban a Piaggio Group versenyigazgatójaként olyan márkákkal forrt össze a neve, mint az Aprilia, Derbi vagy a Gilera. A nagy kategóriában azonban neki is ez lesz a bemutatkozása, ám kétségtelen, hogy a rengeteg felhalmozott kapcsolatát és tapasztalatát kamatoztatni tudja majd.

Az Ioda "család" igazság szerint a Moto3-ba is nyújtózkodik. Luigi Morciani fog az ő motorjukkal menni, de alighanem anyagi okok miatt a Team Italia FMI színeiben. Az olasz gárda két másik szerződtetett versenyzője szintén az Ioda által kifejlesztett gépet használja majd.

Visszatér a British Superbike világába Jenny Tinmouth. Mindig öröm a szebbik nem képviselőinek próbálkozásairól beszámolni, pláne ha még tehetségesek is.

A brit hölgy pedig nem ügyetlen, 2010-ben harmadik lett a British Supersport összetett értékelésében 145 ponttal, valamint a Man szigeti TT-n is indul - ő tartja a női körrekordot, valamint hazájának TTXGP bajnoka.

Tavaly már bemutatkozott a legnagyobb géposztályban, ám a dolog nem jól sült el. A Splitlath Aprilia sorozatos meghibásodásai miatt mindössze három verseny után szakítottak, nem volt értelme a folytatásnak.

Most egy Honda CBR1000RR Fireblade nyergében próbál szerencsét, hűséges szponzorának, a Sorrymate.com-nak köszönhetően. Reméljük ezúttal megmutathatja mire is képes, még ha az idei mezőny egy kicsit erősebb is az átlagosnál.