Vroom

Tegnap mutatta be az idei gépét a Yamaha, ám akinek kevés lett volna az ismerkedésre az egy darab kép, most elégedetten csettinthet. Rengeteg nagyfelbontású fotó és két videó is kipottyant a japán cég marketing gépezetéből.

Van benne valami hátborzongató, ahogy Josh Brookes a saját papírmasé másával pózol.

Szerencsére nem csak képek, de időeredmények is érkeztek a British Superbike Snettertonban tartott teszteléséről. A prímet a frissen bemutatkozott Samsung Honda vitte, Michael Lavertyvel a nyeregben.

A legidősebb Laverty testvér saját ex-csapattársát verte meg, Tommy Hill egy másodperccel lemaradva követte csak, Alex Lowes WFR Hondájával azonos időt motorozva. A Samsung Honda az elmúlt héten már járt a helyszínen egy privát teszt keretein belül, a szakértők szerint ebből is profitál most a csapat.

BSB teszt - Snetterton
(nem hivatalos időeredmények)

1    Michael Laverty (Samsung Honda) 1:48.5s
2    Tommy Hill (Swan Yamaha) 1:49.5s
      Alex Lowes (WFR Honda) 1:49.5s
4    Shane Byrne (Rapid Solicitors Kawasaki) 1:49
5    Jon Kirkham (Samsung Honda) 1:49.s
6    Josh Brookes (Tyco Suzuki) 1:50.0s
7    Luca Scassa (Padgetts Honda) 1:50s
      Ian Lowry (Padgetts Honda) 1:50s
9    Alastair Seeley (Tyco Suzuki) 1:50.2s
10    Graeme Gowland (WFR Honda) 1:50s
       James Westmoreland (WFR Honda) 1:50s
12    Michael Rutter (MSS Bathams Kawasaki) 1:51.2s
13    Noriyuki Haga (Swan Yamaha) 1:51.7s
14    Peter Hickman (MSS Bathams Kawasaki) 1:52.2s
15    Stuart Easton (Rapid Solicitors Kawasaki)

Snettertonban tesztel a British Superbike színe-java, így a Swan Yamaha is. Noriyuki Hagát ugyan már láthattuk az idei gépén, ám most végre a végleges festésű motoron szemlélhetjük meg.

Ezen a hétvégén indul az olasz Moto3 bajnokság Mugellóban, és a rajtrácson ott lesz Luca Marini is. A srác a MiniGP80 kategória tavalyi bajnoka, ám a Valentino Rossi rajongók betéve tudják, hogy a kilencszeres világbajnok féltestvéréről van szó.

A tizennégy esztendős Luca egy Honda NSF250R4 nyergében indul majd. Egyik jelentős szponzora a mostoha báty nevével fémjelzett VR46 lesz, de ugyanakkor a Honda Italia és a Gresiniéket is támogató San Carlo is mögé állt. A bizonyítás még hátravan, de ha minden jól alakul, akkor két év múlva már a világbajnokságon húzhatja a gázt a tehetséges rokon.

Hosszú hónapok teltek már el a borzasztó októberi hétvége óta, ám a Formula 1 mezőnye csak most jutott el azóta Sepangba. A Ferrari legénysége megragadta az alkalmat és lerótta tiszteletét abban a bizonyos kanyarban.

A lényeget Fernando Alonso fogalmazta meg találóan: "Sepang egy olyan pálya amit szeretek, de Marco Simoncelli balesete után már soha nem lesz ugyanaz."

Három MotoGP-ben érdekelt csapat is bemutatkozott a mai napon, köztük a két Yamaha alakulat. A gyári gárda korábban már beharangozta az eseményt, ám a várt meglepetés elmaradt. A 2012-es gépek ugyan némileg más designnal rendelkeznek, de továbbra is a hangvillás színekben pompáznak, továbbra is főtámogató nélkül. A versenyzők idén is Jorge Lorenzo és Ben Spies lesznek - előbbi kényszerűen visszatér a 99-eshez, utóbbi pedig trükkös módját választotta megszokott 11-esnek.

A Tech 3 is maradt a megszokott színeinél, habár a festésen igazítottak egy kicsit. Cal Crutchlow már rutinos csapattag, a nagy áttörést mégis a Respol Hondától érkező Andrea Doviziosotól várja Herve Poncharal csapatfőnök.

Az Avintia Racing pedig a címben jelzett kakukktojás. Ők ugyanis CRT motorokkal indulnak a legnagyobbak közt, de cserébe a két másik kategóriában is képviseltetik magukat, ahol valószínűleg jobban bele is tudnak majd szólni a küzdelembe. A MotoGP-ben Ivan Silva és Yonny Hernandez a versenyzőik, míg Moto2-ben Julian Simon, Moto3-ban pedig Maverick Vinales képviselik majd őket.

Ahogy az várható volt, az utolsó napon születtek a legjobb eredmények Jerezben a Moto2 és a Moto3 kategóriák utolsó szezon előtti tesztjén. Majd minden versenyző javított az eredményén a jó időnek (is) köszönhetően.

A Moto2-ben Lüthi elveszítette az elsőséget, amit két napon át "örzött" és ezúttal csak második lett. A pünkösdi királyságot a szintén végig jó formában motorozó Claudio Corti aratta le, a harmadik helyen Pol Espargaro zárt.

A többi menő közül érdemes megemlíteni Marquezt, aki a hosszú lábadozás után végül az ötödik lett. Elias végre mutatott valamit egy hetedik idővel, viszont Redding eddigi formáját tekintve csalódás a tizediken, nem különben Smith a tizennegyediken.

A Moto3-ban a sokak által már 2012 bajnokának kikiáltott Maverick Vinales jeleskedett, ideje már annyira gyors volt, hogy Marquez 125-ös körrekordjától is csak kilenc tized választotta el. Kent majd fél másodperccel lett a második és egyben a legjobb KTM versenyző, a harmadik helyen az első nap sztárja, Fenati végzett.

Felfedte az idei kinézetét a British Superbike Honda csapata. A Ryuichi Kiyonari révén három bajnoki címmel rendelkező gárda idei designja rendkívül egyszerű: simán csak kék a motor. Ez részben az új szponzornak, a Samsungnak köszönhető, mint ahogy a korábbi narancsszín is az HM Plant-et idézte. Az új megállapodás egyénként két évre szól, vagyis 2013 végig így fognak kinézni a csapat gépei.

2012-ben két új versenyző érkezett az alakulathoz, Michael Laverty és Jon Kirkham fognak a kék motorokkal indulni. A megnyitón társult hozzájuk a Superstock 1000-ban érdekelt Jason O'Halloran is.

Nem tudjuk megállni a kicsit gonoszkodó kérdést: vajon a minimál design volt a koncepció, vagy nem volt a helyzet magaslatán a tervező kolléga? Igaz, a lényeg az, hogy jól menjen.

Az FIM nem kíméli a tavalyi világbajnokot sem. Sőt! Fő a példamutatás. Casey Stoner büntetést kapott, amiért nem jelent meg az év végi díjátadó ceremónián.

Az ausztrál motoros azzal indokolta távollétét, hogy terhes feleségével körülményes lett volna Európába utazniuk. Nem akartak kockáztatni így a maradás mellett döntöttek. A kérdés csak az, hogy Stoner miért nem tudott egyedül elutazni, amit a a sugárveszélytől terhes Japán Nagydíjon is meg tudott azért oldani. Az valószínűleg már csak súlyosbító körülmény, hogy a gála idején a V8 Supercars egyik futamán vendégeskedett.

Édesapján ugyan elküldte, hogy átvegye helyette a díjat, ám ez kevésnek bizonyult. A bírák szigorúak voltak, és nem fogadták el a távolmaradást, így most 70000 svájci frank kifizetésére kötelezték a Repsol Honda versenyzőjét.