Vroom

Nico Terolt nem igazán érdekelte, hogy ki nyerte az időmérőt, vagy ki végzett a bemelegítés első helyén - az első kanyarban már az első helyen fordult és nem is engedte el többé a vezetést. A verseny első köreiben csak a másik asparos, Faubel tudott vele lépést tartani, Vinales és Zarco Cortesével keveredett kis csatározásba, melynek eredményeként le is maradtak kissé. A német aztán elmaradt és az üldöző csoportban vállalta fel az egyik főszerepet, míg a VB két jelenlegi dobogósa megkezdte a felzárkózást. Ez Zarconak sikerült jobban, ugyanis megelőzte spanyolt, majd Faubellel kezdett hosszas "vitába", ami el is tartott a verseny végéig. Közben Terol már jelentős előnyt motorozott ki, Vinales pedig legalább ekkora hátrányt szedett össze a kettőshöz képest, ám a fiatal spanyolnak nem volt veszélyben a negyedik helye a tőle is jócskán lemaradásban motorozó Cortese féle csoporttól. Faubelnél aztán az utolsó körben elszakadt a cérna, mindenáron előzni akart, de vesztére az egyik balosban túlságosan is optimistán próbálkozott, aminek esés lett a vége, így a VB legnagyobb esélyesei futottak be a bajnokságnak megfelelő sorrendben.

Aragon 125cc Grand Prix végeredmény

1. Terol (Aprilia) 20 laps
2. Zarco (Derbi) +6.771s
3. Vinales (Aprilia) +16.929s
4. Salom (Aprilia) +27.469s
5. Vazquez (Derbi) +27.472s
6. Cortese (Aprilia) +27.740s
7. Kent (Aprilia) +27.750s 
8. Moncayo (Aprilia) +27.778s
9. Martin (Aprilia) +43.009s
10. Folger (Aprilia) +49.090s

A VB állása Aragon után:

1. Terol 241
2. Zarco 205
3. Vinales 177
4. Cortese 170
5. Folger 130

(részletes eredmények)

Avagy: rendesen fel kell készülni a győztesek fogadására.

Ízlések és pofonok ugyebár - szerintünk kicsit úgy néz ki a mára beharangozott új Repsol Honda design, mintha egy csapat gyereket hagytak volna matatni a motorokkal. :)

Bár az időmérő alapján nem kényszerült rá, mégis a boxutcából fog rajtolni Valentino Rossi a holnapi MotoGP futamon Aragonban. Rossi az edzés első harmadában bukott és félő volt, hogy nem tudják a motorjának erőforrását átszerelni a tartalékmotorba, ami miatt viszont új motort kellett volna felhasználni. A szabályok alapján azonban egy évben mindenki csak hatot használhat el, és az olasznak ez már az utolsó darab volt a készletben. Ilyenkor persze lehetséges az újabb csere, de olyan áron, hogy a versenyzőnek a boxból kell rajtolnia, 10 másodperccel a mezőny után. Végül a csapat megoldotta a kérdést, nem kellett átszerelni és új motort felhasználni sem. Viszont mivel azonban a mai kvalifikáción csak a 13. hely jutott, ezért úgy döntöttek beáldozzák és vállalják a büntetést - beszerelik a hetedik motort Rossi tartalékgépébe (az első alumínium borítás csak azzal a motorral kompatibilis, amit Misanoban is használtak). Az olasz elmondta, hogy nem akarja kockáztatni, hogy egy másik versenyen egy esetleg jó kvalifikációt kelljen feladnia a csere miatt. Így holnap egészen biztosan a mezőny végén kezdi meg a körözést a hétszeres világbajnok.

Tegnap még hagyta játszadozni a hazaikat (csak harmadik volt az első edzésen), ma már nem kegyelmezett Casey Stoner és a reggeli gyakorlás után az időmérőt is megnyerte. Pedig nem volt olyan sima a dolog, negyed órával a vége előtt bukott is egyet az ausztrál, kevés híja volt, ne rongyoljon frontálisan nagy sebességgel a gumifalba. Második helyen Dani Pedrosa zárt, míg a harmadikon némi meglepetésre Ben Spies - a spanyol Lorenzo otthon csak a negyedik helyre volt jó. Rossinak nem volt jó edzése, az első harmadban elcsúszott és félő volt, hogy be kell vetnie a hetedik idei motorját, amivel boxutcából való indulás büntetése sújtotta volna, de időközben a második motorja is fel lett szerelve a spéci, alumínium elülső résszel, így bele tudták tenni az utolsó idén még szabadon használható erőforrását. Ezzel együtt sem sikerült túl fényesen a végeredmény, mint azt a Doktor korábban is elmondta, nem olyan nagy a javulás az új alkatrészekkel - és valóban: több kolléga is előtte végzett (Hayden 7., Abraham 8., de Puniet 10.), ő pedig csak a tizenharmadikon.

Aragon, MotoGP, Időmérő

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 48.451s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 48.747s
3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 49.155s
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 49.270s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 49.372s
6. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 49.528s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 49.752s
8. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 49.777s
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 49.813s
10. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 49.826s
11. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 49.883s
12. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 49.893s
13. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 49.960s
14. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 49.976s
15. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 50.105s
16. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 50.752s
17. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 51.073s


Leggyorsabb gyakorló kör: 
Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 49.272s (FP3)

2010 Aragon Grand Prix (September 19):
Pole position: 
Casey Stoner AUS Ducati Team 1m 48.942s
Leggyorsabb versenykör:
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 49.521s

125: A szabadedzések után az volt a kérdés, hogy Terol, Zarco, vagy Vinales szerzi majd meg az edzéselsőséget ma délután, ugyanis mindnyájan nyertek egyet-egyet a gyakorlásokból. A legközelebb az utóbbi, a fiatal spanyol volt hozzá, ugyanis a kritikus utolsó percekben csak úgy szórta a leggyorsabb köröket, senki nem tudott olyan gyorsan menni, mint ő. Senki, kivéve Faubelt, aki valahogy összeszedte magát az utolsó fordulóra és 9 ezreddel aláment az addigi pole időnek, második helyre szorítva a tavalyi spanyol bajnokot. A tiszta spanyol első sort Terol egészíti ki, aki ezúttal kénytelen volt beérni a harmadik pozícióval, míg a VB esélyesek közt számon tartott Zarco csak a negyedik lett. Dicséretet érdemel még Danny Kent is, aki elhozta az ötödik helyet, ezzel megismételve az utóbbi két futamon mutatott jó formáját, ahol szintén az ötödik helyeket kaparintotta meg az időmérőn.

Aragon, 125cc, Időmérő

1. Faubel (Aprilia) 1m 59.222s
2. Vinales (Aprilia) +0.009s
3. Terol (Aprilia) +0.143s
4. Zarco (Derbi) +0.376s
5. Kent (Aprilia) +0.592s 
6. Salom (Aprilia) +0.680s
7. Cortese (Aprilia) +0.789s
8. Moncayo (Aprilia) +1.094s
9. Vazquez (Derbi) +1.210s
10. Folger (Aprilia) +1.225s

Moto2: Marc Marquez elfeledtette a nézőkkel, hogy a középső kategóriában is küzdelem folyik - toronymagasan nyerte az időmérőt. Julian Simon az utolsó percekben lopakodott fel a második helyre, majd el is dobta a motort (de szerencsére nem sérült meg komolyabban), míg a harmadikon Scott Redding zárt, akire idén ráférne már valami igazán jó eredmény az otthoni második hely mellett. A VB-t még mindig vezető Bradl csak a 4., Iannone pedig csak 10. lett. Elena Rosell végül kvalifikálta magát a holnapi versenyre, ugyan utolsó lett, de 5.5 másodpercre faragta a hátrányát, ami elég ahhoz, hogy holnap történelmet írjon, és a Moto2-es mezőny első (futamon is induló) női versenyzője legyen.

Aragon, Moto2, Időmérő

1. Marquez (Suter) 1m 53.296s
2. Simon (Suter) +0.684s
3. Redding (Suter) +0.708s 
4. Bradl (Kalex) +0.779s
5. de Angelis (MotoBI) +0.878s
6. A. Espargaro (Pons Kalex) +0.924s
7. Cluzel (Suter) +0.993s
8. P. Espargaro (FTR) +1.062s
9. Kallio (Suter) +1.089s
10. Iannone (Suter) +1.094s

(mindhárom kategória részletes eredményei megtekinthetőek a hivatalos oldalon)

Már a 125-ösök második gyakorlása is 20 perc késéssel indult Aragonban ma délután, de az ő edzésük még gond nélkül lefutott. A gond a pálya elektromos ellátásával volt és a MotoGP-sek edzése előtt újra jelentkezett. Majd két órán át várt a teljes mezőny, mire ismét visszaállt minden a rendes kerékvágásba, ki is hirdették a kezdő időpontot 16:20-ra, amikor ismét összeomlott a rendszer. A szervezők nem tudtak mit csinálni, törölték a legnagyobb géposztály és az eztán következő Moto2 délutáni gyakorlásait. Reméljük sikerül holnapra mindent maradéktalanul helyreállítani, és az időmérők már zavartalanul zajlanak le. Ez egyébként a második ilyen eset az idén, júniusban Assenben voltak szintén pénteki gondok , de akkor pályára folyt olaj miatt.

A legfrissebb szenzáció Aragónából - Rossi motorján új alkatrészeket fedeztek fel, melyek alumíniumból készültek. Az olasz azonban elmondta, hogy ez nem a sokat említett alumínium váz, csupán a motor eleje más és ott használták az anyagot a karbon helyett. Így motorcseréről (és annak hátrányairól) nincs szó, a GP11-es vázt használják továbbra is, de az a kis "kutatás" segít a jövő évi motor fejlesztésében (is) és talán a most is, hogy kicsit előrébb kerüljenek. Az Eurosport kommentátora, Toby Moody mindenesetre le is kapta a motort gyorsan, itt láthatóak nagyobban a képek. A módosítás azonban egyelőre csak az olasz motorjára szó, Hayden (kissé csalódottan) árulta el, hogy ő nem kapja meg egyelőre, és talán idén sem már.

Rossival kapcsolatos másik hír, hogy végül csak beadta a derekát a hétszeres bajnok és ott lesz a két hét múlva esedékes Japán Nagydíjon Motegiben. Pár hete még egyértelműen kijelentette, hogy nem valószínű, hogy ott lesz, ám most hirtelen változtatott az álláspontján. Nem nagyon magyarázta túl a dolgot a Doktor, elmondta, hogy a legfrissebb tesztek negatívak, biztonságosnak néz ki s terep, így biztosan ott lesz.

FRISSÍTÉS: Újabb képek, közelebbről, több részlettel.

Mostanában csak úgy nyüzsögnek a csajok a motoros bajnokságokban és itt most nem az esernyős csinibabákra gondolok. Alig pár hete hogy Elena Myers kipróbálta a Suzukit Indianapolisban, most egy másik Elena, Elena Rosell fog indulni Aragonban a Moto2 futamon. A leány már Assenben is beugrott az akkor sérült Julian Simon helyére az Aspar csapatba, de akkor rosszul sültek el a dolgok, a felemás időjárásban elesett az edzéseken és az időmérőig már el se tudott jutni. Most a hazai versenyén szeretné kiköszörülni a csorbát, és első nőként teljesíteni egy futamot a Moto2 osztályban. Legyen így, kíváncsian várjuk az eredményeit.

Repsol Honda. El se tudjuk képzelni máshogy, mint a klasszikus narancs-vörös-fehér-fekete színekben (még ha volt is példa az ellenkezőjére már). Nos, a mostani hétvégén Aragonban is elrugaszkodik a csapat az imént említett designtól, ugyanis David Delfin tervezőt felkérték valami egészen egyedi kinézet elkészítésére. A művészeben és divatban is otthonosan mozgó szakember a szuperhősök oldaláról fogta meg a dolgot, és mint látható, sárga színben és sok csillagban gondolkodik, de hogy milyen lesz a végleges kinézet, azt alighanem csak a hétvégi versenyen látjuk majd meg (videó is van, burleszkfilmeket idéző zenével - időközben előkerült embed verzióban is, lent is látható már).