Vroom

Nem csak a GP12 mutatkozott be Sepangban, de Valentino Rossi is az AGV legújabb sisak fejlesztésében pompázott. Ennyi fejlesztés után vajon ez az év már más lesz, mint a tavalyi blama? Bízzunk benne, hisz ez szorosabb versenyeket is jelentene.

A Ducatinál mindenesetre elég sokat tettek azért, hogy ez így legyen. Lentebb megtekinthető az a filmecske, amit még péntekre ígértek a bolognaiak. Túl sok konkrétum ugyan nem látható, de nagyjából mindenki megszólal a vörösöktől és szavaikból kiérződik az akarás.

Sok várakozás és találgatás után itt az idei MotoGP Ducati modell. A gépet ugye nem mutatták meg a szokásos év eleji beharangozó eseményen, a WROOM-on, és az ezt követő felkészítő tesztről sem kerültek ki képek.

Most viszont már nem lehet és nincs is értelme tovább titkolni, hiszen holnap elkezdődnek a hivatalos tesztek Sepangban. A szürke / ezüst festés érdekes húzás, ám valószínűleg a a hatalmas érdeklődés miatt döntöttek így, fontos, hogy könnyű legyen felismerni. Nem hinnénk, hogy a Ducati idén szakítani szeretne a tradicionális piros színnel.

FRISSÍTÉS: Pár újabb felvétel, csakis az ínyencek kedvéért.

Mindenki azt várja, hogy milyen is lesz a Ducati idei gépe a MotoGP-ben. A WROOM-on nem leplezték le és a múlt heti titkos tesztről sem szivárgott ki semmi. Szerencsére nem szőrös szívűek a bolognaiak, még a sepangi teszt előtt, egész pontosan holnap megmutatják a gépet a motogp.com weboldalán. Egyelőre azonban kihasználják, hogy a végletekig feszíthetik mindenki idegeit és egy előzetessel borzolják a kedélyeket (amiből persze semmi nem derül ki).

Szponzorszerződést kötött a Barracuda és a MotoGP Gresini Honda csapata. Az olasz motoralkatrészekkel és felszerelésekkel foglalkozó cég azonban egyúttal a WSBK-ba is bevetette magát és a Liberty Ducatival is frigyre lépett.

Korábban Jorge Lorenzóval voltak kapcsolatban, 2010-ben egy erotikától fűtött naptárt is kiadtak. Úgy látszik azonban a Yamahától mostanság elpártolnak a támogatók, bár a főbb veszteség nyilván a Petronas távozása.

Nem lesz Ducati Roma a 2012-es WSBK rajtrácson, ugyanis nevet változtat a csapat. A Supersonic Racing megvásárlásával, a superstockos Lazio Motorsportból alakult gárda a Red Devils Roma Team néven fog indulni a világbajnokságon.

A váltás kapcsán Andrea Petricca csapatfőnök adott magyarázatot. Róma, mint város nem veszítette el jelenlétét az elnevezésben, hiszen büszkék a szülőotthonukra és hogy ezt reprezentálják a világnak. A Red Devils név pedig karrierje kezdetén játszott fontos szerepet, olyan versenyzők is ez alatt a "címke" alatt mentek, mint Aldeo Presciutti.

A változások szerencsére mást nem érintenek, a csapat továbbra is Niccolo Canepával áll rajthoz, az ő feladata lesz a nagy elődök nyomdokaiba lépni.

Most hétvégén volt az a dirt track verseny, amelyen Troy Bayliss elindult veterán létére. Huszonhét éve versenyzett utoljára Old Bar pályáján, mely ugyan teljesen be van borítva olajjal, de mégsem csúszik.

Az eredményekről sajnos nem érkezett jelentés, viszont a háromszoros bajnok nem úszta meg a hétvégét sérülésmentesen. Bukás ugyan nem történt, de a térdét megütötte és most röntgenre vár. Remélhetőleg megússza komolyabb baj nélkül és nem kerül veszélybe a munka, melyet hamarosan kezdenének a Ducatival a nemrégiben meghosszabbított szerződés eredményeképpen.

Megtörtént a World Superbike PATA Racingjének a hivatalos csapatbemutatója, az épp most zajló veronai motorkiállításon. Azt már régóta tudjuk, hogy Lorenzo Zanettivel állnak rajthoz, és egy ideje azt is, hogy immár Aprilia helyett Ducatival. Ennek ellenére még tudtak újat mutatni az olaszok.

A meglepetés pedig, hogy Marco Borciani elhagyta a gárdát, idáig ugyebár a korábbi versenyző vezette a csapatot. Zanetti szerződtetése már a csapat tulajdonosának, Daniele Carlinak a döntése volt. A fiatal olasz versenyző rendkívül lelkes, bízik a jó szereplésben és megtiszteltetésnek veszi, hogy átvehette Haga helyét.

Nagy buli volt Csehországban, bemutatták Karel Abraham 2012-es gépét. A "szomszéd srác" azonban nem ennek kapcsán volt sokat emlegetve az elmúlt napokban, hanem amiatt, hogy csapatával karöltve közzétették a GP12 műszaki / technikai adatait.

A Ducati gyár azonban sietve tisztázta, hogy ez még nem a vadi új fejlesztés, hanem az a gép, amit Rossiék még novemberben teszteltek. Az idei modell 90%-ban új lesz, noha ez a külsőségekben nem nagyon fog meglátszani, így a rajongókat némileg csalódás érheti majd, ha meglátják. Az alsó kép állítólag a mostani teszten készült.

A Ducati korábban azt kommunikálta, hogy a 1199 Panigale csak 2013-ban indul majd a Superbike-ban, az idei esztendőt a Superstock 1000-ben tölti el az új modell. Most változni látszik a helyzet, némi kis csavarral. Lesz ugyanis a Panigale a Superbike-ban is, csak nem a világbajnokságon.

A brit bajnokságban érdekelt Moto Rapido örömmel jelentette be, hogy kettőt is kapnak a friss gépből, ráadásul a gyári támogatással. Ez minden szempontból előrelépés lesz a csapatnak, hiszen tavaly indultak először a BSB-ben, s csak egy motorral, az is az EVO osztályban volt érdekelt.

A gárda versenyzői egyelőre nem lettek megnevezve, de sokan máris abban reménykednek, hogy a WSBK-ból kimaradó Haga itt találhat új otthonra. Mások a Macau GP-n diadalmaskodó Michael Ruttert vagy Chris Walkert szeretnék látni a nyeregben. Tavaly korábbi futamgyőztes Scott Smart ment velük, jó esély van rá, hogy az egyik motorral ö megy majd.

Tegnap kezdődött meg a Ducati szuper titkos felkészítő tesztje Jerezben, melynek célja, hogy a vadi új GP12-es MotoGP masinát kipróbálják az első hivatalos tesztelés előtt, melyre a hónap végén kerül majd sor Sepangban. Az olasz gyár olyan szintű biztonsági erőket mozgósított a privát próbára, hogy semmilyen felvétel nem készült és információ sem szivárgott ki a tegnapi napról (a postkép is csak illusztráció, még a GPZero-t mutatja korábbról).

Egyedül a Twitteren láthatunk árulkodó nyomokat, de ott is csak finoman, módjával. Carlos Checa csak annyit árult el, hogy jól érzi magát a motoron, szerinte jó munkát végzett a gyár, ugyanakkor azt is hozzátette, hogy ennél többet nem mondhat.

Alex Briggs, Rossi egyik szerelője egy kicsit közlékenyebb volt, bár ő is inkább csak a befektetett munka mértékét méltatta. Elmondása szerint az új modell nagyon friss, és olyan rengeteg munka lett belefektetve. Normál esetben tavaly júniusban kellett volna itt tartaniuk, de most jóval később kezdtek neki a GP12-nek.

Azt, hogy a masina 90%-ban új lesz, maga Filippo Preziosi is megerősítette még a WROOM-on, ám ennél többet akkor sem árult el a Ducati igazgatója. A tesztelés ma és holnap is folytatódik, Battaini inkább a technikai oldalra figyel és hogy minden fejlesztés jól működjön, míg Checa inkább a kezelhetőségre és a használhatóságra koncentrál.

Vonatkozó hír, hogy a sepangi tesztről alighanem hiányozni fognak a CRT alakulatok (csak Edwards és a Forward Racing erősítette meg eddig a részvételét), nekik állítólag Spanyolországban lesz egy privát gyakorló forduló szervezve helyettesítés gyanánt.