Vroom

Bár péntekre ígérték, már ma bejelentették: Marc Marquez a sok huzavona után mégis marad a Moto2 kategóriában a 2012-es esztendőre.

A fiatal spanyol elmondta, mivel mindössze 18 éves, rengeteg ideje van, ezért talán jobb, ha tovább gyűjti a tapasztalatot a középkategóriát jelentő Moto2-ben, mielőtt továbblép. Marquez felidézte, hogy Pedrosa is két évet töltött ebben a mezőnyben, míg másik honfitársa, Lorenzo hármat.

Valóban ilyen egyszerű lenne? Mi állhat a döntés hátterében? Természetesen a pénz. Mint azt már korábban megírtuk, az "újonc szabály" miatt Marquez nem csatlakozhatott volna egyből a Repsol Hondához, hanem két lehetősége lett volna. Az egyik, hogy egy meglévő, nem gyári alakulathoz például az LCR Hondához szerződik. Ezt menedzsere Emilio Alzamora valószínűleg szponzorációs problémák miatt elutasította.

A másik lehetőség egy saját csapat felállítása lehetett volna, ám ez hatalmas költségeket jelent, amit még olyan tőkeerős támogatók, mint a CX és a Repsol sem tudtak, vagy inkább nem akartak kifizetni. Ennek több oka is van, és egy spanyol cikk remekül rá is világít minderre.

1. Valóban hatalmas pénzeket kellett volna mozgósítani a külön csapat felállításához, ami kicsit kidobott pénznek tűnik annak fényében, hogy a "Lorenzo szabálynak" csúfolt, "újonc nem mehet gyári csapathoz" döntést minden bizonnyal eltörlik jövőre. Így Marc Marquez 2012-ben (jó esetben második Moto2 bajnoki címe után) már szabadon szerződhet majd a gyári csapatba.

2. A Repsolnak ott van a királykategóriában Dani Pedrosa, aki szintén spanyol és szintén a szponzor kegyeltje. Habár nagyon jó motoros, az eddigi Hondánál töltött évei alatt még nem jött össze neki a VB cím a MotoGP-ben, pedig a rossznyelvek szerint menedzsere Alberto Puig mindig kijárta neki a kedvezőbb elbánást és fókuszt csapaton belül. Jövőre, ha nem lesz sérült, akár a VB címre is esélyes lehet, persze ebben igen nagy ellenfele lesz házon belül Casey Stoner. Ugyanakkor a jövő évi felállást tekintve a Repsol lefedte mindhárom kategóriát. A GP-ben ott van tehát Pedrosa esélyesnek, a Moto2-ben Marquez, a debütáló Moto3-ban pedig szintén elég ütős csapatot próbálnak összehozni a spanyol bajnokság jelenlegi és tavalyi élmenőivel.

Kicsit azonban kétélű a fegyver, amivel a spanyol olajcég hadonászik, ugyanis egy dolgot veszíthet el a nagy "játszadozásban", ez pedig a bizalom. Marquezt eddig mindenki úgy látta - és valószínűleg ő maga is így érezte - hogy a Repsol határtalan támogatását élvezi. Jelen lépéssel pont ez a dolog vész oda, és ugyan a jövő nem omlott össze egy csapásra, de egy picike lyuk jelent meg a pajzson, ami igen könnyen nagyra nőhet. Arra kell gondolni, hogy a fiatal tehetséget folyamatosan érik az újabb és újabb ajánlatok. Állítólag a Red Bull és a Movistar hevesen kopogtat az ajtón, hogy átvegye a főszponzor szerepét. Volt olyan hír is, hogy a Yamaha is érdeklődik Marquez után (igaz ezt később cáfolták, de egy év alatt sok minden változhat, különösen a jelen fejlemények tükrében).

Akárhogy is lesz, talán egy újabb év a Moto2-ben nem fog megártani Marqueznek, valóban szüksége lehet egy kis tapasztalatszerzésre. Leendő kollégái mindenesetre egy kis viccelődéssel próbálták elvenni a dolog élét. Rossi szerint azért is jó, hogy így történt, mert eggyel kevesebb Hondával kell küzdeni jövőre. Edwards azzal jött elő, hogy élvezettel nézi a fiatal spanyol versenyeit, de ha egy mezőnyben futnának, akkor erre nem lenne lehetősége.

A tegnapi Moto2 és Moto3 nevezési listák megjelenése után elkezdődött a pletyka a kisebb géposztályok jövő évét illetően is.

Az egyik legérdekesebb ezek közül, hogy a Monlau Competicion (Marc Marquez csapata) a Moto3-ban is nevezett és a hírek szerint hármas felállást terveznek. Alex Marquez, Marc tehetséges 15 esztendős öccse lenne az egyik "lovas" és legfőbb spanyol riválisa a spanyol bajnokságból, Alex Rins a másik. Ennél is érdekesebb, hogy a csapatot az év 125-ös újonca, Maverick Viñales egészítené ki a tervek szerint, ami igen különös, mivel néhány hete hosszabbított jelenlegi gárdájával a Blusens-szel.

A Monlau Competicion neve azonban a Moto2 nevezők között is szerepel, ami csak tovább kuszálja az amúgy is bonyolult szálakat az idősebb Marquez ügyét illetően. A magyarázat szerint ha összejönne a MotoGP szereplés, akkor ezt a helyet Toni Elias töltené be.

Nicolas Terol és Johann Zarco majdnem biztos, hogy Moto2-zni fog jövőre, pedig utóbbinak gyári KTM állna rendelkezésére az Ajo Motorsportnál a Moto3-ban - Luis Salom viszont marad a kicsiknél a mostani helyén az RW Racingnél.

Julian Simon, Andrea Iannone és Stefan Bradl maradnak a kategóriájukban és a jelenlegi csapataiknál, Kenan Sofuoglu viszont alighanem vált, és a Gresini Moto2-es csapatához tart (pedig tavaly az ő ajánlatukat utasította vissza a Technomag-CIP kedvéért).

FRISSÍTÉS: Ilyen a pletyka, gyorsan terjed és gyorsan változik is. A crash.net információi szerint Simon mégiscsak elhagyja az Aspar Moto2-es alakulatát a BQR Racing kedvéért, a helyére érkezik Terol, kinek csapattársa Pol Espargaro lehet. A 125-ös szegletben Faubel marad, de a csapattárs(ak) még kérdéses(ek) - Alberto Moncayo, a jelenleg is asparos Adrian Martin és a portugál Oliviera egyaránt esélyesek.

Lassan másról sem szól a fáma a MotoGP-ben, mint Marc Marquezről és az ő jövőjéről. Ráadásul naponta újabb adalékok bukkannak fel a történetből, és tovább bonyolítja a helyzetet, hogy a versenyző és menedzsere elég sokat ködösít.

A kérdés már augusztus óta él: jön-e a fiatal tehetség a MotoGP-be? A válasz mindeddig ugyanaz volt, korai még, van idő, talán majd jövőre. A helyzet azonban alighanem megváltozott, amikor a Honda egyik "pillére" kiesett, vagyis amikor Dovizioso a Yamahához szerződött. A pletykák szerint a japán cég fenntart egy motort Marqueznek (sőt, az ő kérésükre), hogy ha megnyeri a Moto2 bajnokságot már az idén, akkor megtehesse a nagy lépést a királykategóriába. A szabályok értelmében azonban nem mehetne egyből a gyári csapatba, így vagy külön csapatot kell felállítani neki, vagy pedig csatlakoznia kellene egy már létező alakulathoz.

Nos a dolgok érdekes rész itt kezdődik. Ugyanis az elmúlt napokban felröppent a pletyka, hogy Marquez mégis megy jövőre a MotoGP-be és csapata hamarosan be is jelenti ezt Malájziában. Mindennek az alapja, hogy a spanyol menedzsere, Emilio Alzamora vendége volt az elmúlt hétvégén a spanyol televízió MotoGP Club című műsorának, ahol egyértelműen rákérdeztek a dologra, továbbá arra is, hogy miről tárgyaltak a Luccio Checinelloval, az LCR csapat vezetőjével. A válasz mindösszesen annyi volt, amit az imént is említettünk, Malájziában tudunk majd meg mindent.

Mindenki tehát megállapodásra gyanakodott és el is terjedt a szaksajtóban, hogy Marquez lesz jövőre a negyedik hondás. Ám azóta Marc Martin a TVE MotoGP specialistája pletykálkodott egy kicsit Twitteren, és a dolog pont hogy ellentétes pólusú. A HRC állítólag azt szerette volna, hogy Marquez egy gyári támogatású RC212V-t hajtson az LCR Hondánál, ám Alzamora ebbe nem ment bele és saját, külön csapatot akart. Ennek költsége azonban nem "két fillér" és nyilván valakinek ki kell fizetnie. A CX és a Repsol a fiatal spanyol mellett áll, ám a hírek szerint kettőjük együttes támogatása is kevés lenne egy külön csapat felállításához (a rossz nyelvek szerint az Abraham család többet fizet a privát Ducatiért, mint amennyi az említett spanyol szponzorok által összekalapozható lett volna).

Konklúzió? Nem tudni, meglátjuk a hétvégén mit jelentenek be Alzamoráék. A hétvégi büntetéssel végződő eset talán azt mutatja, tényleg nem ártana még egy kis komolyodás Marqueznek és plusz egy év a Moto2-ben (bajnoki cím ide, vagy oda). Jövendőbeli kollégái (Stoner és Rossi) is emellett tették le a voksukat, akik erősen kritizálták az ifjú tehetség valóban megkérdőjelezhető manőverét és érettségét. Igazuk lehet, vagy csak máris tartanak a konkurenciától?

A pénteki edzésnapokon rendszerint nem szoktak túl izgalmas dolgok történni, azonban most nem így volt a Phillip Islandi pályán. A Moto2 kategória első gyakorlásán Marquez keltett feltűnést, de nem a gyorsaságával.

Mindjárt az etap elején elesett a spanyol, szerencsére a szerelőcsapata rekordgyorsasággal összerakta a motort - a szabályok értelmében itt nincs tartalékgép. Csak az utolsó percben tudott visszamenni a pályára, így nagy tempót diktált a felvezető körén is, hogy leellenőrizze, hogy minden rendben van-e.

A sebesség (és minden bizonnyal a figyelmetlenség) meghozta az eredményét, Marquez szinte felöklelte a már csak bóklászó Wilairotot. Mindkettőjüket kivizsgálták: a világbajnoki esélyesnek nem lett baja, viszont a tájföldi versenyzőnek igen, kórházban ápolják.

A verseny felügyelőség megvizsgálta az esetet, úgy döntöttek, megbüntetik Marquezt - egy percet adnak a holnapi időmérőn elért legjobb eredményéhez, ami azt jelenti, hogy valószínűleg a mezőny végéről kell rajtolnia. Ez nem a legjobbkor jött, hisz az összetettben már egy ponttal átvette a vezetést. 

FRISSÍTÉS: Videón is elérhető az eset, nem árt sietni, amíg a Dorna le nem tiltatja jogi okok miatt.

FRISSÍTÉS #2: A hírek szerint Wilairot hát és térd sérüléseket szenvedett, de a csodával határos módon nincs komolyabb baja és csontja sem tört.

A múlt héten "borzolta" egy kicsit a kedélyeket Emilio Alzamora, Marc Marquez menedzsere azzal, hogy a Honda mellett állítólag a Yamaha is komolyan számol azzal, hogy felviszi a fiatal spanyolt a királykategóriába. Herve Poncharal viszont nyilatkozott az MCN-nek és állítja, őket senki nem kereste meg ez ügyben. Márpedig ha valakinek tudni kéne a dologról, akkor a Tech 3 csapatfőnökének feltétlen, ugyanis a szabályok értelmében az újoncok csak nem gyári csapatoknál helyezkedhetnek el az első évükben. Poncharal azt is elárulta, hogy a Yamaha nem akar négy motornál többet rajthoz állítani jövőre, vagyis ha Marquez valóban komolyan számításban lett volna, akkor csakis a Tech 3 jöhetett volna szóba. Könnyen lehet, hogy blöff volt tehát a dolog, aminek ki tudja mi értelme, hiszen Marquez egyik fő támogatója a Repsol, akik teljesen elkötelezettek a Honda irányában, így ha valahol lesz helye a Moto2-t jelenleg vezető versenyzőnek, akkor az a Pedrosáék mellett lesz, legfeljebb csinálnak neki egy külön junior csapatot, mint anno Valentino Rossinak, amikor feljött a 500-asok közé versenyezni.

Lassan már egy brazil szappanoperához hasonlítható, ami a Honda jövő évét illeti a MotoGP-ben, de ugyanez elmondható Marc Marquezről is. A japán gyár ugyan leszerződtette Simoncellit a napokban, Dovizioso sorsa azonban még mindig kétséges és valószínűleg ez utóbbi lehet a kulcs a Moto2 kategória újdonsült éllovasához, a fiatal Marquezhez is. Korábban azt nyilatkozták menedzserével, Emilio Alzamorával nagy egyetértésben, hogy a spanyol tehetség még igen fiatal, így mindenképp marad a Moto2-ben, akár megnyeri a bajnoki címet az idén, akár nem nem akarják elsietni a dolgot. Hogy most a hirtelen esély, hogy Marquez már idén bajnok lehet, vagy a Dovizioso körüli kavarodás okozta, azt nem tudni (lehet mindkettő), mindenesetre belsős információk szerint a Honda fenntart egy ezres masinát a srácnak, és épp az ő kérésükre. A felek viszont egyelőre elhárítják a válaszadást, az elmúlt hétvégén a bajnokesélyes versenyző csak annyit mondott, hogy nem tudja még mi lesz jövőre, jelenleg a Moto2-ben van a helye és arra koncentrál. Menedzsere, az egykori 125-ös "nyeretlen" bajnok Alzamora kicsit beszédesebb volt, bár ő is csak lebegtetett. Továbbra is csak azt ismételgette, hogy tanítványa még rendkívül fiatal és még egy év a Moto2-ben nem jelenthet gondot, ugyanakkor elismerte hogy nagy az érdeklődés irányába a különféle gyáraktól, azonban hozzátette, hogy ez nemcsak a Hondát, de a Yamahát is jelenti, továbbá akárhogy is alakul, a legjobb lehetőséget fogják választani. Nagyon úgy néz ki, hogy kivárásra játszik a spanyol páros, és egyrészt a Moto2-es sikertől, másrészt Dovizioso mozgásától teszik függővé a jövő évi terveket.

Marco Simoncelli jövő évi szerződése új kapukat nyitott meg, Casey Stoner és Dani Pedrosa után immár ő is tesztelheti majd az új ezres, RC213V jelű Hondát. A próbára hétfőn, Motegiben kerül sor, ezek szerint az olasz nem igazán tart a sugárzástól, bár ilyen lehetőséget bolondság lenne visszautasítani. Lehetőséget kap viszont Marc Marquez is, igaz ő nem most, hanem a szezon végén Valenciában és az idei technikával köröz majd. Menedzsere, Emilio Alzamora nem győzi hangsúlyozni, hogy egyelőre nem gondolkodnak a MotoGP-ben, akkor sem, ha Marquez esetleg már idén megnyeri a Moto2-es kategóriát. Azonban az ördög nem alszik - ha netán Dovizioso mégis elhagyja a Hondát, a fiatal spanyol pedig jó eredményeket mutat a novemberi teszten, vajon tényleg nem gondolkodnak majd el, hogy "magukévá tegyék" a negyedik Honda masinát?

A Moto2-ben minden ott folytatódott, ahol legutóbb abbamaradt - a mezőny nem igazán hagyta kibontakozni a VB aspiránsokat (legalábbis kezdetben). Az első kör végén Redding volt az élen, Marquezzel és Bradllel szorosan a nyomában, kicsit talán el is szakadtak a többiektől. Iannone azonban nem nyugodott bele, hogy ő nem szólhat bele a csatába és a harmadik körre előreverekedte magát a negyedik helyre és megkezdte a felzárkózást. Marquez és Bradl időközben elment Redding mellett, majd nem sokkal később az "őrült olasz" is. Innentől kezdve nem volt nyugta az élmenőknek, folyamatos oda vissza előzgetés kezdődött, melynek eredményeként Corsi és De Angelis is felzárkózott, sőt a többiek is közelebb kerültek, egy hosszú kígyóban motorozott a mezőny. Ilyen helyzetben luxus hibázni, de majd mindenki megtette - előbb Bradl, majd Marquez is visszaesett a sorrendben. A spanyol azonban rendre meg tudott újulni, míg a németnek valami gondja akadt a motorjával, feltűnően sokat nézegette és a hátulról érkezőket is rendre vizslatta. A táv kétharmadánál Marquez ki tudta használni a többiek hibáit és pár igen gyors kört futva el tudott szakadni és megnyugtató előnyt tudott kidolgozni, ami elégnek is bizonyult a győzelemhez. Bradlnek nem volt ilyen szerencséje, egészen a kilencedik helyig esett vissza a végére, és egy utolsó körös jó manővernek köszönhetően végül a nyolcadikon zárt. Iannone viszonylag biztosan hozta el az ezüstöt, míg a bronzért Corsi és De Angelis csatázott, de végül az olasz vitte el azt és a san marinóinak be kellett érnie a negyedik hellyel. Korai lenne kijelenteni, hogy ezzel már meg is nyerte a VB-t a Marc Marquez, de kétségtelen, hogy óriásit lépett előre riválisával szemben - 17 pontot hozott Bradl-ön, amivel együtt már csak 6 pont a hátránya a némethez képest az összetettben.

Aragon Moto2 Grand Prix végeredmény

1. Marquez (Suter) 22 laps
2. Iannone (Suter) +2.466s
3. Corsi (FTR) +2.574s
4. de Angelis (MotoBI) +3.054s
5. A. Espargaro (Pons Kalex) +10.831s
6. Smith (Tech 3) +10.870s 
7. Luthi (Suter) +11.005s
8. Bradl (Kalex) +11.212s
9. Aegerter (Suter) +11.810s
10. Kallio (Suter) +11.939s

A VB állása Aragon után:

1. Bradl 221
2. Marquez 215
3. Iannone 132
4. De Angelis 122
5. Corsi 115

(részletes eredmények)

Ha valaki rápillant a misanoi Moto2 végeredményre, lehet kifakad: "Marquez, Bradl.... már megint?" Pedig a dolog korántsem volt ez a verseny folyamán ilyen egyszerű és egyértelmű. A mezőny a futam első felében egy hosszú kígyóra emlékeztett, senki nem tudott elszakadni és annak fejét némi meglepetésre Redding és Iannone alkotta. Nagyjából féltávnál gondolták úgy a VB éllovasai, hogy ideje lenne robbantani, ám ez nem sikerült igazán, oda-vissza előzgetés kezdődött és mindenki járt szinte az élen az elől haladók közül. Végül kialakult az alant látható végeredmény, de a pódiumot senkinek nem adták könnyen. A győztes Marquez ugyan az utolsó körökre már szerzett egy lélegzetvételnyi előnyt, de a második Bradl-t még az utolsó kanyarban is szorongatta a végül harmadikként záró Iannone. A német előnye tehát megint fogyott egy gondolatnyit a spanyollal szemben, ha így megy tovább igazán kiélezett harcot láthatunk majd az utolsó futamokon a világbajnoki címért.

1. Marquez (Suter) 26 laps
2. Bradl (Kalex) +0.619s
3. Iannone (Suter) +0.713s
4. de Angelis (MotoBI) +1.634s
5. Redding (Suter) +3.275s 
6. Smith (Tech 3) +3.436s 
7. Takahashi (Moriwaki) +5.255s
8. Luthi (Suter) +8.739s
9. P. Espargaro (FTR) +13.224s
10. Corsi (FTR) +13.551s

(részletes eredmények)

Már több név is felmerült Moto2 mezőnyéből, mint lehetséges vérfrissítés a MotoGP-ben, úgy tűnik mégis vannak akik szépen lassan szeretnének lépdelni. Nevesítve Marc Marquez és Andrea Iannone is olyan nyilatkozatokat tett, hogy inkább még lehúznának egy évet a középső osztályban. A spanyol elmondta, hogy nem siet, először meg akarja nyerni a címet ebben az osztályban is (amire még most is van lehetősége) és csak aztán akar feljebb lépni. Igaza is van, hiszen fiatal kora ellenére így is csodagyereknek tartják, és a Repsol "minden pénze" mögötte áll - nem kell sietnie. Az olasz vetélytárs hasonlóan vélekedett, ő is a címre pályázik, de pont azért, mert neki erre 125-ben nem volt lehetősége, de ennek ellenére nem bánta meg, hogy feljebb jött, mert mint elárulta, igazán otthon érzi magát a kategóriában. Hogy egy személyes megjegyzéssel zárjuk a hírt - könnyen elképzelhető, hogy azért sem sietnek a srácok felfelé, mert elég nagy tumultus alakult ki mostanában a királykategóriában az üres ülés körül, pontosabban azok hiányából fakadóan. Talán nem éri meg egy ígéretes karriert elrontani egy rossz szerződéssel, amiire most hirtelen Elias-t tudnánk említeni, aki a tavaly Moto2 cím után hétvégéről-hétvégére csak szenved az LCR Hondán.