Vroom

Egyre másra jönnek a pozitív hírek, hogy ki mindenki erősíti meg a Japán Nagydíjon való részvételét (noha ahhoz képest, hogy jó két hét múlva kerül megrendezésre, még azért elég kevesen vannak eme táborban), vannak azonban akik még mindig ódzkodnak. A 125-ös kategóriában érdekelt Mahindra csapat például a csapattagokra bízta a döntést, aminek meg is lett az eredménye. A kilencfős technikusi és szerelő gárdából ugyanis senki(!) nem akar menni, és a két versenyző, Danny Webb és Marcel Schrotter részvétele is kétséges. A dolog a srácokkal még azonban nincs lefutva, ha netán mégis mennek, akkor egy teljesen új csapatot toboroznak nekik, akik kiszolgálják majd őket (mert ugyebár valaki kell, aki összerakja és beállítja a motorokat). Nicola Casadei csapatvezető jó kapitányhoz hűen mindenképp a helyszínen lesz, igaz a bázisát inkább Tokióra helyezi, ami napi 500 km-es utazgatást jelent majd. Van egy olyan érzésünk, hogy lesznek itt még érdekes bejelentések és egészen furcsa futamokat láthatunk majd Motegiből (ha egyáltalán).

Valahol várható volt, hogy ha a Tech 3 megjelenik a Japán Nagydíjon, akkor a gyári alakulatnak is illene. Valószínűleg a versenyzőkön múlt a dolog, Jorge Lorenzo még egy hete is olyanokat nyilatkozott, hogy nem a bajnokság állásától teszi függővé, hogy elutazik-e a sérült fukushimai atomerőmű közelében lévő Motegibe. Ám ma a csapat hivatalosan bejelentette, hogy rajthoz állnak október 2-án és a megszokott Lorenzo, Spies párossal. Az már csak hab a tortán, hogy a Yamaha fennállásának 50. évfordulójára készült ünnepi, piros/fehér festésben pompáznak majd a motorok.

Eddig hivatalosan csak a Tech 3 és az Aspar csapatok jelezték, hogy részt vesznek az októberi Japán Nagydíjon Motegiban, több más versenyző meg kétségeinek adott hangot, köztük Valentino Rossi is. Most a Yamaha is tett egy bejelentést, ami azonban kissé felemásra, jobban mondva diktatórikusra sikerült. Lin Jarvis csapatfőnök ugyanis azt nyilatkozta, csapata utazik, és versenyzőiktől is erre számítanak - noha sem Spies, sem Lorenzo nem erősítette ezt meg. A gárda feje azt is kilátásba helyezte, hogy ha netán valamelyik "lovasuk" netán mégis a távolmaradás mellett döntene, akkor mindenképp helyettest keresnek, hogy két motorral fel tudjanak állni a rajtrácsra. Szép dolog a hazafiság, de nem túlzás már ez egy kicsit?

Lassan úgy néz ki összeáll a MotoGP mezőny mégiscsak a Japán Nagydíjra. Legutóbb ugye a Tech 3 közölte, hogy ők ott lesznek, Stoner (és Lorenzo) elzárkózó véleménye is enyhült, s a Doktor ugyan még szabadkozik, most egy újabb csapat nyilvánította ki, hogy elutazik a szigetországba az októberben esedékes versenyre. Jelesül az Aspar Team-ről van szó, s mivel ők mindhárom kategóriában (a Moto2-ben illetve 125-ben is) érdekeltek, így természetesen a szándék is kompletten értendő. Jorge ‘Aspar’ Martinez csapattulajdonos elmondta, hogy talán egy kicsit túl lett misztifikálva a dolog, elvégre ha olyan rossz lenne a helyzet arrafelé, akkor nem engednék, hogy emberek éljenek a sérült erőműtől 120 kilométerre fekvő Motegi pálya mellett. Továbbá hogy most látogatott oda a japán bajnokság is, és minden gond nélkül lebonyolították a futamaikat. Az egykori versenyző azzal is példálózott, hogy Japán gazdasági élete sem állt meg, motorversenyeken kívüli érdekeltségek is utaznak nap mint nap távol-keleti országba és folytatják üzleti (vagy egyéb) tevékenységüket, ahogy azelőtt. Azt is leszögezte, hogy nem gondolja, hogy a Dorna vagy a Honda, de bármelyik más japán cég veszélyeztetné a világbajnokság berkein belül dolgozók egészségét, ha bármilyen veszély fennállna. A szükséges óvintézkedéseket ők is meg fogják tenni, például a szokásos 6-7 nap helyett lehet csak a szükséges minimumot, azaz csak 5-öt maradnak, de a mai nappal bizonyossá vált - ott lesznek. Ezzel tehát már legalább négy versenyzőjére lehet számítani a királykategóriának (Aoyama ugyanis korábban már kiállt a hazai futam mellett, ha még csapata nem is tett hivatalos bejelentést, sőt ha Abraham-et is idevesszük, akkor már öten vannak), de minden bizonnyal az elkövetkezendő hetekben többen is csatlakoznak majd a résztvevők táborába. Az igazi kérdés inkább az, hogy lesz-e olyan aki tényleg távol marad, illetve hogy a foghíjas mezőnnyel is megtartják-e a versenyt.

A múlt hét egyik nagy témája volt az októberi Japán nagydíj kérdése - megy / nem megy a mezőny? A hivatalos álláspont szerint ugye nincs akadály, eddigi tiltakozók is változtattak az álláspontjukon, van aki pedig kerek-perec kijelentette, hogy ott lesz. Valentino Rossi idei gyenge szereplése ellenére még mindig a MotoGP világának meghatározó alakja, így nem csoda, hogy a Motegiben való szereplésről a legtöbbet őt zaklatják az újságírók. Mindeddig megpróbált kitérni a konkrét válasz alól, ám ez mostanára megváltozott, örökké nem is térhetett ki a téma előle, hisz az időpont egyre közeledik. Már brno-i hétvége során hangot is adott kételyeinek, elmondása szerint az a gond, hogy többen nem is feltétlen a jelen helyzettől tartanak (nem csak versenyzők, hanem szerelők és más csapattagok), hanem hogy akkor történik valami katasztrófa, amikor ott vannak, és az ellen ugye már nehéz mit tenni. Valentino mostanára azonban már konkrét véleménnyel állt elő: "Nagyon úgy gondolom, hogy nem megyek." - fejtegette olasz újságíróknak, és aztán elmondta, hogy sokáig arra számított, hogy a világbajnokság szervezői jó döntést hoznak (és neki ezzel nem is kell foglalkoznia), ám a dolog nem így történt. Az biztos, hogy a mezőny nagyon nincs egyetértésben, a Brno-i versenyzői értekezleten nem is jelent meg mindenki, így határozottan nem lehet közös véleményről beszélni. Ugyanakkor mivel a Tech 3 már bejelentette, hogy mennek, valamint a pletykák szerint mások is csatlakoznak majd ilyen-olyan okokból (nyomást helyez rájuk a munkaadójuk, vagy csak szimplán bizonyítaniuk kell egy esetleges jövő évi szerződés reményében) így kollektív bojkottról sem lehet szó. Akárhogy is lesz, nem most hallottunk a dologról, ez bizonyos.

A MotoGP paddockban még mindig a Japán nagydíj helyzete az egyik legfőbb téma. Új fejlemény, hogy a Tech 3 alakulata hivatalosan bejelentette, hogy a Crutchlow - Edwards páros ott lesz Motegi-ben, amennyiben a körülmények nem változnak drasztikusan. A versenyzők nagy része egyébként még mindig tanácstalan az ügyben, Valentino Rossi elmondta, hogy páran összeültek pénteken, de nem állapodtak meg semmi véglegesben. A legnagyobb félelmük nem is a jelen helyzet, vagy állapot, hanem hogy mi van akkor, ha valami akkor történik, amikor már ott vannak (mint ahogy 2-3 napja is volt egy földrengés a körzetben). Vannak csapatok (főleg ugye a japánok) akiknek nagyon fontos lenne a hazai futam - a Honda például elég nagy nyomást helyezett a versenyzőire (lásd Stoner furcsa pálfordulását) de olyan pletykák is szállingóznak a paddockban, hogy valamelyik munkaadó szerződésbontással fenyegette meg alkalmazottait, amennyiben nem vesznek részt a nagydíjon.

A másik nagy téma persze az átszerződések kérdése, azon belül is a CRT csapatok indulása / nem indulása. Eddig ugye csak a Marc VDS féle Suter / BMW párodítás gurult pályára, de hat másodperces elmaradásával nem igazán bizonyult versenyképesnek. Hétfőn újabb próbát tesznek Mika Kallio-ék de egyes pletykák szerint inkább FTR /Aprilia megoldás felé mozdulhatnak majd el. Más gyártó is érdeklődik az Aprilia RSV erőforrás iránt, név szerint a Moriwaki, többen úgy gyanítják, hogy a Fausto Gresini féle hibrid csapat második motorja lehet a dolog hátterében. Időközben a BQR csapat FTR / Kawasaki megoldása is készül és a hírek szerint hamarosan tesztelni is fogják, összességében pedig elmondható, hogy hivatalos IRTA források szerint talán 3-4 ilyen CRT motort láthatunk majd jövőre a rajtrácson, noha hivatalosan ugye még egyik sem lett megerősítve.

Moto2-ben is megy közben az adok-kapok, többen elégedetlenek (és váltani akarnak jövőre) az idei év legtöbbek által választott Suter sasszéjával, mégpedig leginkább azért, mert szerintük a gyár túlságosan is Marc Marquez féle Catalunya Caixa csapatnak kedvez, ami a fiatal spanyol mögött álló elképesztő szponzor erőt tekintve nem is elképzelhetetlen. A sorozatot jelenleg vezető Stafan Bradl-t pedig egyre inkább a MotoGP-hez kötik, legújabban már egy saját csapattal, ami Honda erőforrással futna és a jelenlegi szponzora a Viessmann pénzelné (és a német RTL televízió is megtámogatná a dolgot egy Dorna-val kötött közvetítői megállapodással). Kisebb probléma, hogy a Viessmann energiatakarékos bojlereket és fűtő berendezéseket gyárt, a MotoGP pedig egyelőre nem igazán "zöld", de az üzlet az üzlet és a hírek szerint összeállni látszik. A német egyébként a Tech 3 Yamaha-nál is számításba vették, de Crutchlow csapattársaként Bautista és a superbike-os Eugene Laverty neve is felmerült.

Egy kis saját fejtegetés a végére: elképesztő harc megy a négy Honda motorért, ami csak kettő, mert a Repsol-osok nem kérdés, hogy megkapják. Ha Bradl tényleg kap egyet, akkor kié lesz az utolsó megmaradt? Dovizioso vagy Simoncelli kapja? Utóbbi menedzsere, Carlo Pernat állítja, hogy nagyon jó esélye van védencének és hogy ma ez ki is derülhet a verseny után. Ugyanakkor Marquez-t is egyre inkább a MotoGP-hez és Honda-hoz kötik, de az ő menedzsere, Emilio Alzamora igyekezett lehűteni a kedélyeket, hogy valószínűleg maradnak még jövőre is a Moto2-ben, korai lenne még a nagykategória. Pernat egyébként Loris Capirossi-ról is tovább folytatta a lebegtetést, elmondása szerint a veterántól az az elvárt, hogy visszavonul év végén, ám szerinte marad a mezőnyben, de ugyanakkor figyeljünk, mert valami más is történhet. Hogy ez pontosan mit is jelent, alighanem akkor tudjuk meg csak, ha már bejelentenek valamit végre.

Az FIM ma sajtóközleményt adott ki, miszerint az októberre tervezett MotoGP futam Motegi-ben megrendezhető. Mint ismeretes, a futam sorsa akkor vált kétségessé, mikor márciusban súlyos földrengés és cunami hullám rázta meg a szigetországot, melynek következtében többek közt a pályától mintegy 170 km-re fekvő fukusimai atomerőmű is megsérült. A Nemzetközi Motorsport Szövetség most azt a független szakértők által készített jelentést tette közzé, ami igazolja, hogy a sugárzás az egészségügyi határértéken belüli mértékeket mutat, és hogy nincs akadálya a versenyhétvége lebonyolításának. Ehhez persze a versenyzőknek is lesz egy-két szavuk, akik eddig javarészt a futam eltörlése mellett álltak ki. A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a legfrissebb hírek szerint a sugárzás a fukusimai erőmű körül ismét növekvőben van.