Vroom

Bár a MotoGP-ben továbbra is a Suzuki csapat döntése a legfőbb mozgatórugó a jövő évet tekintve, az átigazolási gépezet ennek ellenére sem nyugszik - dolgozik a pletykagyár a valenciai paddockban.

Az egyik hír, hogy Paul Bird és a majd minden kategóriát már megjárt James Ellison a hétvégén a helyszínre érkezik, hogy a Dornával tárgyaljon a jövő évi szereplésüket illetően. Az idén még a WSBK gyári Kawasaki csapatát igazgató szakember korábban már jelezte, hogy brit versenyzőt hozna a CRT projektjébe, ám most már eldőlni látszik, hogy Ellison lenne a szerencsés. Egyesek azt is tudni vélik, hogy a tervezett Aprilia erőforráshoz Kenny Robertséktől szerezett vázat párosítanának.

A másik versenyző, aki szóbeszéd tárgya, az nem más, mint Andrea Iannone. Az olasz ugyan korábban azt nyilatkozta, hogy marad a Moto2-ben jövőre, mert a tervezett CRT projektjükhöz nem sikerült megfelelő financiális támogatást összehozni, ám úgy tűnik az élet közbeszólhat. A Gresini csapatnál sajnálatos módon megüresedett motorra ugyanis állítólag éppen ő a legfőbb esélyes, többek közt szponzorizációs szempontból is (olasz csapat, olasz versenyző). Ha igaz, a Gresini ugyanúgy megkapná az RC213V-t, de kisebb gyári támogatással, vagyis valószínűleg olyan feltételekkel, mint amilyet korábban Doviziosonak ígértek a japánok az LCR-nél. Hogy a Honda az így megmaradt teljes gyári gépet esetleg Bautistának adná-e oda, amennyiben elhagyja a Suzukit, vagy csak a két repsolost támogatna teljes mellszélességgel jövőre, arról egyelőre nem szól a fáma.

Loris Capirossi utolsó MotoGP versenye több szempontból is a búcsú jegyében zajlik - képek szöveg nélkül....

Még mindig nem dőlt el, hogyan folytatja, vagy folytatja-e MotoGP béli pályafutását a Suzuki alakulata, no és hogy kivel. A Twitteren a szakújságírók már minden lehetséges felállást kiveséztek az átigazolási piacot tekintve, ám hivatalos megerősítés nem érkezett semmire. Mindössze a Crescent Suzuki WSBK alakulata jelentette be a héten Leon Camier szerződtetését, ami az egész Suzuki puzzle egy picinyke darabja.

David Emett, a Motomatters újságírója magát Paul Denninget, a Rizla Suzuki csapatfőnökét próbálta faggatni, de szakember sem tud még semmit, a japánok döntésére várnak, ami vélhetően még a hétvégén befut. Pedig dönteni muszáj, mert Bautistát már nem csak az LCR Honda, de az üresen maradt Gresini is hívogatja a pletykák szerint, így ettől a lépéstől függ a "versenyzői keringő utolsó táncának" kimenetele. A kispadon várakozik még John Hopkins és Randy de Puniet is.

Van amire nem lehet felkészülni, még egy profi motorversenyzőnek sem. Ben Spies valószínűleg karrierje egyik legkínosabb interjúját élte át még Sepangban, amikor egy rádióadó élő reggeli műsorában kellett felettébb kínos kérdésekre válaszolnia.

A Hitz.fm munkatársai olyan kérdéseket tettek fel, mint: "Hívtál-e valaha is randira valakit a paddock lányok közül?", "Mi az amit a legjobban élvezel csinálni, mikor egyedül vagy, de nem mondanád el senkinek?", "Milyen olyan zenét hallgattál már, amit szégyellenél bevallani?", "Melyik híres női énekesnőbe / színésznőbe vagy beleesve?", stb.

Azt nem áruljuk el milyen válaszok születtek, épp ezért érdemes megnézni a videót (angoltudás persze szükséges), no meg Spies igencsak vöröslő arca miatt, amit valószínűleg csak fokozott, hogy csapatfőnöke és édesanyja is jelen voltak.

(az interjú még a tragikusra fordult hétvége előtt készült)

Igen érdekes nyilatkozatot tett Carmelo Ezpeleta a minap egy spanyol rádióműsorban. A sorozatért felelős Dorna elnöke arról beszélt, hogy 2013-ra szeretné elérni, hogy a széria egyenlő motorokkal fusson, s mindezt úgy képzeli el, hogy csak CRT gépek futnának.

Az elképzelés szerint a motorgyárak ugyanúgy nevezhetnének, de a szabályokat nekik is be kellene tartani, vagyis speciális vezérlőegységet és leszabályozott fordulatszámot kellene használniuk, mint mindenki másnak.

Hogy az ötletet sikerül-e átvezetni a gyakorlatba illetve mit szólnak majd a sorozat főszereplői, vagyis motorgyárak az még a jövő zenéje. A CRT gépek jövőre debütálnak majd, ám eddig csak elvétve láthattuk ezeket teszteken, akkor is jócskán lemaradva a mostani élmezőny által diktál tempótól.

A múlt heti bizonytalanság után rendeződni tűnnek a Yamaha sorai, lassanként eldől, hogy ki versenyzik és ki nem a szezonzáró MotoGP futamon Valenciában. A minap már eldőlt, hogy a fiókcsapat Tech 3-nál Josh Hayes áll majd rajthoz Colin Edwards helyén. Azonban sokkal érdekesebb kérdés volt, hogy mi történik a gyári alakulatnál.

Nos, Ben Spies készen áll a versenyzésre, és két kihagyott verseny és egy kis pihenés után szeretne ott lenni ez idei utolsó megmérettetésen. Az amerikai még Phillip Islanden sérült meg, és Sepangban azért mondta le a szereplést, mert újra elesett az egyik gyakorláson.

Ami viszont Jorge Lorenzót illeti, vegyes a kép. Egyes források szerint pénteki gyakorlás során dönti majd el, hogy a frissen műtött keze mennyire engedi, hogy rajthoz álljon. Spanyol bennfentes értesülések szerint azonban már eldöntött tény, hogy nem versenyez a tavalyi világbajnok. Állítólag szombaton és vasárnap kimegy majd a pályára, de csak mint látogató és inkább a hétfőre tartalékolja az erejét, amikor is a jövő évi ezres masinát tesztelik majd a hangvillások.

FRISSÍTÉS: Időközben Lorenzo futamtól való távolmaradása több forrásból is megerősítést nyert, a BBC és az olasz Sport Mediaset információi szerint is a japán Nagasuka ugrik be ismét a spanyol helyett, csakúgy mint Sepangban.

(Köszi az infót dhp!)

Talán nem kell ecsetelni, milyen nap is van ma. Sokakra emlékszünk ilyenkor, de talán a legfájóbb mindig az, aki nemrég ment el. A post "aktualitása" azonban nem a közhelyek pufogtatása, hanem azért született, mert a motogp.com összehozott egy korrekt megemlékező filmecskét Marcoról, a cseh szurkolók pedig vasárnap rótták le kegyeletüket a brünni pályán, valahogy úgy, ahogy Paolo Simoncelli is elképzelte.

Eldőlt: versenyezni fog a Gresini csapat a valenciai idényzáró futamokon, azaz rajthoz állhat Hiroshi Aoyama a MotoGP-ben valamint Yuki Takahashi és Michele Pirro a Moto2-ben. A csapat az egy héttel ezelőtti sepangi tragédia után először azt kommunikálta, hogy egyáltalán nem lesznek jelen, később módosították, hogy tiszteletüket teszik jelenlétükkel, de a versenyzés tényét nem erősítették meg.

Egészen mostanáig, ugyanis több szakkommentátor értesülése szerint is a Gresini csapat hivatalosan is az indulás mellett döntött. Fausto Gresini a csapat vezetője kijelentette, hogy azért határoztak így, mert Simoncelli is így akarná és ez a legjobb módja annak, hogy leróják tiszteletüket az irányába.

Jó esély van rá, hogy a korábbiakkal ellentétben mégis a Sachsenringen marad a MotoGP német fordulója. A korábbi pletykák arról szóltak, hogy legendás pálya a jó látogatottság ellenére is csökkenő bevételt mutat, ami miatt veszélybe került a rendezés.

Német források szerint a helyzet most rendeződhet, mégpedig azzal, hogy az ADAC München helyett a Sachsenring Rennstreckenmanagent Gesellschaft (SRM) venné át a rendezés jogát. A cég mely egyébként a környék infrastruktúrájáért is felel, nem szívesen hagyná veszni a 200.000 látogatószám által a verseny idején hozott több mint 20 millió Eurós bevételt, így inkább vállalnák a futam megrendezését.

A sachsenringi pálya elvesztése miatt egyénként a szurkolók is hallatták a hangjukat és többször szerveztek demonstrációkat, hogy a német nagydíj az ikonikus aszfaltcsíkon maradhasson.

Paolo Simoncelli, az elhunyt olasz MotoGP tehetség édesapja elmondta, hogy egy perces gyászszünet helyett igazi motoros búcsúztatót képzel el fia emlékére Valenciában. Egészen pontosan "Casino"-ra gondolt, ami az olasz szlengben zajt, lármát jelent. Az elképzelés az lenne, hogy minden motort beindítanának a pályán és csend helyett inkább azokat járatnák, valahogy úgy, mint ahogy a motoros bandák is csinálják, amikor elveszítik egy tagjukat. Egyelőre nincs hír arról, hogy az idősebb Simoncelli ötlete megvalósul-e az elkövetkezendő hétvégén.

Ugyanakkor olyan hírek is terjengenek, hogy a misanói pályát átkeresztelnék és Marco Simoncelli után neveznék el. Édesapja elmondta, hogy nagyon megtisztelő lenne részükről és fia egyik bőrruháját is felajánlaná a pálya múzeumának ebben az esetben, hogy a rajongók le tudják róni kegyeletüket. Az átnevezés egyelőre csak pletyka, több forrás szerint is túl korai lenne egy ilyen lépés, valamint több más nagy név is "várakozólistán" van ilyen célból, így a dolog korántsem biztos, így alakul majd.