Vroom

Így fest a jövő évi MotoGP-s Ducati új változata, melyet Franco Battaini tegnap tesztelt Mugelloban. Az állítólag alumínium vázzal rendelkező GP 12.1-est ma már Rossi is próbálgatta, és a nagy tesztelés közepette el is csúszott (igaz a GP 12-essel, amit valószínűleg az összehasonlítás miatt használt), de komolyabb következmények nélkül (értsd: se a motor, se a versenyző nem sérült meg). Eredményekről egyelőre nem érkezett hír, arra még várnunk kell.

FRISSÍTÉS: A pletykák szerint azt a bizonyos alumínium vázat egy Moto2 gyártó készítette, de Filippo Preziosi tagadta, hogy az FTR, vagy a Suter bedolgozott volna nekik. A másik dolog ami kiderült, hogy ha be is válik a váz, idén már aligha használják, ugyanis teljesen más benne a motor elhelyezkedése, vagyis két új darabot kellene bevetni. Erre azonban a szabályok értelmében már nincs lehetőség, Rossi Misanoban kezdte el használni az erre az évre előírt utolsó, vagyis hatodik erőforrását. Ettől eltérni persze még lehet, de akkor a boxutcából kellene startolniuk, ami talán egy kicsit túl nagy ár a fejlesztésért.

Wayne Rainey MotoGP legenda ígéretének megfelelően részt vett az elmúlt hétvégén a misanoi nagydíjon, ahová végzetes balesete után először látogatott. Az egykori versenyző a Yamaha olasz központjába is ellátogatott, ahová a gyár jelenlegi menői, Jorge Lorenzo és Ben Spies is elkísérték. A spanyol egyénként a vasárnapi győzelmét Rainey-nek dedikálta, az amerikai pedig felkísérte a dobogóra a ceremóniára, ahol a gyártó nevében átvette a csapatnak kijáró díjat. A háromszoros bajnokot meg is interjúvolták (első videó) és sokadszorra is elmondta, hogy nem bánt meg semmit, a komoly sérülés a motorsport része, amit el kell fogadni. A pályát akkor sem tartotta veszélyesnek (inkább élvezetesnek) és szerinte azzal, hogy megfordították a haladási irányt és biztonságosabbá tették, inkább kicsit elrontották, de ezt nem tudja rendesen megítélni, mert csak TV felvételekről látta ezidáig. Talán kapóra is jött hát az a tiszteletkör, mely során körbevitték egy kabrióval a rajongók nagy örömére (második videó).

Bradley Smith eldöntötte: nem megy még fel a MotoGP-be jövőre, inkább marad még a Moto2-ben legalább egy évet. Sok pletyka volt körülötte, ő maga is megerősítette, hogy beszéltek erről a Tech 3-nál, végül mégis így döntött, arra hivatkozva, hogy még fiatal, és jobb lesz a karrierjének ha még marad - jövőre a VB címre szeretne fókuszálni. Ellenben azt is elmondta, hogy több opciója is van, vagyis ezek szerint a Tech 3, mint csapat még nem 100% - ezzel kapcsolatos terveit ha minden jól megy Aragonban mondhatja el. Edwards kiválásával így olyan nevek maradtak még a kalapban, hogy helyért küzdjenek a fiók Yamaha csapatnál, mint Andrea Dovizioso, Eugene Laverty, Alvaro Bautista, a Moto 2-es VB aspiráns Stefan Bradl és nem utolsósorban a jelenleg is ott versenyző Cal Crutchlow.

Biztos jó volt a hangulat Misano-ban, hiszen majd minden versenyző és újságíró erről lelkendezett a hétvége folyamán, ám a Yamaha MotoGP alakulata aligha (csak) emiatt maradt az aszfaltcsíkon hétfőn is. Teszteltek ugyanis, Ben Spies és Jorge Lorenzo is az új, 1000 köbcentis M1 szarvát húzta - a brno-i teszttel ellentétben most csak úgy magukban. Éppen ezért hivatalos eredményekre senki ne számítson, még szerencse hogy nem hivatalos azonban mégis van. A pletykák szerint Lorenzo legjobbja 1.34.3 volt, ami lassabb, mint a tegnapi, de az éjszaka esett az eső, így a pálya most koszos és az sem segíti a tapadást, hogy már csak ketten köröztek ma.

FRISSÍTÉS: Nap végére csak sikerült javítani mindkét versenyzőnek, Lorenzo 1'33.7-ig ment le (60 körből), Spies pedig 1'34.3-ig (74 kör alatt), vagyis mindketten javítottak a tagnapi, versenyen elért legjobb köridejükhöz képest. Ezt a tényt és a körök számát tekintve érdemes volt tesztre áldozni ezt a hétfőt.

Friss ropogós a Twitterről - Jeremy McWilliams lecsapta a magas labdát. A jelek szerint Misano-ban meleg lehetett, ugyanis Cal Crutchlow arról "panaszkodik", hogy csütörtöktől számítva a versenyig összesen 22 liter folyadékot fogyasztott el. A jó öreg Jeremy emígy reflektált: "Edwardsnak valószínűleg ma este megvolt ugyanez" :)

Habár a pletykák mást ígértek, meghosszabbították a Indianapolis MotoGP szereplését egészen 2014-ig. Mivel Laguna Seca szerződése is akkor jár le és jövőre érkezik az austini nagydíj is, ezért a következő három esztendőben háromszor is el fog látogatni a "motoros cirkusz" az Egyesült Államokba.

Tréfás kedvvel fogadta az időjárás a MotoGP mezőnyét Misanoban, ugyanis mindjárt az első körben csepegni kezdett az eső, lengtek a fehér zászlók. Komolyabban azonban nem akart leszakadni az ég, így végig csak az ijesztgetés szintjén maradt, pedig a csapatok már készítették a tartalékmotorokat. Az élre meglepetésre Lorenzo állt, és magabiztos előnyt kiépítve el is hozta a győzelmet. A dobogót nem meglepően a Repsol Honda két ásza foglalta le Stoner, Pedrosa sorrendben, ám a spanyol a futam vége előtt öt körrel gondolt egyet, és megelőzte a bajnokágban vezető ausztrált. Ez is lett végeredmény, kisebb csatározások csak hátrébb voltak Simoncelli, Dovizioso és Spies között, ám belhé ezúttal nem volt, csak hajmeresztő manőverek. Rossi végül a nem túl rossz hetedik helyen futott be hazai versenyén, azután, hogy a verseny első köreiben az ötödik helyen is motorozott a felemás időjárási körülmények között. Stoner a futam végi interjúban fáradtságra hivatkozott lemaradását illetően, elmondása szerint nem sikerült kipihennie magát rendesen a versenyre, így nem tudott 100%-os formában motorozni.

MotoGP / San Marino / Misano

1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 44m 11.877s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 44m 19.176s
3. Casey Stoner AUS Repsol Honda 44m 23.844s
4. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 44m 29.230s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 44m 29.267s
6. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 44m 29.969s
7. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 44m 35.580s
8. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 44m 42.555s
9. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 44m 49.379s
10. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 44m 49.597s
11. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 44m 51.425s
12. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 44m 52.383s
13. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 45m 5.226s
14. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 45m 14.243s
15. Toni Elias ESP LCR Honda 45m 32.033s

DNF:
Loris Capirossi ITA Pramac Racing
Nicky Hayden USA Ducati Marlboro

(részletes eredmények)

Loris Capirossi bejelentése, miszerint év végén visszavonul az aktív versenyzéstől, az egész paddockban érzelmeket keltett - hiába, sok éve van jelen az olasz, sok csapatnál versenyzett, így rengetegen ismerik és szeretik. Így van ezzel a Ducati csapat is, akik igen hálásak a veteránnak és nem fejtik, hogy első pódiumukat és első győzelmüket ő szerezte még 2003-ban. Éppen ezért, stílusos búcsúajándékot eszelt ki és adott át Filppo Precious technikai igazgató és Claudio Domenicali CEO Lorisnak: egy Desmosedici motorblokkot. Nem szokványos az biztos, de Capirex is jobban örül neki valószínűleg, mint egy doboz bonbonnak, vagy egy üveg pezsgőnek.

Faster.... The Doctor, the Tornado and the Kentucky Kid.... ugye mindenki ismeri Mark Neale filmjeit? UGYE? A Fastest-ről már ugyan tavasz óta lehet tudni, de nem elfelejteni, hogy közeleg az ősbemutató időpontja, azaz szeptember 20. Sajnos felénk nem igazán fogják vetíteni, így reménykedjünk, hogy minél hamarabb kiadják a DVD verziót.

Valami készül itt kérem szépen. A Suzuki netán görbe tükröt kíván tartani a mezőnynek a holnapi napon ezzel a spéci festéssel? Egy jó eredmény kijárna nekik.

FRISSÍTÉS: Így fest....