Vroom

Lezárult a háromnapos Moto2 teszt Valenciában. Ma már tudtak motorozni a versenyzők, nem úgy mint tegnap, de ma is nyomokban nedves volt az aszfalt. A leggyorsabb a supersportos Gino Rea lett, igaz Claudio Corti is tizedre azonos időt ment. A brit egyébként tegnap, az esőben sem talált legyőzőre, azon kevesek között, akik kimerészkedtek az esőben. Érdekes lesz látni mit produkál majd a Moto2 mezőnyben, remélhetőleg nem hibázik majd annyit mint idén a WSS-ben.

Pozitív tesztet zárt a Castrol Honda WSBK alakulat Sepangban. Hivatalos köridőket nem adott ki a csapat, de Ronald ten Kate csapatfőnök szerint mindkét versenyzője az érvényben lévő körrekord alatt motorozott.

A próbán a CBR1000RR Fireblade 2011-es változatát használták, de Rea 2012-es komponenseket is használt. Aoyama bemutatkozását ételmérgezés nehezítette, valamint hogy szállítási problémák miatt egy régebbi bőrruháját volt kénytelen használni.

Mindezek ellenére az eredményeket pozitívnak minősítették és már készülnek a következő privát tesztre, mely a szabályok érvényében a téli teszttilalmat követően, január második felében Phillip Islanden következik majd.

Reggel említettük, hogy össznépi Moto2 tesztelés indult Valenciában (egy kis Aprilia CRT jelenléttel fűszerezve). Nézzük át milyen eredmények születtek, illetve hogy milyen friss igazolásokra derült fény.

Lássuk előbb a szerződéseket. Anthony West királykategóriás szereplésére már vasárnap kitértünk, de tény, hogy mostantól hivatalos, mint ahogy az is, hogy Andrea Iannone marad a Moto2-ben, igaz FTR vázra váltanak. A CRT gépről egyelőre annyit tudni, hogy Aprilia motoros lesz, de a váz még nem fixen eldöntött.

Gino Rea nagyon úgy fest, hogy a Gresininél megy majd. Állítólag az ukrán Step Racinggel kötött több éves szerződés értelmében megy majd az olasz csapatnál.

A Pons csapat háromfősre bővül, Axel Pons és Tito Rabat mellé Pol Espargaro érkezik.

Végezetül a mai eredmények. A fiatalabb Espargaro fivért minden bizonnyal doppingolta a friss szerződés ténye, ugyanis ő nyerte a napot. Figyelemreméltó Rabat és Redding tizedre azonos ideje a második-harmadik helyeken, a többiek inkább valószínűleg ismerkedősre fogták a napot. Folytatás holnap reggel 10-kor.

(Alex Hoffman és az Aprilia CRT projectjének eredményeiről egyelőre nem érkezett jelentés - de Toni Elias vagy Roberto Locatelli körei sincsenek a listán)

Remek kis hírkombóba futottunk a Twitteren. Ami mindben közös az a rajtszám, mégpedig a hatvanötös.

Kezdjük az elején. A legismertebb versenyző mostanság ezzel számmal Loris Capirossi, aki épp az elmúlt hétvégén vonult vissza a versenyzéstől. A Dorna és az FIM ezért úgy is döntött, hogy vissza is vonultatja a hatvanötöst, az olasznak a motorsportban nyújtott feledhetetlen teljesítménye miatt. Ez viszont Stefan Bradlnek lesz igazán rossz hír, ugyanis már időtlen idők óta ő is ezzel rajtszámmal versenyzik, igaz eddig csak a kisebb kategóriákban, így nem volt konfliktus Capirex-szel. Most viszont, hogy a MotoGP-be érkezik, joggal reménykedhetett, hogy megörökli Loristól a "hatvanötöst" ám ez most már csak álom marad.

Szintén Capirossival kapcsolatos a hír, hogy kinevezték a MotoGP biztonsági tanácsadójának szerepébe, hogy így segítse a világbajnoki szériát. Az MCN egyik jelentős újságírója, Guy Procter nem hagyta annyiban és kegyetlenül lecsapott a témára, amolyan angol humor stílusban. Felidézte, hogy szerinte miért is épp kérték fel épp Capirexet a feladatra - azt bizonyos 1998-ban történt 250 köbcentis, világbajnoki címet eldöntő futamot Argentínában (utolsó verseny, utolsó kör, utolsó kanyar).

Végezetül essen szó arról is, hogy a postkép hogyan kerül képbe. Korábban már céloztunk rá, hogy a WSBK-ban Castrol Hondával induló Jonathan Rea bizony visszatér a régi rajtszámához és jövőre a négyes helyett a (mit ad isten) hatvanötöst fogja használni. Nos vele kapcsolatban csak annyi hír van, hogy Twitteren hintette el a fenti képet az alábbi üzenet kíséretében: "Aludjatok jól barátaim! Holnap sűrű napunk lesz. Sok szeretettel, JR". "Magyarra" fordítva: tesztelni fog a csapat.

A mai napon már a teszteké volt a főszerep Valenciában. Pontosabban lett volna, ha az eső nem akadályozza meg ebben a versenyzőket és a csapatokat. Viszonylag keveseknek sikerült értékelhető munkát végezniük, de például a Marc VDS pályára gurult az új Kalex vázzal, természetesen Scott Redding csavarta a gázt.

Toni Elias is tesztelte már a Moto2-es Gresini gépet, de azért még reménykedik, hogy leesik valami MotoGP lehetőség.

A supersportos Gino Rea is Gresini / Moto2 próbára várakozott, de nem került rá a sor. Szerződése nincs még jövőre, vajon ő is ebben a kategóriában landol?

Jonas Folger Moto2 szereplésben reménykedik, az MZ-vel tesztelt ma és jövő héten versenyzik is csapattal a spanyol bajnokságban.

Tito Rabat a Pons csapathoz szerződött.

Andrea Iannone mégsem tesztelheti holnap a Gresini Hondát, de csak szimplán egyeztetési problémák miatt. Szerdára csúszott át a program.

Jorge Lorenzo viszont egyáltalán nem ül majd rá az ezres Yamahára, mert továbbra sem 100%-os az egészségi állapota. A piszkos munka Ben Spiesre és a tesztversenyző Katsuyuki Nakasugára marad.

(a hírek jelentős része Azi Farni BBC kommentátortól származik)

A szezon ugyan az elmúlt hétvégén véget ért, a munka azonban nem áll meg. Tesztelésbe kezdett a WSBK mezőnye, ahol az átszerződött versenyzők először körözhetnek új motorjaikkal. Fent Melandri a BMW-n, középen Laverty az Aprilián (erről videó is van), alul pedig Rea a megszokott Hondán (csak nem visszatér a jó öreg 65-ös rajtszámhoz?). Remélhetőleg estére időeredményeket is kapunk.

FRISSITÉS: Érkeztek jobb képek az MCN jóvoltából, meg némi vélemény. Melandri Corser idei motorjával kezdett, aztán ült rá a 2012-es gépre, és elsőre a vezetési pozíció "mássága" jelentette neki a legnagyobb meglepetést. Laverty Haga gépét kapta meg (ezért jött ki a PATA garázsból), és még egyszerűbben fogalmazott, mint (most már) néhai kollégája: "Kicsi" - mondta az észak-ír.

Akár a nap képe is lehetne, vagyis lehetett volna, ha nem lett volna már egy. Továbbá videó is van Gino Rea Portimaoban elkövetett sajátos produkciójáról, így már csak ezért sem. A közvélekedéssel ellentétben a dolog nem a túlzott ambíció miatt történt, hanem Rea egész egyszerűen elfelejtette rajt után bekapcsolni a kipörgésgátlót. A mozzanat tízpontos, s habár Randy Mamola klasszikusát nem múlta felül, de Eugene Laverty első WSBK futamban történt hasonló manőverét igen. Mindezek megtekinthetőek a továbbiakban, aki pedig képenként elemezné, az erre fáradjon.

Nem született igazán nagy meglepetés az esztendő utolsó WSBK időmérőjén. Az első kockát az utóbbi hétvégéken rendre jól teljesítő Jonathan Rea szerezte meg, már csak az ügyben kell valamit tennie a csapatnak, hogy végig is érjen a motorjával a versenytávon (ez ugyanis az utóbbi négyből háromszor nem sikerült). Második helyen az immár világbajnok Checa futott be, az első sort pedig a búcsúzó Yamaha versenyzői töltik ki Laverty, Melandri sorrendben.

A sérüléssel bajlódó Biaggi a Superpole-ra sem jutott be, az Althea Ducatinál lehetőséget kapó Superstock 1000-es bajnok Giugliano pedig csak a tizenötödik lett első nekifutásra.

Portimao - SUPERBIKE - Superpole 3

1. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1'41.712
2. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'41.951
3. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'42.173
4. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'42.259
5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'42.627
6. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'42.710
7. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'43.282
8. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1'43.307
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1'42.645
10. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1'42.740
11. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'42.879
12. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'43.012
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1'43.306
14. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1'43.661
15. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'43.683
16. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'44.078
17. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'43.907
18. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'44.131
19. Karl Muggeridge (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1'45.268
20. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1'45.274
21. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 1'45.311
22. Santiago Barragan (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'45.495

WSS:

A Supersport kategória időmérője a kawasakis Salom sikerét hozta, tőle mindössze hajszálnyival elmaradva csapattársa, Parkes végzett. Könnyen lehet, hogy a VB összetett második helyéért ők csatáznak majd holnap, ugyanis a már bajnok Davies lett a harmadik, a többi esélyes pedig csak valamivel hátrébb szerénykedik (Lowes 6., Foret 7., Scassa pedig 8.).

A magyarok ugye tegnap késő délután megkapták az elkavarodott motorblokkjaikat, ám ezzel együtt is ez csak egy 17. helyre volt elég Némethnek, Tóth Iminek pedig csak a 25.-re.

Portimao - SUPERSPORT - Qualifying 2

1. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'45.095
2. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'45.145
3. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'45.253
4. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1'45.590
5. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1'45.706
6. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1'45.787
7. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1'45.877
8. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'45.968
9. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 1'45.988
10. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'46.167
11. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1'46.262
12. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1'46.266
13. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1'46.646
14. Danilo Dell'Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1'46.729
15. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1'46.747
16. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'46.896
17. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1'46.949
18. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1'46.958
19. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 1'46.981
20. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 1'47.202
21. Gunther knobloch (GERIN-SKM Racing Team) Yamaha YZF R6 1'47.435
22. Jesco Günther (Vector KM Racing Team) Yamaha YZF R6 1'47.557
23. Bastien Chesaux (MACH Racing) Honda CBR600RR 1'47.646
24. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 1'47.931
25. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1'47.944
26. Luca Marconi (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1'48.558
27. Gianluca Vizziello (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1'48.613
28. Thomas Caiani (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1'48.728
29. Luke Stapleford (Profile Road and Racing Perfor) Kawasaki ZX-6R 1'48.813
30. David Linortner (GERIN-SKM Racing Team) Yamaha YZF R6 1'49.014
31. Marko Jerman (MD Team Jerman) Triumph Daytona 675 1'49.284
32. Konstantin Pisarev (Step Racing Team) Honda CBR600RR 1'50.521
33. Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6 1'52.213
34. Oleg Pozdneev (RivaMoto) Yamaha YZF R6 1'52.951

Nagy formában van Jonathan Rea, mióta visszatért kézsérüléséből. Már az elmúlt futamon is brillírozott Imolában, s a mai Superpole-t is elvitte Magny-Cours-ban. A második helyen Lavertyt intette le a zászló - nyilván hajtja, hogy összetettben még leelőzheti a harmadik helyért, a még mindig lábadozó (és eme oknál fogva távol maradó) Biaggit, - Checa és Camier egészítik még ki az első sort. A spanyolnak holnap elegendő mindössze három pontot gyűjtenie a VB címhez, ami nem lesz nehéz feladat, pláne hogy legfőbb riválisának, Melandrinak nyernie kellene, ám a nyolcadik rajthelye (megint) nem nagy formáról tanúskodik.

Magny-Cours - SUPERBIKE - Superpole 3

1. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1'37.490
2. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'37.600
3. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'37.932
4. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'38.006
5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'38.094
6. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1'38.094
7. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'38.382
8. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'38.562
9. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1'38.137
10. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'38.204
11. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1'38.347
12. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'38.516
13. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'38.524
14. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1'38.565
15. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'38.623
16. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1'38.687
17. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1'39.230
18. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'39.982

WSS: A kawasakis Brob Parkes sikerét hozta az időmérő, ám csak hajszállal, mindössze 2 ezreddel maradt el tőle a yamahás Scassa (továbbá Parkes márkatársa, Roccoli is egy tizeden belül zárt a harmadik helyen). A VB aspiráns Davies viszont nem volt ilyen jó formában, csak a nyolcadik lett, viszont nem kell nagyon izgulni, mert a rá nézve veszélyes versenyzők sem zártak sokkal előtte - Foret a hetedik, Salom pedig a hatodik helyet hozta). Ami a magyarokat illeti, Németh Balázs a 16. pozíciót szállította, ifj. Tóth Imre pedig a 20. helyről indulhat - jó esélyük lesz holnap a pontszerzésre.

Magny-Cours - SUPERSPORT - Qualifying 2

1. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'41.395
2. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'41.397
3. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1'41.490
4. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1'41.586
5. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'41.588
6. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'41.614
7. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1'41.916
8. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'41.952
9. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1'42.310
10. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1'42.419

16. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1'43.067
20. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1'43.696

A sérülésből nemrég visszatért Jonathan Rea győzelmét hozta a WSBK első futama Imolában. A rajtnál az északír és Carlos Checa lőttek ki a legjobban, de aztán az egyik kanyarban koccantak és ezt kihasználva Tom Sykes vágott az élre - az első ötöst Noriyuki Haga és Eugene Laverty egészítette még ki. Az 5. körre Rea megelőzte Sykes-ot az első helyen, Checa viszont elkezdett lemaradozni, a második csoportban loholt Laverty és Haga után az ötödik helyen. Három kör alatt japán fel tudott zárkózni az élre és Sykes-ot megelőzve Rea után eredt. Checa időközben legyűrte és el is hagyta Laverty-t, ezzel már negyedik helyen motorozott. Melandri eközben a középmezőnybe szürkülve a 7-9. helyeken motorozott, és az sem igazán segített rajta, hogy előlük bukott és esett ki a versenyből Leon Haslam. A verseny kétharmadánál az élen a felzárkózások következtében két páros csata alakult ki - Rea-t Haga szorongatta az élen, Sykes-t pedig a VB aspiráns Checa. Az utolsó körök ezeknek a csatáknak a jegyében teltek, voltak próbálkozások, de inkább csak a spanyol tudta komolyabban megszorongatni a Kawasakist, az élen stabil maradt a helyzet. Az utolsó körben aztán Rea nagyon kemény tempót diktált, így japán vetélytársa (aki gyorsabbnak látszott nála) nem tudott az előzésig eljutni. Nem úgy Checa, aki végül legyűrte Sykes-t és a harmadik helyen zárt. Melandri végül nyolcadikként futott be, így a pontversenyben a különbség a spanyolhoz képest már 82 pont. Következik a második futam hamarosan.

Imola - SUPERBIKE - Race 1

1. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38'03.396
2. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38'03.507
3. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'12.845
4. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 38'13.188
5. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'18.095
6. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'20.216
7. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'27.623
8. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'28.331
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'28.620
10. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'28.883
11. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38'29.544
12. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'29.840
13. Federico Sandi (Althea Racing) Ducati 1098R 38'33.157
14. Alessandro Polita (Barni Racing Team S.N.C.) Ducati 1098R 38'33.479
15. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'38.258
16. Matteo Baiocco (Barni Racing Team) Ducati 1098R 38'43.727
17. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38'47.943
18. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38'53.637
RT. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 14'37.223
RT. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 11'14.571
RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1'52.910
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1'54.522