Vroom

A levegőben lógott már a dolog, de fura az élet, talán nem a legszerencsésebb módon történtek ma a dolgok. Régóta pletykálják, hogy a Paul Bird féle Kawasakinak befellegzett, és a japán gyár jövőre már nem velük kíván dolgozni. A (még) csapatvezető a mai második, győztes futam után saját sajtóközleményben tudatta a világgal, hogy ma reggel kirúgták őket a japánok - kerek perec megmondták nekik, hogy év végén vége az együttműködésnek. A "nekik" alatt Tom Sykes is értendő, ugyanis őt Paul Bird vitte a csapathoz, míg Vermeulen és Lascorz a gyár kérésére szerepeltek. Alighanem csattanós választ adtak a srácok az "elbocsátó, szép üzenetre" - kíváncsiak lennénk most a Kawa álláspontjára a győzelem után. S hogyan tovább jövőre? A gyári Kawát minden bizonnyal a Supersportos Provec Motocard.com kapja meg "kezelésre", míg Sykes helyére pedig Marco Melandri-t és Randy de Puniet-t is pletykálják.

Ami csak ijesztgetés maradt Misanoban, az megvalósult a Nürburgringen. A rajt előtti percekben leszakadt az ég a WSBK második hétvégi futamán. Az indulást így elhalasztották egy negyedórával, hogy mindenki át tudjuk szerelni az új helyzetre. A startot Rea kapta el a legjobban, de az első kanyarban besokallt és visszatérve a pályára egyenesen a szintén jól startoló Sykesba ütközött, ám mindketten talpon maradtak. Az élre időközben a vérszemet kapott Haga állt, és Rea már szorongatni kezdte volna, amikor megint elrontotta az első kanyart és visszaesett a harmadik helyre. A Yamahák ekkor csak a 6. és 7. helyeken szerénykedtek, míg a VB toronymagas esélyese, Checa csak a tizennegyediken. A spanyol igazi biztonsági motorozást mutatott a verseny elős felében, nem ritkán öt(!) másodperccel lassabban körözve, mint az éllovas Haga. A japán nagy tempója aztán megbosszulta magát, és nyolc körrel a futam (tervezett) vége előtt elesett a japán, (szó szerint) elbukva idei legjobb teljesítményét. Olyan nevekhez csatlakozott egyébként, mint Tamada, Camier, Aitchison és Toseland akik mind kiestek eddigre. Nori igazi balszerencséjére a versenyt 2 körrel később le is intették (ahogy elérték a futam 75%-át, ami után már teljes pontokat lehet osztani), ugyanis a körülmények olyan szinten rosszra fordultak, hogy már majd mindenki emelgette a kezét a mezőnyből, hogy legyen már vége. Az őrületet végül a magabiztosan motorozó Sykes nyerte, nem kis dicsőséget hozva a nem épp éllovas Kawasakinak - 2006-ban győztek utoljára szintén egy esős versenyen Chris Walkerral. Guintoli és Smrz egészítette ki a dobogót (picit faragva a Ducati csorbán), a sokat rontó Rea végül csak negyedik lett. Checa megelégedett a nyolcadik pozicióval, ami nem is rossz, tekintve hogy a fő riválisává előlépő Melandri is csak hatodik lett, így csak két pontot hozott rajta az összetettben - 74 pont most a különbség kettejük között.

Nurburgring - SUPERBIKE - Race 2

1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 29'49.337
2. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 29'53.400
3. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 30'12.096
4. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 30'17.834
5. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 30'27.711
6. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 30'34.663
7. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 30'36.367
8. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 30'39.369
9. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 30'42.923
10. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 30'44.598
11. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 31'02.142
12. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 31'04.805
13. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 31'29.660
RT. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 27'12.450
RT. Makoto Tamada (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 28'49.186
RT. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 25'20.427
RT. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 23'13.507
RT. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 18'52.995
RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 12'20.292

(részletes eredmény)

A múlt heti Castrol Honda teszten kiderült, hogy Ruben Xaus még távol áll a visszatéréstől, így az a döntés született, hogy a hétvégi WSBK versenyen Nürburgringen a japán Tamada fogja helyettesíteni. Az egykori MotoGP és WSBK menő utoljára 2009-ben versenyzett szerződésesként Kawasakival, tavaly csak beugrott szintén helyettesként a portugál versenyen az akkori fiók BMW alakulatnál. Mostanában sem nyugdíjasként tengeti egyébként az életét - a japán bajnokságban versenyez, a Suzukai 8 óráson például dobogóra is állhatott. Most kap egy talán utolsó esélyt világbajnoki szinten, nem is rossz csapatnál, ami ha jól sül el, talán még beindíthatja pár csapatvezető fantáziáját.

A német futamról egyébiránt Chris Vermeulen is hiányozni fog, ugyanis az orvosok az ő sérüléseit elbírálva sem voltak bizakodóak, így az ausztrál inkább Imolában térhet vissza, ám az ő helyettesítéséről egyelőre nem érkezett hír. Ellenben jó hír, hogy Kawasakis csapattársa, Tom Sykes viszont ott lesz a német versenyen, vagyis neki sikerült felépülnie annyira, hogy rajthoz tudjon állni.