Vroom

Kialakult a végső változata, miként is búcsúztatja a mezőny Marco Simoncellit, aki két hete vesztette életét Malajziában a sepangi pályán a verseny második körében. Vasárnap reggel 10 óra 10 perckor a mezőny mindhárom kategóriájának összes motorja a pályára gurul majd, beleértve az 58-as Gresini motort is, melyet az 1993-as világbajnok, Kevin Schwantz kormányoz majd a menet élén. A célvonalnál aztán összegyűlnek majd a motorosok és találkoznak Marco családjával, a Gresini csapat tagjaival, és a Dorna, IRTA, FIM képviselőivel. A megemlékezést két perces tűzijáték és motorzúgás zárja majd.

Mondhatni teljes eseménytelenséggel és a szokásos menetrendben telt el a legnagyobbak időmérője (egy név hiányzott csak a listáról, de nagyon). A pole-t ezúttal is a már kétszeres világbajnok Casey Stoner hozta el, csapattársa Pedrosa lett a második, de már egy másodperc(!) hátrányban. Az első sorba Ben Spies hozott némi színt, akitől mindenképp jó ez a teljesítmény a sérülése után. Az egész hétvégén jó formában lévő De Puniet érdemel még említést, aki Pramac Ducatiját bekormányozta a negyedik helyre. Dovizioso a hajrában próbált meg javítani, de bukott és csak a nyolcadik helyen végzett. A beugró Nakasuga és Hayes a sorrend végén zártak, nem tudták megismételni a tegnap vizes pályán mutatott jó eredményeiket.

Valencia - MotoGP - időmérő

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 31.861s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 32.875s
3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 33.057s
4. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 33.118s
5. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 33.443s
6. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 33.478s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 33.656s
8. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 33.824s
9. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 34.186s
10. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 34.265s
11. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 34.329s
12. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 34.671s
13. Toni Elias ESP LCR Honda 1m 34.680s
14. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 34.838s
15. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Factory Racing 1m 35.999s
16. Josh Hayes USA Monster Yamaha Tech 3 1m 36.042s

Leggyorsabb gyakorló kör:
Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 32.619s (FP3)

2011 Valencia Grand Prix (November 7):
Pole position: 
Casey Stoner AUS Ducati Team 1m 31.799s
Leggyorsabb verseny kör:
Dani Pedrosa AUS Repsol Honda 1m 32.914s

125:

Csepegő esőben kezdődött a 125 kategória történetének legeslegutolsó edzése, mely egy kis színt vitt az egyetlen, még nem eldöntött világbajnoki küzdelembe. A főszereplők ezúttal azonban nem a megszokott nevek voltak, sokáig például az ausztrál Miller vezetett azzal a KTM-mel, melyet Sebestyén Peti hagyott ott nemrég. A diadalt végül Danny Webb aratta le, aki első komoly sikerét szállította csapatának, az indiai Mahindrának, a második helyen pedig Louis Rossi zárt. A VB esélyesek közül Zarco szerepelt jobban, ő a harmadik helyről fog indulni holnap, Terol viszont a hajrában nem tudott jó kört menni, így a kilencedik kockából lesz kénytelen nekivágni a versenynek. Sebestyén Péter nem tudott megbarátkozni a francia Rossi által is terelgetett Matteoni géppel, csak a 28. helyet tudta megszerezni, 107%-on kívül. Mivel azonban többen is jártak így az időjárási körülmények miatt, valószínűleg elrajtolhatnak majd ők is holnap a mezőnnyel.

Valencia - 125 - időmérő

1. Webb (Mahindra)
2. Rossi (Aprilia) +0.427s
3. Zarco (Derbi) +2.130s
4. Salom (Aprilia) +2.366s
5. Masbou (KTM) +2.385s
6. Faubel (Aprilia) +2.390s
7. Cortese (Aprilia) +2.833s
8. Vinales (Aprilia) +2.858s
9. Terol (Aprilia) +3.022s
10. Folger (Aprilia) +3.540s

Moto2:

Érdekes időmérőn vannak túl a középső géposztály versenyzői: az ő megmérettetésük kevesebb mint tíz percig sem tartott. Az első körökre természetesen mindenki kijött, látva a változékony időjárást, és úgy alakult, hogy az ekkor futott körök hozták meg a végeredményt. A pálya állapota ugyanis annyit romlott a továbbiakban a szemerkélő eső miatt, hogy képtelenség volt az időkön javítani. A közvetítés nagy részében a boxutcát láthattuk, illetve azt, ahogy Stefan Bradl átment gratulálni Marc Marquez boxába (fair play a javából), majd pedig ahogy a sajátjában ünnepelte frissen szerzett VB címét csapatával. Az első két helyet a két gresinis hozta el (talán a sors akarta így) Pirro, Takahashi sorrendben, a harmadikon pedig Kallio zárt.

Valencia - MotoGP - időmérő

1. Pirro (Moriwaki)
2. Takahashi (Moriwaki) +0.009s
3. Kallio (Suter) +0.410s
4. Bradl (Kalex) +0.803s
5. de Angelis (MotoBI) +0.821s
6. Luthi (Suter) +0.896s
7. Aergerter (Suter) +1.028s
8. Simeon (Tech 3) +1.115s
9. Di Meglio (Tech 3) +1.429s
10. Corsi (FTR) +1.498s

(részletes eredmények)

Tegnapi pletykahíradónkban már volt szó róla, hogy a Gresini Honda első számú jelöltje Andrea Iannone Simoncelli megüresedett motorjára. A Sportmediaset Premium kommentátorai szerint (melyek egyenesen az olasztól származnak) jövő kedden már ki is próbálják a jelenleg Moto2-es versenyzőt egy RC213V nyergében a hivatalos szezonvégi teszten. Iannone tesztelt már idén a Pramac Ducatival Mugelloban, ha most jól szerepel, akkor állandó ülést szerezhet a királykategóriában.

További pletykák alapján a Suzukinál már megtörtént a döntés, miszerint Bautista helye biztos jövő évre, és másodikként az amerikai Hopkins is csatlakozhat, de csak öt verseny erejéig. Az LCR Honda gépe így minden bizonnyal Randy De Puniet-re száll vissza.

Sokan sokféleképpen tisztelegnek Marco Simoncelli emléke előtt ezen a hétvégén, de talán a legtöbbeket az érdekelte, hogy Valentino Rossi miképp búcsúzik versenytársától, akit öccsének tekintett és aki balesetének maga is részese volt. Nos a mai napon mutatkozott meg az a spéci festésű sisak, mely Marco színeit és designját idézi és mint mindig, Aldo Drudi munkája fekszik benne.

Sok huzavona után a mai harmadik szabadedzés előtt végleg eldőlt, hogy Marc Marquez nem áll rajthoz a vasárnapi futamon Valenciában, így Stefan Bradl pontelőnyének köszönhetően már most a Moto2 idei világbajnoka.

A spanyol és menedzsmentje már csak a csodában bíztak, hogy a fiatal versenyző látása csodával határos módon meggyógyul mára és motorra ülhet az időmérőn, de ez nem történt meg, így a Repsol hivatalosan és véglegesen közölte Marquez távolmaradását.

Kettőjük küzdelme az egész évet végigkísérte. Marquez ugyan több győzelmet hozott (a szezon derekán egyenes megtáltosodott), de az évet nem kezdte valami fényesen (háromszor is nullázott). Bradl ezzel szemben folyamatosan pontszerző volt és rendre az élmezőnyben végzett, ami mostanára meghozta a gyümölcsét.

Persze lehet elmélkedni, hogy mi lett volna, ha nincs a sepangi baleset, hiszen minden másképp alakulhatott volna, de igazság szerint Marquez már Ausztráliában is dekoncentráltságról tett tanúbizonyságot. Talán jót is fog tenni a fiatal titánnak, ha marad a Moto2-ben még egy évet, mielőtt feljebb lépne a nagyok közé.

Úgy fest a Tech 3 vendégversenyzőjének, Josh Hayesnek még nagyon új a MotoGP világa.

Bár a MotoGP-ben továbbra is a Suzuki csapat döntése a legfőbb mozgatórugó a jövő évet tekintve, az átigazolási gépezet ennek ellenére sem nyugszik - dolgozik a pletykagyár a valenciai paddockban.

Az egyik hír, hogy Paul Bird és a majd minden kategóriát már megjárt James Ellison a hétvégén a helyszínre érkezik, hogy a Dornával tárgyaljon a jövő évi szereplésüket illetően. Az idén még a WSBK gyári Kawasaki csapatát igazgató szakember korábban már jelezte, hogy brit versenyzőt hozna a CRT projektjébe, ám most már eldőlni látszik, hogy Ellison lenne a szerencsés. Egyesek azt is tudni vélik, hogy a tervezett Aprilia erőforráshoz Kenny Robertséktől szerezett vázat párosítanának.

A másik versenyző, aki szóbeszéd tárgya, az nem más, mint Andrea Iannone. Az olasz ugyan korábban azt nyilatkozta, hogy marad a Moto2-ben jövőre, mert a tervezett CRT projektjükhöz nem sikerült megfelelő financiális támogatást összehozni, ám úgy tűnik az élet közbeszólhat. A Gresini csapatnál sajnálatos módon megüresedett motorra ugyanis állítólag éppen ő a legfőbb esélyes, többek közt szponzorizációs szempontból is (olasz csapat, olasz versenyző). Ha igaz, a Gresini ugyanúgy megkapná az RC213V-t, de kisebb gyári támogatással, vagyis valószínűleg olyan feltételekkel, mint amilyet korábban Doviziosonak ígértek a japánok az LCR-nél. Hogy a Honda az így megmaradt teljes gyári gépet esetleg Bautistának adná-e oda, amennyiben elhagyja a Suzukit, vagy csak a két repsolost támogatna teljes mellszélességgel jövőre, arról egyelőre nem szól a fáma.

Furcsa, egyben kissé érthetetlen (és értelen) játékot játszik Marc Marquez mindenki türelmével - folytatódik a Moto2 idei VB címe körüli hercehurca. Mint arról a minap beszámoltunk, a spanyol nem kapta meg a rajtengedélyt az utolsó, valenciai nagydíjra, ám mégis elutazott a helyszínre abban bízva, hogy a kettős látása talán megszűnik és mégis rajthoz tud állni.

Ma reggel a versenyző szponzora tényként közölte, hogy Marquez nem áll rajthoz vasárnap (sőt ekkor még úgy volt, hogy hétfői MotoGP tesztet is lemondta), a szaksajtó egy része le is hozta a sztorit, azzal együtt, hogy immár Stefan Bradl a bajnok. A fiatal spanyol titán azonban délután már olyan nyilatkozatokat tett, több tévétársaságnak, köztük a BBC-nek, hogy szombaton döntenek véglegesen, vagyis még mindig nem tudni, hogy motorozik-e majd, vagy sem.

A dolog csak azért különös, mert a pontállás nem éppen szoros, 23 pontot kellene hoznia Marqueznek Bradl-ön, és tekintve azt, hogy a spanyol mindkét mai szabadedzést kihagyta, ez azért nem olyan egyszerű feladat. A tudás és az akarás megvan azt tudjuk, viszont a szerencsére is nagy szüksége volna, ugyanis ha Bradl csak simán végigmegy az élmezőny valamelyik pozíciójában, neki már az is elég, míg Marqueznek mindenképp nyernie(!) kellene.

Persze egy VB címről van szó, de talán nem érdemes a spanyolnak saját és mások testi épségét veszélyeztetni egy felelőtlen döntéssel (a következetességről meg már nem is beszélve). Bradl mindenesetre nem izgatja magát különösebben, azt nyilatkozta, hogy reméli vetélytársa indulni fog, mert sokkal jobb a pályán győzni.

Loris Capirossi utolsó MotoGP versenye több szempontból is a búcsú jegyében zajlik - képek szöveg nélkül....

Még mindig nem dőlt el, hogyan folytatja, vagy folytatja-e MotoGP béli pályafutását a Suzuki alakulata, no és hogy kivel. A Twitteren a szakújságírók már minden lehetséges felállást kiveséztek az átigazolási piacot tekintve, ám hivatalos megerősítés nem érkezett semmire. Mindössze a Crescent Suzuki WSBK alakulata jelentette be a héten Leon Camier szerződtetését, ami az egész Suzuki puzzle egy picinyke darabja.

David Emett, a Motomatters újságírója magát Paul Denninget, a Rizla Suzuki csapatfőnökét próbálta faggatni, de szakember sem tud még semmit, a japánok döntésére várnak, ami vélhetően még a hétvégén befut. Pedig dönteni muszáj, mert Bautistát már nem csak az LCR Honda, de az üresen maradt Gresini is hívogatja a pletykák szerint, így ettől a lépéstől függ a "versenyzői keringő utolsó táncának" kimenetele. A kispadon várakozik még John Hopkins és Randy de Puniet is.