Vroom

Elváltak Raffaele De Rosa és a Pro Ride Real Game csapat útjai, holott alig két hónapja egyeztek meg a Superbike világbajnokságon való szereplésben. Az olasz versenyző mindössze Ausztráliában indult, ahol az első versenyen el sem tudott indulni, a másodikon pedig egy 17., azaz utolsó helyet szerzett.

A szakításra közös megegyezéssel került sor, de alighanem De Rosa volt a kezdeményező fél. Elmondása szerint nem azért érkezett a kategóriába, hogy az utolsó helyekért küzdjön, és úgy tűnik csapata nincs technika magas fejlettségi fokán.

A versenyek végeztével még az imolai szereplés felé tekintett bizakodóan, ám időközben alighanem elszakadt valami belül. A WSBK környezete tetszett neki, így mindenképp a Supersport, vagy a Superstock 1000 kategóriákban szeretné folytatni, mivel a Superbike-ban egészen biztosan nem talál másik helyet már.

Arról nem érkezett információ, hogy a Pro Ride csapat folytatja-e nélküle, és ha igen, akkor kit ültetnek a hirtelen megüresedett pozicióba.

FRISSÍTÉS: A Pro Ride frissítette a weboldalát, és sajtóközleményt adott ki. Ez alapján új versenyzőjük Lorenzo Alfonsi lesz, aki már nem számít újoncnak a WSBK paddockban, noha sikereket inkább csak Superstock 1000-ben tudott elérni.

(A tippért köszönet Tarzinak!)

"No.1. in Motorsports" - az Eurosport régi szlogenje bizony megkopott és mára már egyáltalán nem igaz. Nehéz dolga van annak, aki idehaza akarja követni a világbajnoki sorozatokat.

A dolog azonban csak nemzetközi szinten ilyen bajos, a sportcsatorna ugyanis a főbb lokális vetületein továbbra is közvetít - nyilván gazdasági okokból így kifizetődőbb. A lényeg, hogy a British Eurosport a MotoGP-t, a WSBK-t és a BSB-t is változatlan elánnal nyomja, melynek emléket is állítottak most egy kis promó videóban. A jelmondat idénre: "Home of Motorbikes", vagyis a "Motorok otthona".

Carlos Checa kiélvezi a Superbike Világbajnokság röpke szünetét, hiszen áprilisig nincs újabb verseny. A napokban például a Motodays elnevezésű shown vett részt, ahol igazi nehézbombázókkal is fotózkodott.

Hogy ne csak a bulvárnak adjunk: a GPone.com szerkesztőivel egy szakmai csevejt is folytatott, melynek egyik érdekes pontja az, hogy nemcsak hogy nem próbálta még ki a Ducati új modelljét, a Panigalét, de nem is nagyon törekszik rá. Elmondása szerint erre megvan a gyárnak a saját erőforrása, nemrégiben például a BSB-ben induló Poilta tesztelte ugyebár a motort Vallelungában.

A spanyol a saját dolgára, azaz az idei WSBK szezonra szeretne koncentrálni, ami tulajdonképp érthető is. Mindez azonban azt is jelentené, hogy Checa jövőre már nem szeretné tovább folytatni, amikor az új modell megérkezik a világbajnoki porondra is? Meglátjuk, hosszú hónapok telnek még el addig.

Max Biaggi nosztalgiázik. Ki tudja mit keresett a fotóarchívumában, mindenesetre ezt találta. A dátum 2002, a helyszín Jerez. A mindössze tizenöt esztendős Jorge Lorenzo első 125-ös nagydíjára készült, melynek pénteki napján nem is vehetett részt, mert csak szombaton érte el pont a korhatárt. Akkoriban még az volt a legnagyobb álma a spanyolnak, hogy példaképével együtt fotózkodhasson. Ma már egészen biztosan más céljai vannak, változnak az idők.

Aki egy kicsit is otthon van a videojátékok világában, az jól tudja, hogy a World Superbike sorozat hivatalos játékkal is rendelkezik. A legfrissebb verziót épp most jelentették be a fejlesztők, a Blackbean Games és a Milestone Studios.

A SBK Generations címre hallgató műben természetesen minden licenszelt, vagyis találkozhatunk a 2012-es szezon összes pályájával, csapatával, versenyzőjével. A megjelenés májusra időzített, PlayStation 3, Xbox360 és PC platformokon lehet majd megvásárolni.

Az egyetlen kérdés, hogy mit is takar a "generációk" alcím, eddig ugyanis évszámokkal "dolgozott" a sorozat. A sajtóközleményben emlegetett "legnagyobb motoros játék" titulussal, valamint a világbajnokság 25. jubileumával együtt arra tudunk gondolni, hogy valószínűleg az előző évek adatai is bekerülnek majd a játékba.

Úgy tűnik, hiába reménykedett az egész motorsport világ és a rajongók hada: Troy Bayliss nem fog Imolában motorozni a Superbike futamokon. Pedig a héten a Ducati is megszólalt, miszerint készek motort adni, egyes források pedig azt is tudni vélték, hogy melyik csapatnál.

A valóság azonban sokkal kiábrándítóbb, a versenyző saját Facebook oldalán tette közzé véleményét: "Mindenki Imoláról kérdez, de ez régi nóta már. Két szabadkártyáról volt szó és meg akartam csinálni. Gyakorlás és Phillip Island nélkül viszont nem fog menni. Azért jól esik a rajongói támogatás, kövessetek Twitteren."

Pfff, nesze semmi, fogd meg jól. Úgy látszik nagyobb az összezördülés a felek közt, sem mint hogy meg tudnának egyezni. Ráadásul mindkét oldal erősen ködösít - ebből így tényleg nem lesz semmi. Kár, mert megnéztük volna az öreg harcost....

Rövid kiegészítés a mai Bayliss sztorihoz: az olasz sajtó már tudni véli, hogy az Effenbert Liberty Racing színeiben szabadkártyázik majd az ausztrál legenda a World Superbike imolai futamán. Várjuk a hivatalos bejelentést, ha tényleg igaz, az nagyot fog szólni!

Elkezdődött a szájkarate Troy Bayliss ügyében. Az ausztrál Superbike legenda még múlt héten akadt ki, mert szeretett volna szabadkártyával indulni az első két WSBK futamon, de ez nem jöhetett létre. Az ok állítólag "politikai" jellegű volt - akármit is jelentsen, mert nem lett bővebben kifejtve.

Az olasz gyár most levédte magát, Ernesto Marinelli, a Ducati Superbike projekt menedzsere nyíltan kijelentette a Gazzetta dello Sport olasz sportlapnak, hogy ha Bayliss szeretne rajthoz állni Imolában, ők adnak neki egy motort.

Innentől kezdve fel van adva a labda a háromszoros bajnoknak: ha valóban komolyan gondolja, akkor itt a lehetőség. Kérdés, hogy így van-e, meg hogy a háttérben milyen egyezkedések mennek, amikről mi nem tudhatunk. Ha létrejönne a dolog, akkor egészen bizonyos, hogy a San Marinói versenyen egy gombostűt sem lehet majd leejteni a nézőtéren. Kíváncsian várjuk a fejleményeket.

FRISSÍTÉS: Az olasz sajtó már azt is tudni véli milyen csapattal tér vissza Bayliss.

Köztudott, hogy Marco Melandri és Max Biaggi nem különösebben szívlelik egymást. Könnyen lehet, hogy ez a kép lesz a legszebb közös emlékük, ami még múlt héten készült a Phillip Island-i verseny előtti sajtóeseményen. Bónusznak meg egy videó is előkerült a "buliról".

(A képért köszönet Anonymousnak!)

Mióta csak visszavonult Troy Bayliss, szinte minden évben előkerül a téma: vajon visszatér-e. Anno a sisak szögre akasztását is nehezen döntötte el, de úgy tűnik nem sikerült végleg kiölni magából a versenydrukkot, ha visszavágyik.

A napokban a GPone lehozott egy cikket, miszerint a háromszoros ausztrál világbajnok szeretett volna szabadkártyával indulni Phillip Islanden és Imolában. Nos, az ausztrál verseny már elmúlt, és Bayliss még csak a pálya közelébe sem szagolt.

Az írás akkor azt feltételezte, hogy a dolog a Ducati miatt hiúsult meg, ám a friss fejlemények szerint nem ezt történt. A márka örökös nagykövete ugyanis saját Facebook oldalán üzent a kissé paprikás kedvű rajongóknak, miszerint a kétfutamos beugrást nem a vörösök akadályozták meg. Úgy gondolja sikerülhetett volna, de végül "politikai" okokból nem jöhetett létre.

Egyes feltételezések szerint a valódi ok az lehet, hogy a Ducati nincs már jelen a sorozatban mint gyári csapat, így a visszatérés valamelyik szatelit alakulatnál történhetett volna csak meg. A cikk viszont azt feltételezi, hogy ez nekik nem igazán volt az ínyükre, mert hogy értékes pontokat, vagy esetleg dicsfényt veszítettek volna a legenda visszatérésével.

Nem tudjuk melyik verzió igaz, de mi személy szerint megnéznénk a 43 éves veteránt a mélyvízben, hogy mennyiére érti még a csíziót. Megvalósulhat ez még? Lepjenek meg minket Imolára....