Vroom

Eddig hivatalosan csak a Tech 3 és az Aspar csapatok jelezték, hogy részt vesznek az októberi Japán Nagydíjon Motegiban, több más versenyző meg kétségeinek adott hangot, köztük Valentino Rossi is. Most a Yamaha is tett egy bejelentést, ami azonban kissé felemásra, jobban mondva diktatórikusra sikerült. Lin Jarvis csapatfőnök ugyanis azt nyilatkozta, csapata utazik, és versenyzőiktől is erre számítanak - noha sem Spies, sem Lorenzo nem erősítette ezt meg. A gárda feje azt is kilátásba helyezte, hogy ha netán valamelyik "lovasuk" netán mégis a távolmaradás mellett döntene, akkor mindenképp helyettest keresnek, hogy két motorral fel tudjanak állni a rajtrácsra. Szép dolog a hazafiság, de nem túlzás már ez egy kicsit?

A MotoMatters.com oldalán nekiálltak számolni és remek kis táblázatokat csináltak arról, hogy melyik csapat mennyire használta fel az éves hat motorblokkos korlátozást eleddig. Nos a többségnél nagyjából terv szerint halad a dolog, és átlagban még két felhasználatlan erőforrással rendelkeznek, viszont a Ducati-nál bekavart az év közben bevetett új erőforrás. Emiatt ugyanis náluk már csak egy-egy szűz motorblokk áll Hayden és Rossi rendelkezésére. Persze akkor sincs gond, ha netán elérik a hatot, ugyanis visszatérhetnek a régihez, amik még használhatóak, rosszabb esetben viszont át is léphetik a hatos korlátot, ezzel vállalva a büntetést, melynek értelmében csak a pit-ből startolhatnának. A dolog csak annyiból érdekes, hogy jönnek a tengerentúli futamok, ahová egyáltalán nem mindegy, hogy milyen mennyiségű alkatrésszel vágnak neki az alakulatok.

Egy kis kiegészítés a tegnapi Castrol Hondás hírhez. Ilyen egy tesztnap - csak semmi felesleges szöveg, beszéljenek a képek.

Azért láthatjuk, hogy nem kamuból hagyja ki Hopkins a cadwell park-i futamokat. Nem néznek ki még 100%-osnak azok az ujjak és ott vannak azok a bizonyos tűk.

Nna és akkor ne hagyjuk szó nélkül a MotoGP mezőnyét sem, hiszen ők is a motorsport egy igen patinás helyszínén teszik tiszteletüket ezen a hétvégén - jön Indianapolis. Ugyan motoros szemmel fiatal a története az aszfaltcsíknak, a GP mezőnye mindössze negyedik esztendeje látogat ide, de a pálya története összességében mérve ugye mondanunk sem kell - legendás. Reméljük a Brickyard belső részének újraaszfaltozása elősegíti majd, hogy mindhárom kategóriában revek versenyeket lássunk. Emlékeztetőül itt vannak az elmúlt év eseményei egy-egy klipben (2008 / 2009 / 2010), alant pedig a hétvége programja, magyar idő szerint az időeltolódást beszámítva:

Szombat:
125 időmérő - 19:00 - 19:40
MotoGP időmérő - 19:55 - 20:55
Moto2 időmérő - 21:10 - 21:55

Vasárnap:
125 verseny - 17:00
Moto2 verseny - 18:15
MotoGP verseny - 20:00

A British Superbike utolsó hajrájához érkezik a hétvégén, ezután már csak a legjobb hatnak lesz lehetősége a címért küzdeni. Teszi ezt ráadásul a bajnokság egyik legizgalmasabb pályáján, Cadwell Park-ban. Miért is izgalmas? Elég csak egy pillantást vetni a post képre, meg a lenti videóra - a válasz: "A hegy", de persze a pálya többi része sem kutya. Ráadásul megint tripla verseny lesz, most pótolják ugyanis az Oulton Park-ból eső miatt elmaradt második futamot. Sajnos a bajnokság üde színfoltja, John Hopkins nem lesz jelen sérülése miatt, azonban egészen bizonyos, hogy így is parázs futamokat látunk majd.

Ami viszont változnak, azok az időpontok - alaposan megkavarodott a hétvége menetrendje. Köszönhető ez egyrészt a már említett triplának, másrészt, hogy a briteknél most hétfő ünnepnap, így az egész háromnapos programot eltolták egy nappal (szombat-vasárnap-hétfő). Ráadásul MotoGP is lesz Indianapolis-ból, így még a vasárnapi kezdésen is kellet egy icipicit alakítani. A hétvége menetrendje tehát magyar idő szerint a következő (szokás szerint a British Eurosport élőben közvetít):

Vasárnap:
12:45 Időmérő
15:45 Futam #1 (16 kör)

Hétfő:
13:50 Futam #2 (18 kör)
17:35 Futam #3 (18 kör)

Lezajlott a Castrol Honda hét elején beharangozott két napos tesztje Assenban. A legnagyobb figyelem persze a két sérült versenyzőre, Jonathan Rea-ra és Rubens Xaus-ra összpontosult, hogy hogyan is boldogulnak, mennyire vannak formában a visszatéréshez. Rea minkét napon motorozott, s mivel kedden esett vegyes körülmények között is ki tudta próbálni magát.  Az északír versenyző elmondta, hogy jól érezte magát, erősnek érzi a csuklóját és versenyképes köröket futott. Nem volt azonban maradéktalanul boldog a spanyol Xaus, aki inkább csak rövid etapokat tudott menni és a keddi esős napot ki is hagyta inkább - lévén még mindig hátfájdalmakkal küzd. Esetében tehát továbbra is kérdéses, hogy a jövő hétvégén esedékes nürgburgring-i viadalon rajthoz tud-e majd állni. Az eleddig Rea-t helyettesítő Alex Lowes is jelen volt, aki rendkívül boldog volt, hogy újra lehetőséget kapott, amelyet sok tesztkör teljesítésével rótt le. A csapat időeredményeket nem adott ki.

Warren Willing fizimiskája azoknak lehet ismerős, akik már régóta figyelemmel követik a gyorsasági motorsportokat, hiszen az ausztrál szakember legnagyobb sikerei a kilencvenes évek elejére datálódnak, amikor is háromszor is sikerült Wayne Rainey-vel és a Yamahával világbajnoki címet nyerniük. Persze elvitathatatlan szerepe van Kenny Roberts Jr. 2000-es világbajnoki címében, valamint a KTM 125-ös illetve 250-es eredményeit tekintve is. A friss hír, hogy Willing Indianapolis-tól az MZ Moto2 alakulatát segíti, egész pontosan honfitársa, Anthony West mellé kerül, akivel korábban már dolgoztak együtt épp a fentebb emlegetett hárombetűs osztrák márkánál. Hogy a technikai guru mit tud kihozni a nem éppen szárnyaló német gyár motorjaiból az kérdéses, mindenesetre az eredmények aligha rajta fognak múlni. Kíváncsian várjuk, hogy gyümölcsözik-e majd az együttműködés.

Megerősítést nyert, amit már lehetett sejteni, John Hopkins a Brno-ban összeszedett sérülés után nem kockáztat és kihagyja a hétvégi cadwell park-i BSB futamokat. Jack Valentine Crescent Suzuki csapatfőnök elmondta, hogy az amerikai intenzív lézeres és egyéb kezelések alatt áll, és holnap, azaz szerdán szednek ki a kezéből az operáció miatt bennlévő tűket. Emiatt viszont nem kockáztatnak és nem ültetik motorra már a hétvégén, így visszatérése a következő, szeptemberi viadalon lesz, a bajnokság hajrájának kezdetén.

Úgy tűnik az LCR Honda vezére, Lucio Cecchinello sem bírja cérnával, mi lesz a Honda végleges döntése a jövő évi MotoGP felállást illetően. A hírek szerint ugyanis nem csak a japán gyár döntésére várnak, hanem a szponzoraikkal is keményen tárgyalnak, ugyanis Dovizioso szerződtetésének anyagi vonzata is van, mégpedig 3.5 millió Euro. Az egykori olasz versenyző sebtiben elő is állt egy B tervvel, John Hopkins-ot szemelte ki magának. Elmondása szerint figyelte az amerikait a Sukuival és ígéretesnek találta a teljesítményét, a mögötte álló Monster pénzét meg még inkább, így talán megpróbálja megszerezni. Más források viszont arról beszélnek, hogy Stefan Bradl is megérkezhet a csapathoz és egy teljesen német felállású csapat lesz Cecchinello szárnyai alatt.

A dologba egyébként még belekavarhat Chris Vermeulen is, aki szintén épp most jelentette be, hogy aligha hosszabbít a WSBK béli Kawasaki csapatával év végén, helyette inkább MotoGP csapatokkal tárgyal. Konkrét neveket nem mondott ugyan, de mivel anno elég szép eredményei voltak a Suzukival (egy győzelem és hét dobogó), még mindig jól cseng a neve a paddock-ban sérülései ellenére is, így lehet esélye ebben az őrült keringőben a géposztály beli visszatérésre.