Vroom

Ha valaki rápillant a misanoi Moto2 végeredményre, lehet kifakad: "Marquez, Bradl.... már megint?" Pedig a dolog korántsem volt ez a verseny folyamán ilyen egyszerű és egyértelmű. A mezőny a futam első felében egy hosszú kígyóra emlékeztett, senki nem tudott elszakadni és annak fejét némi meglepetésre Redding és Iannone alkotta. Nagyjából féltávnál gondolták úgy a VB éllovasai, hogy ideje lenne robbantani, ám ez nem sikerült igazán, oda-vissza előzgetés kezdődött és mindenki járt szinte az élen az elől haladók közül. Végül kialakult az alant látható végeredmény, de a pódiumot senkinek nem adták könnyen. A győztes Marquez ugyan az utolsó körökre már szerzett egy lélegzetvételnyi előnyt, de a második Bradl-t még az utolsó kanyarban is szorongatta a végül harmadikként záró Iannone. A német előnye tehát megint fogyott egy gondolatnyit a spanyollal szemben, ha így megy tovább igazán kiélezett harcot láthatunk majd az utolsó futamokon a világbajnoki címért.

1. Marquez (Suter) 26 laps
2. Bradl (Kalex) +0.619s
3. Iannone (Suter) +0.713s
4. de Angelis (MotoBI) +1.634s
5. Redding (Suter) +3.275s 
6. Smith (Tech 3) +3.436s 
7. Takahashi (Moriwaki) +5.255s
8. Luthi (Suter) +8.739s
9. P. Espargaro (FTR) +13.224s
10. Corsi (FTR) +13.551s

(részletes eredmények)

Carlos Checa senkitől sem zavartatva nyerte a WSBK első futamát a Nürburgringen. Biaggi ugyanis részt sem vett a futamon (már a reggeli, esős warm-up-ot is kihagyta) lábsérülése miatt. Figyelmreméltóan jól ment viszont Haga, aki a spanyollal és a két Yamahással kiegészülve alkotta az élcsoportot az első körökben. Előbb azonban Laverty, kisvártatva pedig Melandri is rontott, ezzel nagyobb különbségek alaklutak ki a versenyzők között. Az olasz aztán az utolsó harmadban utolérte és bedarálta a japánt, aki ugyan nem szakadt le, de érdemben visszavágni már nem tudott, így ebben a sorrendben futottak be. Checának ugyan Melandrival még számolnia kell, Biaggi hiányában viszont nagy lépést tett a VB cím felé. Folytatás pár óra múlva, a második futamon.

Nurburgring - SUPERBIKE - Race 1

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'59.779
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39'01.634
3. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 39'02.101
4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39'07.568
5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 39'09.506
6. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 39'09.892
7. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 39'17.005
8. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 39'17.007
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'17.945
10. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 39'19.236
11. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 39'21.915
12. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'25.125
13. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'31.396
14. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'31.575
15. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 39'33.099
16. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 39'37.928
17. Makoto Tamada (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 40'15.922
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 23'59.701
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 7'53.317
NS. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'55.971

(részletes eredmény)

Terol már a verseny elején elszakadt a mezőnytől, igazából csak a két Ajo-s tudta vele tartani a tempót, közülük is inkább Zarco mert Vazquez a verseny harmadánál elmaradt tőlük. A franciának egyébként volt egy kis kakaskodása a rajtnál Faubellel, de büntetés nem történt az adok-kapok miatt. A verseny végül a két VB éllovas között dőlt el, a szokásos utolsó körös oda-vissza előzgetésekkel, melyből ezúttal is Terol jött ki győztesen. Zarco hihetetlen módon elizgulta a befutót, folyamatosan a vetélytársat nézte és ezzel ismét elbukta a győzelmet, továbbra is nyeretlen a francia. Harmadik helyen Vazquez kocogott be, Vinales pedig, aki nem tudta igazán felvenni a tempót, a rossz rajthelyről csak a hetedik helyig tudott felzárkózni és végül ott is végzett.

1. Terol (Aprilia) 23 laps 
2. Zarco (Derbi) +0.022s 
3. Vazquez (Derbi) +4.932s 
4. Cortese (Aprilia) +9.322s 
5. Faubel (Aprilia) +9.964s 
6. Kent (Aprilia) +12.100s 
7. Vinales (Aprilia) +12.324s 
8. Gadea (Aprilia) +12.556s 
9. Folger (Aprilia) +21.489s 
10. Oliveira (Aprilia) +30.678s 

(részletes eredmények)

Loris Capirossi bejelentése, miszerint év végén visszavonul az aktív versenyzéstől, az egész paddockban érzelmeket keltett - hiába, sok éve van jelen az olasz, sok csapatnál versenyzett, így rengetegen ismerik és szeretik. Így van ezzel a Ducati csapat is, akik igen hálásak a veteránnak és nem fejtik, hogy első pódiumukat és első győzelmüket ő szerezte még 2003-ban. Éppen ezért, stílusos búcsúajándékot eszelt ki és adott át Filppo Precious technikai igazgató és Claudio Domenicali CEO Lorisnak: egy Desmosedici motorblokkot. Nem szokványos az biztos, de Capirex is jobban örül neki valószínűleg, mint egy doboz bonbonnak, vagy egy üveg pezsgőnek.

A tegnapi Superpole után egy sajtótájékoztatót hívott össze az Infront Motor Sports vezérigazgatója, aki nem már, mint Paolo Flammini WSBK fő-főnök. A téma természetesen a héten végbement vásárlás volt, mely során az Infront a Dornát is birtokló Bridgepoint tulajdonába került. Flammini igyekezett eloszlatni a kételyeket, hogy netán a két világbajnokságot egybe akarnák olvasztani, és elmondta, hogy a két irányítószerv külön cég marad, nem változtatnak a vezetésükben, továbbá mindenki a saját dolgával foglalatoskodik majd. Egy újságíró direktben rákérdezett a pletykára, miszerint Flamminiék tervezik-e kivásárolni a WSBK jogokat a friss házasságból, de nemleges választ kapott. Ami viszont még érdekes, hogy a WSBK főnök tagadta, hogy a héten napvilágot látott 2012-es versenynaptár tőlük származna, elmondása szerint valótlan adatokat tartalmaz, így nem szabad számolni vele. A maláj verseny ténye például még a levegőben lóg, tárgyalnak, de jelen állás szerint nem lesz verseny Sepang-ban, így az időpont is teljesen fals. A hivatalos verziót még ebben a hónapban tervezik közzétenni.

Faster.... The Doctor, the Tornado and the Kentucky Kid.... ugye mindenki ismeri Mark Neale filmjeit? UGYE? A Fastest-ről már ugyan tavasz óta lehet tudni, de nem elfelejteni, hogy közeleg az ősbemutató időpontja, azaz szeptember 20. Sajnos felénk nem igazán fogják vetíteni, így reménykedjünk, hogy minél hamarabb kiadják a DVD verziót.

Nem kell ide semmi magyarázat - minden az arcára van írva.
(emlékeim szerint nem láthattuk még Vale-t ilyen hetyke arcszőrzettel)

Hiába ért el előkelő rajtpozíciót Max Biaggi a mai időmérőn, meglehet, hogy holnap mégsem fog rajthoz állni. Mint azt említettük, az olasz bal lába komolyabban sérült a pénteki napon, egy a pályáról származó törmeléktől. Állítólag a kalóz a mai megmérettetés után nem a fotózkodásra és egyéb kötelező körökre sietett, hanem egyből a mobil klinikára, ahol megnézette sérülését. A fájdalom ugyanis nem enyhült, sőt rosszabbodott és már a váltásban és a vezetésben is hátráltatja. Végső döntés még nincs, az holnap reggel fog megszületni. Természetesen a "kalóz" döntését mindenki kénytelen lesz elfogadni, de kár lenne, ha így dőlne el a világbajnokság.

Valami készül itt kérem szépen. A Suzuki netán görbe tükröt kíván tartani a mezőnynek a holnapi napon ezzel a spéci festéssel? Egy jó eredmény kijárna nekik.

FRISSÍTÉS: Így fest....

Sok helyen várták, sok helyre odaképzelték, de Jonathan Rea nem megy MotoGP-zni, (legalábbis 2012-ben még biztos nem) hanem marad a Castrol Honda versenyzője a WSBK-ban. Mondhatjuk, hogy az észak-ír versenyző márkahű, hiszen ez már az ötödik esztendeje lesz Ronald ten Kate csapatában, ugyanis 2008-ban is velük versenyzett, akkor még a Supersportban (nem mellesleg előtte is Hondázott a BSB-ben három éven át). A felek kölcsönös megelégedésüknek és örömüknek adtak hangot, már csak egy jó eredmény hiányzik a sérüléséből sikeresen felépülő motorosnak, hogy igazán legyen mit ünnepelni.