Vroom

Sajnos a hétvégén (és lehet még pár napon keresztül) nem lesz frissítés az oldalon, technikai okok miatt. Kérjük szíves türelmeteket, hamarosan visszatérünk!

Hiába adta áldását Nicky Hayden néhány hete a Brickyard újraaszfaltozott belső részére, most hogy éles versenymotorokkal ment rá a mezőny, bizony mindenki csak "prüszkölt". A leggyakoribb jelzők a "csúszós", "piszkos", "mintha vizes lenne" voltak, Jorge Lorenzo odáig merészkedett, hogy visszasírja a régi, kis görcsökkel teli pályát, mert ennél még az is több tapadást adott. Aki leginkább ki volt akadva, az a Repsol Hondás Pedrosa volt, neki nem is nagyon ment az első edzés, csak a tizedik helyen zárt. Ugyanakkor tényleg lehet valami a sok negatív véleményben, ugyanis az edzés első Ben Spies is több mint három másodperccel elmaradt a tavaly pole idejétől. Persze délutánra fordult a kocka, a sok "panaszos" mind elől végzett már és a köridők is nagyban javultak. Meglátjuk vasárnapra hogy változik a helyzet, hátha mégis megkedvelik a versenyzők az addigra talán már felgumizott új aszfaltot.

Egyre inkább úgy néz ki, hogy Andrea Dovizioso fejben már feladta, hogy jövőre gyári Hondával körözgethet a MotoGP mezőnyében - ez tűnik ki legalábbis friss nyilatkozataiból. A múltkorában már emlegette, hogy nincs annyira ínyére, hogy Simoncelli-t előbbre helyezi a japán gyár, annak ellenére, hogy eredményei gyengébbek, most viszont kilátásba helyezte, hogy ha nem sikerülne megegyezni jelenlegi munkaadójával, akkor talán a rivális Yamaha-hoz szerződne. Elmondása szerint, ha nem kap jövőre gyári támogatást a Hondától, akkor egy szatelit csapat szatelit motorján nem sok értelme lenne versenyeznie- egyértelmű visszalépés lenne, viszont a hangvillásoknál még úgy is lát fantáziát a szereplésben, ha mondjuk a Tech 3-nál sikerülne elhelyezkednie, akikkel már fel is vette a kapcsolatot. A Suzuki-val is beszéltek, de nem voltak közös nevezőn, a Ducati-t pedig azért zárta ki, mert ő úgy érzi, nem lenne képes győzelmekért küzdeni az olasz márkával (kicsit utalva Rossi vergődésére), márpedig neki most ez a célja. Persze a játszma még nincs lejátszva, jelenleg is tárgyalnak még a Hondával való közös jövőről, és ez még Misano-ban is folytatódni fog, mindenesetre egyértelmű jelzés ez a partner felé, hogy ha nem sikerül megegyezni, akkor Dovi kész a továbblépésre.

Már több név is felmerült Moto2 mezőnyéből, mint lehetséges vérfrissítés a MotoGP-ben, úgy tűnik mégis vannak akik szépen lassan szeretnének lépdelni. Nevesítve Marc Marquez és Andrea Iannone is olyan nyilatkozatokat tett, hogy inkább még lehúznának egy évet a középső osztályban. A spanyol elmondta, hogy nem siet, először meg akarja nyerni a címet ebben az osztályban is (amire még most is van lehetősége) és csak aztán akar feljebb lépni. Igaza is van, hiszen fiatal kora ellenére így is csodagyereknek tartják, és a Repsol "minden pénze" mögötte áll - nem kell sietnie. Az olasz vetélytárs hasonlóan vélekedett, ő is a címre pályázik, de pont azért, mert neki erre 125-ben nem volt lehetősége, de ennek ellenére nem bánta meg, hogy feljebb jött, mert mint elárulta, igazán otthon érzi magát a kategóriában. Hogy egy személyes megjegyzéssel zárjuk a hírt - könnyen elképzelhető, hogy azért sem sietnek a srácok felfelé, mert elég nagy tumultus alakult ki mostanában a királykategóriában az üres ülés körül, pontosabban azok hiányából fakadóan. Talán nem éri meg egy ígéretes karriert elrontani egy rossz szerződéssel, amiire most hirtelen Elias-t tudnánk említeni, aki a tavaly Moto2 cím után hétvégéről-hétvégére csak szenved az LCR Hondán.

Megvolt Elena Myers Suzukis próbája Indianapolis-ban, amit már korábban említettük. A felek kölcsönösen nagy udvariasan nyilatkoztak egymásról, s még egy időeredmény is előkerült. Ugyan a legjobb kör majd húsz másodperccel elmaradt Ben Spies tavaly pole-jától, de persze nem is lehetett elvárni a 17 esztendős kishölgytől, hogy megdöntse azt, ráadásul nem is a mezőny legjobb vasával - nem ez volt a cél. Inkább nézzünk meg két videót a történelmi eseményről.

Marco Simoncelli-t mint a MotoGP paddock rosszfiúját divat mostanság emlegetni, elsősorban a kétes értékű manőverei miatt, mint a fenti Pedrosa-s előzése. A dolog jogosságáról lehet vitatkozni, ám kétségtelen, hogy a címke ráragadt. Ezt lovagolta meg ügyesen az olasz Gazzetta dello Sport, akik egy spéci fotózáson megmutatták az olasz ördögi arca mellett az angyalit is. Napi búlvár az alant látható olasz nyelvű videóban....

Colin Edwards megtiszteli a hazai futamot, még ha az ő otthonától egy kicsit mesze is van Indianapolis. A Tech 3 versenyzőjéről köztudott, hogy rajong a katonaságért és a különféle fegyverekért, ezért a mostani hétvégén egy Navy Seals design-nal tuningolt sisakban fogja eme téma előtti tiszteletét kifejezni. A veterán versenyző egyébként a napokban elárulta, hogy esze ágában sincs visszavonulni (pedig a helyére már sokan pályáznak), de ha nem maradna hely a jelenlegi csapatában, akkor esetleg elgondolkodna egy CRT csapathoz való csatlakozáson is, azon túl hogy a Superbike-ban is vannak lehetőségei.

Eddig hivatalosan csak a Tech 3 és az Aspar csapatok jelezték, hogy részt vesznek az októberi Japán Nagydíjon Motegiban, több más versenyző meg kétségeinek adott hangot, köztük Valentino Rossi is. Most a Yamaha is tett egy bejelentést, ami azonban kissé felemásra, jobban mondva diktatórikusra sikerült. Lin Jarvis csapatfőnök ugyanis azt nyilatkozta, csapata utazik, és versenyzőiktől is erre számítanak - noha sem Spies, sem Lorenzo nem erősítette ezt meg. A gárda feje azt is kilátásba helyezte, hogy ha netán valamelyik "lovasuk" netán mégis a távolmaradás mellett döntene, akkor mindenképp helyettest keresnek, hogy két motorral fel tudjanak állni a rajtrácsra. Szép dolog a hazafiság, de nem túlzás már ez egy kicsit?

A MotoMatters.com oldalán nekiálltak számolni és remek kis táblázatokat csináltak arról, hogy melyik csapat mennyire használta fel az éves hat motorblokkos korlátozást eleddig. Nos a többségnél nagyjából terv szerint halad a dolog, és átlagban még két felhasználatlan erőforrással rendelkeznek, viszont a Ducati-nál bekavart az év közben bevetett új erőforrás. Emiatt ugyanis náluk már csak egy-egy szűz motorblokk áll Hayden és Rossi rendelkezésére. Persze akkor sincs gond, ha netán elérik a hatot, ugyanis visszatérhetnek a régihez, amik még használhatóak, rosszabb esetben viszont át is léphetik a hatos korlátot, ezzel vállalva a büntetést, melynek értelmében csak a pit-ből startolhatnának. A dolog csak annyiból érdekes, hogy jönnek a tengerentúli futamok, ahová egyáltalán nem mindegy, hogy milyen mennyiségű alkatrésszel vágnak neki az alakulatok.

Egy kis kiegészítés a tegnapi Castrol Hondás hírhez. Ilyen egy tesztnap - csak semmi felesleges szöveg, beszéljenek a képek.