Vroom

Valentino Rossinak a második kanyarig tartott a mai MotoGP futam Motegiben, bepasszírozódott a két gyári Yamaha közé és nem tudta elkerülni a bukást. Estében az egyik ujja is megsérült a bal kezén, ám később a röntgen nem mutatott ki törést. Sokkal inkább az fájt a "Doktornak", hogy nem tudott szerepelni a versenyen, pedig érzése szerint formában volt, jó volt a gumiválasztása és (a rontásokat, kieséseket elnézve) akár a dobogóért is küzdhetett volna. Az esetért nem hibáztat senkit, versenybalesetnek nyilvánította a dolgot. "Lorenzo kiment kicsit a fűre az első fordulóban, és a következő kanyarban hirtelen mozdult, hogy visszatérjen az ívre. Nem láthatott, mert némileg hátrébb voltam. Mikor hozzámért, belekényszerültem Spiesba, aki nekiment az elsőfék-karomnak. Szokványos versenymozzanat volt, rossz helyen voltam rossz időben." Lorenzo utólag azt nyilatkozta, hogy nem is tudta ki vagy mi ment neki, csak az ütést érezte. Később mesélték el neki a szerelői, hogy mi is történt. A spanyol egyébként méltatta honfitársát, Pedrosát, ugyanis azt remélte, hogy a verseny második felére az majd elfárad és utol tudja érni, ám nem így történt és képtelen volt befogni a repsolost.

Kommentár nem szükséges - lesz ma este mit ünnepelni a spanyoloknak. :)

Majdnem hogy az első futam eseményei történtek meg újra a második etapban is a WSBK-ban a magny-cours-i pályán. Checa ugyanúgy "lustán" rajtolt, majd szépen feljött, átvette a vezetést és nyert. Rea ezúttal nem rontotta el a rajtot, sokáig vezetett is, de aztán a motorja felmondta a szolgálatot féltáv környékén, csakúgy, mint legutóbb Imolában is (akkor egy 50 centes tápcsatlakozó ment tönkre, könnyen lehet hogy most is elektromos gondja akadt, mert lassulás közben bőszen kapcsolgatott a műszerfalon). Melandri megint második lett, pedig a futam első felében csak hátrébb szerénykedett, az utolsó körben viszont már csapattársát előzte a dobogó ezüst fokáért, egy kissé merészebb manőverrel. Laverty (vagy motorja) megint a végére fáradt el (sok élen töltött kör után), de szerencsére nem annyira, hogy a bronzról le kelljen mondani. No és még egy dolog a deja vu faktorhoz - Fabrizio megint elesett, pedig a dupla nullázás valószínűleg nem éppen kedvező a jövőről tárgyaló Althea csapatnak. Egy hétvége maradt már csak hátra, Portimaoban két hét múlva találkozhatunk utoljára idén a mezőnnyel.

Magny-Cours - SUPERBIKE - Race 2

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'17.851
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'19.118
3. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'19.894
4. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'24.357
5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'25.694
6. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'26.211
7. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'33.136
8. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'33.400
9. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'34.129
10. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38'40.847
11. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'00.983
12. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 39'05.697
RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 32'02.403
RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 21'36.461
RT. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 20'27.804
RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 3'21.492
RT. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1'39.136

A VB állása:

1. Carlos Checa 467 (VILÁGBAJNOK!)
2. Marco Melandri 360
3. Eugene Laverty 283
4. Max Biaggi 281
5. Leon Haslam 216

Régóta pletykált dolog, hogy a KTM Superbike szereplést fontolgat. Ha igazak a híresztelések, akkor a pillanat már jövőre elérkezhet, és az osztrák gyár pár futamon indíthat motorokat. A bejelentés állítólag napokon belül várható és annak a Superbike bizottsági gyűlésnek a kapcsán merült fel, ahol a gyártók ülnek össze megvitatni a dolgokat (és ahol minden márka - különösen az Aprilia és a Yamaha - az új Ducati, a Paginale ellen tüntetett, mondván hogy nem igazán összeegyeztethető a technikai szabályokkal és előnyöket élvez).

Hector Barbera bukott a mai MotoGP futamon Motegiben, és úgy néz ki komolyabban megsérült. A spanyolnak kulcscsonttörése van, ami miatt a következő, ausztrál futamot is alighanem ki kell hagynia. A versenyző, aki a bukás után nem is volt magánál, most 24 és 48 között a kórházban marad megfigyelésre. Arról egyelőre nem érkezett hír, hogy helyettesíti-e majd valaki.

Ami pénteken még csak pletyka volt, mára hivatalossá vált: a BMW a mai első WSBK futam előtt jelentette be, hogy leszerződtették Marco Melandrit Leon Haslam mellé a 2012-es esztendőre. Az olasznak még lett volna lehetősége az Apriliánál is, ám valószínűleg elriasztotta a tény, hogy az olaszok csak másodiknak szerződtették volna Max Biaggi mellé, valamint a bajorok csekkje is vastagabb volt (a nem hivatalos információk szerint 800.000 Euró). Melandri már készülhet is az első ismerkedésre az új motorral, amire Portimaoban kerül majd sor, a verseny utáni teszten (barátnője, Manuela meg készítheti a szűk fehér rucikat :).

FRISSÍTÉS: A kontraktus két évre szól.

Nem sikerült Chaz Daviesnek ugyanaz, mint ami Carlos Checának, vagy legalábbis nem úgy. A brit ugyanis csak a hatodik helyet szerezte meg a mai futamon Magny-Coursban, ám ez is elegendő volt ahhoz, hogy behozhatatlan előnyre tegyen szert a Supersport összetettjében. Másodjára is világbajnokot avattak tehát a mai napon Franciaországban, illetve a harmadik bajnokot, ugyanis Davide Giugliano is megnyerte a Superstock 1000 kategóriát délelőtt. A verseny első felében úgy nézett ki, hogy Kawasaki diadal születik, ugyanis Parkes remekül kihasználta az élről indulást és sokáig vezette is a mezőnyt. Előnye ráadásul meglehetősen megnőtt, mikor a második helyen zárkózó márkatársa, Roccoli alatt elfüstölt a technika, a többiek emiatt pedig egy kicsit lassítani kényszerültek. Ezután a Yamahások fokozatosan kezdtek zárkózni, ami Scassának sült el jobban, mert a hajrában az élre tört és nyert, Davies inkább a biztosra és a bajnoki címre ment, még az összetettben veszélyes Salomot is elengedte maga mellett, mert ez is kevés volt ahhoz, hogy a bajnoki címe veszélyben legyen. A második helyen Sam Lowes zárt, Brob Parkes pedig a harmadik hellyel vigasztalódhatott. A magyarok közül Németh Balázs remek versenyt zárt és a 11. helyen futott be, Tóth Imre viszont csak a rajtpozíciójának megfelelő 20. helyen zárt.

Magny-Cours - SUPERSPORT - Race

1. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 37'48.052
2. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 37'49.634
3. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 37'49.801
4. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 37'49.878
5. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 37'50.436
6. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 37'53.264
7. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 37'57.807
8. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 37'59.320
9. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 38'06.342
10. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 38'14.787
11. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 38'26.766
12. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 38'27.464
13. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 38'27.763
14. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 38'27.979
15. Louis Bulle (Dark Dog Academy) Yamaha YZF R6 38'30.589
16. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 38'34.509
17. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 38'35.081
18. Patrik Vostàrek (Prorace) Honda CBR600RR 38'36.195
19. Danilo Marrancone (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 38'39.400
20. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 38'54.454
21. Marko Jerman (MD Team Jerman) Triumph Daytona 675 38'59.619
22. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 39'24.597
23. Catalin Cazacu (PTR Romania Honda) Honda CBR600RR 38'17.717
24. Thomas Caiani (KUJA Racing) Honda CBR600RR 38'24.735
25. Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6 39'11.507
26. Oleg Pozdneev (RivaMoto) Yamaha YZF R6 39'11.749
RT. Pauli Pekkanen (777 RR Motorsport) Triumph Daytona 675 35'37.958
RT. Danilo Dell'Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 29'43.897
RT. Bastien Chesaux (MACH Racing) Honda CBR600RR 22'49.360
RT. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 5'08.471

A VB állása:

1. Chaz Davies 181 (VILÁGBAJNOK!)
2. Fabien Foret 144
3. Broc Parkes 136
4. David Salom 136
5. Sam Lowes 129

Megtörtént, aminek meg kellett történnie: Carlos Checa világbajnok lett Magny-Cours-ban. A spanyol stílusosan futamgyőzelemmel szerezte meg a címet, ahogy illik. Nem is igazán volt kérdés, hogy győz-e, a rajtnál egy kicsit még lemaradt, de aztán nagy tempót diktálva zárkózott fel az időközben kicsit ellépő Lavertyre és miután megelőzte, folyamatosan növelte az előnyét. Egyedül Jonathan Rea lehetett volna rá veszélyes a tempója alapján, ám a hondás előbb a rajtot rontotta el (beragadt), majd a felzárkózásnál túlzott tempót diktált és eldobta a motort. A verseny showját Haslam és Melandri szolgáltatta, akik előbb Camiert, utóbb pedig a lelassuló Lavertyt gyűrték le, végül az olasz még a BMW-st is megelőzte és a második helyen végzett.

Magny-Cours - SUPERBIKE - Race 1

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'16.465
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'18.666
3. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'19.683
4. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'20.261
5. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'22.067
6. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'26.099
7. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38'26.279
8. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'27.852
9. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'33.608
10. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 38'40.988
11. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'50.997
12. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 39'36.207
13. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'30.062
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 16'55.986
RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 6'43.296
RT. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 6'43.693
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 3'22.430
RT. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'38.643

Szokatlanul sok esemény és rontás jellemezte a királykategória futamát Motegiben. Kezdve mindjárt a starttal, ahol hárman is kiugrottak (Doivizioso, Simoncelli és Cruthlow - meg is kapták az áthajtásos büntetést hamar) és amely nem láthatta Karel Ambrahamot, aki végül nem indult el, köszönhetően az Aragóniában elszenvedett bukása utóhatásainak. Az első kanyarokban aztán meg is lett az eredménye a kisebb kakaskodásoknak, Valentino Rossi húzta a rövidebbet, mikor a két Yamaha között nem fért meg és csúnyát bukott (kár érte, mert talán először láthattuk volna talán igazán az élen küzdeni a Doktort), Spies pedig kimotorozott vele a sóderba. Mikor a kedélyek valamelyest megnyugodtak, akkor jött az igazi meglepetés - Stoner az élről rontott és alaposan visszaesett, mire sikerült visszaevickélnie a pályára. Az első helyért tehát Pedrosa és Lorenzo maradt harcban, ám aki azt várta, hogy a kurrens bajnok vérszemet kap és kihasználja legfőbb VB riválisának hibáját, az tévedett - persze lehet hogy csak Dani volt jó formában, de magabiztosan vezetett végig, növelte is az előnyét, majd nyert. Stoner végül fel tudott érni a dobogó legalsó fokára, így a pontversenyben csak 4 pontot veszített, előnye így már csak 40 pont, ami ugyan több, mint megnyugtató, ám ezzel veszélybe került, hogy következő, hazai futamán szerezze meg a VB címet. A verseny további történéseihez tartozik, hogy Haydennek is volt egy csúnya rontása ami után végül a hetedik helyet hozta csak, Bautista a 4., Elias a 6.(!) helyről bukott. A véghajrá még egy Simoncelli vs Dovizioso küzdelmet hozott, mely látványosra sikerült, de nem változtatott a sorrenden - 4.-5. helyeken futottak be.

Motegi, Japán - MotoGP

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 42m 47.481s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 42m 54.780s
3. Casey Stoner AUS Repsol Honda 43m 5.861s
4. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 43m 11.031s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 43m 11.172s
6. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 43m 25.085s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 43m 26.468s
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43m 32.504s
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 43m 36.555s
10. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 43m 46.503s
11. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 44m 1.445s
12. Kousuke Akiyoshi JPN LCR Honda 44m 9.190s
13. Shinichi Ito JPN Honda Racing Team 44m 13.862s

nem fejezte be:
Toni Elias ESP LCR Honda
Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki
Damian Cudlin AUS Pramac Racing
Hector Barbera ESP Mapfre Aspar
Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro
nem indult:
Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing

A VB állása:

1. Stoner 300
2. Lorenzo 260
3. Doizioso 196
4. Pedrosa 195
5. Spies 156

(részletes eredmények)

Motegiben a királykategória startja előtt megemlékeztek Norifumi Aberól, aki a japán motorsport egyik meghatározó alakja volt (1994-es briliáns bemutatkozására mindnyájan szívesen emlékszünk ). Norick legendás Yamahájával édesapja, az autóversenyző Mitsuoo Abe tett meg egy tiszteletkört, fia fényképével a szélvédő mögött. Abe 2007. október 7-én vesztette életét egy közúti balesetben.