Vroom

Marad jelenlegi csapatnál, a TAS Racingnél Josh Brookes. A British Superbike ausztrál versenyzője idén szerződött a suzukis alakulathoz, az HM Plant Hondától.

Brookes az utóbbi két évben egyaránt a rájátszás egyik főszereplője volt, de a tavalyi második hely után idén nem tudott beleszólni komolyan a bajnoki címért folytatott végső küzdelembe. A szóbeszéd már azt pedzegette, hogy megválni készül tőle a csapat és azért nem volt ilyen sokáig bejelentés, ám kiderült hogy mindez csak az új szponzor érkezése miatt csúszott.

A tehát színek újak, de a felállás a régi. Illetve mégsem, ugyanis ezúttal kétfős csapatot terveznek felállítani, ám a második versenyző kiléte még nem ismert (a pletykák szerint a brit Supersport bajnok Alastair Seeley lehet az).

Érkezett egy zenés összefoglaló azoknak, akik netán még nem látták volna a tegnapi Macau GP-t.

Most pedig jól le is lőjük a poént, bár tegnap már megírtuk ki nyert, így talán nem akkora dráma.

FRISSÍTÉS: Időközben a teljes verseny is felkerült Youtube-ra, itt elérhető.

A bajnokság utolsó, katari fordulójában szoros befutó után a Suzuki Endurance Racing Team (SERT) nyerte el a 2011. évi FIM World Endurance világbajnoki címet.

A harmadik csapattag, Daisaku Sakai hét közepén történt sérülése miatt nem a teljes csapattal, hanem csupán két versenyzővel állt ki a SERT a hét végi katari fordulóra. Természetesen Sakai is jelen volt, de ő ezúttal csak szurkolóként segíthette csapatát. Vincent Philippe és Anthony Delhalle azonban még így is a harmadik helyen zárta a nyolc órás losaili versenyt a GSX-R1000 nyergében. A SERT ezzel a tizenegyedik alkalommal szerezte meg a kategória világbajnoki trófeáját, ezúttal a BMW Motorrad 99 előtt, míg a harmadik helyen a francia Yamaha France GMT csapat végzett.

Az időmérőben a negyedik helyről való indulás jogát szerezte meg a SERT versenyzője, Vincent Philippe, aki aztán mindjárt az első körben az élre, a Yamaha Racing France GMT 94 iPhone, a BMW és Monster Yamaha YART motorosai elé sprintelt. Az első négy órában gyakran változott a helyzet az élen, míg végül a Yamaha átvette és stabilan meg is őrizte a vezetést a huszonhat motorosból álló mezőnyben és végül 231 körös eredménnyel biztosan nyerte a versenyt.

Az első négy óra, illetve az élbolyban motorozók pozícióinak stabilizálódása után a Suzuki csapat remekül gazdálkodott a kiállásokkal és egyenletes köridőket futva – valamint a GSX-R1000 Superbike hibátlan teljesítményétől támogatva – kemény taktikai csatát vívott, hogy biztosan megőrizze a BMW előtti pontelőnyét. A BMW a SERT csapattól kilenc ponttal lemaradva érkezett az ötödik és egyben záró fordulóba.

A SERT pozíciójában hét és fél óra után következett be az egyetlen jelentős változás, amikor a kiállást követően a harmadik helyre estek vissza, ám még ezután is kevesebb, mint 50 másodperc volt csak a különbség az élen haladó és a harmadik helyen futó csapat között. Ezt a kiállást is jól időzítette tehát a SERT, ami szintén hozzájárult ahhoz, hogy a Suzuki ismét megszerezte a World Endurance világbajnoki címet.

A katari eredmények:
1. Yamaha France GMT 94 iPhone (Yamaha) 231 kör
2. BMW Motorrad France 99 (BMW) – 30,134 másodperc
3. SERT (Suzuki GSX-R1000) – 49,023 mp
4. Monster Yamaha YART (Yamaha) - 1 kör
5. Honda TT Legends (Honda) - 4 kör
6. YMES Folch Endurance (Yamaha)
7. DGS Sport (Yamaha)
8. Motors Events Bodyguard (Suzuki GSX-R1000)
9. QERT (Suzuki GSX-R1000)
10. MCS Racing iPhone (Suzuki GSX-R1000)

A ponttáblázat az utolsó futam után, a versenysorozat végén:
1. SERT 109
2. BMW Motorrad 99 105
3. Yamaha France GMT 76
4. SRC Kawasaki 63
5. Monster Yamaha YART 54
6. YMES Folch Endurance 51
7. Honda TT Legends 43
8. Bolliger Switzerland 42
9. Maco Racing Team 34
10. FCC TSR Honda 30 

(X)