2009 óta tart a BMW szenvedése pályafutása a World Superbike-ban, de idáig még nem sikerült a nagy áttörés. Pedig a cél érdekében neves versenyzőket szerződtettek, mégsem volt képes sem Corser, sem Xaus igazán jó eredményekre. A legjobb évük talán a tavalyi volt, amikor is Haslam elhozta az összetett ötödik helyet.
A BMW Italia csak tavaly váltott át a nagykategóriára (2010-ben Superstock-ot nyertek) ám máris az első évükben sikerült viszonylag szép eredményeket elérniük Badovini révén. A csapatvezetőjét, Andrea Buzzonit a GPone faggatta egy picit, aki elárulta, hogy az új esztendőtől még többet várnak, s ezért mindent hajlandóak meg is tenni.
A riport szerint ez olyannyira így van, hogy a testvériség ellenére a gyári csapattal is komoly versenyben vannak - "a pályán ellenségek vagyunk" - hangzik el a cikkben. A legfurcsább dolog az interjú végén van, Buzzoninak felteszik a kérdést, hogy igaz-e hogy 2013-ban már ők lesznek az egyetlen hivatalos BMW alakulat. Választ persze nem kapunk, mindenesetre a dolog elgondolkodtató. Mert....
Ha tényleg így van, akkor a bajorok netán feladják a sok évi küzdelmet és visszavonják az (eddigi) gyári gárdát? Mi lesz akkor a frissen leszerződtetett Melandrival, Haslamről meg már nem is beszélve? (a MotoGP-ből és CRT-ből kimaradt, frissen WSBK-ba érkező Grillini-ről már csak zárójelben teszünk említést) Egyelőre kezeljük a dolgot vad pletykaként, de érdemes lesz figyelni a BMW teljesítményét az idén, könnyen lehet hogy attól teszik függővé a folytatást a németek.
A bónusz adalék a gyári csapathoz kapcsolódik és BSB-s vonatkozása van. A GSE Racing (Camier velük lett bajnok 2009-ben) korábbi csapatfőnöke, Colin Wright fedte fel a minap, hogy a BMW őt is megkereste, hogy 2012-ben igazgassa a WSBK gárdát. Állítólag a silverstone-i nagydíj során ültek le beszélgetni, és felajánlották neki Davide Tardozzi korábbi pozícióját, ám végül a szakember elutasította a kérést arra hivatkozva, hogy szeretne lojális maradni kollégájához, Darrell Healey-hez.
Utolsó kommentek