Kicsit kackiás,de ezért szeretjük.

Á azok a hörcsögképű kawák! De szépek is!

Akkor még, most meg már Haga nélkül:-(
Gobert kiosztott pár kokit meg sallert:-)
Remélem jövőhéten lesznek ilyenek a versenyek, persze akkor sem lehetnek olyan jók mint ezek voltak anno, hinyoznak ezek a nevek:-(
Tudom sok a siránkozás.

A youtube-on fent van egy csomó futam.
Egyik kedvencem:
www.youtube.com/watch?v=_08p-414uGY

@laverdasfc: Igen, elég a feltöltőkre kattintani és máris "Szezám tárulj". :)

A nürburgringi eset meg emlékezetes, linkeltem is a tavalyi verseny kapcsán.

vroom.blog.hu/2011/09/04/keptelen_rem_kep_regeny_a_szakado_esobol

@ANONYMOUS: Nem rossz most sem a WSBK, de ezeket a régieket elnézve bizony azok jó kis versenyek voltak.

@fullthrottle:
Én is ezt mondtam:-)
És a legrosszabb az egészben, hogy eltelt azóta 15 év, azaz ennyit öregedtünk:-)(

@ANONYMOUS: egyes spekulációk szeritn jövőre a Swan Yamaha lesz a japánok gyári WSB csapata.

@fullthrottle: az a durva, hogy az akkori motorok teljesítménye még 180 lóerő alatt volt ugyanilyen tömeg mellett, ami ugye közelebb áll a mai szupersport gépekhez, mint a mai szuperbike gépekhez. Persze ebben az is benne van, hogy a kéthengeresek max 1000, a négyhengeresek pedig 750 köbcentisek voltak.

@==T==: Igen, a végsebességből is látszik, hogy nem voltak olyan erősek, mint a mostani gépek. Ebből is látszik, hogy nem feltétlen a több lóerő kell az izgalmas versenyekhez.

A Swan Yamahára azért még nem vennék mérget, lehet nagyban függ az idei produkciótól.

@==T==:
Tudom olvastam,de én nem hiszek benne,miér épp Hagaval térnének vissza?

@fullthrottle:
Azért akkor is mentek azok a gépek, hockenheimringen 320körül, monza szintén.
Na meg kérdés, hogy ugyan azon a ponton mértek-e akkor is.

@laverdasfc:
Edwards megérdemelne a fejberúgást. hülye fasz...
(egyébként meg kint volt a csíkos, látszik 3:30-nál)

@#86: 3:30? Négyen buktak addigra. A kéket sem lengették, mikor Fogarty körözött. Nem voltak a helyzet magaslatán a pályabírók ezen a futamon.

Amúgy nem csíkos kellett volna, hanem piros. Olaj volt a pályán a pálya egyik leggyorsabb pontján. Az életüket kockáztatják a srácok túlzás nélkül. Szerintem érthető Edward kiborulása.

Amúgy meg tudták is a versenyzők (Colin meg is csúszik egy vagy két körrel korábban, ha megnézed), hogy olaj van ott, de nem nagyon lehetett kikerülni. Ezért kellett volna leinteni, már körökkel azelőtt.

@fullthrottle:
az, hogy nem volt piros, nem a pályabírók hibája, hanem a versenyirányításé. a pályabíró csak javasolhatja a megszakítást, szerintem azért hamar leesett nekik, hogy valószínű nem véletlenül esnek annyian. (igaz, láttam forma1-es versenyen egyazon poszton sárga és zöld zászlót lengetni :) )továbbá a videó nagy részében nem látszottak a posztok, szóval akár kint is lehetett a csíkos.
de mindezzel együtt is, vállalhatatlan viselkedés amit Edwards mutatott, szerintem. én ottfogtam volna takarítani verseny után :)

viszont a lekörözésnél most leesett másodszorra, hogy Kraus azt mutogathatta (a szövegre bevallom nem figyeltem elsőre),hogy nem volt kék zászló...ez azért elég gáz csakugyan. persze jó lett volna a pálya széléről látni a dolgokat, mindenesetre egy ilyen vb-szintű futamon kiemelten kellene foglalkozni a lekörözésekkel (na meg sokkal egyszerűbb dolguk is van, mint egy klubversenyen...)

@#86: Hát nem tudom, én másképp látom, de ezen nem veszünk össze. :)

Tény, hogy a versenyirányítás hibája, hogy nem állították le a futamot, de azért a versenyzők között nem nyeretlen kétévesek mentek. Edwards ugyan kicsit rookie volt még, de Chili például már akkor is elég rutinosnak számított, mégis eltaknyolt. Ha szerintük nem lengették, akkor elhiszem nekik.

Szerintem már az első esés után illett volna leinteni, de kettő után pláne. De legalább jelezni a csíkossal.

1992-ben doningtonban Schwantz lengette be a csikos zázlót a bukta után:-)

@ANONYMOUS: www.dailymotion.com/video/x4plam_british-gp-1992-500_sport

:)

@fullthrottle:
még szerencse, hogy rájött, hogy ezt nem lengetni kell :)))