Nobuatsu Aokimegjelent a sepangi paddockban, ám nem mint versenyző, hanem csak megfigyelő státuszban. A MotoGP egykori japán sztárja továbbra is a Suzuki alkalmazásában áll, és állítása szerint a japán gyár készen áll a visszatérésre, sőt igazság szerint abba se hagyták a munkát.
Aoki az elmúlt héten vitte pályára az új ezres gépet, ám a technikai paraméterekről értelemszerűen nem nyilatkozhatott. Állítólag akár már a következős szezonban, azaz 2013-ban is visszatérhetnek, de mindez persze a vezetőség döntésén múlik elsősorban. A sepangi látogatás célja mindenesetre a riválisok erőnlétének a felmérése volt.
Összeállt a British Superbike MSS Kawasaki csapatának is az idei felállása: Michael Rutter és Peter Hickman lesznek a versenyzőik.
A veterán Rutter az elmúlt két évben Ducatival indult és 2010-ben a rájátszás egyik főszereplője volt, míg tavaly csak kicsivel maradt le erről. 370 indulásával azonban kétségtelenül a mezőny legtapasztaltabbja, majdnem két évtizede koptatja a brit pályák aszfaltját. 2009-ben ment már egyébként a csapattal, amikor is a sérült Simon Andrews helyére ugrott be három futamon.
Hickman egy privát Hondáról nyergelt át, amivel 2011-ben 17 top tízes helyezést szállított, így most megérdemelt egy gyári támogatottságú helyet, eljött neki az igazi bizonyítás ideje.
A tegnapi kritika jó tett Ben Spies teljesítményének: kevés hiányzott ahhoz, hogy a mai tesztnapot az élen zárja Sepangban. A nap nagy részében ugyanis az amerikai tanyázott a lista élén, de aztán jött Casey Stoner, aki ma már dolgozott, a riválisok nagy bánatára.
A nap végén jött azonban egy meglepetés, Spies megint az élre került egy 1:58-as idővel. Ám később kiderült, hogy ez nem titkos Yamaha fejlesztéseknek köszönhető, hanem az időmérő szerkezet meghibásodásának. A kört törölték, a felborzolt kedélyek lenyugodtak, a rend visszaállt: az ausztrál világbajnok nyerte a második tesztnapot.
Cruthclow jó formában volt a privát Yamahával, és ezúttal Barbera is villantott, megelőzte Valentino Rossit, aki az új GP12-vel továbbra sem megy rosszul, habár az elejéhez képest azért még van hová felzárkóznia. A mai napnak is volt vesztese, ezúttal Nick Hayden adta fel a harcot. Az amerikainak még mindig nem száz százalékos a válla, és mivel ilyen állapotban nem tudta jól irányítani a gépet, inkább átadta a lehetőséget Battaininek.
CRT fronton is voltak változások. Colin Edwards ma már a 2012-es gépvel ment, vagyis bekerültek azok az elektronikai fejlesztések, amiket tegnap még nem használtak. Az eredmény pozitív, a lemaradás már csak 4,7 másodperc.
A BQR csapat nem volt ilyen szerencsés, az ő vergődésük tovább folytatódik. A tegnapi fékolaj problémák után ma két gép is tönkrement, így messze nem tudtak annyit menni, mint akartak. Három jelenlévő versenyzőjük együtt motorozott annyit, mint bármelyik rivális egymaga.
A végére egy pletyka a paddockból: Carmelo Ezpeleta tárgyalt a MSMA-val és állítólag abban állapodtak meg, hogy 2013-tól minden gyártó csak két (gyári) motorral áll rajthoz, de további kettő lízingelhető egymillió Euró ellenében. Továbbá búcsút mondhatnak a versenyzők a tartalékgépeknek, a WSBK-hoz hasonlóan mindenkinek csak egy motorja lehet majd. Meglátjuk, de egyelőre várjuk meg a hivatalos bejelentést.
Zárásként ismét egy helyszíni videót adunk, mely ezúttal Valentino Rossit teszi a főszerepbe. A filmecske ráadásul 46 másodperc hosszú. Véletlen?
Utolsó kommentek