Vroom

Pár napja Haga debütálása kapcsán már említettük, hogy Tommy Hill elfektette a Swan Yamahát Cartagenában. Mivel azóta mások is csatlakoztak az ott zajló British Superbike teszthez, ezért az esések száma is megnövekedett.

Az újdonsült csapattárs "Nitro Nori" is bukott, igaz csak egy kisebb kicsúszása volt, ami után vissza tudott térni a boxba, majd folytatni a munkát némi renoválás után. Shane Byrne viszont nem volt ilyen szerencsés. A kétszeres bajnok épp a csapattársának akarta megmutatni, mi a csízió, amikor egy masszívat dobott rajta a motor.

Shakey jól van, de azért picit megrázta az esés. A motorját is traileren kellett behozni, ami nyilván nem könnyítette meg a további munkát.

Mint azt már korábban jeleztük, jövő hétfőn mutatja be a Ducati az idei végleges motorját az interneten. Úgy látszik az olasz márka marketing gépezete a legfelsőbb fokozatba kapcsolt, mert egy kedvcsináló videót is összehoztak a 13 órakor kezdődő eseménynek. Ennyi hype után már tényleg csak az kéne, hogy az eredmények is jöjjenek, ráférne mindenkire a csapatnál.

Tavaly ősszel már volt egy postunk az új austini versenypálya körüli zűrzavar ügyében, de pár héttel később megoldódni látszott az ügy. Azóta kiderült, hogy csak a Formula 1 futam sorsa rendeződött, a 2013-mas MotoGP verseny továbbra is a levegőben lóg.

A gond nagyjából ugyanaz, mégpedig a jogok birtoklása és az, hogy a felek nem nagyon egyeztetnek egymással. A GP legenda Kevin Schwantz, aki elég sokat tett az újabb amerikai versenypálya létrejöttéért, fel is szólította az illetékeseket, hogy intézkedjenek, de egyelőre nem nagyon történt konkrét lépés az ügyben.

Sokkal inkább a mellébeszélés folyik, a pálya üzemeltetéséért felelős Circuit of the America cég abban is gondolkodik, hogy a MotoGP helyett inkább a Superbike világbajnokságot, vagy az AMA szériát vinné el Austinba.

Több értelme volt a mai napnak Aragónban, mint a tegnapi szeles szenvedésnek. A jelenlévő CRT csapatok ezúttal jobb időt fogtak ki, és némileg bepótolhatták az elvesztegetett időt. A hideg azonban továbbra is akadályoztatta a versenyzőket, így lehet azok szavaztak jól, akik eleve el sem utaztak a tesztre.

Sajnos részletes eredménylista nem érkezett, csupán az Avintia Racing duójának köridejei ismertek - Silva 1’53.373-mat, Hernandez 1’53.588-cat jegyzett. James Ellison (Paul Bird Motorsport) pedig azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy zakózott, így az ő napja némileg rövidebbre sikerült a többiekénél. Az Aspar versenyzői nem kockáztattak, De Puniet és Espargaro csak pár kört tett meg.

Legközelebb már Jerezben lesz szereplés, ahol nemcsak az összes CRT motor, hanem a prototípusok is ott lesznek, így végre valós képet kaphatunk majd az idei erőviszonyokról.

Talán könnyelmű kijelentés, de Marc Marquez a jelek szerint visszatalált a világbajnoki formájához. A minap megejtett és igen rosszul titkolt bemelegítés után a csapat áthelyezte székhelyét Albacete pályájára, ahol kicsit komolyabban a lovak közé csaptak.

A tegnapi napról nem érkezett jelentés, de ma már állítólag 1'26-os köröket csapott a fiatal spanyol, ami bizony négy másodperccel jobb, mint Carmelo Morales spanyol Moto2 bajnokságban futott legjobb ideje. Kijelenthetjük tehát, hogy Marquez jól van, bár az igazi teszt nyilván az lesz, ha már majd a többiekkel együtt megy majd.

A körözgetésen egyébiránt jelen volt a Monlau csapat két Moto3-as versenyzője, Miguel Oliveira és Alex Rins is. Utóbbinak szintén ez volt a visszatérése, miután az év elején balesetet szenvedett.

(a linkért köszönet Csicsi93-nak!)

FRISSÍTÉS: Időközben egy videó is érkezett az eseményről.

Megvolt a debütálás Noriyuki Haga részéről a British Superbikeban, ugyanis Cartagenában tesztelt a Swan Yamaha csapat. A Superbike világbajnokság fenegyereke tegnap még csak a beállításokon dolgozott és a motorral ismerkedett, ma viszont már a pályára is gurult az új gépével. Az eredményekről egyelőre nem érkezett jelentés, de egyelőre valószínűleg nem is erre mentek rá.

FRISSÍTÉS: A friss hírek szerint a brit bajnok csapattárs, Tommy Hill nagy sebességnél bukott a mai teszten. Neki nem esett baja, de a motor teljesen összetört.

"No.1. in Motorsports" - az Eurosport régi szlogenje bizony megkopott és mára már egyáltalán nem igaz. Nehéz dolga van annak, aki idehaza akarja követni a világbajnoki sorozatokat.

A dolog azonban csak nemzetközi szinten ilyen bajos, a sportcsatorna ugyanis a főbb lokális vetületein továbbra is közvetít - nyilván gazdasági okokból így kifizetődőbb. A lényeg, hogy a British Eurosport a MotoGP-t, a WSBK-t és a BSB-t is változatlan elánnal nyomja, melynek emléket is állítottak most egy kis promó videóban. A jelmondat idénre: "Home of Motorbikes", vagyis a "Motorok otthona".

Carlos Checa kiélvezi a Superbike Világbajnokság röpke szünetét, hiszen áprilisig nincs újabb verseny. A napokban például a Motodays elnevezésű shown vett részt, ahol igazi nehézbombázókkal is fotózkodott.

Hogy ne csak a bulvárnak adjunk: a GPone.com szerkesztőivel egy szakmai csevejt is folytatott, melynek egyik érdekes pontja az, hogy nemcsak hogy nem próbálta még ki a Ducati új modelljét, a Panigalét, de nem is nagyon törekszik rá. Elmondása szerint erre megvan a gyárnak a saját erőforrása, nemrégiben például a BSB-ben induló Poilta tesztelte ugyebár a motort Vallelungában.

A spanyol a saját dolgára, azaz az idei WSBK szezonra szeretne koncentrálni, ami tulajdonképp érthető is. Mindez azonban azt is jelentené, hogy Checa jövőre már nem szeretné tovább folytatni, amikor az új modell megérkezik a világbajnoki porondra is? Meglátjuk, hosszú hónapok telnek még el addig.

Hiába kezdődött el még tegnap a CRT csapatok tesztelése Aragon pályáján, a dolog bizony elméleti szinten maradt. A versenyzőket ugyanis olyan mértékű 50 km/h-ás szél fogadta, amely ellehetetlenítette a munkát.

James Ellison (PBM) és Ivan Silva (Avintia) ugyan a pályára gurultak, de pár kör után ők is feladták a harcot, így eredményekről egyáltalán nem tudunk beszámolni, mert nincs értékelhető teljesítmény.

Randy de Puniet és Aleix Espargaro viszont elő sem merészkedtek a garázsból, csupán egy fotózás kedvéért pattantak fel a motorjaikra. Megvan ugyanis a csapat végleges festése, mely az új szponzor révén mostantól Power Electronics Aspar Team névre hallgat.

Max Biaggi nosztalgiázik. Ki tudja mit keresett a fotóarchívumában, mindenesetre ezt találta. A dátum 2002, a helyszín Jerez. A mindössze tizenöt esztendős Jorge Lorenzo első 125-ös nagydíjára készült, melynek pénteki napján nem is vehetett részt, mert csak szombaton érte el pont a korhatárt. Akkoriban még az volt a legnagyobb álma a spanyolnak, hogy példaképével együtt fotózkodhasson. Ma már egészen biztosan más céljai vannak, változnak az idők.