Vroom

Hiába kezdődött el még tegnap a CRT csapatok tesztelése Aragon pályáján, a dolog bizony elméleti szinten maradt. A versenyzőket ugyanis olyan mértékű 50 km/h-ás szél fogadta, amely ellehetetlenítette a munkát.

James Ellison (PBM) és Ivan Silva (Avintia) ugyan a pályára gurultak, de pár kör után ők is feladták a harcot, így eredményekről egyáltalán nem tudunk beszámolni, mert nincs értékelhető teljesítmény.

Randy de Puniet és Aleix Espargaro viszont elő sem merészkedtek a garázsból, csupán egy fotózás kedvéért pattantak fel a motorjaikra. Megvan ugyanis a csapat végleges festése, mely az új szponzor révén mostantól Power Electronics Aspar Team névre hallgat.

Max Biaggi nosztalgiázik. Ki tudja mit keresett a fotóarchívumában, mindenesetre ezt találta. A dátum 2002, a helyszín Jerez. A mindössze tizenöt esztendős Jorge Lorenzo első 125-ös nagydíjára készült, melynek pénteki napján nem is vehetett részt, mert csak szombaton érte el pont a korhatárt. Akkoriban még az volt a legnagyobb álma a spanyolnak, hogy példaképével együtt fotózkodhasson. Ma már egészen biztosan más céljai vannak, változnak az idők.

Kétségtelenül nehéz helyzetben van a Ducati, s ezt a fenti kép remekül jellemzi. Csillagos ötös jár Nicky Haydennek iróniából, ugyanis ő postolta Twitteren, keresve hozzá a legmegfelelőbb képaláírást.

Úgy fest, hogy csonka lesz az utolsó CRT teszt, ugyanis a Forward, az Ioda és a Gresini mellett a Speed Master sem utazik el Aragonba, Pasini sem motorozik tehát. Az ok egyszerű: nincsenek meg az új technikai fejlesztések, amiket szerettek volna, így nem sok értelme van dolgozniuk, mert nincs mit kipróbálni. Úgy döntöttek ezért, hogy inkább otthon maradnak és kivárják március végi IRTA tesztet Jerezben. A mostani körözgetés tehát az Aspar, PBM és Avintia csapatokra marad.

Marc Marquez valószínűleg jobban van. A minap említettük, hogy kilátogatott Alcarrasba, ahol a British Superbike alakulatai tesztelnek. Mint kiderült, nem állt meg egy egyszerű látogatásnál, hanem ha már ott volt, akkor nyeregbe is pattant.

Nemrégiben még arról szóltak a hírek, hogy extrém esetben még a katari idénynyitó is veszélybe kerülhet a spanyol motoros részéről. A tavaly októberi Sepangban elszenvedett esés okán ugyanis még mindig kettős látástól szenvedett.

Most azonban egy Supersport 600-as motoron próbálta ki, hogy mire képes. A teszt kimeneteléről nem érkezett egyelőre jelentés, de mindenképp biztató, ha már ilyesmire adja a fejét. Ráadásul a hétvégén megtartott repsolos bulin pozitívan nyilatkozott a sérüléséről, így elég jó esély van rá, hogy nem leszünk kénytelenek nélkülözni a Moto2 kategória egyik nagy esélyesét.

FRISSÍTÉS: Időközben egy fénykép is érkezett bizonyítékul, valamint spanyol értesülések szerint Marquez a saját Suterével is körözget. A felvételt viszont megpróbálták töröltetni mindenhonnan, de mindez a 21. században esélytelen vállalkozás. Az elővigyázatosság jegyében pedig a versenyző festés nélküli motoron és sisakban, valamint jelöletlen bőrruhában hagyta el a boxot.

FRISSÍTÉS #2: Hiába volt minden titkolózás Marquez és csapata végül elismerte a tesztelés tényét és gyors sajtóközleményt adtak ki. Az ifjú spanyol motoros nyolc kört tett meg a mai napon és gyors tempót diktált, szépen gyógyul tehát a szeme. A munkát tovább folytatják Albacetében csütörtökön és pénteken.

(a tippért köszönet Csicsi93-nak!)

A szokásoktól eltérően a Ducati nem a WROOM-on mutatta be legfrissebb versenygépét, még a tél derekán. Sepangban, a MotoGP teszteken ugyan már megvillant a GP12, de nem a végleges formájában, arra még várni kellett.

Mostanára eldőlt, hogy a hivatalos bemutatóra március 19-én 13 órakor kerül sor, ekkor lepleződik le az idei modell teljes pompájában, a végleges festéssel. Az esemény a Ducatit szponzoráló TIM Facebook oldalán lesz majd követhető élő videoközvetítés formájában.

Legutóbb már úgy volt, hogy mostanában debütál majd valamikor a Gresini csapat CRT motorja, mely FTR vázat párosít a Ten Kate által felkészített Honda blokkal. Mindez azonban a múlté, a gárda nem lesz ott a héten esedékes tesztelésen Aragonban.

Pedig múlt héten már egy privát teszten próbálgatták a gépet, talán pont ennek kapcsán döntöttek úgy, hogy van még min javítani. Az újabb cél ezúttal a hónap közepére lett kitűzve, Imolába, ahol az olasz bajnokság résztvevői fognak gyakorolni március 16. és 18. között.

Michele Pirro elmondta, hogy eléggé aggódik a helyzet miatt, nem így képzelte a MotoGP-ben való debütálását. Az FTR-nek már réges-régen, januárban el kellett volna készülnie a sasszéval, most március eleje van, lassan itt az IRTA teszt és még szinte semmit nem teszteltek. Vallelungában legalább tudott menni egy picit és ismerkedni a karbon fékekkel, amivel eddig még nem volt dolga.

Nehéz dolga lesz tehát a Gresini CRT-s felének, hiszen a mostani utolsó CRT tesztből is kimaradnak, amelyen egyébként szinte mindenki ott lesz. De csak szinte, ugyanis a megszokott neveken kívül - vagyis Aspar (Aprilia), Speed Master (Aprilia), PBM (Aprilia) - a Sepangban futó BQR (FTR-Kawasaki) jelezte még, hogy érkeznek az aragóniai pályára.

A Forward Racing (Suter-BMW) tehát Edwardsszal nem, továbbá az Ioda (Ioda-Aprilia) sem lesz jelen. Utóbbiak új, második verziót építenek motorjukból, s ha most nem hagyják ki a részvételt, akkor nem készülnének el a végső, igen fontos jerezi és katari gyakorlásokra.

Újabb áldozata van a motorversenyzést is érintő gazdasági nehézségeknek, ezúttal Jonas Folger került bajba. Tavaly még 125-ös futamot nyert Silverstone-ban, most viszont kétséges, hogy egyáltalán el tud-e indulni a világbajnokságon.

Az előző szezon végén még arról volt szó, hogy Moto2-ben mehet majd, végül azonban az MZ Moto3-mas projektjében landolt. Mostanára azonban ez is bizonytalanná vált, ugyanis a gyár egyik beszállítója csődöt jelentett, így az MZ-nek vissza kellet vennie a versenyzésre szánt büdzséből.

Ennek a levét issza most meg a német srác, ugyanis csapata valószínűleg csak Toni Finsterbuschot tudja indítani, aki eredetileg a Racing Team Germany versenyzője, de a két gárda egyesítette az erejét. Folger szerződése továbbra is él ugyan, ám ha nem sikerül szponzort szerezniük gyorsan, akkor tesztversenyző / beugró státusz marad neki idénre.

Habár Daijiro Katoh tragikus halála óta nem szerepel a versenynaptárban, Suzuka vitathatatlanul az egyik, ha nem a legismertebb japán pálya. A legendás aszfaltcsík idén lett ötven esztendős, egészen pontosan az elmúlt hétvégén. Ennek örömére a pálya tulajdonosa, a Honda nagyszabású ünnepséget szervezett két- és négykerekű világbajnoki csodák főszerepeltetésével.

Motoros részről a két sztárvendég Wayne Gardner és Kevin Schwantz volt, utóbbi Katoh híres kék gépét is meglovagolta. Hazai oldalról sem volt hiány ismert nevekben, többek közt tiszteletét tett a VB-ről jól ismert Shinya Nakano és Tady Okada is. Az igazi sztárok azonban azok a Hondák és Yamahák voltak, amelyek egykor sok örömet és dicsőséget szereztek a japán nemzetnek. Két összefoglaló videó beszédesebb, mint bármilyen felsorolás.

Mivel kissé bulváros a hír, megengedtünk magunknak némileg bulvárosabb címet. Arról van ugyan is szó, hogy össznépi szezonnyitó bulit tartott a motoros szponzoráltjainak a Repsol Madridban. Az esemény egyik csúcspontja pedig az volt, amikor Casey Stonert elővarázsolták egy üvegkalickából.

Persze jelen volt a királykategória másik ásza, Dani Pedrosa is, valamint a Moto2-ből Marc Marquez, Moto3-ból pedig Maverick Vinales, Alex Rins és Miguel Oliviera. A sort a spanyol bajnokság ifjú tehetségei: Álex Márquez, María Herrera, Francesco Bagnaia és Lorenzo Baldassarri egészítették ki, de a triálban jeleskedő Toni Bou és Takahisa Fujinami sem maradtak távol.

A többezres tömeg büszkén fogadta a hazai színek képviselőit, még ha nem is mindenki spanyol közülük. A kisebbfajta show műsorról alant megtekinthető egy rövidke összefoglaló: