Vroom

A Team Pedercni már korábban jelezte, hogy Leandro Mercadót hozzák fel a saját Superstock 1000 csapatukból a Superbike-ba, így csak az volt kérdés ki ül majd a másik motorra. Sokáig abban a tudatban voltunk, hogy Mark Aitchison marad náluk, ám az ausztrál versenyző neve a napokban az újonc Grillinnél tűnt fel. A megoldásra mostanáig kellett várni: David Salom lesz a csapattárs.

A spanyol srác már ment Pedercniékkel a WSS-ben 2009-ben, de akkor nem sok eredményt mutatott fel. Nem úgy tavaly, ugyanis a Motocard.com Kawasakijával az év végi ezüstérmet szerezte meg a nagy hajrában. Salom elmondta, hogy fontos neki, hogy továbbra is a japán márka motorján ülhet, az olasz csapat pedig sokat fejlődött szerinte az utóbbi években és boldog, hogy velük dolgozhat majd ezentúl.

2009 óta tart a BMW szenvedése pályafutása a World Superbike-ban, de idáig még nem sikerült a nagy áttörés. Pedig a cél érdekében neves versenyzőket szerződtettek, mégsem volt képes sem Corser, sem Xaus igazán jó eredményekre. A legjobb évük talán a tavalyi volt, amikor is Haslam elhozta az összetett ötödik helyet.

A BMW Italia csak tavaly váltott át a nagykategóriára (2010-ben Superstock-ot nyertek) ám máris az első évükben sikerült viszonylag szép eredményeket elérniük Badovini révén. A csapatvezetőjét, Andrea Buzzonit a GPone faggatta egy picit, aki elárulta, hogy az új esztendőtől még többet várnak, s ezért mindent hajlandóak meg is tenni.

A riport szerint ez olyannyira így van, hogy a testvériség ellenére a gyári csapattal is komoly versenyben vannak - "a pályán ellenségek vagyunk" - hangzik el a cikkben. A legfurcsább dolog az interjú végén van, Buzzoninak felteszik a kérdést, hogy igaz-e hogy 2013-ban már ők lesznek az egyetlen hivatalos BMW alakulat. Választ persze nem kapunk, mindenesetre a dolog elgondolkodtató. Mert....

Ha tényleg így van, akkor a bajorok netán feladják a sok évi küzdelmet és visszavonják az (eddigi) gyári gárdát? Mi lesz akkor a frissen leszerződtetett Melandrival, Haslamről meg már nem is beszélve? (a MotoGP-ből és CRT-ből kimaradt, frissen WSBK-ba érkező Grillini-ről már csak zárójelben teszünk említést) Egyelőre kezeljük a dolgot vad pletykaként, de érdemes lesz figyelni a BMW teljesítményét az idén, könnyen lehet hogy attól teszik függővé a folytatást a németek.

A bónusz adalék a gyári csapathoz kapcsolódik és BSB-s vonatkozása van. A GSE Racing (Camier velük lett bajnok 2009-ben) korábbi csapatfőnöke, Colin Wright fedte fel a minap, hogy a BMW őt is megkereste, hogy 2012-ben igazgassa a WSBK gárdát. Állítólag a silverstone-i nagydíj során ültek le beszélgetni, és felajánlották neki Davide Tardozzi korábbi pozícióját, ám végül a szakember elutasította a kérést arra hivatkozva, hogy szeretne lojális maradni kollégájához, Darrell Healey-hez.

A múlt heti Indiában történt yamahás PR esemény után Carmelo Ezpeleta elismerte, hogy az ország hevesen érdeklődik egy jövőbeli lehetséges MotoGP verseny megrendezése iránt. A Dorna főnöke viszont azt is elárulta, hogy mellettük az F1 körökben mostanában nem éppen népszerű dél-koreai pályával is tárgyalnak, ugyanakkor Chile és Brazilia is szeretne versenyt rendezni a későbiekben.

Nem titok, hogy több európai futamnak (Estoril, Jerez és Catalunya) is kifelé áll a rúdja a versenynaptárból, s habár lesznek új helyszínek (Texas és Argentína) van még hely másoknak is. Ezzel a lépéssel az öreg kontinens már lehet, hogy csak a világbajnokság mintegy 50%-át fogja csak vendégül látni, ugyanakkor a futamok számát nem szeretnék 18 felé vinni a szervezők. Ezpelta elképzelhetőnek tartja, hogy 2013-tól már csak háromszor látogat majd a mezőny az ibériai félszigetre, de talán nem minden évben ugyanazon helyekre, vagyis szezononként váltakozhatnak majd a pályák.

Két hete jött a hír, hogy Jules Cluzel a Supersportba tart a Moto2 után, mostanára véget is ért a történet. Úgy tűnik, hogy a frissen egyesült WTR Ten 10 csapat bedobta a törölközőt, ezzel pedig a francia is elveszítette eddig biztosnak tűnő helyét. Az okokról egyelőre nem sokat tudni, de valószínűleg a szponzorokkal nem sikerült "zöld ágra vergődni" valamiben.

Maradt még egy kicsi mutatnivaló a múlt heti WROOM eseményeiből. Alant látható a pénteki nap és egyben az egész hét fénypontja, a fagyott tavon tartott versenyek összefoglalója. Az eseményről írtunk korábban, mégis eme hangulatos képsorok megérnek egy újabb megnézést, immár makulátlan minőségben.
(Vigyázat, nyomokban Ferrari F1-es versenyzőket is tartalmazhat! :)

Kapcsolódó hír viszont, hogy a szórakozás után a munka is elkezdődött a héten. A showra ugyan nem vitte ki az olasz gyár a 2012-es Ducatit, azonban a már akkor pletyáltaknak megfelelően mától Jerezben nyüstöli az új masinát Battaini is Checa. Amint konkrétumok derülnek ki, természetesen tálaljuk.

Amint véget ért a WSBK teszttilalom, a Honda csapata neki is állt a gyakorlásnak. Jonathan Rea és Hiroshi Aoyama mától három napon keresztül  Phillip Island vendégszeretetét élvezi, de az ausztrál nyarat nem napozással, hanem kemény munkával töltik.

Az első napon száz kört tett meg Rea, de ettől is többet szerettek volna menni, csak egy sajnálatos esemény zavarta meg őket. Két versenyszimuláció akartak ugyanis teljesíteni, a másodiknál viszont egy madárral ütközött az észak-ír versenyző. Az állat olyan szerencsétlenül csapódott be, hogy beszorult a lábtartó és a váz közé, ami meghiúsította a további munkát. Az eredményekről és Aoyama napjáról nem érkezett jelentés.

A sasszeműek viszont kiszúrhatták már az új designt, meg hogy más a csapat elnevezése. Ezek alapján van is Castrol, meg nincs is. Hogy is van ez? A kérdés jogos, az igazság az, hogy a csapat és az olajcég továbbra is folytatja az együttműködést, de a Castrol nem névadó szponzor már, hanem "csak" kiemelt támogató.

Egy esztendeig tartott tehát a legendás Castrol Honda festés visszatérése a Superbike-ba. A felek nem vesztek azonban össze, kapcsolatuk 2013 végéig folytatódik. A Honda marketingesei ráadásul képesek voltak a nyilvánvalóan rossz hírt pozitív köntösbe öltöztetni a hivatalos sajtóközleményben. Kíváncsian várjuk a végleges motorfestést.

Az már decemberben eldőlt, hogy a PATA Racing új versenyzővel vág neki a 2012-es WSBK szezonnak: Haga helyére Lorenzo Zanettit szerződtették. Akkor még viszont csak pletykaszinten suttogták, hogy az erőforrás változhat. Így történt, változott.

Mivel a Superbike-ban a korábbi idénykezdés miatt a teszttilalom is hamarabb véget ér, ezért a PATA Racing elérkezettnek látta, hogy bejelentse a váltást: Aprilia helyett Ducati blokkal szerelik ezután gépüket. Az 1098RS motor nem lesz ismeretlen Zanettinek, mert saját elmondása alapján versenyzett ilyennel. A mezőny pedig immár a negyedik gárdát számlálhatja (az Althea, Liberty, Ducati Roma hármas után) a hivatalosan nem is induló gyár motorjaival.

A Nápoly tegnap este a Bologna ellen játszott az olasz foci bajnokságban. Hogy jön ez ide? A házigazdák megemlékezéssel indították a találkozót, méghozzá a nemrég elhunyt MotoGP versenyző, Marco Simoncelli kapcsán.

Az eseményre meghívták a szülőket, Paolót és Rosellát, valamint a Fausto Gresini csapatfőnököt is. A Nápoly csapat egy szép ajándékkal is készült, SuperSic rajtszámát vésték fel az egyik csapatmezükre, melyet gárda játékosai egytől egyig alá is írtak. A közönség sem maradt érzéketlen a gesztus láttán, az ajándék átadásánál állva tapsolt az egész stadion.

A régi újságcikkben Earl Hayden látható, aki Nicky Hayden édesapja. A képet ducatis Kathleen nevű húga postolta Twitteren a minap, kissé élcesen hozzátéve, hogy ez az eredeti 69-es és a bátyjainak van kinek a nyomába szegődni. Nos, a Kentucky Kölyök már megtette a magáét....

Decemberre sem gyógyult meg Marc Marquez látása és a helyzet az új esztendőben sem változott jelentősen. Éppen ezért, számos szakértő véleménye után úgy döntöttek, hogy megoperálják a spanyol szupertehetség szemét.

Marquez még Sepangban szedte össze a csúnya sérülést, mely aztán a világbajnoki cím elveszítéséhez is vezetett. Már az utolsó versenyen is nagyon erőltették volna a visszatérést, ám még jó hogy nem tették, ismerve a mostani fejleményeket.

A beavatkozás során egy megbénult látóideget raktak rendbe, melynek feladata a szem mozgatása és stabilizálása. A versenyzőt nem altatták, csak helyi érzéstelenítést kapott,  de ugyanakkor nyugtatóval biztosították, hogy rendben átvészelje műtétet.

A következő napok a lábadozásról szólnak majd, és január végén dől majd el, hogy a február 8-10 között esedékes valenciai tesztelésen részt vehet-e majd az idei Moto2 cím egyik legfőbb várományosa. Az orvosok bizakodóak.