Vroom

Rövid kiegészítés a mai Bayliss sztorihoz: az olasz sajtó már tudni véli, hogy az Effenbert Liberty Racing színeiben szabadkártyázik majd az ausztrál legenda a World Superbike imolai futamán. Várjuk a hivatalos bejelentést, ha tényleg igaz, az nagyot fog szólni!

A szerdai nap sem volt különb Sepangban, mint a keddi, így megint furcsa napon van túl a MotoGP mezőnye. Ráadásul a tesztelés bizarr fordulatot is vett, ugyanis a Hondák egyáltalán nem mentek ki a pályára.

Alapvetően megint az volt a helyzet tehát, hogy pár óra napsütés és száradás után leesett egy komolyabb eső, így sok munkát nem tudtak elvégezni a csapatok. Az élen ezúttal Ben Spies végzett, Lorenzo követte egy hajszállal a másodikon.

A listát végigböngészve Yamaha, Ducati, CRT sorminta rajzolódik ki, jogos a kérdés, hogy hol maradtak a Hondák? Nos, Pedrosa motorja a tegnapi nap végén felmondta a szolgálatot, így a hibás blokkot visszaküldték Japánba további kivizsgálásra. Ennek idejére viszont inkább nem engedték ki a motorjaikat a pályára elővigyázatosságból, így nem dolgozhatott Bradl és Bautista sem. Mire azonban az áldás megérkezett, addigra leesett az eső, így a japán márka versenyzői csak holnap vehetik fel újra a fonalat.

Páran azért így is kimerészkedtek és az esőben is próbálgatták magukat és gépeiket picit, azonban az időeredményeiken természetesen nem tudtak javítani. Barbera ráadásul egy kisebb bukfencet is elszenvedett ennek következtében.

MotoGP - Sepang teszt II  - második nap

1. Ben Spies (Yamaha) 2'01 .285 (19/35)
2. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2'01 .293 (4/26)
3. Andrea Dovizioso (Yamaha) 2'01 .522 (18/18)
4. Cal Crutchlow (Yamaha) 2'01 .695 (19/22)
5. Nicky Hayden (Ducati) 2'01 .748 (17/39)
6. Hector Barbera (Ducati) 2'01 .989 (12/26)
7. Valentino Rossi (Ducati) 2'02 .130 (14/18)
8. Franco Battaini (Ducati) 2'03 .566 (14/20)
9. Colin Edwards (Suter-BMW) 2'05 .816 (6/14)
10. Ivan Silva (BQR-Kawasaki) 2'07 .532 (39/39)
11. Yonny Hernandez (BQR-Kawasaki) 2'08 .213 (10/26)

Elkezdődött a szájkarate Troy Bayliss ügyében. Az ausztrál Superbike legenda még múlt héten akadt ki, mert szeretett volna szabadkártyával indulni az első két WSBK futamon, de ez nem jöhetett létre. Az ok állítólag "politikai" jellegű volt - akármit is jelentsen, mert nem lett bővebben kifejtve.

Az olasz gyár most levédte magát, Ernesto Marinelli, a Ducati Superbike projekt menedzsere nyíltan kijelentette a Gazzetta dello Sport olasz sportlapnak, hogy ha Bayliss szeretne rajthoz állni Imolában, ők adnak neki egy motort.

Innentől kezdve fel van adva a labda a háromszoros bajnoknak: ha valóban komolyan gondolja, akkor itt a lehetőség. Kérdés, hogy így van-e, meg hogy a háttérben milyen egyezkedések mennek, amikről mi nem tudhatunk. Ha létrejönne a dolog, akkor egészen bizonyos, hogy a San Marinói versenyen egy gombostűt sem lehet majd leejteni a nézőtéren. Kíváncsian várjuk a fejleményeket.

FRISSÍTÉS: Az olasz sajtó már azt is tudni véli milyen csapattal tér vissza Bayliss.

Újabb versenyzőt szerződtetett le a spanyol olajipari óriás, a Repsol. Választásuk most egy olyan ifjú tehetségre esett, aki még nem szerepelt világbajnoki szinten. További különlegesség, hogy a mindössze tizenöt esztendős pártfogolt nőnemű.

Maria Herrera a spanyol bajnokság Moto3-as kategóriájában fog versenyezni Alex Marquez mellett. A kishölgy nem mindennapi teljesítménnyel érdemelte ki a lehetőséget: tavaly megnyerte a Campeona del Mediterráneo PreGP kategóriát (többeknek talán ismerős lehet az arca - mi is közöltünk róla képet, mikor motorosdinasztiák ifjú sarjairól írtunk).

A Red Bull Rookies kupában is indul majd Maria, ő az egyetlen kiválasztott lány a mezőnyben. Mentora Alvaro Bautista, a MotoGP versenyző egyengeti a karrierjét. Cél a MotoGP-be való eljutás, 2013-ban már a Moto3 világbajnokságban szeretnének indulni. Mindehhez persze kellenek a jó eredmények, de a leányzó állítólag máris meglepte a szezonvégi teszten a rivális csapatokat Albaceteben.

A mai teszt kapcsán már írtuk, hogy Karel Abraham kihagyta a körözgetést Sepangban. Nos úgy tűnik, ez már így is marad, ugyanis a cseh versenyző hazafelé vette az irányt, nem tudja folytatni a munkát.

Abraham még a jerezi ducatis tesztelésen esett nagyot, és úgy tűnik a sérülés komolyabb, mint gondolták, mert a fájdalomtól csak három körre volt képes a versenygépén. Így jött a döntés, hogy inkább pihenjen, fontosabb hogy a három hét múlva esedékes össznépi tesztelésre felépüljön.

A csapat viszont marad a helyszínen, ugyanis a Ducati tesztversenyzője, Franco Battaini fog nekik besegíteni. Tulajdonképp már ma is ez történt, délelőtt Abraham gépével körözött az olasz, délután pedig Haydenével. Ha már szóba került - az amerikai egyre jobban van, de délután inkább azért pihent egy kicsit (úgyis esett az eső). Holnap valószínűleg hasonló marad a felállás.

Nagyjából egy hónapja volt hír, hogy Damien Cudlin helyet kapott a Moto2-ben a QMMF Racingnél. A svédcsavar azonban most jön, ugyanis az ausztrál motoros nem adja fel az Endurance karrierjét sem, vagyis párhuzamosan indul majd a hosszútávú VB-n is a BMW francia csapatával.

Nem lesz tehát egyszerű éve Cudlinnak, hiszen 17 Moto2 futam és 5 Endurance verseny vár rá, amit nem lesz egyszerű összeegyeztetni. Ennek ellenére ő nem csügged és várja a kihívást. Saját állítása szerint egy álma vált valóra a gyorsasági világbajnokságon való indulással, de ugyanakkor nem szeretné kizárni a bajnoki esélyeit a hosszútávú VB-n sem. Hiába: úgy szép az élet, ha zajlik.

Casey Stoner után (mellett?) Valentino Rossi is új sisakkal állt elő. Igazság szerint maga a fejfedő nem is új, hiszen már az előző sepangi teszten is kipróbálta a prototípusát.

Ez azonban már a végleges változat, végleges festéssel. A design egyébként Marco Simoncelli és Rossi saját motívumaiból álltak össze.

Na, mi történt Sepangban, a MotoGP mezőnyének idei második hivatalos tesztjén? Mire belemelegedtek volna a srácok, kettő körül eleredt az eső. Mivel errefelé a zuhé sosem kicsi, a pálya nem igazán volt alkalmas a továbbiakban a gyors haladásra.

Páran azért kimerészkedtek a vizes aszfaltra, de a többség a boxban maradt; az eredmények sem változtak. A köridőkön látszik, hogy félbeszakadt a munka. A leggyorsabb most is Casey Stoner volt, őt csapattársa, Pedrosa követi, a két gyári yamahás pedig a harmadik, negyedik helyeket bérelte ki.

A legeredményesebb CRT-s most is Colin Edwards volt, az élhez mért lemaradása közel négy másodperc. Rajta kívül még a BQR/Avintia csapat van itt, a korábban megszokottnak megfelelően.

A prototípuson versenyzők létszáma teljes, senki nem hiányzik sérülés miatt, de Karel Abrahamnak annyira fájt a háta, hogy nem merészkedett ki ma a boxból, inkább pihent és holnap kezdni majd meg a munkát a sepangi pályán.

MotoGP - Sepang teszt II  - első nap

1. Casey Stoner (Honda)  2’01.761 (8/16)
2. Dani Pedrosa (Honda) 2’02.005 (12/36)
3. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2’02.436 (14/22)
4. Ben Spies (Yamaha)  2’0.819 (12/31)
5. Alvaro Baustista (Honda)  2’02.959 (15/24)
6. Nicky Hayden (Ducati)  2’03.132 (21/55)
7. Cal Crutchlow (Yamaha)  2’03.213 (16/27)
8. Valentino Rossi (Ducati)  2’03.245  (22/39)
9. Hector Barbera (Ducati) 2’03.612 (11/24)
10. Stefan Bradl (Honda)  2’03.820 (16/31)
11. Andrea Dovizioso (Yamaha)  2’03.830 (12/23)
12. Colin Edwards (Suter-BMW)  2’05.510 (25/25)
13. Franco Battaini (Ducati) 2’05.563 (10/11)
14. Ivan Silva (BQR-Kawasaki)  2’08.109 (28/32)
15. Yonny Hernandez (BQR-Kawasaki) 2’08.767 (8/16)

FRISSÍTÉS: Időközben érkezett egy videó is Stoner egyik gyorskörének belőskamerás felvételével. Persze mindez még napsütésben....

Köztudott, hogy Marco Melandri és Max Biaggi nem különösebben szívlelik egymást. Könnyen lehet, hogy ez a kép lesz a legszebb közös emlékük, ami még múlt héten készült a Phillip Island-i verseny előtti sajtóeseményen. Bónusznak meg egy videó is előkerült a "buliról".

(A képért köszönet Anonymousnak!)