Vroom

Immár hivatalosan is bejelentette Andrew Pitt, hogy nem tér vissza versenyzőként. Az kétszeres Supersport bajnok még 2010-ben sérült meg a vállán egy esés következtében, amelyből aztán nem sikerült felépülnie.

Az ausztrál motoros kisebb megszakításokkal hét szezont húzott le a WSS-ben két nagyobb részletben, és ezekből mindkétszer sikerült feljutnia a csúcsra (2001-ben a Kawasakival, 2008-ban a Hondával). Időközben megjárta a MotoGP-t is, ahol aztán nem sikerült maradandót alkotni. Nem úgy a World Superbike-ban, ahol futamgyőzelmet is szerzett a Yamahával.

2010-ben aztán ismét a WSBK-ban próbálkozott az újonc Reitwagen BMW-vel, ám a csapat három versenyhétvége után becsődölt. Ekkor szerződött a British Superbike-ba évközben, ahol aztán Brands Hatch pályáján érte utol a végzete.

A tavalyi szezonra szintén maradt a BSB-ben, de már nem mint versenyző; az MSS Colchester Kawasaki csapatában töltött be csapatvezető szerepet Gary Mason mellett. Alighanem már csak ehhez hasonló szerepkörökben láthatjuk majd újra Pittet a jövőben a világ versenypályáin.

India után Indonézia volt a következő állomás Jorge Lorenzo számára a PR körúton, és ezúttal Ben Spies is mellé szegődött. A Yamaha ászai a helyi széria versenyzőinek adták tovább a tapasztalataikat, majd pedig egy kis motorozásra indultak, hogy a márka egyik új típusát bevezessék a köztudatba.

Az utóbbin azonban már csak Lorenzo vett részt, Spies ugyanis ételmérgezést kapott, ami miatt nem tudott részt venni a programban (kész szerencse, hogy előtte az ifjú "nebulóknak" pont ilyesmikről is beszéltek, nem csak konkrét versenyzői technikákról). Az amerikainak úgy tűnik nincs szerencséje a táplálkozással, hogy ha Ázsiába érkezik, legutóbb a Japán Nagydíj idején járt ugyanígy.

Eeeekkora halat fogtam - bemutatja Tommy Hill.

Vannak képek, amiket egy idő után szívesen kitörölne az emlékezetéből is. Így lehet ezzel Nicky Hayden is, amikor a fenti darabra pillant. 2001 Január, Laguna Seca, AMA tesztelés.

Ez gyorsan ment: a Ducati már össze is vágta azt a szokásos videót, melyet versenyzőik főszereplésével idén is elkészítettek a WROOM-on. Az ember a bájosan béna képsorokat nézve csak azon gondolkodik, hogy mennyire volt értelmes a sérült Haydent ilyesminek kitenni, amikor.... nna de nem lőjük le a poént. A zenei aláfestést hallgatva viszont biztos, hogy a csapat kedveli az enyhébb tudatmódosítókat. :)

(további képek a forgatásról)

Aki rendszeres látogatója a blognak, tudhatja, hogy időnként kitekintünk más irányokba is, ha akad valami érdekes, hiába nem illik a profilba. Így van ez most is, ezt alátványos filmecskét ajánlunk a szombati ebéd utáni ejtőzéshez.

A téma a drift, motorokkal. Azonban nem csupán egy szépen leforgatott, látványos trükkfilmet láthatunk, itt most koncepció, történet is van. Méghozzá ötletes. Olyan, mintha a Kengyelfutó Gyalogkakukk lenne átgyúrva motorizált verzióba, vagy esetleg a Need for Speed című videojáték elevenedett volna meg.

Adott két Triumph Speed Triple, két vagány lovassal, valamint egy erősen átalakított Ford Mustang Cobra, egy dühös rendőrrel. A többit már nézzetek meg magatok, kiderül az is, hogy a távirányítós kisautók hogyan jönnek a képbe. Érdemes!

(Persze fontos megjegyezni amit ilyenkor szokásos: az Icon profi versenyzői, zárt pályán, ne csináljátok utánuk!)

Nem hozott szerencsét a péntek 13. két British Superbike menőnek sem. John Hopkinsról pont tegnap közöltünk egy lazáskodó videót, melynek kapcsán megindult az ember fantáziája, hogy ennyire jól van már a sérült ujja, hogy kockáztat? Nos, a dolog megoldódott, csak máshogy: amputálták a roncsolt ujjpercet. A versenyző ennek ellenére máris jobban érzi magát, mint a hosszú rehabilitáció alatt bármikor. Nem vesztette el motivációját és tűkön ülve várja az első versenyt Phillip Islanden.

Shakey Byrne sem úszta meg következmények nélkül a héten elszenvedett közúti balesetét. A mai napot gyakorlatilag teljes egészében a kórházban töltötte, többször is megröntgenezték. A jó hír, hogy a bokájának nincs baja, viszont a bal lábában máshol négy helyen is tört csont. Szerencsére ezek nincsenek elmozdulva, így csak ki kell várni türelmesen, míg összeforrnak. Gipsz és mankó lesz a brit versenyző társa az elkövetkezendő hetekre.

Habár "apuka" sorsa még mindig kétséges, úgy néz ki van utánpótlás a Haga családban. Mindkét gyermek motorozik, és természetesen 41-es rajtszámmal, Xerox Ducati bőrruhában, mégis hogy máshogy? :)

Lezajlottak a befagyott tavon tradicionálisan megtartott versenyek a WROOM utolsó napján Madonna di Campiglioban. A gokart versenyt Rossi nyerte Massa előtt, a FIAT 500-asokkal futott menetben viszont fordított a Ferrari brazilja. Alonso mindkét alkalommal a bronzéremmel volt kénytelen beérni.

Mellékelten látható egy videó a cinquecentós futam végi spontán örömködésről, valamint emerre egy másik Marc Gene egészen furcsa gokartos "taktikájáról". :)

FRISSÍTÉS: Még több kép a GPone oldalán.

Nincs lényegi új információ Noriyuki Haga ügyében a BSB-s pletyka óta, még mindig nem tudni, hol is folytatja a japán jövőre. Viszont egyes források szerint ha össze is jön a pletykált új Ducati csapat (valószínűleg a korábban PATA-val egyesül DFX alapjain), akkor nem mint állandó résztvevő, hanem csak szabadkártyás résztvevő lenne. Ettől viszont sokkal rosszabb hír, hogy japánban már a visszavonulásáról beszélnek.

Az olasz Racing Tribune-nek sikerült valahogy megszólaltatnia a versenyzőt, ám sokkal okosabbak ettől sem lettünk. Haga elmondta, hogy nem akar visszavonulni, de ugyanakkor asszisztálni sem. Magyarul mondva olyan csapatot szeretne magának, akikkel az élvonalban mehet, versenyképes motort szeretne.

Hogy mindehhez mi hiányzik, azt nem tudni. Mindenesetre ha nem talál magának ülést 2012-re, akkor alighanem végleg búcsúzhat a WSBK-tól, hiszen már benne van a korban, és 2013-ra még nehezebb lesz csapatot találni, pláne egy év kihagyás után.