Vroom

Carlo Pernat megosztó egyéniség, és igazi olasz. Szeret beszélni, mindenről megvan a véleménye, ám vannak akiknek ez bejön és vannak akiknek nem. Egy dolog azonban biztos: elég régóta jelen van a paddockban, rengeteg versenyzővel és csapattal dolgozott már együtt, tapasztalata vitathatatlan.

Hosszú ősz haja és állandóan viselt napszemüvegei összetéveszthetetlen stílusjegyek, ám fennállt a veszélye hogy az idei szezon végeztével talán nem láthatjuk majd olyan sűrűn. Egyik pártfogoltja, Loris Capirossi ugyanis visszavonult, míg Marco Simoncelli sajnálatos módon életét veszítette.

Pernat úr azonban nem esett kétségbe, igazi örökmozgó lévén azonnal talált magának új elfoglaltságot: mostantól a Pramac Ducati sportigazgatója lesz. A hivatalos bejelentés a napokban várható.

Tudjuk jól mi történt a WSBK "gyári" Suzuki alakulatával - Francis Batta addig várt a japánok döntésére, hogy szépen hoppon maradt. Pedig voltak egyéb tervek, amik részben emiatt hiúsultak meg, például a Yamaha hagyatékát is lett volna lehetőségük átvenni.

Az MV Agustát viszont ők keresték meg, amire a patinás gyár nem igazán reagált pozitívan, mostanáig. A pletykák szerint úgy fest, hogy a nagy összeborulás végre megtörténhet, és létrejöhet egy csapat a felek megegyezéséből, ám nem a Superbike, hanem a Supersport világbajnokságon.

A belga csapatvezető által igazgatott projektben állítólag Luca Scassa lenne a versenyző, ő ülhetné meg az MV Agusta F3-as gépét. Idén a Chaz Daviesszel világbajnokságot nyerő ParkinGO Yamahánál húzta a gázt az olasz, nem is rosszul: három győzelmével az ötödik helyen zárt a végelszámolásban.

FRISSÍTÉS: Nem kellett hozzá sok idő, Luca Scassa már cáfolta is az értesüléseket Facebook oldalán. Legalábbis azt, hogy neki köze lenne a projekthez. Pedig kedvére való lenne az ötlet, de eddig nem kereste meg az Alstare csapat.

Hála a modern technikának, ma már a történelemkönyvek nem feltétlenül papírból készülnek, de nem is CD-ROM-on, mint a multimédia hőskorában. Az okostelefonok belopóztak mindennapi életünkbe, manapság már egy jól megírt app jelenti a megoldást.

Ezt választotta a Dorna is, amikor a MotoGP History elnevezésű alkalmazást kiadta. A minilexikon a királykategória utolsó tíz esztendejét öleli fel 2002-től, amikor ténylegesen MotoGP-nek keresztelték át a legnagyobbak osztályát.

Rengeteg képet, videót, statisztikai és technikai adat gereblyéztek össze. Az ötszáz köbcentis gépektől, az ezres csodákon át a jelenlegi nyolcszázasokig bemutatja az összes motort és motorost, amelyek elindultak a MotoGP első évtizedében.

Az alkalmazás jelen pillanatban egyelőre csak az Apple kütyükre (azaz iPhone és iPad családok) érhető el, és az iTunes-ból tölthető le. Reméljük hamarosan Android platformra is elérhető lesz majd a hiánypótló program.

Igazi kombó hír: bár a két dolognak csak annyi a közös vonása, hogy azonos a főszereplő. k-okzati viszony nem azonban nem áll fenn. Rövden: Alvaro Bautista megjárta Afrikát, majd műtéten esett át.

A spanyol versenyző Randy Mamola és 17 másik motoros társaságában járt a fekete kontinensen, ahol a Riders for Health program keretein belül kis falvakat látogattak meg és adományokat vittek a rászorulóknak. Bautista rendkívül élvezte az utazást és elmondta, hogy eddig csak a brit futamon szokásos Bajnokok Napján találkozott a kezdeményezéssel, amikor különféle relikviákat árvereznek el. Most azonban személyesen is láthatta, hová is kerül és mire is megy el az így összekalapozott összeg.

Hazatérte után aztán rögvest kés alá is feküdt, noha az afrikai kaland során nem sérült meg. Az idénynyitó katari nagydíjon viszont igen, melynek következtében két futamot is kihagyni kényszerült. Most a holtszezonban jött el az idő, hogy a gyógyulást segítő tűket kiszedjék, és a rutinoperáció terv szerint haladt. Semmi akadálya a zavartalan regenerációnak, hogy az idényt már jó egészségben kezdje immár új csapatánál, a Gresini Hondánál.

Ricardo Tormo pályája speciális jelentőséggel bír Nico Terol számára, a versenyző ugyanis Valenciában született, a pár kilométerre fekvő Alcoy városában. 2004-ben itt debütált a világbajnokságon a 125-ös kategóriában, idén novemberben pedig szintén itt lett világbajnok, az utolsó a nyolcadliteresek történetében.

Hiába futott azonban nyolc nagydíjon is az aszfaltcsíkon, nyernie sohasem sikerült, a 2008-ban és 2011-ben elért második helyei a legjobb elért eredményei itt. Ezt szeretné talán kompenzálni a pálya vezetősége, de legalábbis növelni a pozitív élmények számát - kanyart neveznek el ugyanis az ifjú tehetségről.

Hogy melyiket, az még nincs eldöntve, maga Terol választhatja majd ki. Az viszont már biztos, hogy olyan illusztris társaságba kerül, mint Mick Doohan, Jorge 'Aspar' Martinez, Adrian Campos, Champi Herreros és Angel Nieto, akik nevei már mind ott sorakoznak egy-egy forduló mellett a valenciai pályán.

Bizonyára megoszlanak a vélemények, hogy melyik is volt ez év legemlékezetesebb pillanata a motorversenyek világában. Talán egyetérthetünk abban, hogy az alábbi ott van a jelöltek közt. Vagy talán nevezhetjük a legmókásabbnak, még ha az esemény ami kiváltotta cseppet sem volt vicces. John Hopkins marionett tánca a BSB knockhilli kiruccanásán.

A biztos dolgoknak az a sorsuk, hogy megváltoznak, a bizonytalanok meg még inkább. Megérkezett a MotoGP mezőnyének módosított, még mindig ideiglenes versenynaptára a 2012-es esztendőt illetően.

A korábbi változatban már nagyjából ugyanezt a felállást megismerhettük, most annyi történt, hogy a szezonnyitó katari futamot előrehozták egy héttel, így az pontosan Húsvét hétvégéjére fog esni.

További apróbb változások, hogy a financiális gondokkal küzdő jerezi futam mindenképp megrendezésre kerül a gondok ellenére (inkább a 2013-as szereplés kérdéses mostantól), valamint hogy a Sachenring is visszakerült a listába (noha a hivatalos megerősítés még azért várat magára).

MotoGP versenynaptár, 2012 (ideiglenes):

Április 8 Katar* Losail 
Április 29 Spanyolország Jerez
Május 6 Portugália (STC) Estoril 
Május 20 Franciaország Le Mans 
Június 3 Katalónia Catalunya 
Június 17 Nagy Britannia Silverstone 
Június 30 Hollandia** Assen 
Július 8 Németrország (STC) Sachsenring
Július 15 Olaszország Mugello 
Július 29 Egyesült Államok*** Laguna Seca 
Augusztus 19 Indianapolis Indianapolis 
Augusztus 26 Csehország Brno 
Szeptember 16 San Marino Misano 
Szeptember 30 Aragon Motorland 
Október 14 Japán Motegi 
Október 21 Malajzia Sepang 
Október 28 Ausztrália Phillip Island 
November 11 Valencia Ricardo Tormo

* éjszakai verseny
** szombati verseny
*** csak a MotoGP
STC (megerősítésre vár)

Amint arról korábban beszámoltunk, az Aprilia WSBK alakulata gondokkal küzd. Két kiváló csapattag is otthagyta őket rövid idő alatt, ráadásul úgy hírlik, hogy Giovanni Sandi több szerelőt is magával vitt a CRT kalandozásához.

A veszteség így még nagyobb, ugyanis Max Biaggi hiába elszánt, ha nincs, aki az alá kerülő technikát megfelelően felkészítse. A teszteken Enrico Folegnanival dolgozott a csapat, de szerződést eddig nem kötöttek. Komolyabb aggodalomra talán nincs ok, az Aprilia elég nagy tőkével rendelkezik ahhoz, hogy az elvesztett szerelőket pótolja a holtszezon hátralevő részében. Pénz ide vagy oda, kellemetlenségeket talán még okozhat majd a jól összeszokott, profi gárda széthullása.

Hölgyeim és Uraim: 2011 Brit Superbike bajnoka, Tommy Hill (egy komoly úriember :)

Egy versenyzőnek a sisak olyan mint egy védjegy, legalább annyira fontos mint a rajtszám. Valahol a középkori lovagok szelleme köszön vissza, hisz már ők is emígy próbáltak kitűnni a tömegből. Scott Jones fotós most összeválogatta a felvételeiből a legszebbeket, melyeket idén látni lehetett a versenyhétvégéken, legyen szó bármilyen géposztályról / sorozatról is.