Nemcsak a MotoGP-t de az egész autó- és motorsport életet, így a Formula 1-et is megérintette Simoncelli halála. A mostani bemutatkozó indiai nagydíjon például többen is viselnek majd piros 58-ast a sisakjaikon, vagy autójukon (például Felipe Massa és a két Toro Rosso kocsi). Ám a legszembetűnőbb Jarno Trulli tiszteletadása, egy SuperSic replika sisak, "Viszlát Marco" felirattal. Szép....
Csütörtök délután szülővárosában elbúcsúztatták Marco Simoncellit, aki a hétvégi sepangi MotoGP viadalon veszítette életét. Coriano helység Santa Maria Assunta nevű templomában rótták le végső tiszteletüket a barátok, pályatársak, hozzátartozók, a rajongókat is több ezren képviselték.
A szertartás a Marcóra jellemző fiatalos, laza stílusban történt, többen farmerban, kapucnis felsőben, vagyis hanyag eleganciával képviseltették magukat, a levegőben pedig piros, 58-as rajtszámot viselő léggömbök repkedtek, valamint Vasco Rossi egyik slágere is felcsendült, mely SuperSic egyik kedvence volt.
Az ismert nevek közül jelen volt Valentino Rossi, Loris Capirossi és felesége Ingrid, Andrea Dovizioso, Mattia Pasini, Simone Corsi, Jorge Lorenzo, Raffaele De Rosa, Andrea Iannone, Manuel Poggiali, Sete Gibernau, Lucio Cecchinello, Filippo Preziosi, Claudio Domenicali, Giacomo Agostini, Livio Suppo, Shuhei Nakamoto, Franco Uncini, Vittoriano Guareschi, Gianfranco Guareschi, Mauro Sanchini, csapattársa Hiroshi Aoyama, csapatfőnöke Fausto Gresini, Michele Pirro, Alex de Angelis, Tony Cairoli, Marco Melandri, Randy de Puniet, Alex Criville, Yuki Takahashi, Chaz Davies, Toni Elias, Giacomo Agostini, a FIM elnöke Vito Ippolito, az IMF elnöke Paolo Sesti, a Dorna feje Carmelo Ezpeleta, Dr. Claudio Costa, Alberto Tomba, az olasz sportminiszter Giorgia Meloni és még sokan mások.
Természetesen nem hiányozhatott az a két motor sem, mely meghatározó Simoncelli karrierje szempontjából: a világbajnoki 250 köbcentis Gilera 2008-ból és a királykategóriás Honda RC212V, mely az utolsó percekig szolgálta.
Pasini egy friss tetoválással tisztelgett, többen pedig az emlékkönyvbe írtak megható sorokat. Ebből most kettőt idézünk.
"Mindig emlékszem majd rád. Bocsáss meg, hogy veszekedtem veled." - Jorge Lorenzo
"A francba, hiányzol..." - Valentino Rossi
Eugene Laverty leszerződött a szezon végeztével az Apriliához a World Superbike-ban, de sokáig kérdéses volt, hogy pontosan melyik csapatba is. Mostanára kiderült: a gyárihoz.
A teszten még a PATA garázsból gurult ki az észak-ír versenyző, de szakavatott szemek felfedezni vélték, hogy a hófehérre mázolt motor bizony Biaggi gépe volt. Mindezen kavarodást tisztázandó, ma hivatalosan is bejelentette az Aprilia csapat, hogy a gyári alakulatban kap helyet Laverty, Max Biaggi mellett.
Utóbbi csattanós válasz azokra a pletykákra is, melyek a veterán olasz visszavonulását prognosztizálták, annak ellenére, hogy az utolsó portimaói hétvégén Max egy "Next Target" (következő cél) feliratú sisakban versenyzett.
Marc Marquez kétnapos kivizsgáláson esett át Sepangból történt hazaérkezése után. Mint ismert, a versenyző még az első szabadedzés alkalmával sérült meg, és habár első látásra nem tűnt komolynak, végül nem indult el a futamon. Szédülésre, homályos és torzított látásra panaszkodott, így a csapattal és az orvosakkal egyeztetve történt meg a döntés.
Barcelonában konstatálták az agyrázkódás tényét valamint sérülést a bal vállán, egy éles sebet az állon, valamint égési nyomokat a jobb térdén. A kórházban megkezdték a spanyol felépülését segítő gyógykezeléseket, azonban mivel kettős látástól is szenved még nem tudni, hogy részt tud-e venni a soron következő valenciai futamon. Erre vonatkozólag a napokban várható döntés.
Időközben a sepangi futamon nagyot bukó Axel Pons is kikerült a Kuala Lumpur-i kórházból, és jelenleg arra vár, hogy hazautazhasson Spanyolországba.
Tegnap írtuk meg, hogy a Gresini csapat a gyász miatt nem vesz részt az idényzáró valenciai nagydíjon, melyet maga a csapatfőnök, Fausto Gresini erősített meg. Mostanára azonban némileg változott az álláspont, versenyzésről egyelőre nem beszélt, de hogy ott lesznek, az már biztosnak tűnik.
Nem lehet egyszerű a helyzete az egykori olasz versenyzőnek, kívülállóként mi pedig még csak meg sem tudjuk min megy keresztül valaki ilyen helyzetben. Azonban az a szeretet, és tisztelet, ami a rajongókból árad alighanem meglágyította a szívét.
A mostani döntés értelmében a csapat ott lesz a verseny helyszínén Spanyolországban, és Simoncelli 58-as rajtszámú motorját is kiállítják a garázsukban, SuperSic emlékére. Arról azonban egyelőre nem tudni, hogy a csapat többi versenyzője, Hiroshi Aoyama, és a Moto2-es Michele Pirro valamint Yuki Takahashi indulnak-e a versenyeken. A végső döntést valószínűleg holnap reggel, vagy pedig a csütörtöki, zártkörű temetést követően hozzák nyilvánosságra.
Próbálnánk elengedni Marcót, de még nem lehet - továbbra is jönnek a hírek, fejlemények. Különféle híresztelésekből eddig is lehetett hallani, hogy Simoncellit nem igazán megfelelően szállították le a pályáról a mentőig, ám eddig csak egy rosszul sikerült kép volt a bizonyíték, most egy videó is érkezett.
A mozgóképet nem szívesen illesztjük be, nem ide való (aki szeretné, itt megnézheti), viszont a dolog megér egy kis morfondírozást. Szögezzük le, hogy az olasz élete minden bizonnyal nem ezen múlott, hiszen már az ütközéskor gyakorlatilag olyan súlyos sérüléseket szerzett, amiből nem volt visszaút.
Az azonban valahol felháborító, hogy itt van egy top kategóriás sport, ahol milliókat költenek a technikára, a fejlesztésekre, a csinnadrattára, viszont arra nem tudják kiképezni a hordágyat cipelőket, hogy azt nem illik elejteni? Megkérdőjelezhető az is, hogy miért kellett szaladni, mikor a futamot leintették, pont azért hogy a sérült versenyző megfelelő ellátást kaphasson. Miért állt a mentő olyan messze, és miért nem ment be a pályára, amikor már lett volna erre lehetősége? Miért Marco Simoncelli éppen odaérkező édesapjának kellett besegítenie a hordágyat a mentőbe? Ha nincs ott megint elejtik?
Csupa jó kérdés, persze elhessegethetjük azzal, hogy nem számít már és akkor sem számított. Ezzel is lehet vitatkozni, mert ott vannak az olyan fogalmak, mint például a tisztelet - ne úgy kelljen már egy versenyzőt lerángatni a pályáról, mint egy darab rongyot (hasonló elbánásban volt része Shoya Tomizawának és Daijiro Katoh-nak is). Ugyanakkor ha netán nem életveszélyes, de súlyos sérülései lennének valakinek, akkor egy ilyen kis manővertől az sokkal rosszabbra fordulhatna.
Lenne mit tanulni a szervezőknek a dologból, és nem csak a helyszínen, hanem a sorozatért felelős szervek köreiben is. Lehet azzal védekezni, hogy maximális a biztonság és mindent megtesznek. Az ilyen képsorokat látva az embernek kinyílik a bicska a zsebében. Talán lehetne foglalkozni valakinek ezzel a dologgal is, mikor már mert sokadjára lát ilyet az ember, akkor nem hiszi el, hogy ez újra megtörténhet. Pedig lehet hogy meg fog?
Amikor a pályamunkások a motorokkal "bénáznak" akkor az ember csak a fejét fogja, esetleg mosolyog. A csapatfőnökök gondolatai közt pörögnek a dollárok, a szerelők pedig csalódottan konstatálják, hogy ma eset megint nem alszanak. Nyilván ez sincs rendben, de amikor egy ember egészségéről, urambocsá' életéről van szó, akkor könyörgöm figyeljünk már egy kicsit. Egyszerűen nem hiszem el, hogy ezt ne lehetne jobban megszervezni.
Persze nyilván könnyebb jogdíjra hivatkozva különféle versenyrészleteket letiltatni a videómegosztó oldalakról és közben vigyorogva számolni a képzeletben növekvő bevételt. Könyörgöm, valaki tegyen már valamit! Mert ez így nagyon nem jó....
Volt már videós összefoglaló az igencsak izgalmasra sikerült British Superbike idei szezonjáról, most a mindent eldöntő utolsó futamról rakott össze egy hangulatos képsort Tommy Hill menedzsmentje, természetesen a bajnokra fókuszálva. Nézzük:
A WSBK mezőny múlt héten tesztelt Portimaoban, miután lefutották az idény utolsó két futamát. Az eredményekről ugyan már beszámoltunk, ám most az MCN jóvoltából előkerült egy remekül összevágott videó, ami jól visszaadja gyakorlás hangulatát és nem utolsósorban a jövő évi masinák hangjait is megfülelhetjük.
Fausto Gresinit és gárdáját megviselték a hétvégén történtek, és a GPone.com információi szerint kihagyják a soron következő, másfél hét múlva esedékes idényzáró valenciai versenyt.
A csapatvezető maga nyilatkozott az olasz oldalnak, szavai konkrét elhatározásról tanúskodnak: "Az egyetlen dolog ami biztos, hogy a csapatom nem fog részt venni a következő nagydíjon Valenciában, sem pedig az utána esedékes teszten."
A korábbi kétszeres 125-ös világbajnok versenyzője elvesztése mellett sem ment el szótlanul: "Annyi kép ugrik be erről a két évről, amit együtt töltöttünk. Marco spontán volt, mindig azt tette amit helyesnek érzett, továbbá aranyszívű volt és mindig boldog. Nem emlékszem hogy valaha is mérgesnek láttam volna.... Egy különleges fiú egy különleges családból. Ő is az édesapja rendkívül közel álltak egymáshoz, mint a testvérek."
A valenciai versenyt így Hiroshi Aoyama is minden bizonnyal kihagyja, akinek utolsó szereplése lehetett volna a MotoGP-ben (és a Gresininél), hiszen jövőre már a World Superbike-ban hajt. Ő így emlékezett meg: "Csapattársam, Marco bukott a tegnapi versenyen. Keményen küzdött az életéért, de sajnos elhunyt. Nem találok szavakat melyek leírnák a tragikus veszteséget. Annyian szerették és tudom miért. Múlt héten második lett és a dobogóra állhatott. Ezen a héten pedig annyira magabiztos volt a motoron. De miért? Hogyan? Csak ezek járnak az eszemben. Szeretném részvétemet nyilvánítani Marco családjának, rajongóinak, csapatainak és kollégáinak. Nyugodj békében Marco."
Utolsó kommentek