Vroom

Sikeres volt Jorge Lorenzo sérülésének operációja Melbourneben, nem sérültek idegek az ujjában, így teljes értékűen tudja majd használni azt. Viszont a felépülés hosszabb folyamat lesz, melynek kapcsán a következő versenyt Malájziában egészen biztosan ki kell hagynia, és a valenciai szezonzárón való szereplése is veszélyben van. Lorenzo egyébként két éve pont ugyanitt, Phillip Islanden szenvedett hasonló balesetet, csak akkor a jobb kezén lévő kisujj sérült, de nem ilyen komolyan.

Visszavonul az aktív versenyzéstől Troy Corser, a WSBK mezőny egyik ikonja. Az ausztrál versenyző a mai első futam előtt jelentette be, hogy nem lesz folytatás, csapata, a BMW pedig egy spéci, krokodil festésű motorral lepte meg a 39 éves versenyzőt.

Corser 1994-től a Superbike világbajnokság tagja, karrierje során két világbajnoki címet (1996 és 2005), 33 győzelmet, 43 pole-t, 130 pódiumot és több mint 4000 pontot gyűjtött be a 377 indulása alatt. Rengeteg márkával indult, egész konkrétan a Ducati, Aprilia, Petronas, Suzuki, Yamaha és BMW motorjait is meglovagolta.

"A visszavonulás talán nem a legjobb szó. Motoros versenyzői karrierem befejezése és egy új kezdete 40 esztendősen jobban hangzik." - summázta Corser, akit jövőre Melandri vált a bajor gyár csapatában.

Carlos Checa tegnap ünnepelte 39. születésnapját, alighanem a mai első futam megnyerése a legszebb ajándék a versenyzőnek. A ducatis a szezon 15. diadalát aratta és ezzel megelőzte az egy évben szerzett győzelmek listáján Troy Baylisst és Ben Spiest, akiknek 2002-ben illetve 2009-ben sikerült ugyanez (a listavezető Doug Polent viszont már nem tudja befogni, az amerikai 17 elsőséget számlál az 1991-es esztendőben).

Pedig a rajtnál nem jeleskedett a spanyol, többen is elmentek mellette. A legmeglepőbb azonban az volt, hogy Guintoli tört az élre két kör után, ami a legjobban rajtoló Reát is minden bizonnyal meghökkentette. Később azonban kiderült, hogy spanyol keményebb keveréket választott, és ennek megfelelően - mint azt idén már annyiszor láttuk - szép lassan kezdte meg a felzárkózást. A "menetrend" remekül lett felépítve, a végére Guintolit is beérte és le is hajrázta, ezzel behúzva a győzelmet.

Max Biaggi és Eugene Laverty különharca (mely kissé pikáns annak fényében, hogy jövőre csapattársak lesznek), már a verseny elején eldőlt. Laverty motorja az egyik kanyar előtt megbokrosodott, a boxba is kiment megnézetni, de nem tudtak vele mit csinálni, így két kör hátrányban visszatért a versenybe, de már nem tudott a pontszerzők közé felzárkózni. Biaggi ezzel szemben kompenzálta rossz rajthelyét, és csakúgy mint Checa, szép lassan előredolgozta magát. Eme feladatban Melandri jelentette a legnagyobb nehézséget, akivel egy darabig elcsatáztak, de aztán a veterán olasz elment mellette is, hogy a kockás zászlónál a negyedik helyen fusson be. Ezzel most tizenegy ponttal áll Laverty előtt az összetett harmadik helyén egy futammal a szezonzárás előtt.

Portimao - SUPERBIKE - Race 1

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'13.293
2. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'16.153
3. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38'21.774
4. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'25.256
5. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'26.626
6. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'32.253
7. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 38'33.782
8. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 38'38.613
9. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'39.988
10. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'40.094
11. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 38'40.408
12. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'41.856
13. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'45.058
14. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'45.115
15. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38'45.159
16. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 39'00.987
17. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'01.030
18. Karl Muggeridge (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 39'19.506
19. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39'39.938
20. Santiago Barragan (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'01.164
21. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 39'33.167
RT. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 26'33.068

A sok bizonytalanság és titkolózás után most már hivatalosan is eldőlt: Eugene Laverty az Aprilia gyári csapatához csatlakozik és Max Biaggi csapattársa lesz. Egy darabig sok kérőjel volt az észak-ír versenyzőnek, még a MotoGP szereplés sem volt kizárt, de az utóbbi időben az Aprilián kívül a BMW Italia gárdájához pletykálták leginkább. A kontraktus két esztendőre szól, vagyis 2012 után 2013-ban is az olasz márka motorján láthatjuk Lavertyt, kinek jelenlegi csapata, a Yamaha kivonul év végén a World Superbike világából.

FRISSÍTÉS: Csak hogy ne legyen teljesen gömbölyű a történet: még mindig nem tisztázott, hogy milyen csapatban is lesz Laverty. Az MCN szerint nem valószínű, hogy az Alitaliánál, hanem inkább a PATA-nál, teljes gyári támogatással és gyári szerelőkkel, de ezt az elkövetkezendő napokban jelentik be.

Casey Stoner lett 2011 MotoGP világbajnoka, aki bizonyította, hogy a Ducati után más márkával is ki tudja verekedni magának az elsőséget. Az ausztrál év elején szerződött a Hondához és annyira sikerült egyből összeszokniuk, hogy igazából az egész esztendő az ő dominanciájáról szóét, csupán az volt a kérdés, hol és mikor sikerül a VB címet végleg bebiztosítania. Úgy alakult, hogy ez szülőföldjén sikerült, ami egy külön álma volt a versenyzőnek, mint azt korában nyilatkozta.

Mi se jellemzi jobban a helyzetet, mint Colin Edwards szavai: "A mezőny szerencsés, hogy Stoner 4 évig Ducatival ment" - utalva arra, hogy az utóbbi időben nem igazán ment az olasz márkának, így ha jobb motor lett volna Casey alatt máshogy alakulnak a dolgok. S valóban: lehet, hogy új Doohan korszak indul(t)?

Jorge Lorenzo csúnya sérülése végleg eldöntötte az idei világbajnokságot. A spanyol motoros bal kezén a gyűrűsujj roncsolódott, sőt egy darab el is veszett belőle az esésnél. Casey Stoner becsületére legyen mondva, hogy a start előtt szakított időt, és Livio Suppo társaságában meglátogatta vetélytársát a klinikán. Lorenzo még ma plasztikai beavatkozáson esik át Melbourne városában.

Casey Stoner simán nyerte a MotoGP otthoni fordulóját: már az elindulás előtt világbajnok is lett. Jorge Lorenzo ugyanis bukott a reggeli bemelegítésen, megsérült az egyik ujja, így nem vállalta az indulást. Az ausztrálnak ugyan hoznia kellett tíz pontot, de ez gyakorlatilag egy házi feladat szintjén volt számára.

A spanyol mellett azonban a másik yamahás, Ben Spies sem állt rajthoz, neki a tegnapi, időmérőn elszenvedett sérülése okozott gondot. Mivel az Aspar csapathoz beugró Damien Cudlin is távol maradt végül, ezért csak tizennégy motor sorakozott fel a rajtrácson. Igen szomorú látvány, hogy már annyian sincsenek, mint amennyi pontszerző hely kiadó.

A verseny első fele, kétharmada teljes eseménytelenséggel telt, a legnagyobb kérdéseket az jelentette, hogy ki kerül ki a tizedik helyen folyó csatározásokból győztesen, illetve hogy esik-e majd az eső, ami miatt motort kell majd cserélni. Hayden jó kezdés után (másodikként jött el a rajttól) erős visszaesést mutatott, nagyjából féltávnál már saját csapattársa is leelőzte. Rossi talán ettől kapott vérszemet és az előttük motorozó Bautistát is megpróbálta legyűrni az ötödik helyért, ami sikerült is, de utána azonnal elcsúszott.

Némi eseményt a futam végi szemerkélő eső jelentett, ami hatására páran kimentek motort cserélni (Hayden, Capirossi), többen pedig elestek (Crutchlow, Aoyama, Bautista). A második helyért Simoncelli és Dovizioso bemutatott egy rögtönzött csatát, de végül ebben a sorrendben egészítették ki a dobogót a már világbajnok Stoner mögött. A kockás zászlót mindösszesen tízen látták meg.

Casey Stoner 2007 után lett újra világbajnok, a Ducati után immár a Hondával is. A mostani eredménnyel a csapat is hátradőlhet, a japán gyár is megszerezte ugyanis a gyártók versenyében az összetett elsőséget.

Phillip Island, Ausztrália, MotoGP - végeredmény

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 42m 2.425s
2. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 42m 4.635s
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 42m 4.879s
4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 42m 15.585s
5. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 42m 33.311s
6. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 42m 51.225s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 43m 18.739s
8. Toni Elias ESP LCR Honda 42m 5.177s
9. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 42m 9.187s
10. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 42m 45.142s

Nem ért célba:
Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki
Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini
Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3
Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro

Nem indult:
Damian Cudlin AUS Mapfre Aspar
Ben Spies USA Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing

A bajnokság állása:

1. Stoner 325 (Világbajnok!)
2. Lorenzo 260
3. Dovizioso 212
4. Pedrosa 208
5. Spies 156

De Angelis drámai módon az utolsó körben hajrázta le Bradlt a győzelemért, a németnek azonban talán jobban fájt, hogy világbajnoki vetélytársa, a fiatal Marquez úgy ment át a mezőnyön az utolsó helyről, mint kés a vajon.

Kitisztult az időjárás a középső kategória versenyére Phillip Islanden, így várható volt, hogy kavarodás lesz a mezőnyben a kissé esős időmérő alapján kialakult rajtrácshoz képest. Az első körben ment a helyezkedés rendesen a rajtot követően, az első kört Redding zárta az élen, Pol Espargaro és De Angelis előtt. Bradl óvatosan nyitott a hetedik helyen, Marquez viszont földönkívüli tempót diktálva már ekkor tizenhatodik volt, annak ellenére, hogy utolsóként indult neki a futamnak.

Bradl folyamatosan dolgozta magát az élre és a negyedik körben tudta átvenni a vezetést, majd elkezdett elszakadni a mezőnytől, melyben De Angelis volt társa - ő tudta csak tartani vele a tempót. A mezőny leggyorsabbja azonban továbbra is Marquez volt, aki ekkor már a tizedik helyen nyomakodott.

A 17. körre aztán a fiatal spanyol már a harmadik helyre zárkózott fel, s valószínűleg meg is elégedett volna ezzel, csapata is a P3-OK táblát mutogatta neki, ám a korábban ezt a helyezést magáénak tudó Corti nagyon formában volt és úgy gondolta, hogy nem hagyja magát ilyen könnyen lerázni. A verseny végéig jól el is voltak tehát egymás előzgetésével, de végül a spanyol bizonyult jobbnak.

Nem így történt az élen, ugyanis De Angelis az utolsó kör elején elment Bradl mellett, aki kétségbeesetten próbálta visszavenni a vezetést. Ennek eredménye az lett, hogy nekiment az vetélytársának és kis híján mindkettőjüket kiütötte a versenyből. Szerencsére azonban nem történt komolyabb baj, a német viszont kissé lemaradt így már esélye sem volt behozni San Marino legjobbját.

Az összetettben tehát Bradl visszavette a vezetést, ám mégis csalódott lehet, hiszen a jelen helyzetből sokkal többet ki lehetett volna hozni, Marquez a lehető legjobban jött ki a büntetés utáni helyzetből.

Phillip Island, Ausztrália, Moto2- végeredmény

1.    de Angelis (MotoBI) 25 laps
2.    Bradl (Kalex) +1.358s
3.    Marquez (Suter) +6.362s
4.    Corti (Suter) +6.475s
5.    P. Espargaro (FTR) +14.815s
6.    Sofuoglu (Suter) +15.155s
7.    Redding (Suter) +15.261s
8.    Iannone (Suter) +16.047s
9.    di Meglio (Tech 3) +16.331s
10.  Takahashi (Moriwaki) +20.337s

A bajnokság állása:

1. Bradl 254
2. Marquez 251
3. Iannone 165
4. De Angelis 157
5. Corsi 127

Alaposan megkavarta a mezőnyt a változékony időjárás Ausztráliában, ám semmi nem zavartatta a hétvégén remek formában lévő Sandro Cortesét, aki utcahosszal nyert.

A rajtnál még tudtak páran villantani, akik merészebben választottak, ugyanis az indulást nyolc perccel eltolták a csöpögő eső miatt. Az asparos Martin például ennek megfelelően tetetett fel gumit, amivel egy kör alatt az élre is motorozott a mezőny végéről, továbbá Sebestyén Péter volt csapata, a Caretta is villogott kicsit - Masbou egy darabig vezetett is, és Miller is az élen viaskodott az első körökben.

Azonban ez hamar megbosszulta magát, Cortese a hatodik körben már az élre tört és el is kezdte kidolgozni a tetemes előnyét, míg az alkalmi hősök igen hamar visszaestek. A VB esélyesek közül Zarco állt jobban, aki a harmadik helyért harcolt szinte végig Salommal, Terol és Vinales a vert mezőnyben nyitott.

Ahogy azonban stabilizálódtak a körülmények, elkezdtek zárkózni a spanyolok, és Terol a hatodik, Vinales a nyolcadik helyig jutott. Zarcót időközben csapattársa, Vazquez abajgatta, így a francia egy időre elcsúszott a dobogóról, de pár kör után visszaállt a sorrend. Épp időben, mert a tervezett vég előtt két körrel leintették a futamot az ismét rákezdő eső miatt.

Cortese tehát több mint tizenhárom másodperccel nyert Salom előtt, Zarco pedig elhozta a harmadik helyet, s habár nem tudott annyit hozni Terolon, mint amennyi a verseny elején kinézett, így is huszonöt pontra faragta hátrányát.

Az időmérőn villogó Folger kihagyni kényszerült a versenyt.

Phillip Island, Ausztrália, 125cc - végeredmény

1.    Cortese (Aprilia) 20 kör (23 helyett)
2.    Salom (Aprilia) +13.572s
3.    Zarco (Derbi) +14.311s
4.    Vazquez (Derbi) +14.926s
5.    Moncayo (Aprilia) +22.328s
6.    Terol (Aprilia) +26.689s
7.    Faubel (Aprilia) +28.887s
8.    Vinales (Aprilia) +35.635s
9.    Rossi (Aprilia) +36.553s
10.  Webb (Mahindra) +36.686s

A bajnokság állása:

1. Terol 271
2. Zarco 246
3. Cortese 205
4. Vinales 198
5. Faubel 148

Nem született igazán nagy meglepetés az esztendő utolsó WSBK időmérőjén. Az első kockát az utóbbi hétvégéken rendre jól teljesítő Jonathan Rea szerezte meg, már csak az ügyben kell valamit tennie a csapatnak, hogy végig is érjen a motorjával a versenytávon (ez ugyanis az utóbbi négyből háromszor nem sikerült). Második helyen az immár világbajnok Checa futott be, az első sort pedig a búcsúzó Yamaha versenyzői töltik ki Laverty, Melandri sorrendben.

A sérüléssel bajlódó Biaggi a Superpole-ra sem jutott be, az Althea Ducatinál lehetőséget kapó Superstock 1000-es bajnok Giugliano pedig csak a tizenötödik lett első nekifutásra.

Portimao - SUPERBIKE - Superpole 3

1. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1'41.712
2. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'41.951
3. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'42.173
4. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'42.259
5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'42.627
6. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'42.710
7. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'43.282
8. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1'43.307
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1'42.645
10. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1'42.740
11. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'42.879
12. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'43.012
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1'43.306
14. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1'43.661
15. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'43.683
16. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'44.078
17. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'43.907
18. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'44.131
19. Karl Muggeridge (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1'45.268
20. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1'45.274
21. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 1'45.311
22. Santiago Barragan (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'45.495

WSS:

A Supersport kategória időmérője a kawasakis Salom sikerét hozta, tőle mindössze hajszálnyival elmaradva csapattársa, Parkes végzett. Könnyen lehet, hogy a VB összetett második helyéért ők csatáznak majd holnap, ugyanis a már bajnok Davies lett a harmadik, a többi esélyes pedig csak valamivel hátrébb szerénykedik (Lowes 6., Foret 7., Scassa pedig 8.).

A magyarok ugye tegnap késő délután megkapták az elkavarodott motorblokkjaikat, ám ezzel együtt is ez csak egy 17. helyre volt elég Némethnek, Tóth Iminek pedig csak a 25.-re.

Portimao - SUPERSPORT - Qualifying 2

1. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'45.095
2. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'45.145
3. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'45.253
4. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1'45.590
5. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1'45.706
6. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1'45.787
7. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1'45.877
8. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'45.968
9. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 1'45.988
10. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'46.167
11. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1'46.262
12. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1'46.266
13. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1'46.646
14. Danilo Dell'Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1'46.729
15. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1'46.747
16. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'46.896
17. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1'46.949
18. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1'46.958
19. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 1'46.981
20. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 1'47.202
21. Gunther knobloch (GERIN-SKM Racing Team) Yamaha YZF R6 1'47.435
22. Jesco Günther (Vector KM Racing Team) Yamaha YZF R6 1'47.557
23. Bastien Chesaux (MACH Racing) Honda CBR600RR 1'47.646
24. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 1'47.931
25. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1'47.944
26. Luca Marconi (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1'48.558
27. Gianluca Vizziello (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1'48.613
28. Thomas Caiani (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1'48.728
29. Luke Stapleford (Profile Road and Racing Perfor) Kawasaki ZX-6R 1'48.813
30. David Linortner (GERIN-SKM Racing Team) Yamaha YZF R6 1'49.014
31. Marko Jerman (MD Team Jerman) Triumph Daytona 675 1'49.284
32. Konstantin Pisarev (Step Racing Team) Honda CBR600RR 1'50.521
33. Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6 1'52.213
34. Oleg Pozdneev (RivaMoto) Yamaha YZF R6 1'52.951