Vroom

Carlos Checa szülővárosában, Sant Fruitos de Bages-ban, hatszáz rajongó és családja körében ünnepelte a hétvégén bebiztosított világbajnoki címét. A helység polgármestere bejelentette, hogy a sportcsarnokot Checa után fogják elkeresztelni, ami nem is olyan bizarr, hisz a városka már június óta rendelkezik egy, a versenyzőről készült szoborral.

Ettől kicsit komolyabb hír, hogy a Ducati felkérte a spanyolt, hogy tesztelje a 2012-es MotoGP Ducatit. Erre azért is van szükség, mert saját versenyzőikkel már nem igazán van lehetősége a tesztelési szabályozások miatt, továbbá Checa tapasztalt motoros, és az egyetlen, aki gyorsabb tudott lenni 1198-asával, mint Rossi a GP11.1-essel.

Az újdonsült világbajnok még hivatalosan nem jelentette be, hogy jövőre is az olasz gyárral marad, de a teszt bejelentése után ez alighanem csak formaság marad.

Újra megszólalt Francis Batta a szombati közlemény után, mikor is csak szűkszavúan annyit nyilatkozott, hogy tárgyalnak a Suzukival. A belga szakembert a Superbike.TV interjúvolta meg, mely kapcsán az Alstare vezetője elmondta, hogy a GSX-R 1000 fejlesztése leáll, de a Suzuki nem vonul ki a Superbike-ból, viszont nem is tudja anyagilag támogatni őket. Amijük van megtarthatják és felhasználhatják, ám az újabb alkatrészekért fizetniük kell majd, ráadásul időben jelezniük is kell azt. Az áldatlan állapot talán csak egy évig tart majd, ugyanis a japánok 2013-ra tervezik bevetni az új masinát, addig viszont a korábbiak értelmében a szponzorpénzekből kell gazdálkodnia a csapatnak. Batta szerint ez adott, és őszintén reméli, hogy nem fognak a pénzek akadozni, mint ahogy az pár esetben előfordult az elmúlt két esztendőben, ugyanis ez komoly problémák elé állítaná őket. A csapatfőnök arra is utalt "finoman", hogy a tervükhöz kellene egy olyan versenyző is, aki elér a célvonalig, célozva arra, hogy Fabrizio az elmúlt hat futamból ötöt nem tudott befejezni.

Paul Bird-öt az elmúlt hetekben minden szériával összehozták már, és a gyári Kawasaki jelenlegi csapatvezetője nem is rejti véka alá, hogy több vasat tart a tűzben. A legutóbbi hétvégén például az Apriliával tárgyalt Magny-Cours-ban, egy esetleges jövő évi együttműködésről, és a WSBK főnök Paolo Flammini is nagyon szeretné, ha náluk (is) indulna a zöldek által elüldözött csapat. Bird azonban elmondta, hogy habár nyitott mindenre, de talán két széria több, mint elég. Mivel a BSB irányában már elkötelezett a Kawasakival, a MotoGP CRT lehetőségét pedig nagyon izgalmasnak tartja, így könnyen lehet, hogy a Superbike Világbajnokságon való szereplés van leginkább veszélyben. Érdekes adalék, hogy a Kawasaki a WSBK-ban 2006 óta a legjobb szezonját futja, sőt arra is van még esély, hogy azt is felülmúlja.

Vasárnap hárman is kiugrottak a MotoGP futam rajtjánál Motegiben. Crutchlow arra hivatkozott, hogy az előtte lévő Simoncelli bemozdulására reagált, a hondás viszont Dovizioso miatt indult korábban, aki történetesen meg pont előtte volt. Most Valentino Rossi is megszólalt a témában, és elmondta, hogy szerinte az okozhatta a gondot, hogy startot jelző lámpák a szokásos 3 másodperc helyett egy kicsivel tovább, 4.5 másodpercig voltak pirosak, s véleménye szerint ez okozhatta a három versenytársa végzetét. Akárhogy is, a szabályok mindenkire vonatkoznak, sajnos az ilyen esetek büntetést vonnak maguk után, noha vitatható, hogy mennyire jut ilyenkor bárki is előnyhöz, inkább hátrányos, mert szétesik a koncentráció és a valódi rajtot ezek után nehezebb is elkapni.

Megtörtént Simoncelli nagy napja, ahogy a Honda ígérte, kipróbálhatta az olasz a jövő évi konstrukciót. Stoner és Pedrosa után tehát ő a harmadik, aki már meglovagolta a 2012-es gépet, és elégedett volt a próbával. 50 kört tett meg Motegiben és (habár hivatalos adatok nem érkeztek) állítása szerint ugyanolyan körökre volt képes vele, mint az idei technikával. További képek a tesztről erre.

Az egyetlen fedett hely a világbajnokságban....

Továbbra is nagy talány, hogy hol folytatja Toni Elias, miután az idei év katasztrofálisra sikerült a MotoGP-ben. A legtöbb szál a Superbike világához köti, így leginkább az valószínű, hogy ebben a sorozatban talál magának helyet (noha azt is sejthetjük, hogy hol nem) - ezt erősíti az a pletyka is ami most érkezett. Nos, a dolog kiindulópontja, hogy az Effenbert Liberty Racing szeretne egy "junior" csapatot felállítani jövőre (ugyanis a szabályok értelmében, már csak egy motorral rendelkezhet minden versenyző, s az így felszabadult két motorjukat áldoznák be erre a célra), ami tulajdonképp a Supersportban és az olasz bajnokságban is szereplő Barni Racing lenne. Egyik versenyzőjük Danilo Petrucci lehet, Mario Bertuccio csapatfőnök pedig Toni Eliast szemelte ki a másik pozícióra.

Egy másik hír a hétvégén katasztrofálisan szereplő, mindkét futamon bukó Michel Fabriziot érinti. Az olasznak alighanem új csapat után kell néznie idei gyenge produkciója után (s ugye még az Alstare Suzuki sorsa is a levegőben lóg), s úgy fest, hogy a Pedercini Kawasakinál találhatja meg a számítását, Mark Aitchison mellett. Amennyiben az "ügylet" mégsem menne végbe, Maxime Berger is beugrásra készen vár, hiszen a Supersonic Ducati már korábban bejelentette, hogy év végén kiszállnak.

Davide Giugliano a hétvégén megszerezte a Superstock 1000 kategória bajnoki címét (négy győzelem és három bronz a mérlege hét verseny alatt), ezért a csapat vezetősége úgy döntött, hogy megérdemel egy jutalomszereplést a WSBK-ban az utolsó versenyen Portimaoban. Portugáliában tehát ismét nem egyedül fog körözni Carlos Checa az Althea színeiben, a lépés pedig csak erősíti a pletykát, miszerint Giugliano jövőre a spanyol állandó társa lehet.

Valentino Rossinak a második kanyarig tartott a mai MotoGP futam Motegiben, bepasszírozódott a két gyári Yamaha közé és nem tudta elkerülni a bukást. Estében az egyik ujja is megsérült a bal kezén, ám később a röntgen nem mutatott ki törést. Sokkal inkább az fájt a "Doktornak", hogy nem tudott szerepelni a versenyen, pedig érzése szerint formában volt, jó volt a gumiválasztása és (a rontásokat, kieséseket elnézve) akár a dobogóért is küzdhetett volna. Az esetért nem hibáztat senkit, versenybalesetnek nyilvánította a dolgot. "Lorenzo kiment kicsit a fűre az első fordulóban, és a következő kanyarban hirtelen mozdult, hogy visszatérjen az ívre. Nem láthatott, mert némileg hátrébb voltam. Mikor hozzámért, belekényszerültem Spiesba, aki nekiment az elsőfék-karomnak. Szokványos versenymozzanat volt, rossz helyen voltam rossz időben." Lorenzo utólag azt nyilatkozta, hogy nem is tudta ki vagy mi ment neki, csak az ütést érezte. Később mesélték el neki a szerelői, hogy mi is történt. A spanyol egyébként méltatta honfitársát, Pedrosát, ugyanis azt remélte, hogy a verseny második felére az majd elfárad és utol tudja érni, ám nem így történt és képtelen volt befogni a repsolost.

Kommentár nem szükséges - lesz ma este mit ünnepelni a spanyoloknak. :)