Vroom

A jelenleg a Brit Superbike bajnokságban viaskodó John Hopkins sohasem rejtette véka alá, hogy szívesen visszatérne a MotoGP világába. Idén már volt is két vendégszereplése, a Rizla Suzukinál, sajnos a legutóbbi Brnoban nem éppen kellemes emlék, ugyanis lesérült. Az amerikai korábban már jelezte, hogy amint vége van a BSB szezonnak - eredménytől függetlenül - újra készen állna egy szabadkártyás beugrásra, akár az összes hátralévő MotoGP futamon. Nos úgy tűnik, Malájziában már mindenképp ott lesz, az Október 23-i hétvégén ismét két Suzuki fog kigördülni a sepangi garázsból.

A történet a következő: Shane Byrne édesanyja elindult, hogy az unokának vegyen egy olyan replika motort, amin az édesapja megy. Ezzel tért vissza a kedves Mama, akin állítólag az HM Plant Honda hivatalos dzsekije is díszelgett. Csak a rend kedvéért, így fest Shakey és gépe egy átlag munkanapon:

Újabb image film érkezett a Yamahától, a fókuszban ezúttal Ben Spies figyel. A mostani azonban nem olyan vicces darab, mint a korábbiak, nagyon is komolyan veszi magát. A "sztori" az, hogy Ben elmegy egy motoros iskolába és 2012-es YZF-R1-essel szénné aláz mindenkit, de mindezek után jó fej marad. Nem tudom, egy megnézést mindenlépp megár a szép képek miatt, de én végig valahogy azt vártam, hogy előugrik Colin Edwards hosszú, dauerolt hajjal. :)

Jorge Lorenzo idén már bizonyította, hogy az autóversenyzés sem hagyja hidegen, most ismét négy keréken száguldozott versenyszerűen. A spanyol csakúgy, mint az elmúlt alkalommal, hazájának egyik hosszútávú versenyén vett részt Barcelonában, ami ezúttal egy 24 órás viadal volt. Bajtársai közt ott volt a szintén motoros berkekből ismert Ricky Cardús (Moto2) továbbá Álvaro Fontes és José Manuel de los Milagros. Ők így négyen meg is nyerték az A3T kategóriát, összetettben pedig ötödik helyen intették le a PCR Sport Seat Leonját. A most következő hétvégén viszont minden visszatér a régi felállásba, és Jorge-nak ismét kér kerékkel kevesebbel kell bizonyítania Japánban.

A mai silverstone-i forduló után már csak egy versenyhétvége maradt a Brit Superbike bajnokágban - igaz, két hét múlva Brands Hatch-ben mindjárt három futam is lesz. 75 pont kiadó még, érdemes hát egy kicsit elemezni a helyzetet, pláne hogy a hivatalos oldal ilyen szép kis szekciót is rittyentett a rájátszás hőseinek, mint az fent látható. Az tisztán látszik, hogy címvédés már nem lesz, Ryuichi Kiyonari hátránya 88 pont, vagyis már matematikai esélyei sincsenek. A bajnoki cím két legfőbb esélyese John Hopkins és Tommy Hill - mindössze nyolc pont a különbség köztük. Nem szabad leírni azonban azt a hármast sem, akik nagyjából negyven pont távlatból figyelnek - elég egy rossz mozdulat, egy rossz beállítás, és a különbség jelentősen csökkenhet. Hibázni tehát nem szabad - senkinek, de különösen az üldözőknek. Az október 8-9-i hétvégén tehát igazi keményvonalas küzdelmet láthatunk majd, érdemes lesz odafigyelni. A BSB Radio még egy himnuszt is összerakott a nagy eseményre, ami (bármilyen viccesen is hangzik) nagyon jól sikerült. Kész szerencse, hogy valaki összeszerkesztette a korábban már beharangozott II Superbiker trailerével, így nem az üres képernyőt kell bámulnunk, miközben hallgatjuk, hanem a szezon epikus mozzanatait - szóval kedvcsinálónak sem utolsó.

Meglepetésre Josh Brookes igencsak összeszedte magát és utcahosszal győzött a British Superbike mai második silverstone-i futamán. Pedig a kezdés nem volt kedvező az ausztrálnak, az első körökben csak hetedikként robogott, annak ellenére, hogy ő indulhatott a pole-ból. Az élre kis közjáték után (a rajttól ugyanis még Laverty jött el a legjobban) Hopkins állt, és a verseny első felében Byrne volt a legfőbb ellenfele. A többiek azonban nem maradtak el és Brookes a félidőtől kezdve folyamatos fejlődést mutatva szépen előrelépegetett, majd az élre állt, megelőzve az addigra már vezető és szintén fejlődő formát mutató Tommy Hillt. Kiyonari megint csak a mezőny közepén motorozott, lévén nem is indult jó helyről, de a tempót sem igazán tudta felvenni. A rájátszás többi öt versenyzője azonban végig az élen paskolta egymást, és figyelemreméltó, hogy Hickman és Kirkham is tudta velük tartani a tempót. Az utolsó kör előtt Brookes már több motorhosszal vezetett, de a dobogós helyekért óriási küzdelem alakult ki, sorrendben Hill, Hopkins, Laverty és Byrne között. Végül azonban a piros zászló rontotta el a játékot - Chris Walker motorja ment tönkre, olaj folyt a pályára, így a futamot leintették.

MCE Insurance British Superbike Championship, Silverstone, második futam:

1. Josh Brookes (Relentless Suzuki by TAS)
2. Tommy Hill (Swan Yamaha) +1.633s
3. John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki) +1.949s
4. Michael Laverty (Swan Yamaha) +2.110s
5. Shane Byrne (HM Plant Honda) +2.324s
6. Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing Suzuki) +2.562s
7. Peter Hickman (Tyco Honda)  +2.980s
8. Michael Rutter (Rapid Solicitors-Bathams Ducati) +15.689s
9. Tommy Bridewell (Motorpoint Yamaha) +16.269s
10. Dan Linfoot (Tyco Honda) +16.598s

MCE Insurance British Superbike Championship állása a brands hatch-i finálé előtt:

1. John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki) 609
2. Tommy Hill (Swan Yamaha) 601
   
3. Josh Brookes (Relentless Suzuki by TAS) 568
   
4. Shane Byrne (HM Plant Honda) 565
   
5. Michael Laverty (Swan Yamaha) 565
6. Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) 518

Furcsa verseny volt a második WSBK viadal Imolában, csakúgy mint a Supersport verseny. A rajtnál Haga és Checa beragadtak, Rea viszont kilőtt és az élre tört, meglepetésre Laverty zárkózott fel mögé. Pár kör alatt azonban felzárkózott a két rossz rajtos, és úgy nézett ki, hogy megismétlődik majd az első verseny végeredménye. Aztán elkezdődtek az események - előbb Sykes búcsúzott a versenytől, majd Checa talált magára és Hagát, majd Reát is lehajrázta és ott is maradt már a leintésig. Az északírnek azonban gondjai akadtak motorjával és hiába volt remek formában, kiállni kényszerült. A dobogóra harmadik fokára így a meglepetésre most nagyon jól motorozó Camier állhatott fel, bizonyítva az Apriliák erejét. A veterán spanyol azonban nem gyűjthette be a világbajnoki címét, mert a kiesések és egy kései magára találás után Melandri végül a hatodik helyen végzett. A különbség így 97 pont, vagyis Carlosnak elegendő három pontot gyűjteni az elkövetkezendő két versenyhétvége négy futamán - Franciaországban egész biztosan meglesz a hivatalos bajnokavatás.

Imola - SUPERBIKE - Race 2

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'04.538
2. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38'09.169
3. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'19.697
4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'21.733
5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'21.926
6. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'23.071
7. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'24.153
8. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'24.601
9. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38'28.732
10. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'33.023
11. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38'33.138
12. Federico Sandi (Althea Racing) Ducati 1098R 38'46.340
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 38'59.288
14. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'16.819
RT. Alessandro Polita (Barni Racing Team S.N.C.) Ducati 1098R 34'46.265
RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 30'54.319
RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 18'19.929
RT. Matteo Baiocco (Barni Racing Team) Ducati 1098R 16'36.970
RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 16'38.950
RT. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 13'01.813
RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 3'48.126
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'56.223

A bajnokság állása:

1. Carlos Checa 417
2. Marco Melandri 320
3. Max Biaggi 281
4. Eugene Laverty 256
5. Leon Haslam 187

John Hopkins nyerte a Brit Superbike hétvégi első futamát Silverstone-ban. Félő volt, hogy hogy bírja majd az amerikai sérült, még a héten is operált keze, ám úgy tűnik nem volt gond a versenytávval - szoros versenyben ugyan de első helyen ért be (kamatoztatva, hogy idén pont itt állt rajthoz szabadkártyával a Superbike Világbajnokságon). A verseny egyértelmű vesztese a kurrens bajnok Kiyonari, akinek motorját a rajtnál is szerelni kellett, így a mezőny végéről indult, de utána még meg is büntették, mert rossz rajthelyre állt fel. A startot Laverty kapta el a legjobban, mögötte Hopkins, Hill, Byrne és Brookes sorakozott fel. A rájátszás főszereplői (leszámítva a japánt) tehát szorosan együtt motoroztak majdnem végig, de különösebb nagy csata nélkül (egyedül Brookes tudott Shakey elé keveredni, aki egy gondolattal le is maradt a többiektől). A verseny kétharmadánál állt az élre az amerikai, amit utána már nem is engedett vissza, így a két Swan Yamahással kiegészülve állhattak a dobogóra.

MCE Insurance British Superbike Championship, Silverstone, első futam:

1. John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki)
2. Michael Laverty (Swan Yamaha) +0.252s
3. Tommy Hill (Swan Yamaha) +0.587s
4. Josh Brookes (Relentless Suzuki by TAS) +0.897s
5. Shane Byrne (HM Plant Honda) +1.473s
6. Graeme Gowland (WFR Honda) +23.767s
7. Alex Lowes (Motorpoint Yamaha) +24.506s
8. Michael Rutter (Rapid Solicitors-Bathams Ducati) +26.045s
9. Martin Jessopp (Rapid Solicitors-Bathams Ducati) +26.921s
10. Tommy Bridewell (Motorpoint Yamaha) +27.207s

MCE Insurance British Superbike Championship állása a silverstone-i első futam után:

1. John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki) 593
2. Tommy Hill (Swan Yamaha) 581
3. Shane Byrne (HM Plant Honda) 554
4. Michael Laverty (Swan Yamaha) 552
5. Josh Brookes (Relentless Suzuki by TAS) 543
6. Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) 518

A Supersport világbajnokság imolai fordulóján sokáig úgy tűnt, hogy ünneplés lesz a ParkinGO-nál, ugyanis Chaz Davies kilőtt a rajtnál és senkitől sem zavartatva magabiztosan vezette a versenyt, ám öt körrel a vége előtt óriási meglepetésre felmondta a motorja a szolgálatot. Csapattársa sem járt jobban, Scassa ugyanis féltávnál bukott, akkor még úgy nézett ki, hogy kettős Yamaha győzelem születik. A versenyből Fabian Foret tudott a legjobban kijönni, aki az utolsó harmadot kihasználva feljött az élre és nyert, ezzel még (ha halványan is, de) életben tartva bajnoki esélyeit. A második helyre nagy küzdelemben Sam Lowes ért be, míg a harmadik Broc Parkes lett (Gino Rea sokadszorra túlizgulta a dolgot és az utolsó körben bukott). A magyarok közül Tóth Imre a 15. pozíciót, pontszerző szerezte meg, Németh Balázs pedig (aki kettőjük közül a gyorsabb volt) a futam kétharmadánál kiállni kényszerült.

Imola - SUPERSPORT - Race

1. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 35'56.214
2. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 35'56.380
3. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 35'58.713
4. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 36'00.047
5. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 36'02.539
6. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 36'18.086
7. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 36'22.040
8. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 36'23.767
9. Stefano Cruciani (Puccetti R. Kawasaki Italia) Kawasaki ZX-6R 36'26.258
10. Danilo Dell'Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 36'27.354
11. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 36'28.426
12. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 36'29.059
13. Patrik Vostàrek (Prorace) Honda CBR600RR 36'29.616
14. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 36'38.851
15. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 36'39.391
16. Catalin Cazacu (PTR Romania Honda) Honda CBR600RR 37'45.856
17. Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6 37'05.085
RT. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 32'30.317
RT. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 30'29.247
RT. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 26'18.534
RT. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 26'44.039
RT. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 21'06.963
RT. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 13'10.436
RT. Mitchell Pirotta (KUJA Racing) Honda CBR600RR 12'18.807
RT. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 6'06.115
RT. Bastien Chesaux (MACH Racing) Honda CBR600RR 1'52.059
RT. Marko Jerman (MD Team Jerman) Triumph Daytona 675 
RT. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 

A bajnokság állása:

1. Chaz Davies 171
2. Fabien Foret 136
3. David Salom 123
4. Broc Parkes 120
5. Sam Lowes 109

A sérülésből nemrég visszatért Jonathan Rea győzelmét hozta a WSBK első futama Imolában. A rajtnál az északír és Carlos Checa lőttek ki a legjobban, de aztán az egyik kanyarban koccantak és ezt kihasználva Tom Sykes vágott az élre - az első ötöst Noriyuki Haga és Eugene Laverty egészítette még ki. Az 5. körre Rea megelőzte Sykes-ot az első helyen, Checa viszont elkezdett lemaradozni, a második csoportban loholt Laverty és Haga után az ötödik helyen. Három kör alatt japán fel tudott zárkózni az élre és Sykes-ot megelőzve Rea után eredt. Checa időközben legyűrte és el is hagyta Laverty-t, ezzel már negyedik helyen motorozott. Melandri eközben a középmezőnybe szürkülve a 7-9. helyeken motorozott, és az sem igazán segített rajta, hogy előlük bukott és esett ki a versenyből Leon Haslam. A verseny kétharmadánál az élen a felzárkózások következtében két páros csata alakult ki - Rea-t Haga szorongatta az élen, Sykes-t pedig a VB aspiráns Checa. Az utolsó körök ezeknek a csatáknak a jegyében teltek, voltak próbálkozások, de inkább csak a spanyol tudta komolyabban megszorongatni a Kawasakist, az élen stabil maradt a helyzet. Az utolsó körben aztán Rea nagyon kemény tempót diktált, így japán vetélytársa (aki gyorsabbnak látszott nála) nem tudott az előzésig eljutni. Nem úgy Checa, aki végül legyűrte Sykes-t és a harmadik helyen zárt. Melandri végül nyolcadikként futott be, így a pontversenyben a különbség a spanyolhoz képest már 82 pont. Következik a második futam hamarosan.

Imola - SUPERBIKE - Race 1

1. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38'03.396
2. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38'03.507
3. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'12.845
4. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 38'13.188
5. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'18.095
6. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'20.216
7. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'27.623
8. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'28.331
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'28.620
10. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'28.883
11. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38'29.544
12. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'29.840
13. Federico Sandi (Althea Racing) Ducati 1098R 38'33.157
14. Alessandro Polita (Barni Racing Team S.N.C.) Ducati 1098R 38'33.479
15. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'38.258
16. Matteo Baiocco (Barni Racing Team) Ducati 1098R 38'43.727
17. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38'47.943
18. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38'53.637
RT. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 14'37.223
RT. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 11'14.571
RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1'52.910
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1'54.522