Vroom

Lorenzo Wayne Rainey-nek dedikálta győzelmét Misanoban, Andrea Iannone viszont a néhai Shoya Tomizawának, aki a tavalyi szezonban itt vesztette életét a Moto2 futamon. Az olasz egy külön oldalon rótta le tiszteletét a Gazzetta dello Sport szerdai számában és a hétvégén elért harmadik helyét a Tomizawa emlékének ajánlja. Ugyanakkor a japán saját csapata, a Technomag-CIP szeptember 13-ára szervezett egy Shoya napot Alès-ba, Franciaországba, ahol a versenyző szülei is tiszteletüket teszik (viszont a tombola kissé morbid ötletnek tűnik).

Azonnali hatállyal visszavonul a professzionális versenyzéstől James Toseland. A brit versenyző még egy év eleji teszten sérült meg Aragonban és a jobb csuklója nem igazán tudott azóta sem rendesen meggyógyulni, ráadásul a legutóbbi hétvégén a nürburgringi második, esős futamon rá is sérült, így orvosai tanácsára végleg szögre akasztja a bukóját. Egész szezonjára rányomta már a bélyegét az év eleji esés, leginkább csak vergődésnek jellemezhető az idei éve, alig indult pár futamon, így rendkívül szimpatikus módon elmondta, hogy nem kívánja tovább foglalni a helyet a BMW Motorrad Italia csapatánál, inkább átadja a helyet egy tehetséges fiatalnak. Toseland karrierje során kétszer szerzett világbajnoki címet a Superbike-ban (2004, 2007), majd szerencsét próbált a MotoGP-ben is, ahol nem igazán tudott átütő sikereket elérni (legjobb helyezése hatodik hely volt - igaz többször is - a Tech 3 Yamahával). 2010-es visszatérése a WSBK-ba felemás eredményt hozott - pár dobogót begyűjtött ugyan, de az összetettben messze elmaradt az élmezőnytől és csak a 9. helyen zárt. Bizonyára sokan tudják, hogy JT zenei karriert is magáénak tudhat, kívánjuk neki, hogy amennyiben kézsérülése nem hátráltatja, érjen el sikereket ezen a téren. Kissé fura is most arra gondolni, hogy az előtt a bizonyos nürburgringi esős futam előtt, mikor a kamera pásztázta a mezőnyt a rajtrácson, a kommentátorok hozzá érve megjegyezték, hogy vajon mit tartogat a jövő a versenyzőnek - további sikerek a motorsportban, vagy egy sikeres zenei karrier a mellette álló hölgyeménnyel (aki nem más, mint Katie Melua, világhírű énekesnő).

FRISSÍTÉS: Meg is érkezett az infó, mivel folytatja Toseland - ingatlankezelő és értékesítő ügynökségét vezet majd, melynek éppen ma (szombaton) lesz a megnyitója.

Idén tavasszal mutatták be a British Superbike-ról készült dokumentumfilmet, I, Superbiker címen mely a rájátszásban résztvevő hat versenyző sorsát mutatta be a tavalyi szezon közben, egészen a bajnoki cím gazdára találásáig. Jó hír, hogy lesz folytatás, Mark Sloper producer/rendező II, Superbiker - The Showdown címmel jövő tavaszra ígéri az idei szezon történéseinek látványos összegzését, melynek velejét Tommy Hill, Michael Laverty, Shane Byrne, Ryuichi Kiyonari, John Hopkins és Josh Brookes még csak most, az utolsó három versenyhétvégén fog "megírni".

(aki nem látta volna az elsőt, az addig még bőven pótolhatja a mulasztást - mivel a beszerzés nem olyan egyszerű a YouTube-on is érdemes keresgélni, hátha fellelhető)

Sebestyén Péter jelenlegi helyzetéről és jövő évi új csapatának bejelentéséről nemrég írtunk, most a TotalBike hozott össze egy interjút Stefano Favaro-val, a MR3-Sherco Racing Moto3-as alakulat egyik vezetőjével, aki részletesen beszél a motor technikai oldaláról, de szó esik a szintén hozzá köthető kiskunmajsai versenypályáról is.

Tegnap írtunk a Ducati privát tesztjéről Mugelloban, most megérkeztek a hivatalos reakciók magától a csapattól. Túl sok mindent nem árult el az olasz gyár a próbáról, a hivatalos sajtóközleményben szó esik a Rossi által megtett körök számáról (82) és hogy 18:30-ig folyt a munka, ami rendkívül hasznos volt, de semmi konkrétat nem írnak az udvarias közleményben - GP12.1-ről vagy alumínium vázról még véletlenül sem esik szó. Nem hivatalos informátorok azonban tudni vélik, hogy Valentino legjobb ideje 1.48.5 volt az ezressel, ami több mint egy másodperccel rosszabb, amit Casey Stoner motorozott még július 4-én ugyanitt a 800-as RC212V-vel (1′47.326).

Azután, hogy a Paul Bird Motorsport sajtóközleményben lehozta, hogy év végén a Kawasaki elveszi tőlük a WSBK csapat igazgatását, most maga a japán gyár is megszólalt. A történéseket nem kommentálták, nem is adtak hozzá újabb adalékot, csupán azt közölték, hogy jövőre sokkal inkább belefolynak majd a ZX-10R fejlesztésébe (akárki is legyen aki viszi majd a csapatot, bár a pletykák szerint már kvázi biztos, hogy a PBM kivonulásával a Provec Motocard lesz az).

Max Biaggi végül kihagyta a vasárnapi két WSBK futamot a Nürburgringen a pénteken szerzett sérülése miatt, ám nagy kérdés, hogy hogyan tovább, mennyire fogja hátráltatni mindez a hátralévő versenyeken. A műtét egyelőre kizárt, ugyanis akkor Imolát és Magny Courst is el lehet felejtenie, marad az imádkozás és Dr. Costa kisebb praktikái. Az olasz világbajnok elmondása szerint reggel vannak inkább fájdalmai, amikor kiszáll az ágyból és változik a láb pozíciója. A végső diagnózis az olasz nagydíjat megelőző szerdán lesz, akkor veszik le Biaggi lábáról a gipszet.

Így fest a jövő évi MotoGP-s Ducati új változata, melyet Franco Battaini tegnap tesztelt Mugelloban. Az állítólag alumínium vázzal rendelkező GP 12.1-est ma már Rossi is próbálgatta, és a nagy tesztelés közepette el is csúszott (igaz a GP 12-essel, amit valószínűleg az összehasonlítás miatt használt), de komolyabb következmények nélkül (értsd: se a motor, se a versenyző nem sérült meg). Eredményekről egyelőre nem érkezett hír, arra még várnunk kell.

FRISSÍTÉS: A pletykák szerint azt a bizonyos alumínium vázat egy Moto2 gyártó készítette, de Filippo Preziosi tagadta, hogy az FTR, vagy a Suter bedolgozott volna nekik. A másik dolog ami kiderült, hogy ha be is válik a váz, idén már aligha használják, ugyanis teljesen más benne a motor elhelyezkedése, vagyis két új darabot kellene bevetni. Erre azonban a szabályok értelmében már nincs lehetőség, Rossi Misanoban kezdte el használni az erre az évre előírt utolsó, vagyis hatodik erőforrását. Ettől eltérni persze még lehet, de akkor a boxutcából kellene startolniuk, ami talán egy kicsit túl nagy ár a fejlesztésért.

Wayne Rainey MotoGP legenda ígéretének megfelelően részt vett az elmúlt hétvégén a misanoi nagydíjon, ahová végzetes balesete után először látogatott. Az egykori versenyző a Yamaha olasz központjába is ellátogatott, ahová a gyár jelenlegi menői, Jorge Lorenzo és Ben Spies is elkísérték. A spanyol egyénként a vasárnapi győzelmét Rainey-nek dedikálta, az amerikai pedig felkísérte a dobogóra a ceremóniára, ahol a gyártó nevében átvette a csapatnak kijáró díjat. A háromszoros bajnokot meg is interjúvolták (első videó) és sokadszorra is elmondta, hogy nem bánt meg semmit, a komoly sérülés a motorsport része, amit el kell fogadni. A pályát akkor sem tartotta veszélyesnek (inkább élvezetesnek) és szerinte azzal, hogy megfordították a haladási irányt és biztonságosabbá tették, inkább kicsit elrontották, de ezt nem tudja rendesen megítélni, mert csak TV felvételekről látta ezidáig. Talán kapóra is jött hát az a tiszteletkör, mely során körbevitték egy kabrióval a rajongók nagy örömére (második videó).

Két motoros video bukkant fel, melyek megtekintésre ajánlottak. Egész véletlenül mindkettő német vonatkozású, legalábbis a helyszínt illetően mindenképp. Az elsőben Hockenheimen motorozik két jól ismert név: Stefan Bradl, aki jelenleg vezeti a Moto2 összetettjét - játszópajtása pedig Alex Hoffman, korábbi MotoGP versenyző, aki jelenleg kommentátorkodik illetve az Aprilianak tesztel (a gépek: egy Honda CBR600F és egy Aprilia’s Tuono V4). A második mozgókép viszont a legendás Nordschleifét, vagyis Nürburgring eredeti, hosszabb változatát mutatja meg egy Kawasaki ZX-10R nyergéből.