Vroom

Carlos Checa tegnap ünnepelte 39. születésnapját, alighanem a mai első futam megnyerése a legszebb ajándék a versenyzőnek. A ducatis a szezon 15. diadalát aratta és ezzel megelőzte az egy évben szerzett győzelmek listáján Troy Baylisst és Ben Spiest, akiknek 2002-ben illetve 2009-ben sikerült ugyanez (a listavezető Doug Polent viszont már nem tudja befogni, az amerikai 17 elsőséget számlál az 1991-es esztendőben).

Pedig a rajtnál nem jeleskedett a spanyol, többen is elmentek mellette. A legmeglepőbb azonban az volt, hogy Guintoli tört az élre két kör után, ami a legjobban rajtoló Reát is minden bizonnyal meghökkentette. Később azonban kiderült, hogy spanyol keményebb keveréket választott, és ennek megfelelően - mint azt idén már annyiszor láttuk - szép lassan kezdte meg a felzárkózást. A "menetrend" remekül lett felépítve, a végére Guintolit is beérte és le is hajrázta, ezzel behúzva a győzelmet.

Max Biaggi és Eugene Laverty különharca (mely kissé pikáns annak fényében, hogy jövőre csapattársak lesznek), már a verseny elején eldőlt. Laverty motorja az egyik kanyar előtt megbokrosodott, a boxba is kiment megnézetni, de nem tudtak vele mit csinálni, így két kör hátrányban visszatért a versenybe, de már nem tudott a pontszerzők közé felzárkózni. Biaggi ezzel szemben kompenzálta rossz rajthelyét, és csakúgy mint Checa, szép lassan előredolgozta magát. Eme feladatban Melandri jelentette a legnagyobb nehézséget, akivel egy darabig elcsatáztak, de aztán a veterán olasz elment mellette is, hogy a kockás zászlónál a negyedik helyen fusson be. Ezzel most tizenegy ponttal áll Laverty előtt az összetett harmadik helyén egy futammal a szezonzárás előtt.

Portimao - SUPERBIKE - Race 1

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'13.293
2. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'16.153
3. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38'21.774
4. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'25.256
5. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'26.626
6. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'32.253
7. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 38'33.782
8. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 38'38.613
9. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'39.988
10. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'40.094
11. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 38'40.408
12. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'41.856
13. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'45.058
14. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'45.115
15. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38'45.159
16. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 39'00.987
17. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'01.030
18. Karl Muggeridge (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 39'19.506
19. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39'39.938
20. Santiago Barragan (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'01.164
21. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 39'33.167
RT. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 26'33.068

Délelőtt írtuk csak, hogy a BMW bejelentkezett az újdonsült WSBK bajnokért, de máris új fejlemények vannak. Egyes információk szerint 800.000 Eurót ajánlottak a bajorok, ám talán a Ducati is észbe kapott, ahogy mi is egyből javasoltuk. Legalábbis ez utóbbi szűrhető le abból az interjúból, amit a GPone.com készített a spanyollal. A kérdezz-felelek azért különös, mert Carlos folyamatosan hárít benne. Kérdezgetik a jövőről, ám ő csak azt hajtogatja, hogy jelenleg az utolsó futamokra koncentrál, vasárnap estig még Ducati alkalmazott és majd akkor fog leülni és dönteni. A csapattal nagyon jó a kapcsolta, és nagyra becsüli őket. Az egyedüli "elszólás" a konkrét "Mész-e a BMW Italiához?" kérdés után hangzik el, mégpedig hogy "meg akarom várni mi történik a Ducatival". Könnyen lehet, hogy az olaszok észbe kaptak tehát, de ez persze puszta spekuláció. Nincs más dolgunk nekünk sem tehát, mint várni.... "spanyol türelemmel".

Vaskos pletyka egyelőre, de tudjuk: nem zörög a haraszt, ha nem fújja a szél. Carlos Checa világbajnok lett a World Superbike-ban az elmúlt versenyhétvégén Magny-Cours-ban, ám a jövő évről még mindig nem tudunk semmi biztosat, csak halovány találgatások vannak.

Egy világbajnoki cím megnyerése nagyon jó alkalom lehetne egy szerződéshosszabbítás bejelentéséhez, tudják, kölcsönös vállveregetéssel és mosolygással. Azonban az Althea Ducati háza táján gyanús csend honol, pedig a hétvégén már a szezon utolsó versenyeit futják a srácok Portimaoban.

Olasz lapértesülések szerint gond van, mégpedig az, hogy az Althea, mint privát csapat egyszerűen nem tudja kifizetni a Checa bajnoki címmel járó megnövekedett fizetését, így könnyen lehet, hogy elveszítik a spanyolt, annak ellenére, hogy együtt igen ütős csomagot képeznek.

A dologban leginkább maga a Ducati a ludas, ugyanis hivatalos gyári csapatként az idei esztendőtől nincsenek jelen a WSBK-ban. A hírek szerint sok mindennel ellátják az Althea alakulatát, de a pénz nem tartozik ezek közé. Pedig az olasz gyárnak, ha életben akarják tartani a brandet (legalább egy évig, amikor állítólag hivatalosan visszatérnek az új fejlesztéssel, a Panigaléval), akkor szükségük lenne egy erős versenyzőre, aki addig is viszi a szekeret. Checa ennek a szerepnek maximálisan eleget tett.

A szóbeszéd szerint a spanyolra a BMW csaphat le, akik a gyári csapatukat már ugyan megtöltötték (hosszabbítottak Haslammel és megszerezték Melandrit), de a fiókcsapatba, a BMW Italiába szívesen betennék a világbajnokot Badovini mellé. Hogy ez mennyire lenne jó a spanyolnak és mennyire kapná meg ugyanazokat a fejlesztéseket, mint a gyári versenyzők, az egy más kérdés - viszont úgy tűnik, egy dolog tény: a bajoroknak van pénzük és nem szégyellik elkölteni azt.

A fejleményeket hamarosan meglátjuk, ha a Ducatinak van egy kis esze, akkor most mélyen a zsebébe nyúl....

Közhely, de a rohanó, elüzletiesedett világban ritkák a barátságok, főleg az olyan versenysportokban, mint a MotoGP vagy a WSBK. A spanyolok közül azonban úgy látszik mégis vannak akik összetartanak. Kevéssé ismert tény, hogy Carlos Checa és Jorge Lorenzo gyakran edzenek együtt. Ezúttal Toni Elias és Ricky Cardus is társult és a nagy motorozgatás közepette meg is reggeliztek.

Carlos Checa szülővárosában, Sant Fruitos de Bages-ban, hatszáz rajongó és családja körében ünnepelte a hétvégén bebiztosított világbajnoki címét. A helység polgármestere bejelentette, hogy a sportcsarnokot Checa után fogják elkeresztelni, ami nem is olyan bizarr, hisz a városka már június óta rendelkezik egy, a versenyzőről készült szoborral.

Ettől kicsit komolyabb hír, hogy a Ducati felkérte a spanyolt, hogy tesztelje a 2012-es MotoGP Ducatit. Erre azért is van szükség, mert saját versenyzőikkel már nem igazán van lehetősége a tesztelési szabályozások miatt, továbbá Checa tapasztalt motoros, és az egyetlen, aki gyorsabb tudott lenni 1198-asával, mint Rossi a GP11.1-essel.

Az újdonsült világbajnok még hivatalosan nem jelentette be, hogy jövőre is az olasz gyárral marad, de a teszt bejelentése után ez alighanem csak formaság marad.

Kommentár nem szükséges - lesz ma este mit ünnepelni a spanyoloknak. :)

Majdnem hogy az első futam eseményei történtek meg újra a második etapban is a WSBK-ban a magny-cours-i pályán. Checa ugyanúgy "lustán" rajtolt, majd szépen feljött, átvette a vezetést és nyert. Rea ezúttal nem rontotta el a rajtot, sokáig vezetett is, de aztán a motorja felmondta a szolgálatot féltáv környékén, csakúgy, mint legutóbb Imolában is (akkor egy 50 centes tápcsatlakozó ment tönkre, könnyen lehet hogy most is elektromos gondja akadt, mert lassulás közben bőszen kapcsolgatott a műszerfalon). Melandri megint második lett, pedig a futam első felében csak hátrébb szerénykedett, az utolsó körben viszont már csapattársát előzte a dobogó ezüst fokáért, egy kissé merészebb manőverrel. Laverty (vagy motorja) megint a végére fáradt el (sok élen töltött kör után), de szerencsére nem annyira, hogy a bronzról le kelljen mondani. No és még egy dolog a deja vu faktorhoz - Fabrizio megint elesett, pedig a dupla nullázás valószínűleg nem éppen kedvező a jövőről tárgyaló Althea csapatnak. Egy hétvége maradt már csak hátra, Portimaoban két hét múlva találkozhatunk utoljára idén a mezőnnyel.

Magny-Cours - SUPERBIKE - Race 2

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'17.851
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'19.118
3. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'19.894
4. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'24.357
5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'25.694
6. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'26.211
7. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'33.136
8. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'33.400
9. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'34.129
10. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38'40.847
11. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'00.983
12. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 39'05.697
RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 32'02.403
RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 21'36.461
RT. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 20'27.804
RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 3'21.492
RT. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1'39.136

A VB állása:

1. Carlos Checa 467 (VILÁGBAJNOK!)
2. Marco Melandri 360
3. Eugene Laverty 283
4. Max Biaggi 281
5. Leon Haslam 216

Megtörtént, aminek meg kellett történnie: Carlos Checa világbajnok lett Magny-Cours-ban. A spanyol stílusosan futamgyőzelemmel szerezte meg a címet, ahogy illik. Nem is igazán volt kérdés, hogy győz-e, a rajtnál egy kicsit még lemaradt, de aztán nagy tempót diktálva zárkózott fel az időközben kicsit ellépő Lavertyre és miután megelőzte, folyamatosan növelte az előnyét. Egyedül Jonathan Rea lehetett volna rá veszélyes a tempója alapján, ám a hondás előbb a rajtot rontotta el (beragadt), majd a felzárkózásnál túlzott tempót diktált és eldobta a motort. A verseny showját Haslam és Melandri szolgáltatta, akik előbb Camiert, utóbb pedig a lelassuló Lavertyt gyűrték le, végül az olasz még a BMW-st is megelőzte és a második helyen végzett.

Magny-Cours - SUPERBIKE - Race 1

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'16.465
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'18.666
3. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'19.683
4. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'20.261
5. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'22.067
6. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'26.099
7. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38'26.279
8. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'27.852
9. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'33.608
10. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 38'40.988
11. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'50.997
12. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 39'36.207
13. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'30.062
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 16'55.986
RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 6'43.296
RT. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 6'43.693
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 3'22.430
RT. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'38.643

Furcsa verseny volt a második WSBK viadal Imolában, csakúgy mint a Supersport verseny. A rajtnál Haga és Checa beragadtak, Rea viszont kilőtt és az élre tört, meglepetésre Laverty zárkózott fel mögé. Pár kör alatt azonban felzárkózott a két rossz rajtos, és úgy nézett ki, hogy megismétlődik majd az első verseny végeredménye. Aztán elkezdődtek az események - előbb Sykes búcsúzott a versenytől, majd Checa talált magára és Hagát, majd Reát is lehajrázta és ott is maradt már a leintésig. Az északírnek azonban gondjai akadtak motorjával és hiába volt remek formában, kiállni kényszerült. A dobogóra harmadik fokára így a meglepetésre most nagyon jól motorozó Camier állhatott fel, bizonyítva az Apriliák erejét. A veterán spanyol azonban nem gyűjthette be a világbajnoki címét, mert a kiesések és egy kései magára találás után Melandri végül a hatodik helyen végzett. A különbség így 97 pont, vagyis Carlosnak elegendő három pontot gyűjteni az elkövetkezendő két versenyhétvége négy futamán - Franciaországban egész biztosan meglesz a hivatalos bajnokavatás.

Imola - SUPERBIKE - Race 2

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'04.538
2. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38'09.169
3. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'19.697
4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'21.733
5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'21.926
6. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'23.071
7. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'24.153
8. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'24.601
9. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38'28.732
10. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'33.023
11. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38'33.138
12. Federico Sandi (Althea Racing) Ducati 1098R 38'46.340
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 38'59.288
14. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'16.819
RT. Alessandro Polita (Barni Racing Team S.N.C.) Ducati 1098R 34'46.265
RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 30'54.319
RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 18'19.929
RT. Matteo Baiocco (Barni Racing Team) Ducati 1098R 16'36.970
RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 16'38.950
RT. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 13'01.813
RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 3'48.126
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'56.223

A bajnokság állása:

1. Carlos Checa 417
2. Marco Melandri 320
3. Max Biaggi 281
4. Eugene Laverty 256
5. Leon Haslam 187

Carlos Checa indul majd az első helyről a holnapi WSBK futamokon Imolában. A pole csupán Jonathan Rea miatt volt veszélyben valamelyest, ám az északír végül csak megközelíteni tudta, megelőzni nem. A harmadik helyen a jó formát mutató Haga végzett, a negyediket pedig a nürburgringi meglepetés győztes Sykes "bérelte ki". Érdekes, hogy amíg a Yamahás Laverty a tegnap fiaskó után tudott javítani (5. helyere ért be), addig csapattársa, és Checa legfőbb világbajnoki riválisa, Marco Melandri az utolsó etapba se jutott be, csak a 9. lett. Szintén gyengélkedik a sérült Biaggi márkatársa, Leon Camier (10. hely), annak ellenére, hogy a privát apriliás Haga jól szerepelt.

Imola - SUPERBIKE - Superpole

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'47.196
2. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1'47.274
3. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1'47.442
4. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1'47.468
5. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'47.929
6. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'48.081
7. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1'48.234
8. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'48.416
9. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'47.781
10. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'47.858
11. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1'48.126
12. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1'48.334
13. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'48.741
14. Federico Sandi (Althea Racing) Ducati 1098R 1'48.812
15. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'48.894
16. Alessandro Polita (Barni Racing Team S.N.C.) Ducati 1098R 1'49.091
17. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'49.159
18. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'49.185
19. Matteo Baiocco (Barni Racing Team) Ducati 1098R 1'49.378
20. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1'49.595
21. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'49.668
22. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1'50.888

WSS: A Supersportosoknál Broc Parkes volt a leggyorsabb (úgy látszik doppingolta, hogy csapata elnyerte a jövő évi WSBK Kawasaki csapat jogait), a második helyen Luca Scassa futott be, míg a harmadikat Florian Marino csípte el. Chaz Davies kényelmesen a negyedik, a bajnoki címe igazából csak pontokon múlik, így érthetően nem hajtotta túl magát. A magyarok csak a mezőny utolsó harmadában végeztek - Tóth Imre 23., Németh Balázs 24. lett.

Imola - SUPERSPORT - Qualifying 2

1. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'51.594
2. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'51.669
3. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1'51.737
4. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'51.852
5. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'52.120
6. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1'52.140
7. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1'52.353
8. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1'52.543
9. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 1'52.766
10. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1'52.844

23. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1'54.641
24. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1'54.956