Vroom

Úgy látszik a World Superbike-os srácoknak hiányzik a küzdelem, Carlos Checa és Marco Melandri egy főzőversenyen állt ki ismét egymás ellen a szezon végeztével. Az olaszt a barátnője, Manuela is elkísérte, aki mint kiderült, jól bánik a főzőkanállal.

No de talán elég is ennyi a bulvárból. Ahogy azonban az lenni szokott, főzés közben megered az ember nyelve és így történt most is. Mindkét fél elejtett egy-két szaftos falatkát, ami mellett nem érdemes elmenni.

Checa a szezon utolsó versenyéről mesélt. Emlékezhetünk, mekkora volt a kavarodás és a bizonytalanság, hogy hol is folytatja a spanyol 2012-ben, annak ellenére, hogy már zsebben volt a VB cím. Most elárulta, hogy lényegében akkora már megállapodott a BMW-vel, ám a verseny előtt a menedzsere Alberto Vergani azzal keltette, hogy Claudio Domenicali hívta fel őket és a Ducati elfogadta a kéréseiket. Carlos azonban csak a futamra akart koncentrálni és csak utána foglalkozni a témával, meg a BMW-vel való tárgyalással. Amikor azonban nyert, akkor már tudta, hogy az Altheával akar és fog maradni a továbbiakban is.

Melandri az új csapatánál tapasztaltakról számolt be, nem feltétlenül alázattal. Elmondása szerint hatalmas lehetőség van a csapatban, a munkamódszereik azonban kérdésesek, kevés a tapasztalat. Véleménye szerint Davide Tardozzi (aki az olasz jó barátja) látta ezt, ám rövid idő alatt ő sem tudott csodát tenni. Marco most abban reménykedik, hogy a yamahás főszerelőjével majd képesek lesznek változtatni és pozitív irányba terelni dolgokat, hogy 2012-ben is a főszerepek egyikét játsszák a VB címért folytatott küzdelemben.

Az előző postban láthattuk, hogy Carlos Checa mikulásnak állt, hozzánk is becsúsztatott egy kedves üdvözlőlapot. Hét kívánsága van 2012-re, ahogy az fent is látható, ezzel kíván az idei World Superbike bajnok boldog új esztendőt mindenkinek. Szép....

Vicces videó érkezett a Ducatitól. A poént nem akarjuk lelőni, bár talán nem nehéz kitalálni miről is van szó, így ünnepek tájékán. A főszerepben Carlos Checa és annyit elárulhatunk, hogy a piros szín pont testhezálló ahhoz az alkalmi munkához, amit a világbajnok elvállalt a holtszezonra.

Lebukott a 007-es egy enduro kiruccanáson. Neve Checa, Charlos Checa és rázva szeretni, nem keverve.

A versenypályára még nem (legalábbis a World Superbike-ban), de a boltokba már érkezik jövőre a Ducati új fejlesztése, a Panigale. A gyár egész biztosan nem hagyja majd ki a ziccert, hogy replikákat készítsen a friss modellel, ám ez alighanem inkább csak 2013-ban lesz esedékes, jövőre még bőven az újdonság erejével fog szolgálni az alap kiszerelés is.

A MotorBikeTV csapata azonban türelmetlen, de legalábbis nagyon lelkes volt és elkészítették az ő elképzeléseiket Photoshop segítségével. Készült Bayliss és Checa verzió, de Hayden is kapott egy saját festést, hogy a link túloldalán fellelhető Hodgson/Xaus és Falappa modelleket már ne is említsük.

A rövid listáról egy név azonban fájdalmasan hiányzik, az olasz márka újdonsült, egyben jelenleg legnagyobb húzóneve: maga a Doktor, azaz Valentinio Rossi. Nos a szerződése csak két évre szól (amiből egy az idén már le is ment), utána meg még bárhogy is alakulhat. No de esetleg a képek készítői már tudnak valamit?

Tegnap zajlott az FIM hivatalos szezonvégi díjátadó ceremóniája Portugáliában, Estorilban, ahol immár az összes kategória legjobbjait felvonultatták és ünnepelték.

World Superbike részről ott volt tehát Carlos Checa, aki mellesleg a VB cím elismerése mellett az év személyisége címet is elnyerte. A MotoGP világát azonban csak a két kisebb kategória nyertese képviselte, a 125-ös bajnok Nicolas Terol és a Moto2-ben diadalt arató Stefan Bradl. Casey Stoner ugyanis valamiért távol maradt az eseménytől, ami ugyancsak meglepő, hisz a királykategória az FIM egyik legfontosabb (ha nem a legfontosabb) sorozata.

A régi nagyok közül is jelen voltak páran, akiket mindenképp említeni kell, az Angel Nieto és Carl Fogarty akiket a legendák közé választottak. Foggy önmagához híven örült a megtiszteltetésnek.

Tíz évre szóló szerződést kötött a Superbike Világbajnokság és a Yakhnick Motorsport az orosz nagydíjról. Az első futam már jövő nyáron megrendezésre kerül, ahogy az már korábban is kiderült.

Az aszfaltcsíkot "természetesen" Hermann Tilke tervezte, mint szinte minden új pályát az utóbbi években. Ennek megfelelően megvannak a stílusjegyek: körülbelül négy kilométeres hossz, nagyon hosszú célegyenes. Az építés 120 millió euróba került és mintegy 30.000 látogatót tud befogadni a komplexum egyszerre.

A hivatalos bemutatkozáson a versenyzőket Carlos Checa és Chaz Davies képviselte, de jelen volt többek között Paolo Flammini az Infront vezére, Alexander Yakhnich főszervező, valamint Bulcsú Rezső, az FIM gyorsasági bizottságának igazgatója is. A pálya rendezőinak további nem titkolt célja, hogy a World Superbike és World Supersport mellett más sorozatokat is Oroszországba csábítsanak.

Érdekesen alakult az első jerezi tesztnap tegnap. A legnagyobb érdeklődés Colin Edwards szereplését kísérte. Nem csak azért, mert most ült ismét motorra egy hónap kihagyás után, hanem mert személyében végre egy igazán rutinos versenyzőt is láthatunk végre egy CRT motor nyergében.

Nos az eredmény kissé felemás lett. A Texasi Tornádó ugyan jóval gyorsabb volt a CRT-s vetélytársainál, viszont ha a legjobb Moto2-es időhöz, vagyis Scott Reddinghez hasonlítjuk, akkor jó egy másodperccel elmaradt. Ne feledjük, Edwards sérülés utáni első köreiről beszélünk, és az alatta lévő technikát is első alkalommal lovagolta meg, ami ráadásul még nem is egy kiforrott darab. Mindenki javulást vár a harmadik nap végére.

A másik nem elhanyagolandó tény, hogy ez tényleg csak teszt. Senki nem tudja ki, mikor mit próbálgat. Például a szintén jelen lévő gyári BMW Superbike csapat eredményei is felemás képet mutatnak. Leon Haslam Reddingével hasonlatos sebességre volt képes, ám Marco Melandri ettől két másodperccel (és Edwardstól is eggyel) elmaradt. Mindenesetre ma már Randy de Puniet is pályára gurul egy Aspar CRT motorral, így lesz egy további összehasonlítási alapunk.

A MotoGP kategória azonban nem csak CRT motorokat vonultatott fel, jelen volt a Ducati gyári alakulat is, akik a szerződött versenyzők híján (Hayden sérült, Rossi ralizik) Carlos Checa segítségével dolgoztak. A Superbike világbajnok nem meglepő módon az élen zárt, eredménye azonban alighanem javulni fog. A tesztről mindenesetre röviden, de nagyon pozitívan szólt.

A nem hivatalos köridők:

2011 MotoGP Pole: Casey Stoner, 1'38.757
2011 Moto2 Pole: Stefan Bradl, 1'42.70

Végezetül hogy lássuk, nem csak móka és kacagás egy ilyen nap, íme egy belső kamerás felvétel a legjobb Moto2-es, Scott Redding motorjáról. Lelövöm a poént: bizony rossz lehet egyedül felállítani a motort a bukás után, mert ilyenkor nem jut minden kanyarra 5-6 sportbíró, mint a futamokon.

FRISSÍTÉS: Akinek gondja lenne a Vimeo szolgáltatásával, próbálkozzon a Youtube változattal.

Újabb "sztárvendég" részvételét erősíthetjük meg a holnap induló össznépi teszten Jerezben, aki nem más, mint Carlos Checa. A Superbike világbajnokság idei világbajnokát még korábban felkérték, hogy tesztelje Rossi Ducatiját és az idő most érkezett el. Nem lesz neki teljesen idegen a közeg, hiszen 2005-ben versenyzett a MotoGP-ben a gyári Ducati alakulattal, tavaly pedig volt egy beugró versenye a Pramacnál.

Az megelőző pletykák arról szóltak, hogy maga Rossi is részt vesz majd a teszten, ám ő mégsem lesz ott, lévén amit tudtak, már megnéztek az elmúlt alkalommal. Vale inkább a január végi Sepangi próbát várja, akkorra készül el ugyanis az új motor, immár teljesen alumínium vázzal és az állítólagos V blokkal. Persze az sem elhanyagolható tény, őt már a Monza Rally hétvégi parádéja köti le, így Checa "kénytelen lesz" Franco Battaini társaságával beérni, lévén Hayden még lábadozik.

Véget ért és pozitív színezetet kapott az elmúlt napok drámája a WSBK paddockban. Carlos Checa hosszabbított csapatával és jövőre is az Althea Ducati színeiben indul majd a világbajnokságon. Azonban mindez nem volt ilyen könnyed és egyszerű lépés, mint amilyennek tűnik....

Mint azt mi is írtuk, a spanyol annak ellenére sem kapott szerződést, hogy idén világbajnok lett. Az okokról nem lehetett sokat tudni, mindenesetre a BMW Italia bejelentkezett a bajnokért egy vastag borítékot lebegtetve. Ennek ellenére Checa nagyon óvatosan fogalmazott és úgy tűnt nem igazán szeretné elhagyni csapatát, akik viszont képtelenek voltak kigazdálkodni a bajnoki cím után járó megnövekedett gázsit.

Tegnap végül megszólalt Genesio Bevilacqua, a csapat vezetője, és a GPone-nak nagyon őszintén elmondta, hogy szeretnék megkapni a bajnokot, de a döntés a Ducati gyár kezében van, és semmilyen visszajelzést nem kaptak tőlük ez ügyben. Ellenben az olasz gyár egy másik csapatba, a Liberty Racingbe próbálta "bepasszírozni" Checát, ami nem igazán tetszett a spanyolnak.

Időközben a BMW Italia menedzsere, Andrea Buzzon is beszélt az olasz lappal, és állítása szerint nem sok esélyt látott a világbajnok leszerződésére, konkrétan 10%-ot adott arra, hogy Checa náluk megy majd jövőre. Ugyanakkor azt is jelezte, hogy a sajtóban terjengő pletykák a szerződés díjazásáról (800.000 Euróról beszéltek) messze áll a valóságtól, valamint hogy saját kezdeményezés volt a spanyol megkeresése (ekkor már olyan pletykák is voltak, hogy Haslamet lefokoznák a BMW Italiába, és Checa egyenesen a gyári BMW-hez mehetne Melandri mellé).

Checa végül elutasította a Ducati Liberty Racinghez szóló invitációját, és a Claudio Domenicali Ducati Corse főnök közbelépése mentette meg a helyzetet az utolsó pillanatban. A pontos részletek egyelőre nem ismertek, de Genesio Bevilacqua, az Althea csapat vezetője a La7 verseny utáni interjújában ismertette a jó hírt, miszerint marad együtt a győztes csapat.